波罗的海 2020 第五部分（及结尾）

航行报告 2020

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第五部分：从斯捷钦哈夫穿过内水回家。

7月13日。出发了：我们启程回家。早上七点，我们离开美丽的特热比耶兹码头，驶出时再次回头望去：再见，齐根奥特！从今往后，我们只在内陆水域行驶。头20到30分钟，驶船的感觉完全不同：怎么了？船完全不晃动了？它安静地在平滑的水面上航行。几乎有点无聊！但很快我就习惯了这种新的驾驶方式，享受着平静的航行。这是个美好的早晨，阳光明媚，水面上几乎没有其他船只，岸边郁郁葱葱的绿色景象真是让人陶醉。所以我们可以继续前进。- 不久我们就接近斯捷钦，画面变了：港口设施，有些未被使用的锈蚀起重机，已经经历过辉煌时期的造船厂。我期待的正是驶过斯捷钦市中心，有很多桥的场景。然而，如今的景象多少让我有些失望。在路过时，我看到历史悠久的哈肯露台背景下，再次被修复的建筑。整体看来，有点像圣保利的登船码头，绝对是个美丽的景象。但是除此之外？新旧交织，快速交通和高架桥的混乱，我原本想象的不一样。但我只是路过，而且是在水面上。或许我对斯捷钦有些不公。应该多花点时间，静下来仔细欣赏景点。不管怎样，我很快就成功经过最低的桥和最后一座桥，整个城市的景象在我身后，眼睛在美丽的河流风光面前再次得到了安宁。我放松地沿西奥得河向上航行。- 正午时分，我们经过梅赫林，又回到了德国。一小时后，卡尔茨也在我们身后。我们继续航行，进入现在被称为霍亨萨滕-弗里德里希斯塔尔水道的河道。下午早些时候，我们在施韦迪特的老木港停靠，现在是一个安静、舒适的俱乐部港口。在附近的超市，我们采购了一些新鲜的补给。这也是必要的。

7月14日。施韦迪特 - 奥德贝格。早晨就可以感觉到：今天将是个炎热的日子！施韦迪特的出发时间是09:30，已经是真正的盛夏了。中午时分，我们抵达霍亨萨滕西闸，随后被提升到哈韦-奥德运河，这里一开始在老奥德河里流动。一个小时后，我们抵达了奥德贝格，并停靠在老防波堤。这儿除了一个客轮码头外也规划了一个小型运动艇码头。非常高兴，我们在这里停泊是免费的，不过没有设施。我最开始单独停泊。之后又有一艘大型摩托游艇来停。有人请我移动一下，以便他们的船可以停靠码头。没问题，我当然会处理好。下午，我参观了内河航运博物馆，了解到很多关于古老航海之城奥德贝格的历史。

7月15日 奥德贝格 - 玛丽恩维尔德。昨晚又有一艘大型客轮停在码头上，离我的尾部非常近。我前面也没有太多空间，那里停着大型摩托游艇。那么，我们来看看怎么出去。小小的玩笑，这根本不成问题，在无风的情况下，用偏航器就可以出去了！当这个仪器在07:00将我的船邻居从外舱里抛出时，我很抱歉，没办法。那些东西真是噪音很大。- 我原本计划在历史悠久的菲诺运河上航行，它在奥德贝格后几公里处从哈韦奥德水道偏离。我们找到了这条稍微隐蔽和狭窄的分岔口，驶入了运河。一眼看过去，运河上布满了水草。我很快意识到：船的速度突然减缓，从下方发出奇怪的声音，立刻明白：螺旋桨卡住了。继续前进还有意义吗？我决定：不行！然后以降低的转速重新驶出杂草中，仅以4公里/小时的速度，而通常在这个转速下是正常的8公里/小时。因此，我慢慢地钻入通往尼德菲诺船闸的运动艇码头，幸运的是那里并不远。我停靠并通过无线电告知船闸发生了什么：我需要先清理我的螺旋桨。一切清楚，我反正要准备等待一段较长的时间，他们告诉我。那好吧：穿上游泳裤，戴上潜水镜（这是柏林的一位船员借给我的，我自己的当然没有带！），然後下到浑浊的运河水中。我看不清，但是触觉有帮忙。幸运的是，只有一些水草，这种细长的东西，在各处都有，比较容易从螺旋桨上手动移除。多么好，这一切进展得如此迅速，没过多久，船闸就通知我：运动艇可以驶入！用船搭乘电梯－这是一次令人印象深刻的体验。特别是在这个船闸，建于1920年代：一座威严的钢结构。旁边正在建设一个更新、体积更大的混凝土船闸，但启动受到延误，正如德国的大型项目通常一样。- 在槽内可以下船，观看一切。在此期间，柏林的船员告诉我一个不可思议的故事：船闸的工程师在开幕前一晚自杀了，因为他认为他的作品不会成功。但事实是它成功了。悲惨的故事，如果是真的。- 我记录：10:30通过船闸。继续在哈韦-奥德运河上航行。中午时，我们在玛丽恩维尔德码头停靠，正值倾盆大雨。

