小潮旅行

小潮旅行

你好！

我想在今年九月的好天气里好好利用一下，因此我又与MISS MARPLE一起游玩了几天。我在夏天已经“尝试过”了“壮观的波罗的海之旅”（见2020年的波罗的海）。作为一个在Lesum有船位的布雷默，唯一适合我的选择是短途游北海。有人乘坐他们的高性能气垫船迅速前往海尔戈兰。与他们相比，我没有优势。在边航的情况下，没什么机会。但是还有潮间带 - 这是一个同样美丽的区域，尽管相当具有挑战性 - 正如人们所说。长话短说：我的航程从不来梅出发，经过Elsfleth和不来梅港到达Hooksiel和威廉港 - 然后返回。可以选择三条可能的路线：

1. 沿着韦塞河主航道驶向开阔北海，然后急转舵驶入贾德河。通过巧妙的规划和利用潮流，这可以在一天内完成。但时间必须安排妥当。从不来梅港到威廉港大约有50海里，前提是你走“中央航道”，这是小型船的一条小捷径。

2. 从外韦塞河向下，和上面一样，这次大约驶向绿色桶“31”，在那里急转舵驶入混凝土的Fedderwarder渠道。在“F11”桶附近，右侧有一条分支是Prickenweg - 越过潮间带进入Kaiserbalje并驶向贾德。从不来梅港到威廉港大约30海里。

3. 最短的路线是通过Wremer洞、中央渠道和Kaiserbalje。在此过程中需要跨越两个潮间带，首先是Wremer洞和中央渠道之间的潮间带，然后是Fedderwarder渠道和Kaiserbalje之间的潮间带（见上文）。在规划时必须相应地考虑这一点。我选择了这一条路线。目标港口是Hooksiel，从不来梅港的距离约为24海里。

在9月11日星期六出发，午间从Lesum的船位扬帆起航 - 在阳光明媚的天气、20度的温度和轻微的西南风中。我们本来打算在Elsfleth停留，因此稍微向上游驶了一段Hunte，看看：哎呀！市港已经没有空位了，船只已经在码头上三三两两停靠。我们还从未经历过这种情况。但是我们很灵活，决定直接驶往不来梅港。这也很顺利：在下午4:30，我们正好在渔港闸门前，能够直接进入闸门。一个熟悉的（酒吧）闸门规则是：在半点入闸，满点出闸。;-)

在不来梅港还可以找到漂亮的劳埃德码头“Im Jaich”，位于（旧）新港。停靠中央，设施齐全，距离著名景点：气候之屋、海洋动物园、移民之家、德国航海博物馆都有步行距离 - 不过我们都已经去过，因此我们也喜欢在不来梅的“渔港”宁静自然的北海码头停靠，在老灯塔Brinkamahof下面。

为了前往Hooksiel，我们需要研究潮汐日历。第二天，即星期日，不太适合，我们必须特别早起才能勉强赶上。因此我们在不来梅港多待一天，直到星期一才出发：早上7点的闸门几乎是我们一个人的。只有起重机ATHLET也那么早在出航。这首先是在潮流逆行了两个小时，直到桩43。我们遵循潮间带航行的“铁规”：潮间带的高点只能在涨潮时通过！这对我们来说意味着：Kaiserbalje前的第二个潮间带必须在涨潮前到达。

进入Wremer洞我们觉得没有问题：有水域标志、桩，过不久就能看到三根并排的标志：进入Prickenweg。这个航道蜿蜒至中央渠道，随后进入深水。我们根据标志和桩进行导航，随后到达Fedderwarder渠道，正如上文所说，这里有Prickenweg通向Kaiserbalje。这个航道我们也顺利找到。在Kaiserbalje再次进入深水，稍后你就已经“成功”地到达了贾德的深水航道。沿着桩航行真是乐趣无穷，尽管有时需要仔细看看：下一根桩在哪里？这是季末，有些桩已受到损坏或缺失。不过总而言之没什么问题。

我们在中午时分抵达Hooksiel。可惜太晚了，不能赶上11点的闸门。因此，我们必须等到14点。在前港停靠的选择不多，如果有，也只能靠在防波堤上 - 在潮流变化时这也不容易！我们仍然尝试，但是经过一个小时，我们对不断放线感到恼火（水位迅速下降！），于是在大型港口水域里消磨时间“漂流”。

