Petite croisière dans le Wadden

Petite croisière dans le Wadden

Salut !

Un temps aussi magnifique que cette année en septembre doit être profité, je me suis dit, et c'est pourquoi j'ai encore pris quelques jours en mer avec MISS MARPLE. J'ai déjà eu le "grand voyage en mer Baltique" cet été (voir Mer Baltique 2020). En tant que Brêmois avec un emplacement de bateau à la Lesum, une courte escapade en mer du Nord était tout ce que je pouvais envisager. Certains naviguent sur leurs superbes RIB pour une visite rapide à Helgoland. Je ne peux pas rivaliser avec cela. Une navigation en rivière ne donnera rien. Mais il y a aussi la mer des Wadden - également un domaine beau, mais assez exigeant - comme on dit. Pour faire court : Mon itinéraire partait de Brême, passant par Elsfleth et Bremerhaven, à Hooksiel et Wilhelmshaven - et retour. Il y a trois itinéraires possibles :

1. Descendre la grande voie de navigation de la Weser - pratiquement jusqu'à la mer du Nord ouverte, puis virer fortement à gauche et remonter la Jade. Avec une planification habile et en profitant des courants de marées, cela peut se faire en une journée. Mais cela doit être bien chronométré. Cela représente environ 50 milles marins de Bremerhaven à Wilhelmshaven, à condition que l'on prenne la "voûte médiane", un petit raccourci pour les bateaux de sport.

2. Descendre la Weser extérieure, comme ci-dessus, cette fois seulement jusqu'à la bouée verte "31", puis virer à gauche dans le priel de Fedderwarder balisé. Environ à la bouée "F11", le chemin des bouées se divise à droite - à travers le haut du Wadden dans la Kaiserbalje et vers la Jade. De Bremerhaven à Wilhelmshaven, cela représente environ 30 milles marins.

3. Le chemin le plus court passe par le Wremer Loch, Mittelpriel et Kaiserbalje. Cela nécessite de traverser deux hauts-fonds, d'abord celui entre Wremer Loch et Mittelpriel, puis celui entre le priel de Fedderwarder et la Kaiserbalje (voir ci-dessus). Ceci doit être pris en compte dans la planification. J'ai opté pour ce chemin. Le port de destination était Hooksiel, la distance de Bremerhaven étant d'environ 24 mn.

Le samedi 11 septembre, nous avons commencé, vers midi départ de notre emplacement à la Lesum - sous un soleil radieux, 20 degrés et un léger vent WSW. Nous voulions initialement faire une halte à Elsfleth, donc nous avons brièvement remonté la Hunte pour voir : Oh là là ! Dans le port de la ville, il n'y avait plus de place, les bateaux étaient déjà en paquet de trois au quai. Nous n'avions pas encore vécu cela ici. - Mais nous sommes flexibles et décidons de continuer jusqu'à Bremerhaven. Cela s'est bien passé : A 16h30 précises, nous étions devant l'écluse du port de pêche à l'embouchure de la Geeste et avons pu entrer directement dans l'écluse. Règle bien connue des (bars) des écluses : entrer à moitié et sortir complètement. ;-)

Il y a aussi la chic marina Lloyd "Im Jaich" à Bremerhaven (dans le nouveau vieux port). Ici, on est central et avec tout le confort. Et à distance de marche des attractions connues : Maison du climat, Zoo de la mer, Maison des émigrants, Muséum maritime allemand - nous connaissons tout cela, c'est pourquoi nous aimons aussi nous installer tranquillement et en retrait en pleine nature dans la marina de pêche, sous l'ancien phare de Brinkamahof.

