dal 28.10.: Pampas - 3.200 m -

28.10.

In breve: oggi non sono andato molto lontano. Ma andiamo con ordine. Una ultima colazione in un'atmosfera curata, la vespa pronta, e alle 9:30 sono pronto a partire. Una bella mattina, sabato e poca folla in centro. Faccio il pieno di buona benzina 95 e proseguo verso sud-est.

Intorno a me c'è tutto verde, anche se non ho lasciato l'altezza. Potrebbe essere tutto molto rilassante, anche al di fuori della città c'è poco traffico. Mi godo la mia vita e la mia avventura con la vespa americana, quando la vespa si spegne su un dosso.
Questo era già successo al mio arrivo qui. Diagnosi errata? Non dipenderà dalla candela? Non prendo questa interruzione sul serio. Si riaccende dopo tre tentativi e si continua. Poi arriva un controllo di polizia - forse il terzo durante tutto il mio viaggio - che mi ferma. Ma si scopre subito che sono solo curiosi e non vogliono vedere i documenti.
Già mentre mi fermo, il motore si spegne di nuovo. Ora non ho voglia di fare domande sul da dove e dove, ma mi raccomando a me stesso. Ci salutiamo con una stretta di mano - i peruviani amano farlo - e la vespa si riaccende dopo diversi tentativi - e proseguo.
Quindi, per prima cosa, politiche da struzzo. Forse migliorerà. Ma non è così. Al prossimo dosso, dove devo semplicemente rallentare devo, è finita. Non si riaccende.
La candela – cos'altro? Quindi la solita procedura, la candela viene ridotta, ma la vespa non vuole ancora saperne di partire.

Errori da principiante: controllo la candela, perché voglio dare un'occhiata alla candela, è allentata e non è attaccata. Svitata? Sono felice di aver trovato e risolto la causa.
Non si accende ancora. La batteria non ha energia infinita e inizia a girare a vuoto. Non può essere colpa della candela, perché il motore a volte mostra segni di riaccensione. Rimuovo nuovamente il cavo della candela, lo svito dal cavo di accensione e scopro che non è più avvitato correttamente e si vedono solo pochi fili di rame. Non è un problema. Rimuovo il pezzo ingarbugliato, riavvito il connettore - non si accende.
Intorno a me c'è un frastuono incredibile. Tutte le auto che passano devono rallentare a causa del dosso e tornano a fare rumore quando accelerano. La maggior parte delle auto ha uno scarico modificato che rumoreggia e contribuisce non poco al gioco chi è il più forte del paese?.
In aggiunta, passano 5 o 6 moto con le loro macchine truccate. Mi siedo e fumo una sigaretta. Ci sono alberi qui che offrono ombra fresca. Mi godo questi momenti di tranquillità con una bella vista su un giardino incolto.
Ci riprovo - ed è di nuovo lì. Alzo il minimo, ripacco tutto e proseguo.

CI SONO RIUSCITO!

Ora devo improvvisare: Nic di Lima, presso il quale la vespa è stata in revisione, mi ha dato dei pezzi di tubo di un tubo di pneumatico per il serbatoio dell'acqua di raffreddamento, i quali possono aiutarmi ora. Sto per mettermi al lavoro, quando una delle moto truccate passa, rallenta, fa inversione e torna indietro. In realtà, non ne ho bisogno, so cosa devo fare.
Si scopre rapidamente che è un dipendente del mio hotel di lusso, che vuole offrirmi il suo aiuto. "Signore, cosa succede?" Gli mostro i due tubi - "Conosco un meccanico a Pampas. Vado lì e porto il tubo giusto". Una buona idea. Altri amici motociclisti arrivano, guardano, chiedono e uno di loro, presentatomi come ingegnere – mi aiuta a rinforzare il tubo con i pezzi di tubo provenienti da Lima. Quando l'impiegato dell'hotel ritorna - purtroppo con un tubo che si adatta solo al filtro dell'aria - siamo pronti. Foto e saluti.

