Au revoir mon amour, au revoir !

Ce post contient une quantité XXXL de photos. Nous ne pouvons tout simplement pas choisir car tous les souvenirs sont si spéciaux, et nous voulons vous en faire profiter ici encore une fois.
Pourquoi ?

Nous faisons nos adieux au château !

Non, cette séparation n'est pas facile pour nous. Après tout, le camping-car nous a offert de nombreuses expériences merveilleuses, de grandes aventures, des vues impressionnantes, des événements extraordinaires, ainsi que des situations à couper le souffle et sudorifiques :

https://vakantio.de/chateaugeschichten/schwarze-nacht

https://vakantio.de/chateaugeschichten/absturz-im-solling

Vous vous en souvenez peut-être ?
Nous avons récupéré le petit camping-car il y a presque cinq ans comme un cadeau avec des dégâts importants causés par l'eau. À l'origine, ce petit château devait seulement servir de résidence d'été pour le maître à Bad Gandersheim.

Après de petites excursions, nous avons rapidement pris goût au camping. Nous avons été complètement contaminés par le voyage de Noël dans le sud de l'Espagne, qui a également marqué le début de ce blog :  
https://vakantio.de/chateaugeschichten/wintercamping-jetzt-gehts-los 

Les planches de sol pourries, les installations défaillantes, les petits trous dans les murs, l'eau qui s'infiltre lors de fortes pluies, nous avons longtemps ignoré l'état délabré de notre maison mobile. Mais même le meilleur des mécanismes de déni ne préserve pas de la réalisation que même le plus beau des châteaux peut un jour s'effondrer.

Depuis maintenant deux ans, nous cherchons un remplaçant. Cette recherche est compliquée par divers paramètres : la caravane doit être légère pour que le Kangoo puisse la tirer. Une douche est indispensable car, la plupart du temps, nous voyageons en hiver avec le camping-car et je suis trop délicat pour me laver dans un ruisseau glacé par temps négatif, avec un vent glacial d'est et de la neige. Un peu d'atmosphère, d'ambiance et de confort ne ferait pas de mal. Et le prix doit être le plus raisonnable possible.

Ouf ! Ce n'est absolument pas facile, vous l'avez déjà remarqué.

Après des recherches approfondies, nous avons découvert des caravanes britanniques, qui se distinguent particulièrement par un concept d'espace bien pensé, un système exceptionnellement simple de transformation table-lit, du confort, du confort de vie, de la commodité et un four intégré.
Pour Zappa, il est clair qu'il faut un modèle avec un four ! Pour moi, une douche suffirait.

Donc, nous nous précipitons sur les offres des marques Sprite, Swift, Elddis, Abbey, Bailey, Compass et toutes les autres.
Mais il n'est pas si facile de trouver le modèle adéquat. Soit elles sont trop lourdes, soit trop longues, soit trop chères, soit elles sont vendues sous notre nez !

Un jour, Zappa développe un concept de rénovation du château et commence à prendre des mesures, encore avant que nous partions en excursion d'automne. Justement celle où nous nous sommes retrouvés avec le Kangoo près de Lyon, et où nous avons lancé une incroyable opération de sauvetage du château face aux immenses charges de neige menaçantes du Massif central français, sans tenir compte des pertes et sous des restrictions de santé et sans penser à des pertes financières. Le château doit rentrer à la maison !!!

https://vakantio.de/chateaugeschichten/das-dicke-ende

A peine avons-nous le petit camping-car sur notre propriété que je découvre sur Internet un Elddis Mistral XL. Le poids convient, la taille et le prix aussi. Avec un four et une douche ! Je n'y crois pas et j'hésite un instant à montrer cette trouvaille à Zappa, car après tout, cela fait aussi déjà 30 ans. Mais un seul coup d'œil lui suffit et le vendeur est rapidement contacté.

Un week-end plus tard, nous nous rendons au lac de Steinhuder et nous tombons rapidement amoureux de l'équipement Miss Marple en vert After Eight. C'est tout simplement trop cosy, agréable et douillet. Je suppose que le temps sur l'île est tout simplement trop souvent très désagréable, de sorte qu'il faut passer beaucoup de temps dans le camping-car, qui est donc forcément confortable.
Malheureusement, l'Elddis n'a pas de TÜV et n'est pas enregistré, mais nous nous mettons rapidement d'accord avec Dirk.

Après une longue recherche, Zappa parvient à louer une remorque de taille appropriée à Schöningen, qui est utilisée pour transporter des excavatrices vers le chantier pendant la semaine.
Vendredi soir, nous récupérons la remorque, qui doit d'abord être tirée de la boue.

Le dimanche matin avant de nous lever, le véhicule est accroché à la Mitsubishi empruntée et part en voyage.
Rien que le bruit de la voiture à travers la remorque vide et longue sur l'A7 autour de Hildesheim vaut le détour.
Nous devons encore faire un détour pour récupérer la caméra et puis nous arrivons à l'heure convenue à Mardorf.

