Peut-être que certains lecteurs l'ont déjà remarqué : Sur deux photos de la Grande Muraille avec une vue sur la plaine dans le billet de blog 'Le section de mur presque manqué', on peut voir un grand bâtiment gris rectangulaire. Ce gigantesque 'caisson' de couleur discrète est le Grand Musée de la Muraille de Shanhaiguan au parc naturel de Jiaoshan.
Il y a aussi un musée de cette taille sur la culture du Grand Canal à Cangzhou, notre ville. Nous avons visité ce musée l'année dernière et aussi il y a trois ans, pour lequel j'ai écrit les billets de blog suivants : Culture du Grand Canal & Culture régionale à Cangzhou.
Les thèmes et les contenus des expositions de ces grands temples de musée sont toujours impressionnants, élaborés et très visuels dans leur présentation. L'ampleur du musée de la muraille que j'ai visité est telle que, pour des raisons de temps, je n'écrirai pas autant de contenu de blog que pour les visites des musées mentionnés précédemment. Je vais aborder certains aspects intéressants et conclure avec une anecdote sur notre route de retour. J'invite chaleureusement les voyageurs en Chine dans cette région à visiter le musée et recommande de prévoir une bonne portion de temps.
Nous avons d'abord pris le service de transport depuis Beidaihe. Dans la voiture, il se trouve par hasard un élève qui va à l'école. En discutant, il se révèle qu'il vient également de la région de Cangzhou. Comme le monde est petit même dans ce grand pays qu'est la Chine.
À notre arrivée, nous entrons dans le musée, qui, soit dit en passant, est gratuit et ne nécessite qu'une réservation d'un créneau horaire dans l'application, et nous commençons notre visite logiquement dans le hall 1, puis nous montons jusqu'au hall 4 au troisième étage.
Tout d'abord, une carte montre que la Grande Muraille existait déjà comme un petit mur fragmenté à l'époque des Royaumes Combattants, car des incursions nomades du nord se produisaient déjà avant l'unification de la grande Chine. Chaque principauté avait donc construit ses propres murs de protection.
Il y a même un tronçon de mur, la muraille Yan-Nan, à seulement 130 km au nord-ouest de Cangzhou. Un tronçon de 9 km est encore assez bien conservé près de la ville de Xushui, qui est ainsi enregistrée comme destination dans mon application de cartographie (Amap). L'histoire de ce tronçon de mur est expliquée de manière multimédia sur un moniteur.
Une installation holographique montre l'inscription d'une cloche en bronze de l'époque de la dynastie Zhou de l'Est en écriture archaïque, avant l'unification de l'écriture par le premier empereur Qin Shihuangdi.
Restons sur le bronze, car de nombreux canons en ce matériau et certains en fer ont également été utilisés pour défendre le pays, notamment pendant la période de la dynastie Ming (1368-1644), le long de la muraille. Ils étaient donc déjà bien établis en Chine, alors qu'en Europe, les premières canons en bronze commençaient juste à être développés.
Les Jurchens dans le nord-est se protégeaient également contre les nomades mongols avec un mur, qui était cependant principalement construit en terre battue. Avec cette méthode de construction peu coûteuse et rapide dans un terrain plat, le but de protection a également été atteint. Un fragment d'un tel mur de terre battue est exposé dans le musée.
Retournons cependant à la muraille Ming, qui est plus exigeante sur le plan architectural. En 1534, le fonctionnaire Xu Lun au ministère de la Guerre a créé une grande carte des neuf régions frontalières. Ces zones de défense nord étaient d'une grande importance pour l'empire Ming. La carte en 12 parties mesure environ 1,84 m de haut, avec une copie exposée ici à Shanhaiguan. L'original se trouve au musée national de Pékin.
Sur un modèle de mur, la tactique de combat est montrée de manière illustrative par projection vidéo.
Un grand domaine de l'exposition est dédié à la fabrication de briques de l'époque Ming, avec lesquelles la muraille a été renforcée et construite. Les briques sont marquées pour indiquer leur origine et garantir la qualité. Cela montre le système bureaucratique de l'époque Ming et l'organisation hiérarchique lors de la production de matériaux de construction pour la Grande Muraille.
