dal 29.11.: Puerto Maldonado nella regione amazonica

29.11.

una breve notte è passata dietro di me.

riuscirà il trasporto della vespa a Puerto Maldonado - a solo circa 220 km dal confine brasiliano e circa 60 km dal confine boliviano?

la vespa ricomincerà a funzionare quando avrà finalmente superato le maestose altezze delle Ande?

alle 04:15 mi sveglia il telefono.

alle 5 in punto mi trovo davanti all'officina. in realtà mi aspetto di trovare lì un camion o un pickup.

ma qui, come anche nel resto di Ocongate, regna ancora un pacifico silenzio notturno. ha piovuto nelle ultime ore, la luce dell'alba sta crescendo, e c'è una temperatura piuttosto scomoda e umida. ho letto che la puntualità peruviana non viene calcolata in minuti, ma in ore.
sono qui e qui rimarrò. non mi muoverò di un passo dal punto stabilito. il rischio che il pickup o il camion se ne vadano di nuovo è troppo grande.
così rimango fermo e mi concedo dopo mezz'ora di camminare su e giù per la strada.
da Nora è già più tardi. è sveglia e vuole sapere come sto. scrive che ha fatto un sogno strano... la rassicuro, le racconto della mia attuale posizione, della mia prossima notte nella casa di fango e delle avventure che la vespa dovrà affrontare.

le 5:30: nessun segno di vita dietro le finestre dell'officina al piano superiore. i primi motociclisti sono già in strada, le peruviane a piedi con le loro coperte colorate peruviane sulle spalle, alcuni pedoni solitari con piccoli zaini e i primi camion a gas che tuonano per la strada ancora addormentata.

6 in punto! compongo il numero di Ulisses, sento un saluto un po' assonnato, ma non riesco a riconoscere la voce di Ulisses.
dico il mio nome, la connessione sembra non funzionare, nuovo saluto e chi sono - nessuna reazione - solo di nuovo un saluto.
cammino di nuovo su e giù per la strada.
nubi spesse nel cielo. verso est vedo l'Ocongate alto 6.400 m, coperto di neve, che è anche parzialmente avvolto nelle nuvole. piuttosto impressionante.
se avessi davvero accolto la proposta di Ulisses ed fossi partito con la pompa di benzina inaffidabile...?

06:30!! l'officina di falegnameria del vicino si sveglia, il maestro si mostra per strada e non è sorpreso di vedermi. chissà da quanto tempo mi stava osservando qui sotto. sa anche dei nostri piani e sorride.
bene - ho capito. le sei e mezza è un orario che mi permette di agire in modo un po' più rigoroso. non c'è una campanella, ma un battente che busso energicamente. solo al secondo tentativo sento una voce dall'alto e riconosco Ulisses in un pigiama rosso e nero. sembra ancora molto assonnato. calma peruviana?
scende, sembra di buon umore e senza cattive coscienze. suo padre gli ha detto che il bancomat funzionerà solo alle 7:30. quindi anche l'orario di partenza è cambiato. si parlava di sette e mezzo di sera.
una scusa non molto valida...
se anche io ieri ho capito l'uomo della sicurezza...

Ulisses chiama suo padre, che è subito al telefono. mi congedo per la colazione. fino a quando il padre non arriva qui - chissà quanto tempo ci vorrà.

torno al ristorante di ieri mattina, vengo riconosciuto e accolto calorosamente. per prima cosa non ho affatto voglia di uova fritte, ma solo di caffè o, meglio ancora, di acqua calda, per riscaldarmi. la porta sulla strada è spalancata, il vento freddo si incastra nel grande ambiente, ma lentamente comincio a scaldarmi di nuovo, e la fame si fa sentire.
non mi lascio frettare. quello che i miei amici peruviani possono fare, posso farlo anch'io: vivere con calma!

quando torno all'officina, vedo già oltre il muro un imponente camion. titubante, entro attraverso il portone metallico aperto - la vespa non è più al suo posto. proseguo e vengo già salutato da Felice. gentile e cordiale, come se nulla fosse successo. la vespa è già sul camion, ben fissata.
un secondo uomo esce dall'oscurità dell'interno del camion. il secondo figlio.

solo pochi ritocchi, e il carico è sicuro

saluto cordiale. ora è il momento, il padre incalza: vamos!
do un'ultima occhiata nel garage, tutte le cose sono nel camion, la vespa è carica come ieri.
mi congedo da Ulisses. i suoi assistenti sono già lì. mi chiede se sono stato io a chiamarlo questa mattina. confermo e non riesco a trattenermi dal raccontare la mia storia sull'avventura mattutina. anche ora non un'espressione del viso segnata da una cattiva coscienza, ma piuttosto una risata come per una buona battuta, alla quale i suoi dipendenti si uniscono. sfortunatamente, non mi è chiaro di cosa stiano ridendo. sul gringo e la sua puntualità? oppure è piuttosto una risata imbarazzata - una sorta di scusa?

