34 nach Pardubice

Strecke: 90 Kilometer, kumuliert: 3‘056 Kilometer | Höhenmeter: 550, kumulierte Höhenmeter 11’710 Meter, Entfernung von zuhause: 647 Kilometer (Luftlinie)

Sicher kennst du die Situation: Man nimmt einen Regenschirm mit, in der Hoffnung, dass es dann nicht regnet. Hätte man ihn nicht mitgenommen, wäre es bestimmt regnen gekommen. Genau mit dieser Einstellung habe ich einen Antriebsriemen mitgenommen, speziell nach den letztjährigen Erfahrungen, als ich in Carcassonne meine Tour abbrechen musste, da das Velo dort nicht repariert werden konnte.

Nun, es kam anders: Trotz dem mitgenommenen Regenschirm hat es geregnet, und in meinem Fall war ich dankbar, dass ich einen Ersatzriemen dabei hatte; sonst wäre meine Tour hier wieder zu Ende gewesen.

Doch alles schön der Reihe nach: Ich war früh wach und entsprechend auch früh aufbruchbereit. Nachts haben mich zwei Fragen beschäftigt. Die eine war: Wie bringe ich mein E-Bike sicher wieder die steile Treppe hinunter? Das ist auch ein Sicherheitsfaktor, da das E-Bike sehr schwer ist. Die für mich richtige Lösung war, die Akkus auszubauen und das Velo so leichter zu machen. Und so hat es tatsächlich gut funktioniert. Nach dem Gastgeber hätte ich das E-Bike gar nicht ins Appartement nehmen dürfen. Doch ich fand keine vernünftige Alternative.

Zum zweiten habe ich mich mit den ersten paar Kilometern meiner Etappe beschäftigt. Gleich zu Beginn musste ich für einige Kilometer auf eine Bundesstrasse. Hier fand ich leider keine Lösung; da musste ich einfach durch! Dass ich das dann gleich zweimal machen musste, war mir glücklicherweise noch nicht bewusst.

Bereits um Viertel vor Acht fuhr ich gutgelaunt los. Da meine Unterkunft in einem Vorort war, musste ich erst nach Trutnov fahren, und von dort ging’s dann auf der Bundesstrasse weiter den Hügel rauf. Zuerst gab es einen bequemen Seitenstreifen, doch der war plötzlich weg und somit war mein ungutes Gefühl da. Gerade hatte ich die Höhe erreicht und somit die Stelle, wo ich nach links abbiegen und die Bundesstrasse verlassen wollte. Da hörte ich einen unangenehmen Ton und konnte nicht mehr treten. Also sprang ich vom Rad und schob es über die Strasse zu einem Bushäuschen. Zusammen mit Markus am Telefon schauten wir, was passiert war. Als ich dann den Riss im Riemen fand, war uns beiden klar, dass ich das nur mit fachmännischer Hilfe flicken konnte.

Nun stellten sich zwei grosse Probleme. Erstens: Wie komme ich zu einer Werkstatt, da mein E-Bike nicht mehr fahrtüchtig war? Zweitens: Wie finde ich überhaupt einen Velomech, der den Schaden beheben kann? Da das, insbesondere mit der Sprachbarriere, sehr schwierig ist, habe ich kurzerhand David in Prag angerufen. Dank ihm und seiner Frau Lucie war beides relativ schnell gelöst. Der Taxifahrer brachte mich mit dem E-Bike zurück ins Tal nach Trutnov zu dem Velomech, den Lucie organisiert hatte.

Der Velomech entschuldigte sich, dass er kein Englisch spreche; er könne nur Deutsch. Was für ein Glücksfall! Und als er noch sagte, dass er den Riemen ersetzen kann, war mein Glück vollkommen. Er meinte, dass ich mir die Stadt anschauen soll und in einer Stunde wiederkommen soll.

Und tatsächlich, als ich nach einer guten Stunde wiederkam, war mein Velo geflickt und fahrbereit. 😊

Die Kosten dafür: Taxi 8.-, Velomech 32.-, insgesamt also rund CHF 40.-.

