22.10. Jacas Chica -3.800 m -

22.10.

Il movimento sulla piazza questa mattinaalle tre mi sveglia. Peruviani ubriachi festeggiano il fine settimana.Più tardi arriva anche un pick-up con motore diesel, che sicuramentefunziona in folle per almeno mezz'ora.Scrivo alcune app e a un certo punto mi riaddormento.

movimento notturno sulla piazza

Alle sette sono in forma e navigo suinternet alla ricerca della risposta alla domanda se una saldatura possaessere rifatta. Nei forum ci sono affermazioni contraddittorie. Quindimi affido al talento di improvvisazione sudamericano.

Oggi è domenica – ci sarà un’officinaaperta? E poi, con mio grande spavento, scopro che oggi è giorno dirilevazione della popolazione. Da Chile ricordo che durante tutta lagiornata non c'era niente da mangiare... e quello era un giornoferiale. I peruviani sono più attenti ai costi e visitano gliabitanti la domenica.

Oggi voglio partire presto.La pioggia di ieri ha tenuto a lungo, poi si è ritirata di nuovonella notte. È ancora nuvoloso. Faccio colazione inquesto hotel, il cui ristorante ha un'atmosfera più da sala eè freddo. Caffè con latte e tre panini con uova alfritto. Una buona base per la giornata.

Esco brevementesulla piazza, faccio alcune foto e non riesco più a rientrare nel miohotel. Porta chiusa. Nessun campanello in vista. Hmm – cosa faccio ora?Bussare. Ma poi vedo la mia cameriera della colazione con la borsa usciredal portone,dove si trova la mia vespa. È stata una fortuna. Cosa sarebbestato se...? la colazione non è nemmeno stata pagata.

Alle nove e mezza sono pronto a partire.La vespa fa le bizze, io regolo ancora qualcosa nella tensione del filo,che tiene la forcella nelle sue scarpe. Va un po’ meglio. La union - ilprossimo luogo - dovrebbe avere un'officina, mi ha detto ieri lareception dell'hotel.

Arrivo in un paese – il solesplende. Fa di nuovo molto caldo. All'entrata vedo ilcartello La Union e mi stupisco, perché il navigatore parla ancora di 27minuti o chilometri. Seguo le indicazioni sul display emi trovo su una strada, la cui fine non sembra promettente.Sento una voce forte che chiama. Si rivolge a me. Dove voglio andare?Dico quello che il mio navigatore mi indica. No – qui è La Union. Chiedose solo la regione o anche il paese stesso? Il paese stesso.

Poi vedo che c’è anche un’officina. Ed èaperta. I meccanici sono all'opera sotto unmotore.

Colgo l'occasione e attirol'attenzione dei meccanici. Chiedo se possono riaprire una saldatura.Claro! Ok. Suona bene. Rimuovo il portapacchi e ho molti spettatori.Poco dopo è bloccato nel banco da lavoro. Prima il meccanicocerca di farlo con la levigatrice, poi però con la fiamma. Questa nonsolleva solo la saldatura, ma intacca anche la sostanza del perno, chemi serve! Se si rompe, il portapacchi sarà rovinato. Losegnalo. Ma già troppo tardi.Il perno viene estratto dalla guida e lavorato. Saldatonel punto in cui la sostanza è stata intaccata e lavorato fino aquando non è di nuovo funzionante.

d

la saldatura è stata rimossa, il perno ha subito danni nella sostanza e viene ripristinato con l’aiuto dell'apparecchio per saldare

saldato: il meccanico salda SENZA protezione. espone i suoi occhi a questa fiamma pungente. quanto a lungo potrà continuare così?

Qui l'atmosfera è buona. Nel frattempo, ci sono 5-8 uomini qui intorno, offrono buoni consigli e in realtà bloccano solo il passaggio. Mi ricordo del laboratorio di Wilfried.
Si parla dicalcio tedesco e naturalmente di Schweinsteiger e Pizarro. Con questo, anche Wilhelm è un termine che conosco e possofare loro sapere dove vivo in Germania. Èdomenica, a casa potrebbe fare freddo e noioso, quindi un’officina è proprio una bellavariazione. E se arriva un gringo con la sua vespa...

l'officina si chiama peraltro El Gringo!

Alle 12:00 sono di nuovo sulla mia vespa. Alla stazione di servizio,la signora mi regala un panno rosso. Purtroppo non so a cosa serva. Ma ne avròbisogno.

