环绕拉罗谢尔

EV骑行日29（6月5日）：蒙塔利韦 - 罗扬 - 马伦 - 奥莱龙岛110公里 

我们不会太晚从蒙塔利韦出发，因为我们想在中午之前赶上前往罗扬的渡轮。早上，我们与一位来自汉堡的骑行者聊天，他正在进行环游，途经伊伦，并计划在2个半星期后抵达亚琛。他在布列塔尼遭遇了七天的寒冷和持续的降雨，并始终在帐篷中过夜。看来我们真是个真正的暖水澡爱好者！ 

在乘渡轮之前，我们还有时间享用第二早餐。由于缺乏可颂，我们吃了一个Desayuno - Tostada con mantequilla和果酱！在罗扬，我们沿着海岸小路前行，进展顺利。15点刚过，我们到达了计划的目的地马伦。我们喝着咖啡，决定再骑行20公里，去奥莱龙岛的一处露营地。通过繁忙的高架桥有一个宽阔的侧道，因此我们可以顺利到达岛上。那里有一条完善的自行车道网络，直接通往位于海边的露营地。晚上，我们骑车前往美丽的渔港拉科蒂尼尔。在规划第二天的行程时，我们发现渡轮只在清晨和晚上开往拉罗谢尔。那么我们必须再次回到大陆，骑行更多的公里数。

EV骑行日30（6月6日）；奥莱龙岛 - 罗什福尔 - 拉罗谢尔 85公里

由于放松的骑行日和前往拉罗谢尔的渡轮之行未能如愿，我们和以往几乎每一天一样，开始了今天的骑行。我们还是将进行一次短暂但特别的渡轮之旅。但是，我们需要按顺序进行。我们骑自行车通过高架桥回到大陆，直到再次抵达Velodysee。它现在被标示为黄色，表明有绕行。对于Komoot和我们来说，这并没有什么太大困扰。松树林的日子已经结束，我们穿过湿地，看到田野、草地和牛群，知道我们要去哪里。在骑行40公里后，前面有一个栏杆升起，我们得以直接驶入罗什福尔的悬索渡轮。它建于1900年，以应对通过夏朗特河日益增加的交通，而不会干扰水上交通。如今，这条运送行人和骑自行车者的渡轮运营，其他交通则使用一座大桥。在另一侧，起初我们前行顺利，直到我们在一个军事机场前停在关闭的门口，只能选择通过一条修剪整齐的草地通向街道。这也是法国的EV 1。在旁路上，我们再次接近大海，并在左右多次转弯后抵达拉罗谢尔。这个拥有迷人古老港口的城市，通过入口处的两个塔楼被特别保护，生机勃勃。街道和大道熙熙攘攘，酒吧和餐馆满座，时尚商店比比皆是。而且，自行车道网络十分典范，因此有很多骑行者在路上。我们在这里非常开心，这里是庆祝3000公里骑行的合适地点。