Nun begann meine Fahrt ein zweites Mal. Erstaunlicherweise kam ich ungestresst über die Bundesstrasse wieder auf die Höhe, wo das Malheur passierte. Doch schon nach 400 Metern kam ein Schild, das mir sagte, dass man hier wegen einer Baustelle nicht durchfahren darf. Ich liess mich davon nicht beirren und fuhr einfach weiter. Nach mehreren Kilometern war noch immer keine Baustelle und dabei blieb es auch. Dafür gab es überhaupt keinen Verkehr; als Autofahrer wäre ich ja auch nicht weitergefahren.

Ein Dorf weiter kam dann nochmals eine Baustelle, aber als Radfahrer kam ich auch hier unbehelligt durch.

Dann hörte die geteerte Strasse einfach mit einer Absperrung auf. Danach ging es auf einem schmalen Pfad mit Gras für Radfahrer weiter. Nun wusste ich, ich hatte den Elberadweg erreicht. Und damit hörten auch die Steigungen auf und schon bald gab es einen wunderbaren Radweg. Später gab es dann einige Kilometer, die man auf einer Strasse fahren musste; dafür kam ich zügig voran.

Die Zusatzschlaufe, die ich in Hradec Králové eingeplant hatte, liess ich dann aus. Erlebt hatte ich heute schon genug.

https://www.komoot.com/de-DE/tour/2240135178?ref=itd

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**Español:**

Seguramente conoces la situación: uno lleva un paraguas con la esperanza de que entonces no llueva. Si no lo hubiera llevado, seguro que habría llovido. Con esa misma mentalidad llevé una correa de transmisión, especialmente tras las experiencias del año pasado, cuando tuve que cancelar mi recorrido en Carcassonne porque la bicicleta no pudo ser reparada allí.

Sin embargo, las cosas fueron diferentes: a pesar del paraguas que llevé, llovió, y en mi caso, estaba agradecido de que tenía una correa de repuesto; de lo contrario, mi recorrido aquí habría terminado nuevamente.

Pero todo a su debido tiempo: me desperté temprano y, por lo tanto, estaba listo para partir también temprano. Durante la noche, dos preguntas me ocupaban la mente. Una era: ¿cómo bajo mi e-bike de manera segura por las empinadas escaleras? Este es también un factor de seguridad, ya que la e-bike es muy pesada. La solución correcta para mí fue quitar las baterías y hacer la bicicleta más ligera. Y así funcionó bien. Según el anfitrión, no debería haber llevado la e-bike al apartamento. Pero no encontré una alternativa razonable.

En segundo lugar, me ocupé de los primeros kilómetros de mi etapa. Al principio, durante algunos kilómetros, tuve que usar una carretera nacional. Lamentablemente, aquí no encontré ninguna solución; simplemente tenía que pasar. Que tuviera que hacer esto dos veces, afortunadamente, no era consciente en ese momento.

Ya a las siete y cuarenta y cinco, comencé mi viaje de buen humor. Como mi alojamiento estaba en un suburbio, primero tuve que ir a Trutnov y desde allí continuar por la carretera nacional cuesta arriba. Al principio había un cómodo arcén, pero de repente desapareció, lo que me generó una sensación de incomodidad. Justo había alcanzado la altura necesaria y el lugar donde quería girar a la izquierda y salir de la carretera nacional. Entonces oí un sonido desagradable y ya no pude pedalear. Así que bajé de la bicicleta y la empujé a una parada de autobús en la carretera. Junto con Markus por teléfono, miramos qué había pasado. Cuando encontré la raja en la correa, ambos estábamos seguros de que solo podía repararla con ayuda profesional.

Ahora surgieron dos grandes problemas. Primero: ¿cómo llego a un taller si mi e-bike ya no es funcional? Segundo: ¿cómo encuentro un mecánico de bicicletas que pueda reparar el daño? Dado que esto es, especialmente con la barrera del idioma, muy difícil, llamé rápidamente a David en Praga. Gracias a él y a su esposa Lucie, ambas situaciones se resolvieron relativamente rápido. El taxista me llevó con la e-bike de regreso al valle a Trutnov, al mecánico de bicicletas que Lucie había organizado.

El mecánico se disculpó por no hablar inglés; solo podía hablar alemán. ¡Qué golpe de suerte! Y cuando me dijo que podía reemplazar la correa, mi felicidad fue completa. Dijo que debía explorar la ciudad y regresar en una hora.

Y de hecho, cuando volví después de una buena hora, mi bicicleta estaba reparada y lista para usar. 😊

Los costos fueron: taxi 8.-, mecánico 32.-, en total alrededor de CHF 40.-.

