Rundtörn Weser - Ems

Rundtörn Weser - Ems

2019年秋季赛季结束的短途旅行

LMN（下萨克森州摩托艇运动协会）在其网站上提供了多种航行建议供下载，格式为PDF。这片水域：位于埃姆斯河和易北河之间，可以说是我的主场。在我夏季的“长途”波罗的海旅行和没有船只的海滩度假之后，我还有一点时间。那该怎么做呢？当然，再来一场短途航行。天气也不错，因此我选择了作为小后季秋游的“Rundtörn Weser-Ems”，见于“https://www.lm-n.de/haupt-navigation/toerninfo/toernvorschlaege/”（LMN航行建议）。

旅行的目的地和折返点应该是帕彭堡，因为我想参加梅耶船厂的参观。希望这是一次轻松愉快的旅行，分阶段进行，不急于行驶，没有恶劣天气时尽量避免航行；当然，有可能的话！;-

2019年9月13日不来梅-莱苏姆 - 埃尔斯弗莱特 / 20公里

天气看起来很不错，出发了：下午15:30 从莱苏姆的家码头出发。由于退潮（退水流），我们在两个小时后就达到了当日的目标埃尔斯弗莱特。17:30 一切安置在市码头。就在旁边，埃尔斯弗莱特学校船协会的“伟大公爵夫人伊丽莎白号”就在船头：

图片：由于缺少自己的照片（太暗），这里有18张美丽的照片供点击：

https://www.komoot.de/highlight/190103

2019年9月14日埃尔斯弗莱特 - 奥尔登堡 / 24公里

第二天早上，我们很快继续前进。在阳光明媚的20度天气下，我们乘着涨潮驶向奥尔登堡。不到两个小时，我们就返回了24公里。停靠的位置“Am Stau”位于市中心。我们短暂步行至美丽的城堡广场，正好有跳蚤市场。我什么都没买，不过那里有全北德最好的李子蛋糕，我猜是在城堡广场的Leutbecher咖啡馆。第一流的享受！

2019年9月15日 / 奥尔登堡 - 康佩尔费恩 / 32公里

上午10:00出发，45分钟后通过了水闸，进入了海岸运河。如果想从奥尔登堡驶向海岸运河，必须通过老的凯瑟琳桥，这是一座升降桥，对于老登堡的小船来说，必须升起。今天，升降桥被抬高到1.50米并固定。这样就能顺利通过每一艘船和每一艘内河船，特别是因为它仍在潮汐区域，因此通行高度是可变的。

沿海岸运河的航行说老实话并不特别精彩，但也不讨厌。你几乎一直在直行，绿色的自然就在眼前。堤岸被浓密的灌木和树木环绕。几乎看不到平行国家公路上的交通，人们只听到声音。;-

整条运河一路行驶是可能的，但我们有时间，想在埃丽莎白费恩运河小探一探，这是通往莱尔的捷径。现在无法完全通过，因为运河尽头的奥斯特豪森水闸正在重建。感谢公民倡议“拯救埃丽莎白费恩运河！”

我们在狭窄而浪漫的运河里开了小段，然后于下午13:45在康佩尔费恩的康佩尔费恩游艇俱乐部的码头停靠。不幸的是，天气发生了变化，伴随着小雨的持续降水，但这并没有阻止我在田间小路和沼泽小径上进行长途步行。

2019年9月16日康佩尔费恩 - 德尔彭 / 41公里

上午09:00继续，船只在只有约13米宽的运河里转弯，然后在小雨中返回海岸运河。那里的航行再次熟悉而轻松。正如我们于下午13:00在德尔彭的WSV Lehe的客人码头停靠，正好在德尔彭水闸前面。美丽而宁静的位置，靠近树林。如果入海时要小心：要注意小绿色浮标，必须保持在右舷，否则有泥淖的危险。

2019年9月17日德尔彭 - 赫尔布伦 15公里

第二天早上虽然没有再下雨，但却刮起了强西风，时不时有7级（估计）的阵风。尽管如此，我们还是出发，毫无障碍地通过了德尔彭水闸，开始向帕彭堡的DEK航行。

在赫尔布伦，DEK里的最后一座闸门前，风越来越大，我们决定在埃姆斯河的旧溪流中停靠。有几个不同水上运动协会的码头。我们在EYC Lingen停泊，在码头是唯一的一艘船。下午的一个惊喜：水位突然上升了几分米，我们只能穿戈软鞋上岸。晚上协会发来一位女士收10欧元，然而还有电。

