29.Januar-27.februar 2025 Neuseeland 12.Februar

Heute verlassen wir Queens Town,fahren über Arrow Junction von wo man eine unglaubliche Aussicht hat,weiter geht es Richtung Cardrona.

Cardrona ist eine kleine Siedlung im Queenstown-Lakes District der Region Otago auf der Südinsel von Neuseeland.

Während des Goldrausches in Otago der 1860er-Jahre wurde die Siedlung gegründet. Damals lebten in ihr und in der Umgebung bis zu 5000 Menschen.Der ehemalige Ort ist für sein markantes Hotel aus der Zeit des Goldrausches bekannt, das auf dem anderen Flussufer liegt, während von der ursprünglichen Ortschaft nur wenige Häuser verblieben sind. Ein weiteres historisches Gebäude ist die Stadthalle und Kirche, in der jährlich das Cardrona Folk Music Festival stattfindet.

Der Pub von Cardrona wurde durch eine Werbecampagne der Brauerei Speight’s von Dunedin bekannt, die auch eine gleichnamige Biermarke vertreibt. Speights hat seitdem Repliken dieses Pubs in anderen Teilen Neuseelands, darunter Mount Eden in Auckland, errichtet.

Zu Beginn des 21. Jahrhunderts erlangte der Ort überregionale und sogar internationale Aufmerksamkeit durch den BH-Zaun von Cardrona, der sich zu einer Touristenattraktion entwickelte.

Weiter geht es entlang des Lake Häwea zum Mount-Aspiring Nationalpark,nach Haas.

Im Jahr 2006 bat die Milford Dart Company das Department of Conservation, den Managementplan des Mount Aspiring National Park zu ändern, um eine zusätzliche Straße innerhalb des Parks für einen Bustunnel, den sogenannten Milford Tunnel, von der Routeburn Road zum Hollyford Valley zu ermöglichen, der Touristen zum Milford Sound bringen sollte . Der Tunnel hätte eine Verbindung über Glenorchy geschaffen und die derzeitige Reisezeit von 9 Stunden für die Hin- und Rückfahrt von Queenstown zum Milford Sound deutlich verkürzt . 

Im Dezember 2007 lehnte die neuseeländische Naturschutzbehörde die Änderung des Managementplans ab. Sie war der Ansicht, dass die geplante Straße weder zur Nutzung noch zum Genuss des Mount-Aspiring-Nationalparks beitragen würde und dass die negativen Auswirkungen des Baus und der Nutzung der Straße im Nationalpark die Vorteile überwiegen würden. 

Der Vorschlag wurde 2011 vom Department of Conservation grundsätzlich genehmigt , jedoch im Juli 2013 von Umweltminister Nick Smith abgelehnt. Smith erklärte, der Vorschlag gehe über das hinaus, was für ein Welterbegebiet angemessen sei. Der Geschäftsführer des Unternehmens , das den Vorschlag unterstützt, äußerte sich natürlich enttäuscht. National versucht, die Grünen zu übertrumpfen . Skifahren ist angesagt. 

Der Mount-Aspiring Nationalpark wurde im Jahr 1964 als Zehnter Nationalpark gegründet.