22.10. Jacas Chica -3.800 m -

22.10.

El bullicio en la plaza esta mañana me despierta a las tres. Peruanos alcoholizados celebran el fin de semana. Más tarde llega una camioneta con motor diésel, que seguramente está funcionando en vacío sin parar durante media hora. Escribo algunas aplicaciones, y en algún momento me vuelvo a quedar dormido.

vida nocturna en la plaza

A las siete de la mañana estoy despierto y navego por internet buscando la respuesta a la pregunta de si se puede retroceder una soldadura. En los foros hay afirmaciones contradictorias. Así que confío en el talento de improvisación sudamericano.

Hoy es domingo – ¿tendrá alguna taller abierto? Y entonces me doy cuenta con horror que hoy es día de censo. De Chile recuerdo que durante todo el día no había nada para comer... y eso era un día laborable. Los peruanos son más conscientes de los costos y visitan a los residentes los domingos.

Hoy también quiero salir temprano. La lluvia de ayer ha persistido mucho tiempo, pero se ha retirado durante la noche. Aún está nublado. Desayuno en este hotel, cuyo restaurante también tiene un carácter de hall y está frío. Café con leche y tres panes cubiertos con huevos fritos. Una buena base para el día.

Salgo un momento a la plaza, tomo algunas fotos y no puedo volver a mi hotel. La puerta está cerrada. No hay timbre a la vista. Hmm – ¿qué hago ahora? Golpear. Pero luego veo a mi empleada del desayuno saliendo por el portal, detrás de la cual está mi Vespa. Eso fue un susto. ¿Qué habría pasado si...? el desayuno aún no ha sido cobrado.

A las nueve y media estoy listo para salir. La Vespa da vueltas, ajusto un poco la tensión del cable, que sostiene el manillar en su lugar. Está mejorando un poco. La unión - el próximo lugar - se supone que tiene un taller, me dijo ayer la recepcionista del hotel.

Llegué a un pueblo – el sol brilla. Hace calor nuevamente. En la entrada veo el cartel La Unión y me sorprendo, porque el GPS aún habla de 27 minutos o kilómetros. Sigo las indicaciones en la pantalla y me encuentro en una calle que no parece prometedora. Oigo una voz fuerte llamando. Es para mí. ¿A dónde voy? Digo, lo que mi GPS me indica. No – aquí es La Unión. Pregunto si solo la región o también el lugar en sí. El lugar en sí.

Entonces veo que también hay un taller allí. Y está abierto. Los mecánicos están trabajando debajo de un capó.

Aprovecho la oportunidad, llamo la atención de los mecánicos. Pregunto si pueden abrir una soldadura. ¡Claro! ok. Eso suena bien. Desmonto el portaequipajes y tengo muchos espectadores. Poco tiempo después está metido en el tornillo. Primero el mecánico lo intenta lijando, luego con la llama. Pero esta no solo quita la soldadura, sino que se lleva parte de la sustancia del perno, que ¡necesito! Si se rompe, entonces el portaequipajes habrá perdido su luz de vida. Se lo menciono. Pero ya es demasiado tarde. El perno es sacado de la guía y tratado. Soldado en el lugar donde la sustancia ha sido dañada y trabajado hasta que funcione de nuevo.

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la soldadura está resuelta, el perno en su sustancia afectada y se repara con la ayuda de la soldadora

Soldado: el mecánico suelda SIN protección. Él expone sus ojos a esta llama mordaz. ¿Cuánto tiempo más podrá hacer eso?

También aquí el ambiente es bueno. Para entonces hay de 5 a 8 hombres aquí, dando buenos consejos y en realidad solo estorbando. Recuerdo el taller de Wilfried . Se trata del fútbol alemán y, por supuesto, de Schweinsteiger y Pizarro. Con eso Bremen también es un término y puedo decirles, dónde vivo en Alemania. Es domingo, tal vez frío y aburrido en casa, así que un taller es una gran distracción. Y si luego llega un gringo en su Vespa...

el taller se llama ¡el gringo!

después del trabajo: la Vespa es nuevamente segura para conducir con el portaequipajes reparado

dos trabajando - segundo y tercero de derecha, primero de izquierda - el resto solo estorba...

A las 12:00 p.m. estoy de nuevo en la Vespa. La señora de la gasolinera me regala un paño rojo. Desafortunadamente, no sé para qué. Pero lo necesitaré.