2019年9月18日赫尔布伦 - 帕彭堡 25公里

新的一天以无风和阳光来迎接我们！于是我们于上午08:00出发前往水闸，驶向埃姆斯河！水闸很快通过了，我想在下游的待机墩上停靠，处理一些事情。水手通过无线电警告我：“如果您停在那儿，您会被卡在淤泥里！”果然，船底下的水已经不多，水流的变化使我能够看到。声呐没有显示任何东西，可能是因为声波通过这条灰褐色的河流——埃姆斯河——根本不能通过，或者因为柔软的淤泥底没有反射它们，我也不太清楚。这样的情况一直持续到帕彭堡几乎整条航行。我也从未经历过这种情况。退潮的水流强力推动我们，早上10:00我们就停在帕彭堡海闸的待机墩上。只有在特定时间内开闸，取决于水位。我们正好在错误的时间到达，需要等几个小时。但是在下午14:05，我们终于通过了闸门，甚至是“免费”的，因为与一艘商业船共同通过。否则，体育船需要支付4.00欧元（用文字：四）。几分钟后，我们在老城区的升降桥前，但等待时间并不长：每当时间到时，桥看守员都会开启。自动或通过无线电协议。下午14:30，我们牢牢停在帕彭堡YC的码头，几乎就在市中心。

2019年9月19日 - 帕彭堡停留日

参观梅耶船厂。只此而已：壮观，令人印象深刻，信息丰富。非常好的导游。强烈推荐。

这座城市我也很喜欢。有很多地方让我想起荷兰，至少我设想的荷兰就是这样。我自己还没有在荷兰度过过船上度假。这座城市特别妆点了一番：到处都是花。在主运河两侧的环境确实是如诗如画，并且邀请着人们停留。

2019年9月20日帕彭堡 - 埃姆兰德海湾 / 27公里

早上，我从YC Turmkanal浩荡到帕彭堡港口，菜码头之前的海闸。我希望及时通过两座升降桥。在YCP的码头，我等待海闸的开放时间，定于15:30。就在15:00，海闸开启，几艘水上运动船进来了。所有的船都是来自帕彭堡，知道收费流程。只有我不知道。作为一名单独航行者，我该什么时候以及如何支付这4欧元呢？水员已经通过扬声器对我进行提醒。但是在水闸中我无法离开我的船。所以，我通过无线电询问如果我在外面的待机墩上停靠，还能否在过闸后支付。“是的，这也没问题。”于是我们照办。四欧元不算多；所以我在思考这对港口管理局（或水务管理局）是否真的有必要。随便吧。

在赫尔布伦水闸前，我又得等待。这儿显然在特定水位时开启水闸，此外我还得等一艘商业船。最后，跟着“埃米丽D”通过了下一个水闸，Bollingerfähre。后来天色渐暗，我需要找到一个停靠位置。幸运的是，我晚来的没有太晚，在“埃姆兰德海湾”我找到了一个位置。下午19:45，我们在客人码头停泊。等到此时天色已经暗下来。

2019年9月21日 埃姆兰德海湾 - YC哈瑟-埃姆斯，梅彭 / 31公里

第二天早上阳光依然明媚。起初有些潮湿和雾蒙蒙，但随后太阳升起，天气变得清晰。我刚吃完早饭，一艘时尚的水上运动船出航，船上有三个人，进入了同样的方向的运河。嘿，我们可以一起航行并共同过闸。想到就做，快速出发，跟在后面。果然，在下一个水闸(Düthe)，我追上了那只船，我们一起过了闸。在下一个，Hilter水闸，也进行得很顺利。但是随后，前面的船似乎觉得太无聊，突然加了点油（那是一艘滑行船），消失在我的视线中。真可惜。所以，我在下一个水闸(Hüntel)又独自一人。好吧，我并不急着走，不想过度骑行，所以我决定在下一个机会马上前往一个“安全的港口”，而那是梅彭的哈瑟-埃姆斯游艇俱乐部。这个港口坐落于埃姆斯河的一个旧水道的尽头，四周围绕着绿色环境。一个加油站仅几百米远，我可以再次加一些柴油。这也是必要的。

