Ostsee 2020 Partie 4

Rapport de voyage 2020

Baltique et plus.

Quatrième partie : De Stralsund à l'Haff de Stettin.

8 juillet. Le programme pour aujourd’hui : Nous quittons la belle vieille ville hanséatique de Stralsund et continuons vers Greifswald. D’une ville hanséatique à l’autre. Le temps ne joue pas en notre faveur : pluie, pluie, pluie. Ce n’est pas très loin jusqu’à Greifswald, seulement longé un peu le Strelasund jusqu’à l'Ense de Greifswald, environ 21 milles marins, soit près de quatre heures de navigation. Nous allons attendre. À un moment donné, la pluie doit bien s’arrêter. Et c’est vrai : vers midi, il ne pleut plus et nous mettons le cap. Nous ne sommes pas les seuls : une armada de voiliers profite du vent favorable et descendent avec nous le Strelasund. Peu à peu, nous en doublons un après l’autre. Vers quatre heures de l’après-midi, nous passons la jetée et remontons la rivière Ryck, qui nous mène à Greifswald. À 16h45, nous faisons halte à la marina au Ryck, un ancien terrain de chantier naval, sur de vieux quais en bois, un peu serrés, mais confortables. Le centre-ville n’est qu’à une petite marche à pied de 5-10 minutes. - Greifswald, Greifswald… Il n’y avait pas quelque chose ? Exact ! Caspar David Friedrich est né ici et y a vécu. Je me souviens de cela lorsque je me tiens devant son monument. Greifswald a aussi une belle grande place de marché, semblable à celle de Stralsund. Et un port-musée, où les voiliers traditionnels peuvent accoster. - Plus tard dans l’après-midi, j’arrive juste à temps pour un concert d’orgue à St. Nikolai. Très beau ! On doit aussi se cultiver un peu. ;-)

9 juillet Greifswald - Lassan. Lassan ? Jamais entendu parler ? Moi non plus. Nous avons cependant besoin d'une escale. Nous voulons aller à l'Haff de Stettin, le port de destination est Trzebiez (Ziegenort) à l’embouchure de l’Oder. Mais d’abord, Ueckermünde est sur le programme. De Greifswald à Ueckermünde, il y a presque 50 milles marins, ce qui représenterait encore 9 à 10 heures de navigation ; nous ne devons pas nous infliger cela. Ainsi, le petit port de Lassan se présente comme une option, un ancien village de pêcheurs, un peu plus de la moitié du chemin. Greifswald-Lassan ≈ 32 sm. Parmi les navigateurs, ce port est considéré comme un bon plan secret. Eh bien, voyons. Quand nous levons les amarres le matin, le ciel est couvert et il semble que la pluie arrive. Deux heures plus tard, à l’entrée du Peenestrom, c’est le moment : ça commence à pleuvoir. D’abord juste des gouttes, puis des cordes. Je n’aime pas vraiment naviguer sous la pluie, mais quand on est déjà en route, on a un but et on veut y aller. À 15h00, nous atteignons le chenal étroit vers Lassan, et peu après, j’ai le plaisir de faire halte sous une pluie torrentielle. Il n'y a pas d'équipage pour faire cela ! Peu importe, nous y sommes, les essuie-glaces sont au repos, je prends une serviette et des vêtements secs, et je mérite aussi un café. Dans le petit port, il n’y a que quelques bateaux, apparemment presque pas de visiteurs à quai. Plus tard, deux voiliers arrivent encore - Ah ! Bon plan ! Les équipages ont bien sûr des vêtements de pluie raisonnables. Je vais aussi devoir en procurer.

Le jour suivant est également totalement pluvieux. Nous restons donc au port. L'après-midi, je me promène tranquillement sous un parapluie dans le village. Deux rues parallèles à la place de l’église, c’est tout. Des maisons comme à Oldenburg, Rummelweg ou Tannenstraße, années 50, la plupart bien entretenues, mais certaines aussi abandonnées et délabrées. C’est tout ? - Mais non : Bonjour ! Qu'est-ce que c'est ? Il y a un café ici, et il est même ouvert. Je rentre et regarde autour de moi. On dirait chez grand-mère dans son bon salon. Et le meilleur : Tout est bio et végan ! Je prends un morceau de gâteau, qui a l’air d’un gâteau au chocolat, mais qui, comme m'assure sans le demander la propriétaire, est fait sans farine et sans œufs. Que des ingrédients d’origine végétale, crémeux bien mélangé (dans un mixeur haute performance ? Je ne sais pas), mais savoureux et très riche ; avec, un grand verre de café bio. Une carafe d’eau aux herbes dans un verre est offerte en prime. Le tout pour la modique somme de 6 euros. Je suis presque tenté de faire un pourboire de 10 euros, mais je me ravise et cela reste à la normale. - Eh bien, qui aurait pensé cela, un café si particulier ici dans cette petite ville. Ça s’appelle « Lassaneria » et a également, comment pourrait-il en être autrement, un site Internet :