Pour le voyage vers Hooksiel, nous avons dû étudier le calendrier des marées. Le lendemain, dimanche, n'était pas si favorable, nous aurions dû nous lever très tôt pour nous en sortir. Donc, nous avons juste traîné un jour de plus à Bremerhaven et avons pris la mer seulement lundi : L'écluse de 7h00 nous appartenait presque entièrement. Seul la grue flottante ATHLET était déjà en service si tôt. Puis nous avons d'abord lutté contre le courant de marée pendant deux heures jusqu'à la bouée 43. Nous suivons la "règle de fer" pour la navigation en Wadden : passer les hauts-fonds uniquement à marée montante ! Pour nous, cela signifiait : le deuxième haut-fond devant la Kaiserbalje doit être atteint juste avant la haute mer.

L'entrée du Wremer Loch a été trouvée sans problème : il y a des marques de navigation, des bouées, et peu après, on voit déjà les trois pricks serrés ensemble : L'entrée du chemin des pricks. Ce chemin fait des courbes jusqu'au Mittelpriel, où l'on retourne dans de l'eau profonde. On s'oriente d'après les bouées et les pricks, atteint ensuite le priel de Fedderwarder, dont, comme mentionné ci-dessus, le chemin des pricks se divise vers la Kaiserbalje. Ce waypoint a également été trouvé sans problème. Dans la Kaiserbalje, on revient dans de l'eau profonde, et peu après, on a déjà "réussi" et on se trouve dans le chenal de navigation en eau profonde de la Jade. Naviguer le long des pricks est vraiment amusant, même si parfois il faut regarder attentivement : Où est le prochain prick ? C'était la fin de la saison, et certains pricks étaient déjà un peu abîmés ou manquaient complètement. En tout cas, ce n'était pas un problème.

Nous sommes arrivés à Hooksiel vers midi. Malheureusement, trop tard pour l'écluse de 11h00. Nous devons donc attendre jusqu'à 14h00. Dans le port antérieur, il y a peu de possibilités d'amarrage, et si oui, seulement au mur de quai - pas si facile avec le décalage des marées ! Nous essayons quand même, mais après une heure, nous sommes agacés par l'éternelle résistance des amarres (l'eau baisse rapidement !) et nous passons le temps à "flotter" dans le grand bassin portuaire.

Précis à 14h00, l'écluse s'ouvre, quelques bateaux de sport sortent, et nous pouvons entrer immédiatement. On atteint presque l'égalité à l'intérieur et à l'extérieur : à peine la porte de l'écluse fermée derrière nous, la porte devant s'ouvre déjà et nous sortons. - S'ensuit une navigation calme sur quelques kilomètres à travers un paysage de lac quasi jusqu'au port de la ville de Hooksiel. Là, nous trouvons une belle place d'amarrage au ponton. Approvisionnement OK. Restaurant juste en haut sur le quai. Que demander de plus ?

Dans le centre-ville de Hooksiel, il y a pas mal d'agitation : le tourisme semble y prospérer. Nous nous offrons une délicieuse glace chez le glacier.

Le lendemain, mercredi 15 septembre, nous nous déplaçons à Wilhelmshaven. Nous prenons l'écluse de 11h00 dans le port antérieur de Hooksiel, payons nos frais d'écluse (15 euros pour l'entrée et la sortie) et mettons le cap vers la Jade. Nous passons devant l'industrie, au Jade-Weser-Port (où aucun navire porte-conteneurs n'est amarré), passons sur tribord les têtes des jetées vers le port de l'écluse, où se trouvent les navires de la "Grey Funnel Line" (navires de marine) - et finalement, nous nous amarrons presque à haute mer à un ponton flottant dans le "Nassauhafen" chez le club de voile de Wilhelmshaven. Ici, on est bien à bon prix - et l'avantage de ne pas être dépendant des écluses, c'est qu'on peut partir à tout moment (à moins d'avoir malheureusement pris l'un des emplacements "périphériques" qui tombent presque à sec à marée basse. Ce qui, bien sûr, ne nous est pas arrivé !). L'après-midi, nous explorons la zone piétonne de Wilhelmshaven - qui ne se distingue pas beaucoup d'autres dans d'autres villes allemandes. Lors de notre promenade, nous passons devant le monument de l' "Ancien" empereur Guillaume, qui a donné son nom à cette ville. Naturellement, un photo est incontournable.

