22.10. Jacas Chica -3.800 m -

22.10.

Il movimento sulla piazza questa mattina alle tre mi sveglia. Peruviani ubriachi festeggiano il fine settimana. Più tardi arriva anche un pick-up con motore diesel, che sicuramente funziona in folle per almeno mezz'ora. Scrivo alcune app e a un certo punto mi riaddormento.

movimento notturno sulla piazza

Alle sette sono in forma e navigo su internet alla ricerca della risposta alla domanda se una saldatura possa essere rifatta. Nei forum ci sono affermazioni contraddittorie. Quindi mi affido al talento di improvvisazione sudamericano.

Oggi è domenica – ci sarà un’officina aperta? E poi, con mio grande spavento, scopro che oggi è giorno di rilevazione della popolazione. Da Chile ricordo che durante tutta la giornata non c'era niente da mangiare... e quello era un giorno feriale. I peruviani sono più attenti ai costi e visitano gli abitanti la domenica.

Oggi voglio partire presto. La pioggia di ieri ha tenuto a lungo, poi si è ritirata di nuovo nella notte. È ancora nuvoloso. Faccio colazione in questo hotel, il cui ristorante ha un'atmosfera più da sala e è freddo. Caffè con latte e tre panini con uova al fritto. Una buona base per la giornata.

Esco brevemente sulla piazza, faccio alcune foto e non riesco più a rientrare nel mio hotel. Porta chiusa. Nessun campanello in vista. Hmm – cosa faccio ora? Bussare. Ma poi vedo la mia cameriera della colazione con la borsa uscire dal portone, dove si trova la mia vespa. È stata una fortuna. Cosa sarebbe stato se...? la colazione non è nemmeno stata pagata.

Alle nove e mezza sono pronto a partire. La vespa fa le bizze, io regolo ancora qualcosa nella tensione del filo, che tiene la forcella nelle sue scarpe. Va un po’ meglio. La union - il prossimo luogo - dovrebbe avere un'officina, mi ha detto ieri la reception dell'hotel.

Arrivo in un paese – il sole splende. Fa di nuovo molto caldo. All'entrata vedo il cartello La Union e mi stupisco, perché il navigatore parla ancora di 27 minuti o chilometri. Seguo le indicazioni sul display e mi trovo su una strada, la cui fine non sembra promettente. Sento una voce forte che chiama. Si rivolge a me. Dove voglio andare? Dico quello che il mio navigatore mi indica. No – qui è La Union. Chiedo se solo la regione o anche il paese stesso? Il paese stesso.

Poi vedo che c’è anche un’officina. Ed è aperta. I meccanici sono all'opera sotto un motore.

Colgo l'occasione e attiro l'attenzione dei meccanici. Chiedo se possono riaprire una saldatura. Claro! Ok. Suona bene. Rimuovo il portapacchi e ho molti spettatori. Poco dopo è bloccato nel banco da lavoro. Prima il meccanico cerca di farlo con la levigatrice, poi però con la fiamma. Questa non solleva solo la saldatura, ma intacca anche la sostanza del perno, che mi serve! Se si rompe, il portapacchi sarà rovinato. Lo segnalo. Ma già troppo tardi. Il perno viene estratto dalla guida e lavorato. Saldato nel punto in cui la sostanza è stata intaccata e lavorato fino a quando non è di nuovo funzionante.

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la saldatura è stata rimossa, il perno ha subito danni nella sostanza e viene ripristinato con l’aiuto dell'apparecchio per saldare

saldato: il meccanico salda SENZA protezione. espone i suoi occhi a questa fiamma pungente. quanto a lungo potrà continuare così?

Qui l'atmosfera è buona. Nel frattempo, ci sono 5-8 uomini qui intorno, offrono buoni consigli e in realtà bloccano solo il passaggio. Mi ricordo del laboratorio di Wilfried.
Si parla di calcio tedesco e naturalmente di Schweinsteiger e Pizarro. Con questo, anche Wilhelm è un termine che conosco e posso fare loro sapere dove vivo in Germania. È domenica, a casa potrebbe fare freddo e noioso, quindi un’officina è proprio una bella variazione. E se arriva un gringo con la sua vespa...

l'officina si chiama peraltro El Gringo!

Alle 12:00 sono di nuovo sulla mia vespa. Alla stazione di servizio, la signora mi regala un panno rosso. Purtroppo non so a cosa serva. Ma ne avrò bisogno.