http://www.sirona-heilsame-wege.de

11 juillet. Lassan - Ueckermünde. Un nouveau matin, frais mais ensoleillé avec un vent léger venant de l’ouest. Dès huit heures et demie, nous sommes en route, en tant que premier bateau. Nous continuons le long du Peenestrom, ici plutôt une branche de mer, un sund, jusqu’à plusieurs kilomètres de large. À 09h06, nous passons sous le pont de Zecherin et peu après, nous passons la ruine du pont levant Kamin. Trouver le bon passage contre la lumière n’était pas facile. Et puis l'Haff de Stettin s’étend devant nous, brillant de mille feux sous la lumière du soleil du matin. J'ai besoin de nouvelles lunettes de soleil, plus puissantes. Peu après, nous voyons le bouée de mer d’Ueckermünde et changeons de cap vers l’embouchure de l’Uecker. L’entrée est si étroite qu’il est interdit de se croiser avec une largeur cumulée des bateaux de ≥10m. En vitesse réduite, vitesse maximale autorisée de 4 nœuds, nous montons la rivière et faisons halte à midi précises dans le port de Ueckermünde. Les anciennes installations portuaires ont été transformées en promenade touristique « Altes Bollwerk », le quai est nouveau et parfaitement équipé pour les bateaux de plaisance, il y a même de l’eau et de l’électricité. Ici, quelqu’un a eu du cœur dans la planification pour les navigateurs de plaisance et a utilisé les subventions de manière sensée. De manière générale, la petite ville est partout bien soignée. Il y a ici aussi une place de marché historique avec de belles maisons rénovées.

12 juillet. Ueckermünde - Trzebiez (Ziegenort). Aujourd’hui donc la dernière étape maritime de notre voyage. Nous souhaitons faire le chemin du retour par des voies internes, sinon nous devrions ramer contre les vents d’ouest dominants sur la mer Baltique, et nous préférons éviter cela. D’ici, il y a encore une bonne distance à parcourir sur l'Haff jusqu'à Trzebiez, et le vent doit s’intensifier au fil de la journée, c’est pourquoi nous nous levons de nouveau tôt et quittons Ueckermünde avant 07h00. Encore une fois, c’est un matin frais et ensoleillé, et c’est tout simplement merveilleux d’être déjà en route si tôt avant tous les autres. Quand nous sommes dehors sur l'Haff, le vent a déjà augmenté à WNW force 4 et il crée rapidement des vagues de 0,5 à 1 m. Mais elles viennent par derrière, et cela ne nous dérange pas. Miss Marple fend tranquillement les vagues en tanguant. Nous prenons le cap sur les jumelles de lumières « Brama Torowa Nr. 2 », les feux d’entrée du Haff de Stettin, et nous naviguons au milieu d'eux, comme les grands paquebots, car à droite, là où Miss Marple pourrait encore naviguer, se trouvent des engins de travail indéfinissables et des pontons dans l’eau, il semble qu’il y ait d’importants travaux de dragage en cours à l’entrée de Stettin. Nous bifurquons à temps à droite vers le chenal étroit à Ziegenort. Tout d’abord, nous nous dirigeons vers la station-service pour bateaux, qui se trouve bien en vue juste à côté de la marina. Cela devient urgent, car l’indicateur de carburant est déjà sur réserve. Il s’avère néanmoins qu'il devait encore y avoir au moins 50 litres de carburant dans le réservoir. Le pompiste parle allemand, pas anglais. Payer ? Espèces de préférence. Les cartes de crédit, dit-il, ne sont que pour la mafia. Le prix est abordable, moins cher qu’en Allemagne, mais pas beaucoup moins. Je ne reçois pas de reçu, et je ne demande même pas. Nous sommes en Pologne. - Ensuite, nous nous déplaçons dans la marina et souhaitons accoster à un des pontons flottants avec beaucoup de vent. Tout de suite, un jeune Polonais du bateau voisin vient à ma rencontre et m’aide à faire halte. Très gentil. Dans le bureau du port, situé dans un bâtiment qui ressemble à une caserne des années 30, se trouve un jeune homme aimable. Il parle assez bien anglais. Je lui demande comment prononcer Trzebiez. Il me le dit, et cela sonne, comme je m’y attendais, comme Tschebitsch. Il connaît aussi l'ancien nom allemand : « Ziegenort », dit-il, et cela sonne comme « Siggenort ». - Sinon, je ne peux pas beaucoup rapporter de Ziegenort. Entre-temps, les averses de pluie tombent déjà à nouveau, et j'évite ainsi une visite du village. Demain matin, nous continuons, direction l’Oder et Stettin.