Ho sotto controllo l'indicatore di temperatura e dopo alcuni chilometri si sposta di nuovo verso l'alto. Fermo subito. Di nuovo in un posto scomodo. Rimuovo nuovamente il vano del casco e vedo a colpo d'occhio che il nuovo tubo è scoppiato. Il ricambio non è un problema. In quel momento si ferma un pickup e chiede cosa sia successo. Non c'è problema, ti aiutiamo. La causa della rottura del tubo - così si presume - è che sia entrato in contatto con il motore. La riparazione non è un problema, l'anello di serraggio si riattacca bene, sostituisco anche la candela e ci salutiamo – ovviamente con delle foto. Suo fratello ha un'officina a Pampas e ha anche il tubo giusto. Ricevo anche il numero di telefono e la garanzia che a Pampas ci sia un hotel in Plaza de Armas.

'Ho un fratello a Pampas, è un meccanico. Ti aiuterà.'

I due se ne vanno ancora, io ripacco la vespa, mi godo il bel paesaggio e si prosegue in salita.
NON PUÒ ESSERE!!!
Di nuovo l'indicatore si muove verso l'alto, mi fermo in un tratto libero e vedo di nuovo una crepa nel tubo, anche se è posizionato lontano dal motore e ho anche usato un fascetta per impedirgli di muoversi verso il motore. La causa è il materiale. Il tubo è troppo sottile e non resiste all'acqua calda. Bene - l'unica cosa che posso fare ora è smontare, sperando e con la ferma intenzione di unire le due estremità vecchie al raccordo, il più strettamente possibile con le fascette. Rimango ancora di buon umore. Il sole splende, fa caldo, ho sostituito la mia destinazione finale Huanta con Pampas e questo ha tolto la pressione da tutto il viaggio. Affinché il motore si raffreddi almeno un po', mi siedo a bordo strada, fumo una sigaretta e guardo il paesaggio. Niente fretta o passi affrettati, solo portano alla perdita di importanti viti o che saltano nel nulla.

Questa volta ricevo la visita di un pickup di polizia. Rimango seduto, aspetto che superino la strada, mi alzo, do loro la mano e spiego il fiasco. Fondamentalmente mi rubano tempo. Potrebbero aiutarmi solo se avessero la giusta misura del tubo nel bagagliaio. Un poliziotto guarda preoccupato verso ovest e annuncia pioggia e freddo. Se fossi in grado di cavarmela da solo e avessi conoscenza dei motori. Masso o meno è la mia risposta e lascio andare i due.
Mi convinco con uno sguardo verso ovest e vedo effettivamente nubi scure che si avvicinano. Solo la calma. Lo smontaggio va bene. I fermi sono ben saldi. Non potrebbero mai stare più saldi. Lascio il motore acceso, che si avvia perfettamente e subito, e voglio versare acqua di raffreddamento per la terza volta quando mi rendo conto che non arriva fino all'indicatore massimo. Non ho acqua, quindi ho bisogno solo di aiuto esterno. Mi metto prima a bordo strada e saluto le auto che passano con il serbatoio dell'acqua di raffreddamento vuoto, ma nessuno si ferma. Mi metto in mezzo alla strada e saluto e, dopo il terzo passante, ho successo. Hanno anche acqua di raffreddamento. E quando do un'altra occhiata alla vespa che è ormai carica, vedo una pozza sempre più grande. Ora la mia pazienza è finita. Rimuovo il vano casco e la diagnosi è chiara. I fermi non tengono l'acqua.
I passeggeri dell'auto - tre davanti e quattro dietro, con un bambino piccolo - si danno da fare. Chiedono una penna, lavorano e costruiscono. Non riesco a vedere cosa stanno facendo, perché sono in tre a lavorare sopra il motore. Piano piano qui sopra inizia a far freddo e ventare. Do al conducente, che lavora solo con una t-shirt, la mia giacca in pile che si sistema comodamente sulle spalle. I tre finiscono e mi dichiarano orgogliosamente che ora va tutto bene.

Nonostante questa serie di guasti, il paesaggio non mi resta precluso

Da ovest si sta accumulando qualcosa. Avrà ragione il poliziotto?