8-9 ore di viaggio ci attendono.
prima di partire, do a Felice la somma concordata. parla di dieciseis - devo ricordargli che ora si tratta solo di diecicinco. il primo cento lo ha già ricevuto ieri... sorriso nostalgico, strette di mano, tutto bene.

solo dios sabe mi destino - solo Dio conosce il mio destino

alla prossima stazione di servizio ci fermiamo per fare rifornimento. le porte del vano di carico vengono aperte nuovamente, il 'carico' viene controllato per essere sicuro e poi si potrebbe proseguire. -
il cellulare di Felice squilla, il suo colorito cambia un po' - hanno dimenticato il casco. ma Ulisses si siede su una delle moto e pochi minuti dopo possiamo partire.

l'interoceana sur e, più tardi, la transoceanica saranno i miei compagni costanti

il tempo rimane grigio, ma asciutto.

la strada è in ottime condizioni, la salita moderata, nessuna curva serpeggiante fastidiosa. nella corsia opposta un mega-camion ha incastrato la ruota anteriore destra nel fossato e si è rovesciato per intero. il suo carico consiste in pesanti travi di legno che porta dalla giungla.
i bambini delle scuole camminano lungo la strada con creazioni fatte in casa. hanno ancora qualche chilometro da percorrere prima di arrivare a scuola.
sono felice di essere per 8-9 ore sollevato dalla responsabilità e 'essere viaggiato'.

la carretera ha solo 8 anni

inospitale! 4.800 m
il paesaggio diventa sempre più scarno, solo prati mangiucchiati, pecore e vigogne. presto dal verde si vedrà un cauto bianco. i primi laghi sono visibili, la strada è praticamente non trafficata. se fossi rimasto bloccato qui, si fa strada nella mia mente. sicuramente ci sono circa 0°. ma rimane asciutto. anche se le nuvole si fanno più dense, dobbiamo aspettarci nebbia, ma saremo risparmiati.

quando raggiungiamo il punto più alto, chiedo una breve pausa. il carico viene controllato, tutto è al suo posto, anche se avevo già qualche timore a causa delle buche che la vespa potrebbe essersi ribaltata.

padre e figlio cambiano posto, e lentamente scendiamo tra le montagne.
una sensazione di sollievo mi invade. finalmente posso lasciare le Ande alle spalle. gli ultimi giorni o anche settimane sono state molto faticose e non certamente caratterizzate dalla certezza che la tecnologia non mi abbandoni. sarei certamente voluto andare fino in fondo con la vespa, ma non può essere.

poco popolato. muri di pietra sovrapposti come in Irlanda

viaggiamo senza sosta. prima di addormentarmi, ammiro Felice per la sua resistenza. quando mi sveglio, siamo nella giungla.
è diventato più caldo, il paesaggio ha assunto un verde intenso, le farfalle di un giallo e blu vividi attraversano la strada e scompaiono nel verde impenetrabile. vedo anche uno o due uccelli colorati. mi ricordo del mio tour nella giungla con Nora che abbiamo fatto partendo da Manaus - forse è stata la stagione sbagliata - non abbiamo visto né farfalle né uccelli colorati.

attraversiamo villaggi a lungo sviluppati. le bancarelle si piegano per la frutta deliziosa e per milioni di banane. le case ora sono di legno - le persone prendono ciò che la terra fornisce.
le Ande sono ormai lontane. si sta espandendo un paesaggio più simile a quello della Frisia orientale. anche quest'area - la città più grande di Quince Mil è già molto lontana - è poco abitata. anche le stazioni di servizio e le aree di sosta, di cui spero per il mio viaggio successivo verso l'Atlantico, difficilmente si incontrano qui. stiamo percorrendo l'interoceana - ci dovrebbe essere più infrastruttura per l'automobilista e i tanti autobus.

terra piatta fino all'orizzonte

mi risento di nuovo. il figlio di Felice si è sistemato nel letto dietro di noi e si prepara per il lungo viaggio notturno verso Ocongate. i due non dicono una parola al riguardo - nemmeno riguardo al fatto che un tratto della stretta e non illuminata carretera antigua gli aspetta al buio. ho tempo e calcolo quanto guadagnano all'ora: poco più di 13 euro. forse è molto per le condizioni peruviane. il camion non è ancora stato rifornito...

ci avviciniamo a Puerto Maldonado. per facilitare la vita ai due, penso brevemente di offrire di fermarci alla periferia e lasciare la vespa e me. per fortuna ci rinuncio. al contrario: quando mi chiedono dove voglio scendere, scelgo la plaza de armas. non mi preoccupo dello scarico. c'è una rampa, quindi non siamo costretti a usare monumenti con gradini.
presto ci fermiamo davanti a una lunga casa di legno. c'è abbastanza spazio per il camion e il processo di scarico.
lascio a loro la regia. un uomo che abita nella casa e si rivela poi essere un ostello aiuta a scaricare. non ho nulla da fare, tranne prendermi cura dei miei nervi e utilizzo il tempo libero per fotografare.

il primo tentativo di far salire la ruota posteriore sulla rampa avrebbe quasi portato a un disastro. il tavolo non ha mantenuto la sua posizione, ma ha scivolato via.

ora è inclinata, ma non è centrata sulla rampa, ma un po' storta. ci vuole solo uno strattone vigoroso alla ruota posteriore, in modo che le ruote tornino a posizionarsi centrali. la rampa lo gestisce senza scivolare.

lentamente, molto lentamente la vespa rotola verso l'asfalto salvatore

una volta sulla strada, la vespa si accende a scatti, si strozza e tace. sono convinto che tutto cambierà dopo la sostituzione della candela e lascio ai due il tragitto di ritorno. saluti calorosi. Felice fa fatica a separarsi e mi stringe la mano due volte, seguito da un abbraccio.

ora io sono di nuovo responsabile.
sostituzione della candela, cambio della pompa di benzina, sostituzione della candela, nessuna reazione. la vespa si accende di tanto in tanto, ma non riesce a di più. chiunque direbbe che non riceve carburante. ora lo so meglio.

