Wer vie was - Vietnam para principiantes

Motoroller

¿Por qué caminar cuando se puede montar en scooter? Los occidentales que no están caminando o tambaleándose por las estrechas aceras llenas de motocicletas, sino que avanzan de A a B con determinación, reciben ofertas de viaje directamente: 'Señor, ¿a dónde va?', '¿Grab?' Grab es la aplicación de Uber en el sudeste asiático, que también permite que uno se lleve a sí mismo como pasajero en la parte trasera de una motocicleta.

La vida en Vietnam se desarrolla sobre, al lado y entre el medio de transporte número 1. Algunos conductores de Grab han convertido sus asientos en verdaderas tumbonas, donde descansan entre los viajes. Se podría aplaudir como en un espectáculo de circo al ver, por primera vez, cómo una madre lleva a sus tres hijos en el scooter a la escuela. Para ella, es una mañana como cualquier otra. Los motociclistas transportan cantidades de cajas amontonadas y atadas de tal manera que ni siquiera cabrían en una furgoneta durante una mudanza en Alemania. Entre el manillar asoma un perro que jadea alegremente, mientras su dueño esquiva a los turistas que titubean y se tambalean en la calle a 50 km/h. Un horno lateral lleno de leña sigue encendido, calentando las empanadillas mientras se conduce. Eso ahorra tiempo cuando el panadero se mueve de un lugar de venta a otro.

Desde el auge económico que experimentó el país en los años 90, la tasa de uso de motocicletas es al menos tan alta como la de alfabetización. Un impuesto sobre los automóviles que, según su tamaño, puede llegar a ser del 150% del precio de compra, asegura que esto siga siendo así en el futuro. Otra razón podría ser las callejuelas a menudo estrechas en las ciudades y las carreteras en mal estado en el campo, que son más fáciles de recorrer en scooter que en automóvil.

Pero incluso antes de la llegada triunfal de los scooters, los vietnamitas ya se movían sobre dos ruedas. Las bicicletas se popularizaron gracias al dominio colonial francés. Hasta los años 80, el tráfico en las calles de Hanoi debe haber sido tan concurrido como hoy, solo que mucho más silencioso y lento. El claxon chirriante finalmente sustituyó a la aguda campanilla de las bicicletas.

En la actualidad, se está llevando a cabo un nuevo cambio en el tráfico a través del ascenso de una empresa vietnamita de automóviles eléctricos llamada VinFast, que se ha centrado principalmente en la construcción de scooters eléctricos.

Ca Phê

Los vietnamitas no simplemente incorporan logros culinarios. Los adaptan y los mejoran. A nadie le gusta beber café caliente a 30 grados a la sombra. Por lo tanto, el vaso se llena de cubitos de hielo: así nació el café helado vietnamita. ¿Cuántos cubitos de hielo? Tanto como que quepan hasta arriba. El resto es café y leche condensada dulce. Dado que no existe algo así como una normativa de pureza aquí, el café también viene en diferentes sabores que incluso superan la variedad de las cafeterías hipster de Berlín. El café de coco llega con coco rallado y una bola de helado. El café de civeta, o café de gato, se elabora a partir de los granos de café excretados semi-digeridos de los animales. Quien crea que el café con huevo o sal sería una violación del buen gusto, puede dejarse convencer al probar un Egg Coffee en Hoi An o un Salted Coffee en Da Lat.

El amor por el plástico en Vietnam se puede observar mejor al pedir café. Si uno pide café en el lugar, se sorprende de que a menudo se sirva en un vaso de plástico que se supone es para llevar. A quien pide para llevar, se le entrega este vaso de plástico adicionalmente en una bolsa de plástico sellada con una pajita de plástico envuelta en plástico.

Pho

Cuando el entusiasta mochilero de Vietnam regresa, una frase que se escucha a menudo es: 'Así que la comida vietnamita allí es muy diferente a aquí.' Esto es algo inherente, pero se puede evidenciar mejor con el plato nacional, el Pho. En lugar de que en los restaurantes de Pho alemanes se pongan todos los ingredientes en el tazón desde el principio, en el país de origen de la popular sopa de fideos se proporciona un plato con hierbas y hojas de ensalada. Lo que el novato en Vietnam podría malinterpretar fácilmente como un aperitivo, es el acompañamiento que luego se añade fresco al tazón caliente de sopa. Las pequeñas cocinas móviles están en cada esquina y a menudo se especializan en Pho Ga (sopa de pollo), Pho Bo (sopa de ternera) o Pho Chay (sopa vegetariana). Se aprende a usar los palillos de manera intuitiva, quiera uno o no. Las numerosas tiendas de sopa, donde uno busca en vano tenedores, están destinadas exclusivamente a los locales, que se sientan en los numerosos taburetes de plástico de 30 cm disfrutando de su Pho de la pausa para el almuerzo, sorbiendo ruidosamente.

