Vietnam: Tour in moto nel nord del Vietnam

Un autobus con posti letto ci ha portato in 6,5 ore da Hanoi a Ha Giang, che dista solo poco meno di 300 km. Ci siamo chiesti se il guidatore fosse rimasto bloccato sul clacson, suonava in continuazione. Vietnamesi con cappelli di paglia e buoi d'acqua lavoravano sporadicamente nei desolati campi invernali e il paesaggio diventava sempre più collinare e verde. Le montagne si aggiungevano all'orizzonte.

Abbiamo noleggiato tre motociclette a Ha Giang, una con 125 cc e due con 100 o 110 cc. Ma prima che i motori potessero scaldarsi, la polizia ci aspettava all'uscita del paese. Patenti, per favore. Grazie alle patenti internazionali e alla confusa regolamentazione delle patenti di moto in Germania, erano rapidamente annoiati e ci lasciarono passare. Che fortuna.

Nei primi quattro giorni abbiamo percorso un giro d circa 385 km attraverso spettacolari paesaggi carsici. Più ci avvicinavamo a nord, più le strade tortuose si restringevano e ci portavano a passi sempre più alti, lungo pendii montuosi sopra la valle e spesso senza guard rail, conducendo sempre più in panorami incredibilmente belli.

Sul primo passo ci siamo fermati per una pausa tè, eravamo un po' infreddoliti. In media, le strade strette e tortuose, abbinate all'andare su e giù e agli autisti di bus/ camion pazzi, ci permettevano di avere solo una velocità di 35 km/h. La velocità massima consentita è di 60 km/h, che riuscivamo a mantenere solo raramente. Procedevamo lentamente, ma affrettarsi in questo paesaggio grandioso sarebbe stato un sacrilegio. Con gli occhi stupiti e il corpo un po' irrigidito dall'aria fredda (10°C di temperatura dell'aria e vento non sono una buona combinazione), esploravamo il Loop di Ha Giang. È stato utile che in ogni villaggio ci fosse tè e pho (zuppa di noodle) per pochi soldi.

La testa era ben scaldata dal casco. I locali qui indossano a volte un casco a forma di cappello, con uno spazio per la treccia. Chissà se in caso di incidente il buon karma basta? Fortunatamente, non abbiamo visto né avuto incidenti.

A Tam Son ci hanno accolto manifesti socialisti e molte bandiere vietnamite lungo la strada.

A pochi passi si trova la Grotta di Lung Khuy. Le grotte di stalattiti di Harz ci sarebbero entrate qui. Incredibilmente lunghe e alte, piene di stalattiti, ventagli e altre formazioni. Sono state scoperte solo nel 2015 e noi eravamo quasi da soli lì.

Cerina si è subito accorta che la moto era instabile. Pneumatico a terra... Nel villaggio hanno gonfiato la ruota e poi ha dovuto salire e scendere con uno pneumatico a terra verso il garage distante 6 km. Assolutamente da non fermarsi e spingere a lungo... Ce l'ha fatta! Per 5,80 € il meccanico ci ha riparato la ruota posteriore.

Abbiamo già menzionato il paesaggio grandioso? Semplicemente spettacolare.

A Yen Minh abbiamo ottenuto 5 letti al prezzo di tre in una stanza. Questo andava bene per Nicole e Cerina, mentre le due coperte in più servivano come topper per i materassi di pietra dura.

Di sera passeggiavamo per la strada principale. Una scena apparentemente tipica qui: bancarelle di cibo sul marciapiede (spiga di mais, zuppe, piedi di pollo arrostiti, lumache...), accanto a luci abbaglianti da saldatori che lavorano lì, giorno di porte aperte dal dentista e manifesti sociali, bandiere, luci al neon.

Ci siamo recati fino al Polo Nord del Vietnam, Lung Cu. La bandiera che sventola lì rappresenta 54 m² e simboleggia le 54 minoranze del paese. Uno sguardo oltre il confine in Cina rivelava che il paesaggio era lo stesso.