posso lasciare la vespa all'ostello.
io invece mi faccio portare da un mototaxi a un hotel vicino alla plaza. non mi va veramente di un bano compartido, come ho visto qui. né di chiacchiere simpatiche nella sala comune, dominata da una grande tv. voglio nella 'solitudine' coltivata.

solo il terzo hospedaje mi concede accesso. gli altri due sono presi, che probabilmente devo al mio aspetto esteriore. i pantaloni da moto sono macchiati di fango alle ginocchia dalle avventure delle ultime settimane. il clima tropicale con l'umidità e le alte temperature fa il resto.

finalmente arrivato. devo ancora portare i bagagli al terzo piano, ma prima una cola ghiacciata dal frigorifero della reception mi dà la forza necessaria.

una città rumorosa e molto rumorosa mi accoglie. la tv del mio vicino non mi dà davvero la sensazione di essere solo.

e di nuovo penso: questo è il Perù! non vivrò mai più un'esperienza simile. le tante diverse varietà di rumore. giù all'angolo il provider claro ha ad esempio messo degli altoparlanti piuttosto belli in strada per aumentare il battito cardiaco con bassi potenziati e attrarre clienti.

la mia camera è ok: ha lampade a muro che creano ambiente e c'è anche un accesso al piano flat. anche se manca l'aria condizionata, un ventilatore a soffitto fornisce una piacevole brezza.

sono arrivato nei tropici.

incredibile che questa mattina stessi ancora passeggiando su e giù per la strada davanti all'officina per ripararmi dal freddo umido.
qui ci sono 27°, possono arrivare fino a 32° di giorno.

i pullover e le sciarpe di alpaca sono scomparsi dalle vetrine. qui non c'è inverno.

la mia cintura renale e uno dei quattro serbatoi di riserva sono rimasti a Ocongate...

la sera trovo - dove ci sono una piacevole temperatura di 23-25° - un ristorante che griglia deliziosi spiedini sulla strada. molto ben conditi e teneri.

30.11.

l'arrivo in altitudine mi è riuscito più facile dell'acclimatazione qui nei tropici. è come in Germania in un inverno umido e freddo: meglio non uscire. così è qui per me anche durante il giorno.
mi prendo il mio tempo, non faccio praticamente nulla, scrivo e recupero informazioni su cosa potrebbe succedere con la mia paziente.

sono sicuramente nell'altro ostello. ma oggi vado solo al mercato e spero di avere un'insalata di frutta buona e abbondante come a Pisaq. lontano dalla verità. anche i succhi di frutta offerti non sono freschi, ma sono stati in una grande scatola refrigerata per ore e vengono mescolati con altri succhi all'occorrenza.
quello che ho visto finora di Puerto Maldonado mi dimostra che qui i turisti si presentano solo sporadicamente.

il cielo è pulito e lavato, le temperature stanno lentamente scendendo

mi basta per ora e torno in hotel. il ventilatore a soffitto mi offre refrigerio e una meritata siesta è d'obbligo. nel frattempo scende un violento acquazzone tropicale all'aperto, accompagnato da un impressionante temporale. guardo l'orologio in un torpore e spero in una certa regolarità per i prossimi giorni, per poter pianificare in seguito il mio viaggio. il cielo, per ora, non è un'indicazione affidabile. nulla faceva presagire a questi volumi d'acqua al mio ritorno.

attività serale nella plaza

il panorama stradale è dominato principalmente da motociclette, motocicli-taxi e pochi automobilisti. t-shirt, pantaloni corti e abbigliamento estivo determinano la moda, non c'è più nulla del tradizionale delle Ande. la temuta invasione di zanzare non si verifica. nessuna nube nera intorno alle fonti di luce, come ho vissuto nella regione amazzonica con Nora.

mi avvicino a questa città in modo piuttosto lento.

01.12.

anche oggi è quasi esclusivamente un giorno di adattamento al caldo tropicale. mi sveglio tardi, il ventilatore deve lavorare tutta la notte, altrimenti non si potrebbe sopportare.

trovò un negozio di gelato che offre anche insalata di frutta. le porzioni sono modeste - ne deve arrivare una seconda. avrei voglia anche di un cappuccino, che mi dovrebbe tenere sveglio, ma mi adatto alle circostanze e preferisco una siesta pomeridiana.

prima faccio visita alla paziente. mani preoccupate hanno messo un foglio sopra di lei per proteggerla dalle acque.

oggi la pioggia arriva un'ora più tardi rispetto a ieri. non ne percepisco molto perché apparentemente dormo profondamente.

di sera vado di nuovo al ristorante, che mi vizia con ceviche, come ieri sera. trota cruda tagliata a piccoli pezzi, condita con cipolla e precedentemente immersa nel lime, con chicchi di mais, patate dolci e fette di banane grigliate.

