卡斯蒂利亚 - 莱昂与朝圣之路

骑行日 20（5月27日）：巴利亚多利德 - 帕伦西亚 50 公里

由于今天的行程较短，我们从容出发。刚走出巴利亚多利德，我们就来到了卡斯蒂利亚运河。这个长达200公里的运河基本上平行于皮苏埃尔加河，建于19世纪初，是当时西班牙最重要的基础设施项目之一。它主要用于将小麦从卡斯蒂利亚运输到港口城市。此外，还能驱动磨坊并灌溉农田。随着铁路的开通，运输转向了铁路。我们骑行在碎石路上，良好的路况下行驶了40公里，直到帕伦西亚的前面。沿途有一些水闸，其他变化不大，随着时间推移，有些单调。

帕伦西亚是一个人口7.5万的小城市，曾在13世纪到16世纪的辉煌时期成为西班牙最重要的城市之一。如今最明显的标志是14世纪的巨型哥特式大教堂，它是西班牙第三大教堂。

骑行日 21（5月28日）：帕伦西亚 - 布尔戈斯 105 公里

我们需要几个转弯才能到达桑坦德大道，最后上了N611公路。经过昨天在碎石路上的颠簸后，我们决定前30公里走马路，然后再上朝圣之路。这是个不错的决定，因为在交通不多的马路上，尽管迎着风，我们依然骑行的很顺利，临近弗罗米斯塔时遇到了卡斯蒂利亚运河。在那里，我们见到了四重水闸，能够提升15米的高度。同时，我们还遇到了第一批朝圣者，正在前往圣地亚哥·德·孔波斯特拉的路上。我们惊讶于接下来几公里遇到的朝圣者人数——年轻和年长的来自世界各地的人，许多是亚洲人和美国人，各有不同的背景。大家的共同目标是总有一天抵达圣地亚哥，并获得著名的文凭——孔波斯特拉。令人惊讶的是，许多人脚上都有水泡，步伐缓慢，身体疼痛，甚至有的人上下坡时是倒退着走。但几乎所有人都很有精神，友好而幽默。我们也心情很好，因为我们已经突破了2000公里的里程。在碎石路上的上坡相当陡峭，刚好可以徒步推行。傍晚时分，我们抵达布尔戈斯，今天再次露营。在这个城市，尽管六年前曾来过，我们依然被大教堂的魅力所吸引。这是一座令人震撼且难以形容的建筑。它是西班牙第一座哥特式教堂，建于13世纪。约翰·冯·科隆在15世纪的扩建和继续建造受到巴塞尔大教堂的强烈影响，巴塞尔公会议对布尔戈斯的主教影响很大。他一回到故乡，就让教堂的塔楼完成了开放的石匠工作。到今天为止，这座教堂依然令人印象深刻——我们很好奇当时有多少石匠以何种薪水在这里工作。

骑行日 22（5月29日）：布尔戈斯 - 圣米良 - 霍尔米略 105 公里

出发需要一些时间。两位前往葡萄牙的法国人也面临同样的问题。我们在等待帐篷干燥，同时也等到市中心的修车店开门。他们昨天在朝圣之路上骑行时遇到了两次较大的故障。因为路况恶劣，布满坑洼和粗大的碎石，还有极端陡峭的坡道，导致朝圣者们在一天的行进过程中超越了他们。他们警告我们这条路，并强烈建议我们避开这一段。多米尼克的警报已经响起，我在重新调整我们的计划。可能我们已经选择了最坏的那一段——N122。因此我们在马路上骑行前60公里，行驶得很顺畅。这里由于缺乏高速公路，拥有相对较多的长途货运，但宽阔的路肩以及西班牙人的礼让驾驶，使我们能安全前行。在骑行60公里后，我们转入里奥哈的乡村小路，前往圣米良德拉康霍拉修道院。这里由尤索和苏索两个修道院组成。由于它们相距较远，参观需要一些时间，我们决定去较大的尤索建筑——可能是个错误。除了这本西班牙语文本中最早的书籍的副本，没有特别的可看之处。因该文献，这个修道院被认为是西班牙语言的发源地。遗憾的是，修道院的参观仅通过一段冗长的西班牙语导游讲解。我们感到相当失望，骑自行车返回 - 我们已经绕了40公里。景色稍微令我们满意，风景绿意盎然且起伏美丽。我们穿越里奥哈的葡萄园，今晚在一个高速公路服务区的葡萄酒产区露营。这是一次不同的体验。