14-29.Dezember 2025 27.Dezember

Nach einem ausgiebigen Frühstück im Hotel Neptun,machen wir uns bereit zur Bahnstation,hier steigen wir in die Bergenbahn Richtung Myrdal,da steigen wir um in die Flåmsbana nach Flåm ,wo wir die nächste Nacht verbringen werden.

Eine Fahrt mit der Bergenbahn bietet eines der spektakulärsten Naturerlebnisse Europas. Die Bahn fährt durch den Hardangervidda-Nationalpark und die Hardangervidda, Europas größte Hochebene.

Die Bergenbahn wurde 1909 eröffnet und überquert das Hochgebirge zwischen den beiden größten Städten Norwegens, Oslo und Bergen. Die Bergenbahn ist die höchstgelegene Bahnstrecke Nordeuropas. Der höchste Bahnhof auf der Strecke ist der Bahnhof Finse mit 1222 Metern über dem Meeresspiegel.

Die Bergensbanen ist 496 Kilometer lang und durchquert in sechseinhalb Stunden einige der unwirtlichsten Gegenden Europas.  Sie wurde zwischen 1875 und 1909 erbaut, und wie man es von einer Bahnstrecke mit einer Steigung von bis zu 1200 Metern erwarten kann, war der Bau alles andere als einfach.

Mehr als 180 Tunnel mussten in den Gneis gehauen werden, Winterstürme mussten bewältigt werden, und die Finanzierung dieses scheinbar unmöglichen Vorhabens gestaltete sich schwierig. Doch die Ingenieure und Tunnelbauer, die an dem Projekt arbeiteten, fanden einen Weg, und wir sollten ihnen dankbar sein.

Die Flåmbahn gilt als eine der schönsten Zugreisen der Welt und ist eine der Haupttouristenattraktionen Norwegens. Jedes Jahr zieht diese erstaunliche Bahnstrecke Besucher aus aller Welt an und 2014 wurde sie von Lonely Planet zur schönsten Zugreise der Welt gekürt.Die Reise führt durch das steile und enge Flåmtal, vorbei an mächtigen Wasserfällen, malerischen Bergbauernhöfen und hohen Gipfeln, dauert etwa 60 Minuten und stellt die Verbindung zu den meisten Tageszügen der Bergenbahn zwischen Bergen und Oslo her.Die Bahnstrecke ist das ganze Jahr über täglich geöffnet. Die Landschaft verändert sich im Laufe des Jahres, ist jedoch zu jeder Zeit, wenn Sie kommen, nicht weniger spektakulär. Sie werden Flüsse sehen, die sich durch tiefe Schluchten schlängeln, Wasserfälle, die von steilen Berghängen herabspringen mit schneebedeckten Gipfeln, sowie Bergbauernhöfe, die sich hartnäckig an steile Hänge klammern.

Abfahrend vom Bahnhof Flåm ist der wunderschöne Aurlandsfjord nur wenige Meter entfernt.

Die Flåm-Bahn wurde zwischen 1923 und 1940 gebaut, um eine Transportroute zum Fjord von Bergen und Oslo zu gewährleisten. Als eine der steilsten Eisenbahnstrecken der Welt auf normalen Gleisen mit einem Höhenunterschied von 864 Metern und einer durchschnittlichen Steigung von 1 zu 18 ist sie ein Beweis für die gewagtesten und geschicktesten Ingenieursleistungen in der norwegischen Geschichte.

Die 20 km lange Eisenbahnstrecke hat insgesamt 20 Tunnel, von denen die meisten mit der Hand gegraben wurden. Es gibt sogar einen hufeisenförmigen Tunnel, der sich in einer Spirale in den Berg hinein und wieder hinaus windet.Es wurde am 1. August 1940 eröffnet, mit zwei Dampfzügen in jede Richtung, die an die Tageszüge der Bergenbahn anschlossen. Die Elektrifizierung wurde 1944 abgeschlossen, was sie zu einer der ersten elektrifizierten Bahnstrecken in Norwegen machte.