02.12.

oggi ci sono 25° - il calore e l'umidità sono sopportabili. sembra una giornata nuvolosa, ma senza pioggia.

ho di nuovo voglia di una colazione di frutta e un buono cappuccino.
dopo andrò a visitare la vespa e verificherò la connessione con il connettore della candela. ho la speranza che il contatto sporadico con la candela sia la causa di spegnimento del motore. altrimenti, come si spiega che ha funzionato senza problemi da Pisaq attraverso un 4200?
deve essere qualcosa con l'elettrico.
forse anche con la pompa di benzina, ma il motore muore anche sporadicamente anche quando collego il serbatoio di riserva direttamente al carburatore.

la curiosità sulla mia circostanza è tornata, il processo di acclimatazione è pressoché completato, ma finché non conosco la diagnosi della paziente, freno un po' la mia voglia di avventura.

il tempo mi ha stravolto i piani. ciò che sembra un normale temporale tropicale, che si sposta dopo mezz'ora, si trasforma in un martellante che determina la giornata e spinge enormi quantità d'acqua e lampi taglienti dal cielo.

apparentemente non è un normale temporale tropicale - gli abitanti locali fotografano questa scena. speriamo che sia un'eccezione.

mentre sto sotto un avvolgente tetto a osservare questo spettacolo naturale, l'immaginaria indicazione di velocità si sposta da una auspicata velocità media di 90 km/h a una lenta 30-50 km/h. perché in tali condizioni guidare non è pensabile. il piovoso gennaio deve ancora arrivare. naturalmente da un lato inizio già a sentire l'impazienza associata alla speranza di poter salutare l'Atlantico entro dicembre, ma sarà difficile. e qui si chiude il cerchio:
conosco davvero la causa o è altrove, richiedendo un pezzo di ricambio del tutto diverso dalla Germania?

in realtà ho abbastanza tempo. il confine brasiliano non è lontano. le pratiche per l'uscita e l'entrata dovrebbero essere svolte velocemente, per estendere il mio visto per il Perù una terza volta.
in caso contrario, la vespa deve essere portata in pickup fino al confine. anche lei deve sottoporsi alle formalità doganali.

4.000 km possono essere percorsi in massimo 20 giorni, così sarò puntuale a Montevideo in ogni caso.

quindi niente motivo di preoccuparsi - ma vedere come utilizzo il tempo qui in modo utile e faccio in modo che la vespa funzioni permanentemente.

tra un acquazzone e l'altro arrivo più o meno asciutto di nuovo nel mio hotel.

la giornata è dedicata al riposo e principalmente alla ricerca riguardo alla vespa. leggo forum e penso a dove potrebbe trovarsi la causa della sua inappetenza.

domani esaminerò il blog al riguardo, per vedere quando i sintomi, come li osservo adesso, sono comparsi e come sono riuscito ad escluderli temporaneamente.

il traffico non sembra essere influenzato dai temporali. i motociclisti si coprono o con sacchi di plastica o con poncho di gomma, che sono sufficienti anche per il passeggero. sono tagliati in modo tale da non ingerire i raggi o la catena.

ciò dà speranza - non c'è cattivo tempo, solo cattivi vestiti...

quando ricomincerà a girare, provvederò anche a coprirmi in questo modo, affinché possa almeno avanzare - e sia solo fino al prossimo riparo.

aventura!

03.12.

c'è solo un breve, ma forte acquazzone nel primo mattino, delle nuvole che proteggono dalla forza del sole, poi anche queste spariscono e il termometro sale a 33°, accompagnato da un'adeguata umidità.
ieri c'era stata la pioggia battente, oggi è il sole potente a cui preferirei con un vento che fa traballare la mia camera.

la vespa attende e contrattazioni con la reception riguardo al prezzo della camera per un'estensione di 10 notti.
ci mettiamo rapidamente d'accordo. io pago 5 soles in meno a notte e ricevo una camera più spaziosa in cambio. questo accade perché in questa camera la tv non funziona, ma - dice il padrone della casa - per i peruviani è un motivo per cercare un altro hotel. win win per entrambi.

due porzioni di insalata di frutta - le ricevo in un altro ristorante, che è più piccolo. qui c'è anche un cappuccino e empanadas con ripieno di formaggio.

dopo il trasloco dalla 301 alla 302, mi dedico alla vespa. il tempo rimane stabile e sono curioso di vedere se troverò la causa.
forse parte della causa, perché il cavo del connettore della candela non è fisso nella sua sede. c'è ancora un po' di gioco. la mia speranza cresce. nel frattempo sono arrivati alcuni uomini curiosi, che fanno domande e danno buoni consigli. non c'è nulla di nuovo. accorcio ancora la estremità del cavo di mezzo centimetro, affinché ci sia un buon contatto con la candela e provo ora se produce una scintilla blu e forte. per farlo, tengo la candela, che è di nuovo nel connettore della candela, contro il blocco motore e attivo il motorino d'avviamento. il colore e la forza non mi convincono. è praticamente nuova. l'ho messa a Ocongate. sfortunatamente, ho le nuove candele in hotel.

forse ho avuto un parziale successo? domani lo saprò.

Alex da Colonia mi manderà la bobina di accensione e mi dà il suo contatto con il suo specialista, che è anche il meccanico, veloce e conosce le vespe. gli invierò una dettagliata descrizione della situazione, e spero che arriviamo a una diagnosi concordata a distanza.

verso le 17:00 ho finito e mi godo la relativamente tranquilla domenica in città. ci sono tavoli di plastica davanti ai negozi più o meno aperti, famiglie o peruviani che bevono birra festeggiano la domenica e ascoltano bella musica sudamericana. la tipica musica andina - le opere cinesi - la supporterò ancora.

dopo un buon ceviche faccio una passeggiata digestiva giù verso il Río Madre de Dios e scopro qui un quartiere residenziale per i poveri abitanti di questa città. in realtà sembra come nei villaggi di montagna. invece delle case di fango, qui ci sono case in legno, le strade non sono asfaltate, ci sono così tanti bambini qui che riempiono senza sforzo metà di un campo da calcio, giocano a calcio e a pallamano. ma cosa avverrà quando il fiume straripa? con le piogge imminenti...?