Me dirijo hacia La Unión, un tiempo a lo largo de un río y luego por una carretera sin asfaltar hacia las montañas. La 3N vuelve a mostrar su lado malo. Pista llena de baches sin fin. Curvas cerradas, puntos estrechos, hundimientos. Pero el clima es seco y avanzo. Si es por la gasolina o por la altitud - la Vespa quiere atención y cambios. Se podría pensar que el tema del líquido de refrigeración estar terminado por las próximas semanas. Pero no. En realidad, es una suerte que la Vespa haya tenido tirones, os de lo contrario, la temperatura me habría advertido que está perdiendo líquido refrigerante.
Cuando la estaciono, noto el pequeño charco que se forma debajo de ella. Miro hacia abajo, veo el lugar que pierde en el compartimento del motor y en ese momento, una fuente brota en un gran arco del tubo. Hirviendo. Salto hacia la derecha y casi no me mojó. Debido a los baches en el camino y al continuo cambio de marchas, el anillo de compresión se ha soltado un poco. No tan grave. Estoy bien equipado y el daño se soluciona rápidamente y añado el líquido refrigerante. Después del cambio de marchas sigo adelante, pero ya 500 metros de altura después, vuelve a fallar. Se han alcanzado los 4,000 metros de altitud. Simplemente se apaga. Ya son las 5:00 p.m. En un tramo libre sin área de descanso me pongo a trabajar nuevamente. La niebla se acumula, al este parece nublarse nuevamente. Justo antes de las cinco y media, estoy listo. Desde ahora se oscurecerá rápidamente. Y aún no tengo un lugar para dormir. No hay un pueblo a la vista. hmm. No es una buena base. Pero luego, después de una curva, aparece un pequeño pueblo y pregunto a un campesino por una habitación. También habría aceptado quedarme en un establo. Pero me manda un pueblo más allá. Allí hay un hotel. ¿Es cierto eso? ¿O solo quiere deshacerme de mí y no lidiar con la incomodidad de alojarme con él y su familia?
Espero y sigo adelante. Se vuelve empinado, y me muevo lejos de la niebla. Después de 10 minutos llego a un pueblo y pregunto de inmediato por un hotel. Un dedo señala hacia la izquierda y ahí está. ¡Fue justo a tiempo!
Busco un lugar para estacionar cuando una chica asoma por la puerta y me pregunta qué busco. Sí, tienen habitaciones múltiples y hay un cochera detrás. ¡Todo bien! El lugar para estacionar es más bien un vertedero y accesible para todos. No – allá arriba puedo estacionar. Bien, la esperanza es lo último que se pierde. Aquí hay un estacionamiento pavimentado. Hmm – ¿sin vigilancia? Ya estoy listándome a rendirme a mi destino, cuando el propietario del hotel dice que puedo guardar la Vespa en la "lobby". ¡Muy tranquilizador! Pero el camino hacia allí no está hecho para Vespas, tampoco es apto para sillas de ruedas. Desmontaré todo para tener más libertad de movimiento y avanzar lentamente hacia la entrada. Pero entonces, por mucho que lo intente, no voy más lejos. Un gran escalón. Pregunto por una tabla, por piedras, pero el ángulo es demasiado estrecho para entrar a la casa. No hay oportunidad.
El dueño del hotel se va, me saluda con tranquilidad y poco tiempo después llega ayuda. Es el cocinero del restaurante local, que con mano experta agarra la rueda delantera de la Vespa. Juntos conseguimos hacerlo.

Me pregunta sobre trabajo en Alemania. Es ingeniero agrónomo y aquí cocina. Le doy el consejo de buscar un club peruano en Alemania en Google y informarse allí. Su esposa, que también está presente - también quiere dejar Perú. Son ambos jóvenes que aquí no ven perspectiva.

Ahora estoy aquí en un gran salón. Mesas con sillas volcadas. Hubo arroz, papas y pollo. Encima de mí en la televisión un película de Disney se reproduce a un volumen extremadamente alto, y al lado están los censores y tienen que evaluar los resultados de la región local. Un trabajo duro. Ya es las 10:00 p.m.! Y no parece que terminen. Entonces nuestros ayudantes electorales en Alemania están mejor.

Mañana seguimos. Veremos cuán lejos llego. Hoy el GPS me dio una clara indicación de dirección: ESTE. Pero aún tengo que ir más al sur.