2019年9月22日梅彭 - 林根 / 27公里

今天是星期日。但是不能再继续睡了。阳光明媚，因此在09:45离开，刚好吃完早餐。

不幸的是，我们在梅彭水闸前又“被迫减速”，但是在航行河道时总是要考虑这一点。在下一个水闸(Varnloh)时情况较好，下午14:25我们在YC林根的“Hahnekenfähre”停靠。这个港口长得像一个管状港口，位于前哈瑟-埃姆斯运河的局部段或DEK的一个“旧航道”，我不太清楚。反正是一个被绿色环绕的如诗如画的港口，只是对面高速公路有点吵。- 我还是睡得很香，林根的人民也很友好、乐于助人。

2019年9月23日 林根-汉凯恩费尔 - MLK玛丽娜雷克 / 38公里

上午10:00从YC林根，汉凯恩费尔出发。最近又下起了雨。在到达Gleesen水闸只需几公里。一个停靠台上已经停着一艘水上运动船。通过无线电我听到，在上游目前有一艘职业船下行，接下来再有一艘内河船在上行。很好，我们可以一起通过水闸。因此，停船的意义不大。我们在等。必要时转几个圈。尽管如此，还是花了很久。最后，我驶入“上艾姆斯”的水域，随便看一看，并随时在无线电上注视着水闸前是否有什么动静。那里的艾姆斯河变得像一条美丽自然的河流，似乎。这应该在夏天更详细的探查一下。

最后职业船驶来，在11:50我们已经通过了水闸。接下来的四个水闸– Hesselte, Venhaus, Altenrheine和最后的Bevergen – 我们分别在职业船的后面通过。在它们之间短小的距离，职业船开的非常非常慢，不知出于何种原因，所以整件事情拖得非常长时间：在17:48通过了最后一个水闸（Bevergen）。随后，职业船终于继续向上游驶往DEK，而我可以转入MLK，终于放大了一些油门。这也是必要的，因为天已经渐暗。但是我们刚好在最后的日光下抵达了玛丽娜雷克，MLK km 13。

2019年9月24日 玛丽娜雷克 - 布达埃辛 / 50公里

上午09:00，阳光明媚，驶出小港口进入中部运河。这个运河很宽阔，因此使水上运动船的航行轻松而舒适。内河船的速度约为我们的速度（12公里/小时），因此没有超车者，只有少见的船只偶然相遇，在我们保持右侧行驶下宽待。这样可以轻松地“行驶”过关。我们的目标是距离仅50公里的布达埃辛。在那里有两个停靠选项：1. 埃森玛丽娜，这是一座位于南岸的新现代化的水上运动港；2. 由摩托游艇俱乐部Bad Essen于几百米外的北岸。我们选择第一项，于下午14:45在新玛丽娜停靠。一个美丽的设施，一切都很现代且一尘不染。我们使用了附近的Aldi进行购物，并享受了一杯咖啡。下午晚些时候，变得吵闹：一群青少年来这里，“闲逛”，如人所说。这个港口也非常适合这样：沿着陆侧对每一个游客开放；有开放的楼梯和座椅，所以人们乐意来看看，“闲逛”。我觉得会变得太吵，我担心夜间的宁静。虽然有一个牌子说22:00之后，只有船员和客人可以进入，但谁会遵守呢？我果断出发，转向MYC Bad Essen的小私人游艇港。尽管我在下午17点时才刚好赶上最后一个空闲的过客停靠位。那里安静且熟悉，我感到立刻舒适。我甚至租了一辆自行车，骑车游览城市和林间美丽的环境。

2019年9月25日 布达埃辛 - 敏登 / 35公里

早上又是相当潮湿和凉快。在码头上早餐时，我的小电暖器让我感到暖和。我们今天的行程很短：到达敏登只需约三小时。上午10:00出发。在没有什么事情发生的航行后，我们于下午13:30在MYC敏登的游艇港停靠。可爱的港口管理者可能一眼就看到我们，并为我们分配了一个靠近他餐厅的位置。这真是巧合，对吧？当然。我通过点菜来给他一个面子：炸鱼配土豆条，外加一小杯啤酒。味道很好！