Saluti senza foto e si prosegue. E di nuovo l'indicatore si muove verso l'alto. Mi fermo brevemente, guardo sotto al motore, rimane asciutto, ora arriva una lunga discesa nella vallata, che supera un dislivello di 1.000 m. Il mio unico pensiero è spegnere il motore e lasciarlo rotolare. Così arriverò almeno fino a Pampas, guardo nel vano motore e vedo due tubi non funzionanti che pendevano nel vano motore. Bene, per gli ultimi metri non resta che una fascetta e agua sin gas davanti al negozio.
Qui è di nuovo più caldo, il paesaggio è bello, Pampas si trova in una valle fertile. Una tranquillità molto piacevole mi accoglie. Siamo arrivati asciutti! Trovo un hotel proprio in piazza.

La piazza di Pampas

È l'esatto contrario del mio hotel di lusso delle ultime quattro notti. Una camera, servizi igienici sporchi nel cortile, il pavimento della camera è appena stato imbiancato, e l'odore mi sale alla testa, il signore è gentile e socievole, la vespa ha il suo posto e gli pago 10 soles. Circa 2,60 euro.
Mangio cosce di pollo con patatine, faccio una passeggiata per la strada principale, che è ancora piena di vita. Domani sarò in officina alle 8:00 e spero che Rodrigo abbia il tubo giusto. Un no hay non sarebbe affatto divertente.

La vespa è al sicuro qui nel cortile - sotto di essa una pozzanghera...

29.10.

Oggi è domenica e mi sveglio già presto, la vespa mi ha portato fuori dal letto. Ho dormito bene nonostante i pavimenti in legno verniciati e mi sveglio senza mal di testa.

ha già un certo fascino...

I servizi igienici non sono utilizzabili, quindi rinuncio persino a un lavaggio improvvisato. Per una notte dovrebbe andare bene. Il signore è una persona divertente, all'inizio pensavo che avesse bevuto troppo. Ma questa mattina è lo stesso nel suo modo di parlare, ma dopo vari tentativi riesco a capirlo.

Gestisce un hotel con cochera (parcheggio per auto), ma mi sembra più un appartamento per anziani. Qui vivono o pernottano anche giovani, viaggiatori soli o soli. C'è un bel patio, circondato da una casa di fango a due piani costruita ad angolo con un balcone affacciato sul cortile. Una scala un po' traballante conduce alle camere, che ci sono anche al piano terra.

Le camere sono davvero molto semplici, ma ci sono prese di corrente. Nel patio, il signore ha piantato molto bene vecchi contenitori di suini, il suo hotel ha atmosfera, ma il denaro non è sufficiente nemmeno per modernizzare i servizi igienici. Una casa di fango a un piano, dove anche si vive e si lavora, chiude il patio verso la strada.

Dopo la colazione in un caffè di fronte prendo un mototaxi e mi faccio portare dal meccanico Rodrigo, il cui fratello mi ha aiutato ieri con il mio secondo problema del tubo dell'acqua di raffreddamento.
Presumo abbia tubi di ricambio per raffreddamento, ma mi manda un paio di case più avanti da Ramirez, un negozio di ferramenta. Dietro il banco c'è una peruviana vestita di nero che mi sorride riconoscendo. Ieri mi ha aiutato con i suoi figli con dell'acqua di raffreddamento. Mi ricordo e la ringrazio ancora.
Mi vende un tubo della benzina, che ha lo stesso diametro e circunferenza dell'originale. È anche più affidabile nella sua composizione materiale. Non hanno tubi di raffreddamento, ma il tubo della benzina sarebbe affidabile - anche per acqua di raffreddamento calda.

Tornato dal mio signore – si chiama Caesar – monto la vespa e ho subito un pubblico. Le fascette che ho comprato sono inutili per me, perché nessuna delle noci si adatta alla testa della vite. Con un cacciavite non si possono chiudere fino in fondo. Un altro residente, che assomiglia al nonno Erwin - maglione con scollo a V e camicia - mi osserva interessato. Quando tutte le fascette e gli anelli a pressione falliscono, porta un pezzo di filo di rame che mi permette di chiudere effettivamente il tubo in modo impermeabile. Nel frattempo si svolgono conversazioni - in generale è una mattinata divertente.