Inapari è la città di confine - Rio Branco il mio obiettivo intermedio

Puerto Maldonado guadagna il suo denaro grazie all'estrazione dell'oro, legname, noci del Brasile, costruzione di barche per turisti e ecoturismo. nel 2005 vivevano qui circa 50.000 persone. grazie al completamento della Interoceana Sur, altre persone si sono trasferite qui.

interessante è che i raccoglitori di noci del Brasile e le fabbriche di lavorazione - a causa di una normativa UE - hanno perso i paesi membri come clienti. la concentrazione di aflatossina nei gusci delle noci è superiore a quanto consentito dalla norma UE. un motivo per cui le noci non possono più essere importate. ora possono essere vendute solo sgusciate.

gli alberi sembrano da lontano come castagni, e sono più o meno alti come loro.

torniamo alla vespa: sembra che ci sia un'elettronica a quattro incroci più avanti. forse può controllare la vespa per un guasto ai cablaggi. da qualche parte ci deve essere un contatto allentato...

04.12.

sono fortunato. mentre faccio colazione con frutta si scatenano violenti acquazzoni tropicali. approfittando del tempo, continuo a navigare su internet. mi interessa cosa fare quando la candela è asciutta. mi accorgo che ho già fatto e controllato tutte queste cose. quello che resta è verificare che il tubo di aspirazione faccia il suo lavoro e come sta il sistema di scarico.

a questo punto c'è una storia dall'officina di Wilfried:
uno scooter Peugeot non si avviava assolutamente. e ora l'esperienza di anni paga. Wilfried pasticcia un attimo prima della pausa pranzo nel tubo di scarico, infila nella bocca di scarico una resistenza non spiegabile, continua a pasticciare finché non cede, avvia provvisoriamente e una fontana di polline giallo si riversa nella sua officina. lo scooter starnutisce, inghiotte e si strozza - poi il tubo di scappo è libero e il motore funziona regolare e tranquillo. come ci è finito il polline laggiù?

dopo colazione torna il sole e il clima è asciutto. mi adatto al caldo tropicale, la mia energia è tornata.

quasi mi investe un automobilista. mi muovo correttamente sulle strisce pedonali. lui arriva con forza all'angolo, è occupato con altro e sono già in contatto con il suo cofano con la mano destra.
se avesse capito le mie imprecazioni, sarebbe sicuramente sceso. ma poiché i peruviani non parlano tedesco, ho potuto dirgli tutto ciò che volevo.

oggi è di nuovo un giorno per la vespa. l'ostello in cui si trova e viene ben custodita può essere accessibile solo con una mascherina e guanti. i bagni e tutto il resto... tuttavia, anche qui è bello e cordiale.
mi metto al lavoro e scopro che all'arrivo avevo avvitato solo una candela da 90. grazie alla rappresentanza Piaggio nel mio paese, ora so che a livello del mare deve essere inserita una da 105, quindi è chiaro il motivo per cui la candela rimane asciutta.
questo è rapidamente risolto, la vespa si accende, fa qualche colpo di pistone, ma si spegne di nuovo.
ricollego la pompa di benzina - anche ora di nuovo accensione, e ora riesce a portarsi a velocità di giri più alta! poi sobbalza e si strozza - di nuovo muore. controlla la candela, è annerita. questo indica che riceve troppa benzina. ne avvito una nuova, la vespa funziona brevemente, la candela appare come la precedente - annerita.
dopo la pulizia della candela, controllo la scintilla - è blu e potente.

mentre lavoro, un abitante dell'ostello si avvicina a me e dice che mi conosce. sono sorpreso e gli chiedo da dove: ti ho visto nell'officina a Cusco, dove hai anche riparato la vespa...
sì - è così che siamo arrivati. un'officina-chaser? anche questo è un modo per conoscere un paese estraneo.

il tubo di aspirazione fa quello che deve fare. lo chiudo con il palmo della mano e sento un forte risucchio quando avvio.

la batteria è già piuttosto spompata - un forte acquazzone mi costringe a una pausa di mezz'ora - poi la smonto e la porto insieme a un senor dell'ostello - lo chiamerò Julio - a caricare.

lui ha seguito tutta la mia attività. inizialmente mi sento infastidito, ma lui vuole aiutarmi e mi esercito a comunicare questioni tecniche in modo per lo meno comprensibile. nel frattempo è già andato per me da un meccanico, ma purtroppo non ha tempo per venire qui.

ora però Julio mi offre di portarmi al punto di ricarica della batteria. con la sua moto.
sulla via del ritorno passiamo davanti a un servizio Honda, che fa un'impressione molto professionale. ci sono circa 10 stazioni di lavoro. qui le moto possono essere caricate su una rampa, e ogni meccanico può lavorare bene. mi riprometto di chiedere, tra un'ora, quando la batteria sarà carica, se possono misurare l'elettrico della vespa.

