里奥哈和纳瓦拉

电动自行车日23日（5月30日）：霍米略 - 洛格罗尼奥 - 埃斯特拉80公里

从我们的高速公路休息站出发，我们很快就在N 120公路上，早晨的凉爽气温令我们在长长的上坡路上迅速热身。在纳瓦雷特，主要道路结束，后续路线有些困难，部分原因是因为高速公路的建设导致很多路段还是新的且未完工。在一个环形交叉口，我们走错了出口，突然发现自己又回到了高速公路的入口处。为时已晚，无法掉头。我们带着一些忐忑的心情，幸运地在宽阔的路肩上向下行驶。西班牙的司机们显然对此毫不在意，没有人鸣喇叭，也没有做手势。经过1.5公里后，我们渡过了难关，并在良好的自行车道上到达了洛格罗尼奥，里奥哈的首府。我们偶然在一家由一位20年前作为西门子技工来到这里并定居的科隆人经营的咖啡馆里停下。现在他提供在科隆啤酒杯中的西班牙啤酒！

我们现在感觉很健康，所以决定也挑战通往维亚纳村的陡峭上坡，尽管主要公路是从一侧经过的。美丽的小巷中坐着许多朝圣者，他们在经历了卡米诺的艰辛后在享受这份氛围。我们面临着还有一些高度要爬，才能达到里奥哈和纳瓦拉的交界处。在阴云密布的天际，埃布罗河的谷地难以辨认。周围的地形依旧起伏、艰辛。抵达埃斯特拉-利萨拉的最后几公里是下坡路。尽管气温较低，且有强风，我们还是按计划选择露营。多米尼克立即注意到，我们六年前在尝试房车旅行时，曾经也在这个露营地。小镇上有许多朝圣者，因此有很多宿舍和餐馆。在一家餐馆里，我们享用了一顿丰盛的晚餐，还品尝了非常好的纳瓦拉葡萄酒。

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电动自行车日24日（5月31日）

埃斯特拉-利萨拉 - 潘普洛纳 - 埃乌吉80公里

五月即将结束，我们西班牙骑行之旅也接近尾声。今天我们预料将面临一段艰难的旅程，因为我们要前往比利牛斯山。最艰难的部分其实在前面。从普恩特·德·拉·雷纳出发，我们需要克服300米的高度，而今天气温只有15度，并有强烈的逆风。埃尔·佩尔东（这就是那座山的名字）一点也不留情。在成功完成这一挑战之后，我们距离潘普洛纳不远，于是在卡斯蒂利亚广场享用了一杯咖啡，然后准备继续前往比利牛斯山。前15公里轻微上升，接着我们转向通往埃乌吉的山路。再继续10公里，经过几个上坡，我们在Exteberri酒店的露台上享用应得的啤酒（多米尼克喝的是保拉纳啤酒！）

电动自行车日25日（6月1日）：埃乌吉（E） - 圣让德吕兹（F）100公里

在山区，天气阴云密布且寒冷，我们希望能干燥地越过这座山口。经过5公里后，我们转入一条几乎没有交通的侧路。这是小雨，天气越来越冷，随着我们不断升高，迷雾也变得越来越浓。多米尼克由于雾气的原因，已经看不见了。路逐渐陡峭，最后一公里的上坡度在12%到15%之间。在接近高度接近1000米的山口，周围的环境可惜看不到太多。这是我们个人的图尔马莱！牧羊人严格地让我（多米尼克）在他们身后，因为一群奶牛正在被赶往更高的草场。一位牧羊人留给我们了一张过山口的照片！接下来是16公里（30分钟）的下坡路，我们必须好好裹紧，以免感到非常寒冷。在谷地有村庄，几条道路以及交通，还有一家咖啡馆。正是享用第二份早餐的时间。后来，我们花了一些努力找到了老铁路“比索卡绿色之路”，我们将一路骑行36公里至伊伦。好的一半是铺设的，其余的道路大部分都很适合骑行。由于施工原因，有一段路段被封锁，不过在一个周六，施工暂停的日子，我们还是顺利通过了。没过多久，我们来到了一个封闭的隧道，另一种选择则要绕很大一圈。于是我们决定无视封锁，慢慢前进。隧道中间发生了山体滑坡，经过时我们安全通过，并能在另一侧顺利继续行程。我们安全到达伊伦，西班牙和法国的边境城市。通过一座自行车桥，我们到达法国的亨代伊。不久之后，经过一条16%的坡道（😉），我们抵达了圣让德吕兹，晚上由于可能会下雨，我们选择入住一家酒店。

西班牙总结：

在过去的两个多星期，我们从位于西南的葡萄牙边境沿着大西洋一路骑行，穿越了1300公里，主要朝北的方向。这个国家有如此多的文化名胜，教堂、城堡、修道院，多到一定程度后，几乎无法吸收和处理，尽管骑车的节奏给予了时间。在每个阶段结束时，总会有一个风景如画的地方，那里有大教堂、几座其他教堂、梅约广场或西班牙广场以及宫殿。我们很快就适应了西班牙偏晚的用餐时间，因为这样几乎总有足够的时间去市中心逛逛。著名的午睡时间在14点到18点之间，晚上热闹而嘈杂的生活总令我感到惊讶。

我们运气很好，担心在极端地区会有炎热的日子并未发生，之前预言的孤独感也没有体会到。这个季节的自然呈现出最美的一面：草地丰盈，各种花卉和灌木盛开，散发着香气。在铁道上，我们有时甚至无法在花朵之间穿行。

各村落之间的距离较大，我们很容易想象，在街道的左右两侧是“埃斯帕尼亚·瓦西亚”（完全空旷的西班牙）。我们在想，这些地方到底是谁在经营。

我们骑行穿越了西班牙最著名的葡萄种植区，从吉达尼亚河的里贝拉始，到托罗、杜罗河沿岸、希格莱斯、里奥哈和纳瓦拉。我们之前已经对杜罗河沿岸相当了解，回到家后，我们会再研究一下托罗和纳瓦拉。

这些道路远比我们预期的要好，这部分也得益于我们将建议的卵石路改成了公路。（感谢哈拉德❤️）由于高速公路的建设，很多国道几乎无人问津。西班牙实在太大了，有如此多的空间，通常道路都是宽的，上坡通常延伸几个公里，从而降低了坡度。只有在布尔戈斯以东，才有很多大型卡车交通，不过多亏有连续的路肩和各方小心的驾驶方式，我们感到安全。近年来，各城市在自行车道方面投资较多，因此可以安全穿行于市中心。瑞士和德国可以以此为榜样！

根据我们的经验，西班牙人是体贴的司机，骑自行车的人会被安全超越，卡车也会减速让行。在人行横道处，人们总是会停下。

西班牙人友好且乐于助人。“你好”或“早安”是非常自然的打招呼方式。如果我们在一个角落停下来寻路，肯定会有人主动询问，并用西班牙语指引方向！英语不太受欢迎。如果有人会说英语，他们的信息往往没有那么容易理解。“一楼”和“三楼”的区别几乎听不出来。

我们在厄尔特拉的山村拉加尔坦和马丁度过的那一晚，绝对是款待和温暖的最高点。这个访问将难以忘怀。

我们有些遗憾的就是，西班牙的部分旅程即将结束。可是EV 1还会继续前往法国，这是我（多米尼克）所期待的。总有一天，我们也想回家。