Si prosegue verso La Union per un po' lungo un fiumeper poi risalire su una strada di ghiaia completamente distruttafino in montagna. La 3N mostra di nuovo il suo lato peggiore. Strada dissestata senza fine.Tornanti, posti stretti, cedimenti verso il fondo valle. Ma iltempo è secco e riesco comunque ad avanzare. Sesia merito del carburante o dell’altitudine - la vespa richiedeattenzione e cambi di marcia. Si potrebbe pensare che il temaacqua di raffreddamento sia risolto per le prossime settimane. Ma no. Inrealtà è una fortuna che la vespa si sia imbottigliata e scalpitasse,n altrimenti la temperatura mi avrebbe fatto capire che stavaperdere acqua di raffreddamento.
Quando la parcheggio noto la piccolapozzetta che si forma sotto di essa. Controllo e vedo laperdita nel vano motore e in quel momento, un getto schizza in unalto arco dal tubo. Bollente. Faccio un salto a destra e non micolpisce quasi nulla. Grazie al sobbalzo sulla strada dissestata e alpermanente cambiamento di marcia, l'anello di serraggio si è leggermenteallentato. Non è così grave. Sono ben attrezzato e il danno puòessere rapidamente sistemato e l’acqua di raffreddamento può essereaggiunta. Dopo il cambio di marcia si prosegue,ma già a 500 metri di altitudine riprende ascattare. Si raggiungono i 4.000 metri di altitudine. Si spegnesemplicemente. Sono già le 17:00. Su una strada libera e senzaparcheggio mi rimetto al lavoro. Si alza la nebbia, a est di nuovosi addensa. Poco prima delle cinque e mezza sono a posto. Da ora inpoi sarà presto buio. E non ho ancora trovato un posto dove dormire. Non c'ènessun villaggio in vista. Hmm. Non è una buonabase di partenza. Ma poi, dopo una curva, un piccolopaesino appare e chiedo a un campesino diun camere. Avrei accettato anche un fienile. Ma mi mandaad un villaggio più avanti. Lì c’è un hotel. È vero? O vuolesolo liberarsi di me e non avere la seccatura diospitarmi lui e la sua famiglia?
Spero e proseguo. Si fa ripido e viro viala nebbia. Dopo 10 minuti arrivo a un paese e chiedosubito di un hotel. Un’indicazione con il dito a sinistra e lì c’è.È stata una fortuna!
Cerco ancora un posteggio,quando una ragazza sbuca dalla porta e mi chiede cosa cerco. Sì, hannostanze multiple e un posto per la vespa – un "cochera" – c’èdietro. Tutto bene!!! il posto per la vespa è più undeposito e accessibile a tutti. No – lìsopra posso posteggiare. Bene, la speranza è l'ultima a morire. Quic'è un parcheggio pavimentato. Hmm – senza sorveglianza? Voglioormai accettare il mio destino, quando il proprietario dell'hotel dice cheposso parcheggiare la vespa nella "lobby". Moltorassicurante! Ma la strada d'accesso non è adatta per le vespe,né per i disabili. Scarico tutto per averemaggiore libertà di movimento e avanzò faticosamente verso l’entrata.Ma a questo punto non riesco ad andare avanti. Un grande gradino.Chiedo di un tronco, di pietre, ma l’angolo è troppo stretto per entrarenella casa. Nessuna possibilità.
Il proprietario dell'hotelpartirà, mi saluta tranquillamente e un istante dopo arrivaaiuto. È il cuoco del ristorante locale che con mano abile afferrala ruota anteriore della vespa. Insieme ci riesce.

Mi chiede di un lavoro inGermania. È ingegnere agrario e qui lavora come cuoco. Gli doil consiglio di cercare attraverso Google un club peruviano in Germaniaper informarsi. Anche sua moglie, che è con lui - vorrebbe lasciare ilPerù. Entrambi giovani, che non vedono prospettive qui.

Adesso sono qui in una grandesala. Tavoli con sedie rovesciate. C'era riso, patate epollo. Sopra di me trasmettono un film Disneyad altissimo volume,accanto siedono i censori e sonoimpegnati ad elaborare i risultati dellaregione locale. Un lavoro duro. Ormai sono le 22:00!E non sembra che stiano finendo. I nostri scrutatori in Germania stannomeglio.

Domani si continua. Vedremo fin dovearrivo. Oggi il navigatore ha dato un chiaro indirizzo:EST. Ma devo comunque avviarmi verso sud.