a sinistra l'idea geniale con il filo di rame, a destra il signore dell'hotel

Me ne vado da Rodrigo. La sua porta è chiusa. I suoi vicini mi mandano da un altro meccanico. Il suo compito è rimettere il bullone del portapacchi nella sua guida. A causa delle vibrazioni sulle strade dissestate si è spostato ed è collegato solo da un lato al portapacchi. Ma poi si scopre che si può semplicemente riallineare con alcuni colpi di martello. Per sicurezza avvolge il filo attorno al bullone a sinistra e a destra, in modo che non possa più muoversi. Cerco di dissuaderlo da farlo, perché gli anelli di serraggio ora sono nel posto giusto, ma lui ha buone intenzioni e lo lascio fare.

Anche qui mi aiutano subito. Padre e figlio gestiscono l'officina e una piccola ferramenta. I genitori sono nella loro ferramenta e hanno pochi clienti, il figlio - il mio meccanico - ha l'officina sotto di sé e ha molto lavoro. Le moto sono per i peruviani la loro base di esistenza. La domenica vengono riparate per la settimana lavorativa a venire. Solo la domenica è libera, non però per i meccanici.

Vado ancora alla stazione di servizio per controllare la pressione di entrambi i pneumatici. Ma non è così facile come da noi. Non c'è display alla stazione di servizio, il cliente deve autovalutare quando si raggiunge la pressione corretta.

Passo davanti a un altro officina e chiedo se hanno anche uno strumento di misurazione.

Subito si raduna un gruppo di meccanici e curiosi intorno alla vespa.
Carlos il maestro e proprietario si occupa di me. Spiego il mio problema. Conosce due gommisti da cui potrei ottenere aria. Vorrebbe accompagnarmi lì. Ma sfortunatamente ci sono due volte il no hay, i negozi sono chiusi.
Torniamo indietro nel suo garage. C'è un dispositivo di misurazione, che deve essere premuto solo sull'apertura della valvola e si può vedere la pressione dell'aria presente. L'aria la prenderò alla stazione di servizio. Dovrei aspettare, si occuperà dello strumento di misurazione e sarà subito qui.
Osservo nel frattempo l'andamento nel suo garage. Due dei suoi 5 figli e un amico lavorano oggi in officina. I ragazzi hanno tra 11 e 18 anni e se la cavano:
Un motociclista arriva con un tubo che pende dal pneumatico posteriore. Non spingendo, ma viaggiando! I ragazzi sono subito con gli strumenti giusti, la ruota posteriore viene rapidamente smontata e lavorata in officina o, meglio, maltrattata. Non vedo un banco da lavoro con una morsa. I ragazzi lavorano sul pavimento di terra, si mettono sulla ruota e cercano di togliere il coprimantello, un'operazione lunga, ma la ruota regge, nessun raggi si spezza. Dopo mezz'ora la ruota posteriore è a posto, il cliente è soddisfatto, paga e se ne va.
Nel frattempo Carlos è di ritorno, suo figlio gli dà i soldi per la sostituzione del tubo.
Poi tocca a me. Mi porge con orgoglio uno strumento di misurazione grande come una penna. Non riesco a scoprire un manometro e comincio a temere che ci siamo fraintesi, ma poi toglie un tappo nero, apre la mia valvola e mette lo strumento sull'apertura. Un'asta cilindrica appare, su cui si vede quanto è alta la pressione dei pneumatici.

Sembrerei trovare grazia presso di lui, poiché mi invita a pranzo a casa sua.

È l'orario di chiusura, i due ragazzi vengono messi sulla sua moto, il figlio maggiore porta con sé l'amico, e partiamo. Il cielo si sta rapidamente coprendo.
La sua casa di fango è un po' fuori città, i sentieri per arrivarvi non sono più asfaltati in seguito, e alla fine è un sentiero di terra che porta a casa di un vicino e alla sua.
Veronika, sua moglie di circa quaranta anni, prepara una zuppa di viaggio con pollo e mais, insieme a un'insalata di cetrioli.
I suoi bambini sono molto educati. La parola del padre conta.
Dopo il nostro arrivo devono assolvere i loro compiti domestici, mentre io sono seduto con Carlos nel suo patio all'aperto.
La comunicazione avviene in modo abbastanza fluido. Hanno un gatto che ha quattro cuccioli. Sono tutti comodamente sistemati nella loro casetta - per me un'ideale opportunità per fotografare.