Un po' più a sud si può arrivare direttamente al confine con la Cina, il che si è rivelato più interessante. Solo un cartello e i pali della recinzione costituivano il confine. Nessun posto di guardia, nessuna barriera fisica. Dietro si vedeva una strada cinese. Abbiamo sentito una voce brusca dalla Cina, via, andiamo via!

La penombra calava rapidamente e abbiamo così percorso l'ultima mezz'ora al buio, un'esperienza non piacevole sulle strade/parzialmente Piste. Finalmente apparvero le luci al neon colorate di Dong Van!

Le moto ci hanno portato oltre il Passo Ma Pi Leng e attraverso Meo Vac a Du Gia. Incantevole.

Du Gia è ancora un villaggio di montagna molto pittoresco. A parte esattamente un bar e alcune omestay, tutto è rimasto com'era. Una famiglia stava arrostendo una testa di maiale, ovunque c'erano noodles e riso, non c'erano marciapiedi o illuminazione stradale e le persone portavano cesti e sacchi che probabilmente noi non saremmo stati in grado di sollevare. Abbiamo dormito in una famiglia ospitante (i locali offrono posti letto di qualità ostello nelle loro case). Stanze antivento, riscaldamento o porte chiuse sono merce rara. Così, al posto di economici cocktail abbiamo ordinato cioccolata calda con rum nel bar. La proprietaria del bar ci ha lasciato per ben 20 minuti per andare a prendere clienti. Siamo stati gli unici per l'ultima ora e non avevamo nemmeno pagato. Quando finalmente è tornata, ci ha dato uno sconto da dipendente.

Alle 6 siamo stati svegliati da maiali che sembravano in agonia, era giorno di mercato. Dalle montagne affluivano persone a Du Gia per acquistare maialini, polli, buoi, cuccioli di cane, tessuti colorati, vestiti, attrezzi, carne cruda e altri alimenti. I costumi delle donne variavano molto, ma tutti avevano in comune colori vivaci. Gli uomini indossavano solo pantaloni e giacche in colori scuri.

Abbiamo abbandonato il nostro percorso attraverso Ban Loan. Se anche i locali evitano questa strada a causa delle condizioni stradali, deve essere terribile. La connessione est-ovest di 40 km più lunga ci ha riportati a Ha Giang. La distanza misurava 111 km, il tracciato più lungo finora. Peccato solo che a Cerina siano iniziati forti problemi intestinali di notte alle 5. Però c'era ancora spazio per scendere. In mezzo al nulla, il prossimo villaggio era a 30 km di distanza, Cerina ha avuto di nuovo un pneumatico a terra. Non c'era traccia di autocarri e autobus kamikaze che avrebbero potuto trasportare la moto. Ha guidato 1-2 km sulla gomma e poi è apparsa una comunità montana! La prima abitazione era un'officina. Ora è stato estratto anche il chiodo, un piccolo pezzo appuntito nella gomma. Questa volta la riparazione è costata solo 2,30 €, compreso il nuovo tubo!

Tornati al punto di partenza a Ha Giang, finalmente abbiamo trovato una sistemazione con materassi piacevolmente morbidi. Fino ad ora avevamo solo materassi durissimi in Vietnam, che lasciavano cedimenti nel corpo di forse 1 mm. Abbiamo dormito a lungo e ci siamo svegliati riposati.

Spontaneamente siamo andati a una cascata, ci siamo rilassati sull'erba di fronte e poi ci siamo recati a un confine cinese ufficiale. Quest'ultimo non era affatto interessante, contrariamente a quanto affermato dal nostro ospite. Ma siamo riusciti a guardare di nuovo in Cina. Abbiamo restituito le moto, eravamo felici di essere riusciti a tornare indenni e siamo stati molto soddisfatti del viaggio.