Ostsee 2020 Partie 2

Rapport de voyage 2020

Ostsee et plus encore.

Deuxième partie : De Kiel-Möltenort à Lübeck-Travemünde.

La première étape est accomplie : nous sommes sur la mer Baltique, plus précisément : dans la baie de Kiel. C'est dimanche, nous avons un magnifique temps d'été, le soleil brille, il y a une brise légère, des centaines, voire des milliers de voiliers se déplacent dans la baie. Partout où l'on regarde, des voiles blanches, un spectacle splendide. Nous en profitons depuis le môle du port de plaisance. La petite Marex est audacieusement garée dans un box beaucoup trop grand entre les grands yachts à voile. (Il n'y avait pas d'autre place disponible, et le maître de port a donné son accord). Nous ne restons qu'une nuit, demain nous sortirons sur la mer Baltique. Notre prochaine destination : Heiligenhafen. Pour cela, nous devons traverser la baie de Hohwachter une fois, et il y a quelque chose à prendre en compte : la Marine allemande a délimité ses zones de tir ici. Donc, qui veut passer par là doit respecter les horaires de tir, qui sont annoncés dans les nouvelles pour marins. Via radio, il faut écouter les alertes correspondantes. Sinon, il faut faire un grand détour autour des zones interdites. Les tirs ont généralement lieu du lundi au vendredi, seulement exceptionnellement le week-end. Demain, c'est lundi, mais nous avons de la chance, il n'y a pas d'exercices de tir cette semaine. L'armée allemande semble prendre des vacances - ou une pause Covid ? Quoi qu'il en soit, nous pouvons tracer un cap direct à travers la baie et n'avons pas besoin d'écouter la radio.

Lundi, 22 juin. Tôt à 08h00, nous partons, sous un ciel initialement gris et nuageux, qui au cours de la navigation devient de plus en plus bleu et finit par céder complètement la place au soleil. Nous passons devant le mémorial sous-marin de Laboe, pensant brièvement aux nombreux marins qui ont perdu leur vie dans cette guerre insensée. Mon père aurait également dû être formé comme marin sous-marin à la fin de la guerre. Dieu merci, il n'a pas été engagé. - Nous secouons nos pensées sombres, contournons la côte à une distance sécuritaire, passant par Wendtorf et - oui - Californie ! et prenons cap sur Heiligenhafen. Le vent souffle - favorablement pour nous, venant de derrière - de W à WNW force 3 à 4. La houle correspondante de 0,5 à 1 m est facilement maîtrisée par la Marex, seul le pilotage exige à nouveau beaucoup d'attention. Devant nous, un voilier essaie visiblement de garder ses voiles dans la bonne position en papillon (c'est comme cela que l'on appelle cela, je crois, lorsque la grand-voile et le foc sont positionnés en travers, l'un à bâbord et l'autre à tribord). Cependant, il (le voilier) n'est pas toujours couronné de succès, les voiles claquent ici et là. Nous le doublons modestement, sans gestes triomphants. ;-) Peu à peu, le vent se renforce encore un peu, mais cela ne nous dérange pas. Bientôt, le pont de Fehmarnsund apparaît en vue. Mais nous tournons vers le sud, passons à 13h00 le bouée de Heiligenhafen-Nord, contournons la réserve naturelle de Graswarder et accostons peu après dans le port de plaisance.

Mardi, 23 juin. Journée au port. Je loue un vélo et explore les environs. D'abord vers Graswarder ! Là, je laisse le vélo et me promène le long de la plage, jusqu'à la fin, autant que le passage est permis aux piétons. Un grillage est là : Entrée interdite. Réserve naturelle. La tour d'observation est également fermée, probablement à cause de Covid. Un peu de vue, un peu de rafraîchir mes pieds nus dans l'eau de la mer Baltique, me promener le long de la plage - comme sur Juist. Cependant, on ne peut pas comparer cette plage à celle de Juist, ce serait injuste. Juist a tout de même la plus belle plage du monde. Et les éclaboussures fatiguées ici sur la plage ne sont rien comparées à la houle sur Juist. Eh bien, ceux qui aiment, aiment. Il y a certainement assez de « silence » ici. Heiligenhafen est devenu un énorme centre touristique. Je le remarque dans l'après-midi, en contournant le grand lac intérieur à vélo. Il y a eu beaucoup de constructions et un grand investissement dans les infrastructures - c'est en partie très remarquable. - Dans l'ensemble, une journée intéressante et impressionnante, mais aussi fatigante, et je suis heureux d'être de retour sur ma Miss Marple tard dans l'après-midi et de pouvoir terminer la journée tranquillement.

Mercredi, 24 juin. Heiligenhafen - Großenbrode. Le matin, j'ai fait le plein de 100 litres de diesel à la station-service pour bateaux. Il faut bien ça de temps en temps. Bien que le Volvo-Penta soit plutôt économe en consommation pour ses 100 ch - avec une conduite économique, entendons-nous. Départ à 11h00. Ensoleillé, légèrement venteux, très chaud. Un peu moins d'une heure plus tard, j'ai déjà passé le pont de Fehmarnsund. Le trafic est modéré, principalement des voiliers, mais presque tous naviguent sous moteur. Le vent est faible et varié, parfois il est même complètement absent. Mer presque lisse. Idéal pour le pilote de bateau à moteur ! Notre objectif n'est pas le vieux port ferry de Großenbrode, bien qu'il y ait aussi un petit port de plaisance là-bas, mais plus au sud