2019年9月26日 敏登 - 兰尔斯堡 / 42公里

上午09:30，我们离开游艇港，不久后就在韦塞尔水闸前。在无线电中，我从水闸工作人员那里得知，今天只有小型水闸，Schachtschleuse在运转。它的水槽只长85米，刚好能容纳80米的内河船，而我们却无法通过。我们必须等，等待一艘更短的职业船，或者庆幸地发现水闸恰好向下流走，此时会带我们一起过去。- 不幸的是，仅有80米的船只一个接一个地来。因此，我们未能同时通过。终于，在等了四个半小时后，时机来了：水槽在上面，上游没有船只，而往下流的是一艘职业船。水闸工作人员给我信号放行。我迅速将小船“玛普尔小姐”带入水闸中，然后急速下到14米深处。那真像个井洞。我们在14:30通过：终于到达韦塞尔！

是时候考虑一下我们今天还能行驶多远了。我们设定的目标是水运协会兰尔斯堡的客人停靠处，就在同名水闸附近。我们能否做到？这取决于我们在接下去的两个水闸：Petershagen和Schlüsselburg的通过速度。但是我们走运了，在没有太长等待的情况下，通过了水闸，下午18:45我们安全停靠在码头——再次几乎是在最后的日光下。我对这里非常熟悉，之前与小熊维尼等多次到过这里。过夜费用我必须支付整整5欧元（用文字：五），这些价格还是很便宜的！但天气依然很不悦（细雨！），不过我们有暖气，在船上的环境温暖和干燥。

2019年9月27日 兰尔斯堡 - 阿希姆 76公里

今天是最后一段旅程吗？要不直接开到不来梅-莱苏姆吗？这可能有点紧，要知道我们面前还有五个水闸。那么，让我们看看我们能否过去。可以选择的住宿点在费尔登或阿希姆。所以一早就走：09:00兰尔斯堡出发。我不知道我已经走过这个路程多少次。尽管没有计算，但中韦塞的航行总是很有乐趣。路边总是有风景可看，绿色的草地，堤坝上的马，羊，小村和大村 - 当然还有水闸，时不时为航行带来中断。有时我们得等待，但这也是相当愉快的，因为那样可以稍微休息，喝杯咖啡或吃点东西。

今天我们很幸运：第一座水闸在短暂等待后就通过了。我们在职业船MARU后面航行，这船带着一车沙。接下来水闸德拉肯堡：同样的情况，跟在MARU后面。然后是德尔芬德。通过无线电我再次注册（似乎是同一个水闸工作人员，因为水闸是由敏登的水域管理中心远程控制的），“我可以再次跟在MARU后面吗？”不，可以，在小水闸里只有小水槽（85米）！好吧，太不巧了，几年前启用的新大水闸无法使用，不知为何。所以我又在待机台上停船，等待接下来的事情发生。MARU单独通过，水闸门就在我们眼前锁上。这咖啡暂停的机会呢？

这次我们不用等太久，职业船上行，一艘在下游等待，水闸必须下行。因此，我们再次可以独享水闸的过程。在接近下午16:00时，我们又回到了河面。现在该加油了，也许我们能再次追上MARU，能够一起通过下一个水闸。事实真是这样，在Langwedel的水闸通道中，我们看见MARU正在等待。我们紧跟其后，很快水闸就变绿，可以下行。17:50通过了Langwedel水闸。现在该找一个港口停靠了。天色渐暗。帕彭堡已在我们身后，那么我们就去阿希姆。下午18:30我们在游艇港的客人码头停泊。天色已经黑了，我们在船上欢度美好的夜晚。

2019年9月28日 阿希姆 - 不来梅-莱苏姆（Reiners） 45公里

第二天早上，天似乎不太明亮：天空布满暗云。不时有小雨，但这并没有影响我们最后到家港口的航行。谨慎地驶出阿希姆的游艇港，我在这里与小熊维尼有过一段小的绊倒。此次一切顺利，我们在韦塞河上加速。若不是进来的一些小船（钓鱼者，划船者），为避免不必要的麻烦，我当然要放慢速度。我们都希望在水上度过愉快的时光！

上午11:40我们通过了韦塞尔闸门。在低水之后不久，潮流开始涌入，虽然这就不太好，但没关系，我们还是要逆流而上。下午14:00，我们再一次安全地停靠在莱苏姆的Reiners码头。

旅行数据：

15个旅行天，14天航行，1个停留日。

26座水闸。

528公里的航程：

57个发动机小时：

平均速度9.26公里/小时。