Pour jeudi 16 septembre, j'avais en fait prévu une croisière vers Varel. Oui, vraiment, Varel a un port et peut être atteint avec la marée par de plus grands bateaux. Malheureusement, la météo n'a pas été clémente : ce jour-là, du brouillard, du temps peu clair, puis un vent fort. Un ami marin de Wilhelmshaven du quai voisin m'a averti : avec un vent fort, la baie de Jade est un domaine extrêmement peu hospitalier. - Eh bien, nous avons préféré ne pas prendre de risques.

Retour à Bremerhaven le 17 septembre 2020

Encore une fois, il faut consulter amplement la carte et le calendrier des marées. Nous planifions de manière à avoir encore de l'eau montante au "deuxième" haut-fond, donc entre Mittelpriel et Wremer Loch. À 10h00, nous quittons le Nassauhafen. Miss Marple navigue à travers, contre le courant et le vent, en direction de la Jade. À 11h40, nous virons à la bouée "K2" pour entrer dans la Kaiserbalje. Ici, nous avons le courant de marée dans le dos et atteignons jusqu'à 8 nœuds de vitesse (WOW !) Peu après, nous tournons à la bouée "K8" pour entrer dans le chemin des pricks sur le haut-fond et atteignons déjà une demi-heure plus tard l'eau profonde dans le priel de Fedderwarder. Maintenant, ça continue - comme d'habitude, mais à l'envers - vers Mittelpriel, tout balisé et en eau profonde - jusqu'à ce que nous traversions à nouveau le deuxième haut-fond - parfaitement chronométré - juste avant la haute mer. Même sur la Weser extérieure, nous avons encore une bonne partie du courant derrière nous et donc pouvons nous enregistrer pour l'écluse de "Nouveau Port" après seulement une heure (nous avons mis deux heures lors de l'aller contre le courant). Donc, cette fois direction "Im Jaich" - l'écluse du port de pêche avait beaucoup de travail et nous avait prédit une longue attente. - L'après-midi, promenade dans l'ancienne Brêmehaven. "Siri" nous a recommandé le café "Petit Four" dans la rue de Prague. Nous avons essayé et ? Eh bien, c'est plutôt pas mal. Les gâteaux sont nombreux et bons. Le café est correct. Mieux que rien. ;-)

Le 18 septembre 2020 retour à Bremen (Lesum)

Un voyage sans événement par temps ensoleillé en remontant la Weser - avec le courant de marée - vers Brême. C'est toujours étonnant : il existe encore des plages de sable sur les rives de la Weser. Il suffit d'être au bon endroit au bon moment. ;-) Nous avons même vu un chalutier, mouillant ses filets dans le courant - se demande-t-on s'il attrape vraiment quelque chose ? Probablement le dernier pêcheur de Weser. - À l'heure du café, nous revenons à notre emplacement à la Lesum. Mais la pause café n'a pas eu lieu : lorsque j'ai éteint le moteur, j'ai entendu un bourdonnement - et un bruit suspect provenant des profondeurs du bateau. Le bourdonnement était la pompe de pression d'eau douce. Oh mon dieu ! Il doit y avoir une fuite quelque part dans la conduite d'eau, et la pompe a pompé tout le réservoir d'eau. L'eau est maintenant dans la cale. Eh bien, alors : Amusez-vous bien ! :((

Conclusion :

Une belle, intéressante randonnée. Navigateur quelque peu exigeante, mais c'est justement ce qui rend cela attrayant. La prochaine fois, j'aimerais planifier plus de temps pour visiter également Wangerooge et éventuellement d'autres îles frisonnes orientales.

À la demande 'Qu'est-ce qu'un haut-fond ?' : Voici trois captures d'écran du programme de navigation. Les hauts-fonds sont les endroits les plus plats du chemin des Wadden, où l'on peut donc traverser uniquement à haute mer. À marée basse, il y a de la terre !