Mi sdraio a pancia in giù per ottenere questa prospettiva.

Possono sopravvivere e non dovevano finire nel sacco

Ha un cucchiaio come utensile mangereccio e il suo bottino è già impressionante

Poi c'è anche un bambino di due anni chiamato Bubu. È il nipote di Carlos.
Il padre di 21 anni vive nel Argentina, sua sorella di 19 anni, Stefania, qui nel quartiere e c'è tutti i giorni. Ma Bubu cresce nella sua famiglia e lui è il papà. Carlos è un padre di famiglia premuroso e anche severo.

Il cibo è pronto. Siamo seduti in una cucina semplice, Bubu è in trono della sua seggiolina e ha sviluppato un modo per trasferire nella sua bocca il tanto riso e pollo dal suo cucchiaio sovraccarico. Il suo reporto è quasi del 100% - il resto si trova per terra e viene smaltito dal gatto.
Il figlio di Carlos, Angel, mi impressiona di più. Con i suoi 11 anni sa già che non vuole lavorare nel business del padre. Vuole studiare economia agricola e fare ingegneria. Gli piacciono gli animali e non è escluso che aggiunga anche medicina veterinaria.

Un ragazzo molto intelligente, che possiede una grande quantità di competenze sociali anche grazie ai suoi numerosi fratelli. Veronika è inizialmente piuttosto silenziosa e lavora in cucina, mentre noi ci godiamo un pasto abbondante.

Carlos ha fatto costruire un angolo a due piani. Il bagno con doccia è all'esterno. Per il lavaggio di gatti c'è una pietra di lavaggio all'aperto lunga circa due metri.

Al piano terra ci sono cucina e due altre stanze interconnesse: una lavanderia con lavatrice (!) e nell'altra ci sono le altre due moto di Carlos.

La pioggia è cominciata nel frattempo ed è piuttosto forte. Carlos lo sa e è sicuro che passerà entro un'ora o due. In realtà non voglio restare così a lungo. Ma non ho altra scelta, perché non ho con me né giacca a vento né pantaloni impermeabili.

I bambini sono sparsi per casa, la casetta per gatti è in cucina, la porta è aperta ed è di nuovo ghiacciato. Ora sono le domande sulla Germania, su Hitler e una domanda particolare su dove sia realmente sepolto. Per fortuna c'è Google. Posso dire loro che le sue ceneri sono state disperse nell'est della Germania.

La pioggia non si è placata. Accetto l'offerta di pernottare da loro. C'è anche una camera per gli ospiti. Ho con me il sacco a pelo, così per loro non è necessario fare ulteriori sforzi. Non ho più la percezione del tempo e sospetto che siano già le 11 e mezza. Mi sorprendo che Carlos avverta di nuovo fame e così tornano piano piano i bambini in cucina alla ricerca di cibo. Guardando il mio smartwatch, scopro che sono solo le 7 e mezza. C'è di nuovo riso con pollo, panini con formaggio e tè caldo. La serata volge al termine. Carlos riaccompagna un amico dei ragazzi a casa sulla sua moto. Gli altri due figli viaggiano ancora con lui. Solo con la t-shirt come vestiti - deve bastare per il breve tragitto. Carlos in un berretto di pile... a parte Angel, tutti i ragazzi sono appassionati di moto.

Il figlio maggiore studia già e non vive più a casa, il secondo lavora parzialmente in officina e ha già vinto molti premi in gare di motocross. Gli altri due stanno seguendo la stessa strada e persino Bubu si sta già mettendo un casco da moto. Veronika non guida, ma le piace stare dietro...non c'è stata una dichiarazione così chiara da parte di Veronika.

Verso le nove la serata finisce. Una serata molto bella in condizioni molto semplici.

I ragazzi avranno un buon inizio, perché - questa è la mia impressione - ricevono una buona educazione. Non ci sono non voglio o lo farò più tardi. Quando il padre esprime una richiesta, vengono sempre obbediti senza nemmeno discutere.

La mia prima esperienza con una famiglia peruviana.