Ahora comenzaba mi viaje por segunda vez. Sorprendentemente, llegué sin estrés a la altura donde ocurrió el incidente, atravesando nuevamente la carretera nacional. Pero ya después de 400 metros, apareció un letrero que decía que no se podía pasar aquí debido a una construcción. No me dejé intimidar y continué. Después de varios kilómetros, aún no había construcción, y así permaneció. No había tráfico en absoluto; como conductor de automóvil, tampoco habría continuado.

Un pueblo más allá había otra construcción, pero como ciclista, también pasé por allí sin problemas.

Luego, el camino pavimentado simplemente se detuvo con un cierre. Después, continué por un estrecho sendero con hierba para ciclistas. Ahora sabía que había llegado al camino del Elba. Y con eso también cesaron las pendientes y pronto había un maravilloso camino para bicicletas. Más tarde había algunos kilómetros que debían recorrerse por una carretera; sin embargo, avancé rápidamente.

Decidí omitir el desvío adicional que había planeado en Hradec Králové. Ya había experimentado suficiente hoy.

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**English:**

Surely you know the situation: you take an umbrella hoping that it won't rain. If you hadn’t taken it, it surely would have rained. With that same mindset, I took a drive belt, especially after last year's experiences when I had to cancel my tour in Carcassonne because the bike couldn’t be repaired there.

Well, things turned out differently: despite the umbrella I had taken, it rained, and in my case, I was grateful that I had a spare belt with me; otherwise, my tour would have ended here again.

But let's go through everything in order: I woke up early and, accordingly, was ready to leave early. During the night, two questions occupied my mind. One was: how do I safely get my e-bike down the steep stairs? This is also a safety factor, as the e-bike is very heavy. The right solution for me was to remove the batteries and make the bike lighter. And it actually worked well. According to the host, I shouldn’t have taken the e-bike to the apartment. But I found no reasonable alternative.

For the second part, I focused on the first few kilometers of my stage. Right at the beginning, I had to ride on a federal road for a few kilometers. Unfortunately, I found no solution here; I just had to go through it! Fortunately, I wasn’t aware that I would have to do this twice.

I set off cheerfully at a quarter to eight. Since my accommodation was in a suburb, I first had to ride to Trutnov, and from there, I continued up the hill on the federal road. At first, there was a comfortable shoulder, but suddenly it disappeared, which made me feel uneasy. I had just reached the height and the point where I wanted to turn left and leave the federal road when I heard an unpleasant noise and couldn’t pedal anymore. So, I got off the bike and pushed it over to a bus shelter. Together with Markus on the phone, we looked at what had happened. When I found the tear in the belt, we both knew that I could only fix it with professional help.

Now, two major problems arose. First: how do I get to a workshop since my e-bike was no longer roadworthy? Second: how do I find a bike mechanic who can fix the damage? Since this was particularly challenging with the language barrier, I quickly called David in Prague. Thanks to him and his wife Lucie, both issues were relatively quickly resolved. The taxi driver took me with the e-bike back down to Trutnov to the bike mechanic Lucie had arranged.

The bike mechanic apologized for not speaking English; he could only speak German. What a stroke of luck! And when he told me that he could replace the belt, my happiness was complete. He suggested that I should explore the city and come back in an hour.

And indeed, when I returned after a good hour, my bike was repaired and ready to ride. 😊

The costs were: taxi 8.-, bike mechanic 32.-, so a total of around CHF 40.-.

Now my ride began for the second time. Surprisingly, I reached the height where the mishap happened again without stress, riding back over the federal road. But already after 400 meters, a sign appeared telling me that one could not pass due to construction. I didn’t let that deter me and just kept going. After several kilometers, still no construction, and it stayed that way. There was absolutely no traffic; as a driver, I wouldn’t have continued either.

One village further, there was another construction, but as a cyclist, I passed through here unharmed as well.

Then the paved road simply ended with a barrier. After that, I continued on a narrow path with grass for cyclists. Now I knew I had reached the Elbe Cycle Path. And with that, the inclines also stopped, and soon there was a wonderful bike path. Later, there were a few kilometers that had to be ridden on a road; however, I made good progress.

I then decided to skip the extra loop I had planned in Hradec Králové. I had already experienced enough for today.