Sociedad

La pirámide de edad en los países europeos está invertida, en Vietnam la punta apunta hacia arriba. El número de nacimientos fue tan alto hace unas décadas que se implementó una política de dos hijos, que fue oficialmente abolida este año. A pesar de la creciente influencia occidental, la generación más joven se mantiene tan tradicional en sus valores y roles que las parejas todavía suelen tener muchos hijos a una edad temprana. Lo que es nuevo en comparación con la generación de guerra y postguerra: la apertura del país y la subsiguiente influencia occidental ha llevado a que muchos jóvenes vietnamitas no solo hablen inglés con fluidez, sino que, al igual que los taiwaneses, se den apodos en inglés. Dong, también conocido como Harry, es fan de Harry Potter. Kat, en realidad Thao, ama a los gatos.

Ciertos gestos y comportamientos no cambian incluso en la generación Z: como es habitual por respeto en los países del sudeste asiático, el dinero se entrega para pagar con ambas manos. Una mano sostiene los billetes, mientras que la otra está doblada en el codo del brazo contrario. Las casas privadas y los templos budistas, así como algunos hoteles, farmacias o salones de masajes, no deben ser ingresados con zapatos.

El ideal de belleza está influenciado por Corea. Cuanto más pálido, más atractivo. Por eso, la mayoría de las mujeres en scooters se cubren de la cabeza a los pies con ropa. Para no exponerse al sol bronceador, muchas usan sombreros y mascarillas que a veces incluso cubren la frente. Los pantalones cortos son llevados, además de por los extranjeros, como máximo por pescadores o campesinos en el campo.

Los muchos jóvenes parejas apenas se ven tomados de la mano. Besarse en público es un tabú. En cambio, preguntar sobre la edad o el estado civil no es un problema. Es común que un camarero pregunte a sus huéspedes extranjeros: '¿Cuántos años tienes?' o '¿Estás casado?'. Debería no ser malinterpretado como un flirteo, sino simplemente como una oferta inofensiva de charla.

Política

El partido siempre tiene razón. Y, de hecho, es comprensible por qué muchos vietnamitas piensan así. El partido comunista bajo Ho Chi Minh condujo a Vietnam hacia la independencia, defendió al país exitosamente contra Francia y Estados Unidos, y restauró la unidad. Como y bajo qué medidas opresivas y violentas, la narración histórica dictada por la dictadura de un solo partido omite sucesos y los reinterpreta.

Pero que la historia vietnamita se pueda leer fácilmente como una historia de éxito es indiscutible. Se puede notar el progreso desde la liberalización del mercado en los años 90 en la vida cotidiana de la mayoría de los vietnamitas. El control y la censura de los medios son considerados innecesarios por el gobierno. Teje nacionalismo con comunismo y lealtad al partido. Las banderas rojas que quedan de las celebraciones del Día de la Independencia son un símbolo de eso. En fila cuelgan juntos la estrella dorada y el martillo y la hoz.

Incluso entre los vietnamitas más críticos, que no viven de manera tan adaptada y tradicional, se encuentra cierta aceptación del status quo. Probablemente también hable de la pragmática resistencia del pueblo. Se está más contento de no vivir en una sociedad completamente controlada como la china. Una comparación que parece más presente por la cercanía política y geográfica que el de la esfera occidental.

Para la mayor parte de la joven sociedad vietnamita, su sistema es uno de muchos en el mundo, no mejor ni peor que otros. Funciona para su país y el pasado parece darles la razón.

Norte / Sur

El turista de Vietnam a menudo se encuentra en caminos trillados, ya que generalmente se recorre el país en una de dos rutas: de norte a sur o de sur a norte. La forma geográfica de camarón apenas permite otra opción. Cuando se encuentra con otros viajeros que vienen en sentido contrario, es práctico intercambiar consejos y recomendaciones sobre las respectivas regiones: 'Si estás en Hoi An, debes probar el Rice Chicken en ese restaurante.', 'En Hanoi, debes ir a ese bar en la azotea.'. Al igual que en Alemania del Oeste y del Este, incluso 50 años después de la unificación, todavía hay diferencias en ambos lados de Vietnam, ya sean económicas, culturales o lingüísticas.

El norte más pobre está destinado a equipararse mediante medidas regulatorias como la ubicación específica de industrias. La debilidad de la economía se explica en la narrativa del gobierno, aún se atribuye a las secuelas de la guerra. Dada la magnitud de los bombardeos por parte de la fuerza aérea estadounidense, esto probablemente va más allá de la sencilla propaganda.

Por otro lado, los dos décadas bajo el capitalismo y la asistencia económica de los Estados Unidos llevaron a que más personas en el sur vivieran en la clase media. Estructuras y mentalidades que todavía existen allí pueden haber llevado a que la economía se desarrollara de manera más dinámica tras las reformas de 1986 que en el norte del país. Esta y otras razones pueden contribuir a que exista el cliché del sur vietnamita relajado, abierto y amigable, y del norte vietnamita trabajador pero algo más cerrado. Aunque las diferencias están cada vez más difusas debido a la migración de generaciones más jóvenes por estudios o búsqueda de trabajo, los turistas occidentales que buscan 'autenticidad' y el tradicional Vietnam aún se sienten más cómodos en el norte, y aquellos que prefieren una infraestructura turística pasan más tiempo en las ciudades metropolitanas del sur como Ho Chi Minh City o Da Nang.