Julio non vuole soldi per il suo servizio di taxi, quindi gli offro di invitarlo a una birra. sono le 16:00! non importa - andrà bene. apprendo da lui che ha un pickup e gli chiedo se può portarmi - se le cose andranno male - al confine brasiliano e tornare. ricevo una risposta affermativa.
lui poi casualmente porta la conversazione sul mio trasferimento da Ocongate qui. naturalmente vuole sapere quanto ho pagato. non riesco a mentirgli e gli dico il vero prezzo. chiaramente, so che nella sua tariffazione non ci guadagnerò. mi consolo pensando che in Germania per tali servizi avrei dovuto pagare di più.
geograficamente conosce bene la situazione. sa che Austria e Polonia confinano con la Germania, e anche i Paesi Bassi gli sono familiari. poco dopo appare anche il nome che inizia con la lettera h e gli dico che i tedeschi non vogliono essere ricordati su di lui e sul tempo.

l'ora passa rapidamente ed io vado a piedi verso l'officina. la batteria è carica. 3 soles, poco meno di un euro devono essere pagati. mentre cammino passo davanti al teatro e alla biblioteca. entrambe le istituzioni hanno visto tempi migliori. non vengono più utilizzate ed sono lasciate a un incondizionato decadimento.

l'officina Honda è perfettamente pulita e ordinata. alla reception (!) c'è un giovane in camicia bianca con il logo Honda ricamato - dalla strada si vedono le stazioni di lavoro attraverso una grande vetrina. creazione di fiducia in tutti i sensi.
spiego la situazione e lui contribuisce con la sua analisi alla creazione di fiducia. l'elettrico deve essere controllato. potrebbe essere che il CDI - un componente responsabile dell'elettrico - sia difettoso. domani mattina, dalle 7:30 - l'officina è aperta.

tutto ciò suona molto bene. sono arrivato alla fine del mio sapere, Thorsten da Colonia non ha ancora risposto, e ad Alex ho scritto che deve aspettare con la spedizione. potrebbe esservi un ulteriore componente.

vado di nuovo a piedi verso la vespa, rimonto brevemente la batteria prima che faccia buio, avvio ed è oramai lì, mi regala tre colpi di pistone e poi si ritrae.

domani dunque sarò portato da un mototaxi al servizio Honda. non è niente di strano qui. ho appena osservato come un chiosco - una bicicletta a tre ruote - venga legato con una corda a un mototaxi e rimorchiato via senza illuminazione. qui funziona.

prima di ciò, però, intendo ancora pasticciare nel tubo di scarico...

stasera trovo un nuovo ristorante. l'odore di colori è ancora percepibile, i colori peruviani rosso e bianco dominano. ordino uno spiedino di carne con riso e una grande insalata. per essere sicuro lo sottolineo dicendo separado, affinché l'insalata non venga coperta dallo spiedino. finalmente un'insalata reale! la carne è di un'ottima condimento - un altro buon posto per una bella cena.

sono curioso per il giorno di domani!

05.12.

la vespa si trova nel servizio Honda. il trasferimento avviene senza problemi. un mototaxi la prende in consegna e così attraversiamo la città dominata da motociclette e mototaxi fino all'officina.
domani sera saprò la diagnosi. fino ad allora devo pazientare.

il resto della giornata è determinato dalla lentezza. il clima tropicale tiene premuto il piede sul freno. solo stasera il cielo si è scaricato e ha lasciato enormi quantità d'acqua cadere su Puerto Maldonado.
ora rimane solo un dolce gocciolamento.

è tempo di cena.

06.12.

.col per eccesso di entusiasmo ho versato un po' di maionese sulla carne alla griglia...
un po' di sonno aiuta sempre. la vespa posso ritirarla solo di sera. ma non salto la consueta insalata di frutta. ho appetito e sa di buono. ma ha un'azione più duratura del solito - non sento affatto la fame per la cena.

il meccanico - El Maestro - lo capisco a malapena. alla fine lo porto più o meno nell'interno dell'officina, per fuggire dal rumore della strada e per vedere la vespa. non apre la bocca e borbotta.

posso credergli? la bobina di accensione, il CDI, il cablaggio sarebbero a posto. la partenza automatica andrebbe ancora controllata. un ricambio deve essere preso da un altro scooter. il carburatore giace in una ciotola - assemblato e presumibilmente pulito. ora vuole esaminare la pompa di benzina. ormai sa che è nuova.

domani - media dia - dovrò tornare.

ripercorro lentamente il cammino verso la città. il mio demone interiore vuole un mototaxi, ma riesco a resistergli. è un bel pomeriggio soleggiato. mi fermo ancora in piazza, mi aspetto un senso di fame e mi dirigo con cautela verso l'ostello.

quindi niente cena stasera.

nelle ultime settimane ho scritto alla redazione del nostro giornale e ho inviato il link del blog. la reazione è arrivata due giorni dopo. c'era interesse. tramite un messaggio vocale whatsapp, l'editor ha ricevuto i miei dati personali e poi è sorto un silenzio creativo.

oggi ricevo da lui la notizia che domani l'articolo sarà nel giornale. ci sarà anche una 'foto-rassegna' sul web.

07.12.

lo stomaco si è calmato, ma va ancora trattato con cura.

subito dopo il risveglio leggo l'articolo, che è apparso a pagina 3 del Osterholzer Kreisblatt nel Weserkurier e si apre con una grande foto del deserto di Atacama con la mia solitaria vespa su un 'appoggio'.
l'articolo mi piace e nel pomeriggio già sento da Nora che la madre di Rieke, Irmgard, l'ha fotografato e glielo ha inviato.

https://www.weser-kurier.de/region/osterholzer-kreisblatt_artikel,-kleine-raeder-grosses-abenteuer-_arid,1676944.html

anche oggi rimango sostanzialmente con il piede sul freno. una siesta dopo la colazione ha effetti, come sempre, miracolosi.

mentre mi dirigo verso la vespa, faccio tappa all'ufficio postale, che non è lontano.
la parola chiave che deve tranquillizzarmi e lo fa è transito. ancora in viaggio. sono rassicurato che il numero di tracking che la posta ha dato a Alex funziona. anche se avrei voluto sapere se il pacco ha già superato Lima, ma perlomeno è su questo continente. proxima semana... vediamo quante volte sentirò questa promessa.

