Vom "Royale" Bugatti bis zum "Kultauto 2 CV"

Ein paar Stories und Fakten von aussergewöhnlichen Automobilen. Genauso wie wir muß auch jedes Fahrzeug bestimmte Anforderungen erfüllen. Beim 2 CV waren es, das Auto musste 2 Bauern in Holzschuhen, einen 50 kg Sack Kartoffeln mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h transportieren können. Der 2 CV eroberte mit über 5 Millionen verkauften Autos Stadt und Land. 

Mit dem futuristischen leichten E- Fahrzeug reagierte der große Designer Paul Arzens auf die Treibstoffkanappheit wärend des 2. Weltkriegs.

Der 540 K und der Bugatti 57 S waren die Königinnen der Straße in den späten 1930er Jahren. Die Eroberung des großen Luxus-Automobils dieser Zeit in Europa war ein Kopf an Kopf rennen zwischen Roll-Royce, Bentley, Hispano-Suica, Mercedes und Maybach. Der Typ DS-8 mit einem 8-Liter-Motor ist das ultimative Maybach Fahrzeug. 

Mit dem Royale entwarf Ettore Bugatti das prächtigste Auto der Welt. Sein 12-Liter-Motor der 300 PS auf die Straße bringt, sein Gewicht von 3 Tonnen, sein Preis alles ist überdimensioniert. Es wurden nur 6 Autos davon gebaut. Den Kühlerdeckel ziert ein Elefant, er ist das Werk von Rembrandt Bugatti, einem Bruder von Ettore.

 Ab 1937 reduzierte Bugatti die Produktpallete auf ein einziges Modell, den Typ 57. Dieses Auto proftierte von der Werbung die ihm die beiden Siege 1937 & 1939 beim 24 Stunden Rennen von Le Mans eingebracht hatten.

 Der Typ A von Luis Renault war ein sofortiger Erfolg. Das geringe Gewicht und die Einfachheit überzeugten. Er entwarf ihn im Alter von 21 Jahren mit seinem Freund Edward Richet. 

Ein Besuch im Automobilmuseum in Mulhouse lohnt sich jedenfalls. Das Eintrittsgeld von € 19.- ist für die Sehenswürdigkeiten sehr günstig. 2 Stunden Zeit sollte man unbedingt einplanen. Im Museum gibt es ein Restaurant und eine Bar.