Maintenant, vient la partie palpitante : la caravane est coincée entre deux pins dans le sable de la propriété escarpée, où Dirk a déjà creusé un fossé d'égout, dans lequel la caravane ne doit surtout pas tomber.
Le premier obstacle, un bord de pierre vers le chemin, a été surmonté après plusieurs tentatives et remplissages du mur.

La roulettes avant s'enfonce à plusieurs reprises dans le sable, mais il reste des dalles de béton à laver autour qui forment rapidement un sol solide. Après de nombreux coups et tirages, là creuser, ici enterrer, pousser, freiner, pousser, retenir, avec et sans les cales de frein et des crics hydrauliques lourds, la caravane est maintenant en bon état sur la route. La remorque a correctement circulé sur la propriété et a été tirée par un treuil vers l'Elddis. Maintenant, il suffit de tout serrer avec des sangles à cliquet de 5 tonnes pour que le précieux objet ne saute pas du porte-véhicule lors d'une balade cahoteuse sur l'autoroute.

Maintenant, il faut encore s'occuper des affaires. Nous nous retirons sur la terrasse pour le café et vérifions les papiers. Cependant, il nous manque l'immatriculation allemande. Malheureusement, il n'y en a pas, juste un certificat de véhicule vert pour une plaque temporaire. Nous l'avons déjà vu et avons donc supposé qu'il y avait aussi un document d'immatriculation allemand. Mais ce n'est pas le cas.

Dirk n'a seulement réussi à obtenir une plaque rouge et n'a pas beaucoup déplacé la caravane.

Nous ne sommes pas peu étonnés et Zappa jure qu'il n'achètera pas la caravane sans papiers !

Il a fallu deux heures harassantes pour mettre le véhicule sur la remorque, et maintenant tout doit redescendre ?
Il a fallu deux longues années pour trouver une caravane qui répond à nos exigences élevées, et maintenant ce sera tout pour rien ?

Je n'y crois pas ! Dirk non plus. Il appelle le commerçant auprès duquel il a acheté la caravane il y a cinq ans, et celui-ci décroche même un dimanche après-midi. Il dit que l'Elddis avait à l'époque obtenu un contrôle technique allemand en bonne et due forme et aurait pu être normalement immatriculé dans les deux ans. Un numéro d'immatriculation temporaire ne suffit pas ! Mais il n'a aucun doute que ce précieux objet passera aussi une deuxième fois le TÜV allemand.

Bon. Le Château Mistral vient avec nous.

Nous faisons à nouveau un détour par le Weserbergland, pour récupérer à nouveau d'anciennes caméras offertes. Zappa doit manœuvrer avec l'énorme véhicule en marche arrière entre des voitures stationnées dans une impasse, car quelqu'un se gare bêtement sur la place de retournement. Peu importe, pas de problème, je transpire encore à grosses gouttes.

Lorsque nous rentrons chez nous vers le soir, l'arrêt de bus où nous voulions en fait nous arrêter est occupé par une camionnette de pompiers clignotante. Heureusement, il n'y a pas d'accident, juste un bref arrêt, et nous pouvons manœuvrer notre nouvel achat depuis la remorque.
Le câble du treuil n'est pas correctement accroché et glisse hors du tambour lors de la descente. Heureusement, la caravane ne tombe pas du porte-véhicule, mais se tient maintenant de manière inclinée et doit être redressée. Zappa tourne la manivelle à la roulette avant, la caravane roule du plateau et tombe avec l'attelage sur son propre pied !
La prochaine fois, nous saurons : laissez les pattes en bas, puis tout tombe sur la coque en acier et ne écrase pas les orteils.

Maintenant, le Mistral doit juste aller dans la cour, le Château est déjà sur la route.

Mais la journée n'est pas encore finie, la remorque doit encore retourner à Schöningen. Entre-temps, j'ai vidé tout le bazar de la Mitsubishi, dont nous avions besoin pour notre excursion dominicale. Tasses à café, boîte à biscuits, boîte à tartines. La boîte avec les sangles de Zappa retourne sur demande dans l'atelier familiale.

Ensuite, il faut encore faire le trajet de 40 km jusqu'au bord de l'ancienne exploitation de lignite. Dans la soirée sombre, la remorque doit être manœuvrée à reculons sur une route très escarpée pour virer, sur une cour sans lumière, en zigzaguant à travers une entrée étroite entre des poteaux et un lampadaire.
Lors de la remise, nous constatons que les papiers pour la remorque sont restés à la maison dans le sac avec les sangles. Nous devrons donc faire une autre excursion à Schöningen demain.
Nous pourrons ainsi établir un plan sur la façon d'obtenir l'immatriculation allemande pour l'Elddis.

Mais d'ici là, nous avons encore le château, qui dispose encore d'un TÜV pour une année de voyage.