la Western Union non è più sotto l'indirizzo fornito da due anni, ma non è lontana da qui, alla plaza.
- cosa sarebbe successo se la posta fosse stata trasferita; probabilmente avrei ricevuto il pacco solo dopo mesi -

per la mia assicurazione per la vespa per Brasile, Paraguay, Argentina e Uruguay, devo trasferire i soldi alla Allianz a Buenos Aires tramite la WUB. ma non oggi.

oggi è una giornata calda e soleggiata. di nuovo circa 32°, leggermente ventoso e l'umidità è contenuta.

quasi tutte le stazioni di lavoro presso il servizio Honda sono occupate. la sala ha una buona illuminazione per lavorare, il livello di rumore si mantiene nei limiti. incontro subito il mio maestro, che mostra un orgoglio riconoscibile, sebbene professionalmente velato, sulla mia vespa e dichiara che ora funziona di nuovo. preme il pulsante d'accensione - senza alcun effetto preliminare - e si accende. hm - questo è bello, ma non mi convince perché ha già fatto così dopo ogni visita in officina. sarebbe stato il carburatore. il suo difetto avrebbe causato che la benzina non fluisse più, bensì tornasse nel filtro dell'aria e nella candela. la candela era nera. questo è vero, penso tra me.
la pompa di benzina è in ordine, anche la pressione è corretta.

la vespa è calda - o ha subito un lungo test drive, oppure è stata in regime di minimo per un lungo tempo.

pagherò circa 50 euro per una nuova candela, cambio dell'olio e lavoro.

già andando via dall'officina mi accorgo che ha di nuovo potenza come prima. percorro un po' la città, passando vicino all'hotel, per prendere il mio casco e passando davanti all'altro ostello per raccontare del successo. spiego il mio piano di noleggiare un moto-taxi per 4 ore, e fare un tour più lungo accompagnato. 400 km mi stanno passando per la mente. e se tornassero i sintomi noti, mi farei riportare indietro dal mio accompagnatore. il mio interlocutore si illumina e si rende conto di un'opportunità commerciale per Julio, il suo capo.

dopo questo test drive sarò certo. comunque...

sto attraversando il meraviglioso ponte lungo quasi un chilometro. il Río Madre de Dios ha una larghezza impressionante. dall'altra parte faccio una breve sosta, invio con orgoglio messaggi vocali, torno verso il ponte e - sobbalza e si spegne. di solito c'è un intervallo più lungo tra il sobbalzare e lo spegnimento del motore. non va più avanti.

nel frattempo ho già esercitato l'arte di farmi trainare e mi trovo di nuovo pochi minuti davanti ai servizi Honda. il mio maestro - si chiama Edwin - esce subito dall'officina e sembra un po' seccato.

la prima cosa che fa: scollega la pompa di benzina. il motore della vespa è di nuovo lì. hm - ora Edwin pensa anche che debba essere la pompa di benzina. ci ero già arrivato anche a Cusco, a Pisaq e a Ocongate...

domani ci sarà comunque il test drive. il serbatoio di riserva sarà collegato e restituisco la vespa all'ostello. lì incontrerò Julio e lo informerò del piano. domani non andrà da lui, ma sabato potremmo fare il test drive. anche lui ha in mente 400 km. lo prenderò alle 10:00.

ho solo voglia di una bella e abbondante insalata.

08.12.

35°! è decisamente troppo per fare qualsiasi azione.

la notte è accompagnata da uno o più peruviani che devono essere stati fuori di testa.
un panico e un paura delle urla di no no!! risuona nel corridoio, il correre di piedi nudi sul pavimento piastrellato, porte che sbattono, urla e di nuovo no, no!!, i rumori si attenuano, entra una calma ingannevole, finché le urla e i piedi nudi si avvicinano di nuovo al mio corridoio, si fermano, di nuovo il no no!! e poi di nuovo scompaiono. questo si presenta diverse volte. sto per urlare silenzio!, ma mi rendo conto velocemente della serietà della situazione, ma non mi sento in grado di aiutare. ho l'impressione che ci si stia sforzando di calmare i due.

ora sono al piano terra e finalmente per strada. poi si sente un suono ripetuto, ma non si apre la porta. infine sento da lontano sirene e rumori di moto.
poco dopo finalmente torna la calma. ogni attimo stavo aspettando che questi apparentemente ossessionati dalla paura peruviani facessero esplodere la mia porta, non per intenzione, ma piuttosto da paura.

non mi lascerò fermare dal frutteto nonostante il clima, ma tornerò subito in hotel.

ora voglio sapere quando sono comparsi i sintomi nella vespa. a questo riguardo leggerò il mio blog prima dall'inizio alla fine e annoterò in una tabella quando e dove si è verificato cosa.

quando fuori è più o meno sopportabile, mi dirigo verso la vespa per cambiare la candela. prima provo a vedere se si accende. inizialmente non vuole, ma poi vedo che il rubinetto della benzina è chiuso, lo apro, aspetto un momento e lei è subito lì. apro il vano casco e vedo con mia sorpresa che il connettore della candela è solo allentato. hm - penso tra me - questo contatto allentato deve essere stato sufficiente, affinché la vespa si accendesse e che oggi e ieri avesse funzionato seppur con l'interruzione?? non la pompa della benzina, ma il contatto allentato con la candela? la vespa mi lascia nei dubbi.

il breve test drive di oggi è avvenuto senza avvenimenti particolari. forte nell'accelerazione, non si spegne e si accende subito al primo tentativo di accensione.

spero di fare un breve tour lungo il Río Madre de Dios, ma mi accorgo molto rapidamente che la strada porta di nuovo in città. sulla riva ci sono insediamenti. peccato.

il fiume è solo a fatica visibile sullo sfondo dell'immagine

poco prima che faccia buio riporto la vespa indietro, confermo l'appuntamento per domani, mangio una doppia porzione di insalata e sono - prima che arrivino le zanzare - di nuovo nella mia sicura camera d'hotel.

oggi è venerdì - sono curioso di vedere quali capricci dovrò affrontare stanotte.