在14点整，闸门打开，几艘游艇驶出，我们也可以立刻驶入。里面和外面的几乎处于平衡状态：闸门一关闭，前方的闸门就打开，我们驶出。- 随后经过几公里的宁静航行，来到Hooksiel市港。在那里我们找到一个漂亮的停靠位置，补给也没问题。餐厅在码头上方。还有什么比这更好的呢？

在Hooksiel市中心，看起来生意兴隆：旅游业似乎红火。我们在意大利餐厅享用了美味的冰淇淋。

第二天，即9月15日星期三，我们调到威廉港。我们在Hooksiel的前港11点的闸门，通过支付我们的闸门费（进出15欧元）并将航向设定为向贾德航行。经过工业区，越过没有任何集装箱船停泊的贾德韦塞港，右侧经过闸门前港的堤头，通往“灰色漏斗线”的船只（海军船只） - 最终在几乎涨潮时停靠在“纳撒乌港”的一个浮码头，停靠在威廉港帆船俱乐部。在这里停靠很好也很便宜 - 还有一个优点：不需要依靠闸门，随时可以出航（除非运气不好撞上一个“边缘”停靠位，低潮时几乎变干。不过这可没发生在我们身上！）。下午我们探访威廉港的步行区 - 与其他德国城市没有太大区别。在漫步中，我们经过老皇帝威廉的纪念碑，他给这座城市命名。显然，必须拍一张照片。

对于星期四（9月16日），我原本计划前往Varel。是的，实际上，Varel有港口，并且在涨潮时可以到达更大的船只。可惜天气不作美：正好这天雾蒙蒙，天气糟糕，后来还刮起大风。威廉港的一个船友在邻近的码头警告我：在大风下，贾德湾是一个极其不友好的区域。 - 嗯，我们宁愿不要冒这个险。

2020年9月17日返回不来梅

我们再次需要仔细查阅航图和潮汐日历。我们计划在“第二个”潮间带，即中央渠道和Wremer洞之间，仍然有上涨的水。上午10点，我们离开了纳撒乌港。MISS MARPLE勉力通过，逆流和逆风，向贾德航行。上午11:40，在“K2”号标志处转入Kaiserbalje。在这里我们迎来了来自后方的高潮，并以每小时8节的速度行驶（哇！）！随后在“K8”号标志处转入通过潮间带的Prickenweg，并在短短30分钟后到达了Fedderwarder渠道的深水区域。接下来就像往常一样，逆转返回中央渠道，沿途都是标记和深水 - 直到我们再次越过第二个潮间带 - 完美的计时 - 在涨潮前。外韦塞河上，我们还在很长一段时间内享受流水的扶助，因此不到一个小时（去程我们耗费了两个小时）就能在“新港”闸门登记闸门。此次回到“Im Jaich” - 渔港的闸门忙得不可开交，给我们开了很长的等待时间的警告。 - 下午在老不来梅港散步。“Siri”给我们推荐了Prager Straße的“Petit Four”咖啡馆。我们尝试了一下，还不错。蛋糕数量多且美味，咖啡也不错。总比没有好。;-)

2020年9月18日返回不来梅（Lesum）

在良好的天气中没有事件发生，顺利川流不息 - 顺着潮流向不来梅航行。令人惊讶的是：韦塞河旁边的沙滩仍然存在。你只需在合适的时间到达那里。 ;-) 我们甚至见到了一艘渔船，正停在河流中，网张开着 - 不知道它真的能抓到什么吗？很可能是最后一只韦塞渔船。 - 在喝咖啡的时间，我们再次在Lesum的船位停靠。但是没有咖啡时间了：当我关闭引擎时，我仍然听到一声嗡鸣 - 还有可疑的水花声从船的深处传来。那嗡嗡声是自来水泵。天哪！在水管上肯定有漏水，并且泵已努力将整个水箱抽干。现在水在舱底。好吧，好运！:((

总结：

一次美丽而有趣的旅行。导航要求有点挑战性，但恰恰是这个令人兴奋的地方。下次我想计划更长的时间，以便可以参观Wangerooge甚至可能其他的东弗里斯兰岛。

询问“什么是潮间带？”：在这里，我放入三个导航程序的截图。潮间带是潮间路线上最浅的地方，只有在涨潮时才能通过。退潮时那里是陆地！