Si prosegue verso La Union per un po' lungo un fiume per poi risalire su una strada di ghiaia completamente distrutta fino in montagna. La 3N mostra di nuovo il suo lato peggiore. Strada dissestata senza fine. Tornanti, posti stretti, cedimenti verso il fondo valle. Ma il tempo è secco e riesco comunque ad avanzare. Se sia merito del carburante o dell’altitudine - la vespa richiede attenzione e cambi di marcia. Si potrebbe pensare che il tema acqua di raffreddamento sia risolto per le prossime settimane. Ma no. In realtà è una fortuna che la vespa si sia imbottigliata e scalpitasse, n altrimenti la temperatura mi avrebbe fatto capire che stava perdere acqua di raffreddamento.
Quando la parcheggio noto la piccola pozzetta che si forma sotto di essa. Controllo e vedo la perdita nel vano motore e in quel momento, un getto schizza in un alto arco dal tubo. Bollente. Faccio un salto a destra e non mi colpisce quasi nulla. Grazie al sobbalzo sulla strada dissestata e al permanente cambiamento di marcia, l'anello di serraggio si è leggermente allentato. Non è così grave. Sono ben attrezzato e il danno può essere rapidamente sistemato e l’acqua di raffreddamento può essere aggiunta. Dopo il cambio di marcia si prosegue, ma già a 500 metri di altitudine riprende a scattare. Si raggiungono i 4.000 metri di altitudine. Si spegne semplicemente. Sono già le 17:00. Su una strada libera e senza parcheggio mi rimetto al lavoro. Si alza la nebbia, a est di nuovo si addensa. Poco prima delle cinque e mezza sono a posto. Da ora in poi sarà presto buio. E non ho ancora trovato un posto dove dormire. Non c'è nessun villaggio in vista. Hmm. Non è una buona base di partenza. Ma poi, dopo una curva, un piccolo paesino appare e chiedo a un campesino di un camere. Avrei accettato anche un fienile. Ma mi manda ad un villaggio più avanti. Lì c’è un hotel. È vero? O vuole solo liberarsi di me e non avere la seccatura di ospitarmi lui e la sua famiglia?
Spero e proseguo. Si fa ripido e viro via la nebbia. Dopo 10 minuti arrivo a un paese e chiedo subito di un hotel. Un’indicazione con il dito a sinistra e lì c’è. È stata una fortuna!
Cerco ancora un posteggio, quando una ragazza sbuca dalla porta e mi chiede cosa cerco. Sì, hanno stanze multiple e un posto per la vespa – un "cochera" – c’è dietro. Tutto bene!!! il posto per la vespa è più un deposito e accessibile a tutti. No – lì sopra posso posteggiare. Bene, la speranza è l'ultima a morire. Qui c'è un parcheggio pavimentato. Hmm – senza sorveglianza? Voglio ormai accettare il mio destino, quando il proprietario dell'hotel dice che posso parcheggiare la vespa nella "lobby". Molto rassicurante! Ma la strada d'accesso non è adatta per le vespe, né per i disabili. Scarico tutto per avere maggiore libertà di movimento e avanzò faticosamente verso l’entrata. Ma a questo punto non riesco ad andare avanti. Un grande gradino. Chiedo di un tronco, di pietre, ma l’angolo è troppo stretto per entrare nella casa. Nessuna possibilità.
Il proprietario dell'hotel partirà, mi saluta tranquillamente e un istante dopo arriva aiuto. È il cuoco del ristorante locale che con mano abile afferra la ruota anteriore della vespa. Insieme ci riesce.

Mi chiede di un lavoro in Germania. È ingegnere agrario e qui lavora come cuoco. Gli do il consiglio di cercare attraverso Google un club peruviano in Germania per informarsi. Anche sua moglie, che è con lui - vorrebbe lasciare il Perù. Entrambi giovani, che non vedono prospettive qui.

Adesso sono qui in una grande sala. Tavoli con sedie rovesciate. C'era riso, patate e pollo. Sopra di me trasmettono un film Disney ad altissimo volume, accanto siedono i censori e sono impegnati ad elaborare i risultati della regione locale. Un lavoro duro. Ormai sono le 22:00! E non sembra che stiano finendo. I nostri scrutatori in Germania stanno meglio.

Domani si continua. Vedremo fin dove arrivo. Oggi il navigatore ha dato un chiaro indirizzo: EST. Ma devo comunque avviarmi verso sud.