09.12.

nessun capriccio. a parte gli apparecchi televisivi che devono ancora mostrare l'ultimo film, la notte scorre tranquilla.

poco prima delle 10:00 sono già nel l'altro ostello e incontro subito Julio. gli dico che prima voglio andare in officina per smontare il tubo di scarico e soffiarlo via con aria compressa - poi possiamo cominciare. lui sembra esitante e infine capisco che anche oggi non ha tempo. deve andare all'aeroporto per prelevare degli ospiti. inoltre c'è qualcosa che non va con il serbatoio dei suoi due veicoli. mi accorgo che l'affare non gli sembra sicuro e non provo nemmeno a persuaderlo. in realtà le 10:00 sono decisamente troppo tardi per tali azioni. quindi rimando l'operazione a domani e penso di attraversare il confine boliviano, oppure semplicemente di avanzare fino alla prossima città a 150 km di distanza, ma in compagnia. sono curioso di sapere se riuscirò a trovare un moto-taxi per questa azione domani.

soffiare via il tubo di scappo non produce effetti - nessuna fontana di polline, nessuna nuvola di polvere dalle alte terre.

quindi faccio una seconda prova di guida in città e lascio gradualmente aumentare il raggio. la vespa ronzia e accelera, il motore non suona teso, come nei passaggi.
trovo un cartello che indica una sorta di birreria in direzione del fiume, scendo lentamente su ghiaia e ciottoli e mi ritrovo all'ombra di grandi alberi. una benedizione. ci sono più di 35°.

oggi si esibiscono gli alunni di tutte le classi. a tal fine le strade intorno alla piazza sono chiuse e vengono allestiti stand espositivi. c'è un palco per i dignitari della città, vedo ragazze in costumi da ballo, le più piccole in vestiti colorati, altrimenti tutti appaiono con la loro uniforme scolastica. sono tutti molto impegnati e ansiosi e sembrano non percepire l'aria calda sotto le tende.

sono felice che ora posso sedere qui al fiume. intorno a me ci sono occasionalmente tavoli e sedie di plastica, le bottiglie di birra dal mattino o dalla sera prima non sono ancora state raccolte, i polli e le loro galline godono della loro libertà, i cani si sdraiano pigramente e russano sotto le sedie e la signora gatto mi onora annusandomi le dita.
la calma è insolita, nessuna radio che suona dal chiosco, nessun motoscafo sull’acqua, solo il fruscio delle foglie. un attimo di relax. la venditrice mi guarda con curiosità, vedendo la vespa. e la mia avventura la incuriosisce. anche qui giunge l'incredula domanda: solo?

più tardi, il tagliaerba viene attivato e torno in città. anche ora la vespa si accende subito. attraversa senza sobbalzi il grande ponte sospeso che porta in città. ho voglia di ceviche. è ora di pranzo e sabato - molti peruviani benestanti incontro nel mio ristorante di ceviche.

ora voglio sapere, esco ancora dalla città, riesco a portare la vespa per un momento e poi - si strozza, sobbalza, il motore si ferma.
faccio un altro tentativo di avviarla e sorprendentemente sento la pompa della benzina che Edwin ha scollegato ieri. forza il carburante nel tubo della benzina, che ho chiuso con una vite. Edwin ha ricollegato la pompa ieri? Oppure magari stamattina, mentre ero occupato con il tubo di scappo? Ma perché? Se sì, avrebbe dovuto anche portare il tubo della benzina al carburatore. scollego di nuovo la pompa, avvio e la vespa è di nuovo lì.
proseguo - poco prima del ponte si ferma di nuovo - aspetto un attimo e controllo il rubinetto della benzina, che è aperto. poi si riaccende di nuovo e si comporta per il resto della giornata come se non ci fosse stato alcun problema.
c'è qualcosa nella parte di accensione? bobina di accensione? Wilfried riduce la causa dei sintomi all'alimentazione di benzina o all'accensione. non può essere altro.

forse il serbatoio di riserva è semplicemente vuoto?

mi compro ancora due pantaloni corti al mercato e trovo poi un posto lungo il fiume, dove i pescatori tengono le loro barche e il pomeriggio scorre lentamente.

barche come quelle usate anche sull'Amazzonia

più tardi riporto la vespa all'ostello, faccio una siesta e poi mi concedo - poco prima di un acquazzone - ancora un'abbondante insalata.

ho letto che il turista può rimanere complessivamente 183 giorni nel paese con il suo visto turistico. il countdown è iniziato. a fine dicembre devo lasciare il paese. sarà possibile rientrare? a riguardo ci sono diverse opinioni nei forum web...

in caso di necessità, dovrò far spedire ulteriormente il pacco in Brasile.

in caso di necessità, un pickup dovrà portarmi al confine...