7月16日。玛丽恩维尔德 - 威尔贝林湖。正对玛丽恩维尔德码头，通往威尔贝林湖的引水道分支而出。这个湖被认为是船员中的秘密提示，因其特别美丽、宁静且水质清澈。08:30出发。运河有些狭窄，幸运的是最初没有遇到较大的船。在途中有两个自助船闸需要通过。这个过程是简单而熟悉的：绿色杆子用于登记和启动船闸操作。其余都是自动运行的。红杆是紧急停机。不要搞混！在第二个船闸处，一艘大型租赁游艇让我不快：我刚靠到码头，还没系好，这个无视我的人就全速驶出船闸，结果在狭窄又不深的运河中带走了大量水流，强大的回流差点就将我船上的米斯玛扑倒。我好不容易把一根绳子扔过一根杆子，拼命抓住船，不然就要发生碰撞。傻瓜！我朝他喊道；他肯定没听见。其实如果大家都稍微考虑一下，提前驾驶，一切都可以很平静和放松地进行。- 在经历了这次“事件”后，我对抵达湖区更为期待。在那儿视野开阔，突然四周都是水！太美了！我缓慢驶向湖中心并四处张望，岸边只有少量运动艇停泊。我找了个安静的湾，放下锚。刚放下锚，岸边就有两只天鹅游过来，展现出它们的优美姿态。在船后不远处。可惜不能喂它们，于是它们很快又走了，带着不满的噪声发出响亮的嘶叫。我的天，那听起来真的很具攻击性！当它们离开后，我就在那清澈的湖水中享受一场游泳。即使不用潜水镜，我也能检查贺龙：一切正常。真是太好了！- 下午阵阵暴雨和雷暴掠过湖面。这样的天气下，我更倾向于不在水面上过夜，经历过一些事情的我如此选择...所以：起锚，移动到离码头较近的会所。船友在码头要价五欧元的停泊费 - 在与协会董事会电话沟通后！

7月17日。威尔贝林 - 奥拉宁堡。早晨我们就早早出发。空气清新，天空阴沉，却保持干燥。我们与一艘来自柏林的姐妹船一起通过两个船闸，也是一艘MAREX Consul。真是巧合！这种类型的船只总共仅制造了102艘。- 在玛丽恩维尔德稍作停留，补充水和倾倒废物后，继续在哈韦-奥德运河上航行。运河航行常常是毫无事件，没什么好讲的。14:30时，我们通过了莱赫尼茨闸，这是当地船员的噩梦，因为通常要在这里等很长时间。这次我运气不错，进展迅速。之后我们经过2公里长的莱赫尼茨湖，接着又接进入奥拉宁堡的分岔口。我们沿着古老的哈韦河向上航行，并在15:30停靠在城堡港。这里我曾经来过。这座带有植物园的城堡我也曾游览过，这次不需要再去。因此我愉快地留在船上喝咖啡。

7月18日。奥拉宁堡 - 波茨坦。我们继续沿着哈韦-奥德水道航行。之所以称为“水道”，是因为我们不再是在运河上，而是在哈韦河上。一次美丽多样的航程：时而在河上，时而在像湖一样的延伸处。这里是周末，许多“派对船”和参加聚会的人在航行。- 一些地方名，请问，我们经过哪里？亨宁斯多夫，尼德瑙多夫湖，瓦伦丁斯维尔德，施潘道，万湖，格吕内瓦尔德，天鹅岛，孔雀岛，著名的萨克罗的希兰德教堂，格林尼克桥，深湖，ALDI（是的，不是开玩笑，那儿确实专门设有一个供船员购物的专用码头。我当然也去）。- 中途有一次特别的经历：在加托的宽阔湖面上，一名运动桨手突然全速朝我的船驶来。我想，他想干什么？当他骑在我的右舷后的尾波上时，我明白了：他是想要借助水流。好吧，为什么不？ 他确实有办法，轻松地跟在我后面，一直持续了大概半小时。相当不错的耐力！在万湖，他向左转，并向我大喊了一声“谢谢你带我一起走！”然后我独自继续航行，经过波茨坦，驶向坦普林湖，在一个叫“Hinterkappe”的海湾放下锚。我们（米斯玛和我）在锚上享受一个平静的夜晚。

7月19日。波茨坦 - 布兰登堡。06:00我已经起床。湖面在早晨的阳光下平静如镜。一片宁静，几乎让人不敢启动车辆。但是，一个小时后，锚提起，我们缓缓驶离海湾。哈韦河在这里流过一些著名的湖泊，你并不觉得是在联邦水道，而是在一个湖泊景观中：坦普林湖，施维洛湖，经过维尔德/哈维尔，接着是大泽尔湖，小泽尔湖，经过凯茨基，穿过特雷贝尔湖，继续通过“布兰登堡东哈韦低地”自然保护区。然后，我们来到布兰登堡前的闸口，下降1.2米。我们的目标是位于布兰登堡市中心的斯拉夫乡村码头，预计在13:00到达。这里我也来过多次。布兰登堡市有很多值得一看的地方。再次看到熟悉的景点让人愉快。

7月20日至25日。从布兰登堡继续航行，首先沿着田园诗般的城市哈韦而行，然后通过布雷特林湖、普劳湖及随后的小文德湖。再之后是不断的运河，运河大多为大驳船航运而扩建，因此有很多直路、