Des hauts fonctionnaires dans la préfecture et le district, aux chefs d'équipe sur le terrain, jusqu'aux simples ouvriers et au maître du four, chacun était connu par son nom et responsable de son œuvre. La brique présentée ci-dessous est marquée avec les noms de ces responsables au recto et au verso :
Inspecteur de la préfecture de Wuchang : Zhang Xu
Fonctionnaire administratif : Xu Yong
Inspecteur du district de Wuchang : Yang Shijing
Fonctionnaire administratif : Huang Jing
Chef de groupe (Zongjia) : Min Zigao
Chef de groupe (Jiaoshou) : Wang Yuan
Sous-chef de groupe (Xiaojia) : Qin Xiuying
Maître de four / Briquetier (Yaochang) : Yuan Xing
Briqueteur / Ouvrier (Zaozhuan Renfu) : Hu Mingqing
Le four lui-même est composé de la chambre de feu, du lit du four, de la salle de nettoyage et de la cheminée.
C'est ainsi que les choses se passaient sur le chantier.
Pour les tours de guet, il y avait des designs standardisés.
Les explications qui m'intéressent le plus concernent le système de signalisation et de communication sur la Grande Muraille. Des cornes de signalisation (Haojiao) et des coquillages de signalisation (Hailuo) ont été utilisés pour des signaux sonores.
À l'aide d'un code télégraphique, similaire au code Morse, des signaux visuels et sonores ont été transmis à l'aide de petits canons et de drapeaux. Le général Qi Jiguang a écrit la chanson 'Chuanfeng Ge', avec laquelle les soldats pouvaient mieux mémoriser les différents signaux. Ce système permettait de transmettre rapidement et précisément les mouvements ennemis sur de longues distances, de tour en tour.
Une zone du musée montre également l'importance culturelle de la muraille pour le commerce et l'économie. Des dictionnaires ont été écrits pour faciliter la communication avec les peuples au-delà de la muraille.
Pour finir, le rôle de la Grande Muraille dans la guerre contre le Japon est également abordé, où elle a bien sûr été utilisée comme un mur de protection.
À la fin de l'exposition, on parle de l'énorme effort nécessaires pour restaurer aujourd'hui la muraille et de son importance pour la culture chinoise. La construction de grands musées le long de la muraille préserve et met en valeur le patrimoine culturel avec ses nombreuses informations historiques.
Pour des raisons professionnelles personnelles, ma dernière photo de l'exposition montre un panneau d'affichage sur le chemin de fer. Quel rapport y a-t-il entre le chemin de fer et la muraille ? En fait, pas grand-chose, si ce n'est qu'une ligne de chemin de fer importante a également été construite ici à Shanhaiguan au 'Premier Pass sous le ciel', et que la première école de chemin de fer d'État a été fondée dans cette ville en 1896.
Nous sortons plutôt fatigués par toutes ces informations de la dernière salle et nous nous reposons sur un banc. Maintenant, des masses d'élèves affluent vers les salles d'exposition et je suis heureux d'avoir déjà terminé notre visite.
Dehors, devant le bâtiment, nous cherchons un service de transport pour le chemin du retour via notre smartphone. Un chauffeur de taxi ne cesse d'insister auprès de ma femme. Il veut nous ramener à l'hôtel, mais ne donne pas de prix. Ma femme fait un signe de refus. Il continue de nous parler. Finalement, il accepte le prix proposé par ma femme. Nous montons dans le taxi et il roule sur le parking. Le bavardage continue dans le taxi. Derrière le parking, le taxi s'arrête et ma femme me pousse à sortir. Que s'est-il passé ?
Assis dans le taxi, le chauffeur a soudainement voulu plus d'argent pour le trajet, ce que ma femme n'a pas accepté, l'a réprimandé et lui a clairement fait comprendre que nous ne paierions pas le prix et qu'il devait respecter son premier engagement. Comme le chauffeur ne voulait pas, nous sommes sortis à nouveau.
C'est la première fois que je vis un tel tumulte avec un chauffeur de taxi en Chine. Mais ma femme est restée ferme. En jurant, le chauffeur fait demi-tour et repart sur le parking. Finalement, un service de transport que nous avions commandé via une application arrive et nous ramène à l'hôtel à Qinhuangdao pour notre prix proposé.
Ce chauffeur de taxi n'a pas pu nous avoir et repart de mauvaise humeur :
En un coup d'œil
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Culturel
Points forts
Besuch des Museums zur Chinesischen Mauer in Shanhaiguan
Ausstellung zur Ziegelherstellung und zum Signalwesen an der Mauer
Rückfahrt per Fahrservice nach Qinhuangdao
Streit mit einem Taxifahrer über den Fahrpreis
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