萨拉曼卡、萨莫拉和巴利亚多利德

EV-Radtag 17（5月24日）：拉加尔坦塔 - 贝哈 - 萨拉曼卡 95 公里

我们在早餐后向我们的主人玛格达莱娜和马丁告别，感激他们的热情款待。我们非常期待能够在巴塞尔欢迎他们。对我们来说，这一天之后拉加尔坦塔成了拉吉甘塔。在贝哈尔港我们再次遇到古老的维亚德拉普拉塔路线，这是一条旧铁路，直到纳瓦尔莫拉尔德贝哈。最后几公里，我们直接在有轨道和枕木的旧轨道上骑行，非常颠簸。之后我们将只是在几乎没有，或者更好说是没有交通的小路上行驶。虽然我们现在位于卡斯蒂利亚-莱昂省，但这一地区与埃斯特雷马杜拉没有区别。道路穿过德赫萨，广阔的橡树林，盛开的草地和众多的牛群。我们很难想象谁在照顾这些广阔的土地，因为只有少数农场。路途时而上坡时而下坡。在吉赫洛镇的马约广场上，我们停下来吃了一个三明治，享用了据称是西班牙最好的火腿。之后，在有着小村庄的乡间公路上依然显得冷清。在塞拉曼卡前大约20公里，我们又回到了熟悉的N 630，这条路总是能稳稳将我们带到萨拉曼卡。与三周前的最后一次访问相比，城市焕然一新－生活充满活力，到处都是人。在马约广场上喝了一杯啤酒后，我们在大教堂的入口寻找宇航员，遭到一个左派石匠的抵抗，他在石头上刻下了这个象征。

EV-Radtag 18（5月25日）：萨拉曼卡 - 萨莫拉 70 公里

在阳光明媚，但温度仍然较低的日子里，我们离开了美丽的萨拉曼卡。在市区边缘，我们遇见了一支十人组成的英国自行车队，他们的目的地是桑坦德，他们今天也照样前往萨莫拉。他们骑的是越野自行车，行李较轻，晚上享受一个舒适的酒店。两年前，他们曾一起骑行维亚法兰西嘉（EV 5），从坎特伯雷到罗马。之后，我们还碰到一位77岁的西班牙人，他与女儿一起沿着从瓦伦西亚到萨莫拉的莱万特之路旅行，现在正继续南下。所以我们有理由相信，我们可以再骑一阵子这样的自行车旅行。

在前往萨莫拉的路上，我们的挑战不算太大。在N 630上骑行了接近50公里后，我们偏离了路线，想多骑一点碎石路 😃。不久后我们便看到远处的萨莫拉，其城堡和大教堂让人印象深刻，仿佛我们是中世纪的骑士，经过长途跋涉终于看到了目的地。

作为罗马维亚德拉普拉塔沿线的要塞城市，萨莫拉坐落在杜罗河上，有一些景点，如12世纪的大教堂和重要的堡垒，曾在11到14世纪期间具有重大意义。在中世纪城市的鼎盛时期，城墙内修建了大量的教堂，至今仍然可以参观。城市因商业而富裕，这也在19世纪末和20世纪初的美丽市民宫殿中得到了体现。

EV-Radtag 19（5月26日）：萨莫拉 - 托尔德西利亚斯 - 巴利亚多利德 105 公里

清晨离开萨莫拉时旁边的杜罗河仍然很凉爽。我们骑行在孤独的乡村公路上，悠闲地经过30公里，看到托罗壮观的轮廓。100米的高度，让我们站在了12世纪的大教堂面前。这个国家真是令人难以置信，拥有如此多的文化高峰。在托罗举行着一个葡萄酒节，所有人都用围裙围住脖子，里面挂着一个酒杯。我们对这一装扮并不感冒，决定超出原定计划继续前行，直到巴利亚多利德。我们沿着N 122一路顺利到达塔尔德西利亚斯。在塔尔德西利亚斯的广场上，我们正好赶上了庆祝进入西班牙足球第四联赛季后赛的庆祝活动。多么开心的时刻！

之后，我们在杜罗河沿岸的偏僻碎石路上寻找方向。西班牙的自行车道规划者相当高效，提供了四(!)条选择。经过10公里后，大家又重新会合。在接下来的20公里里，我们在碎石路上骑行，时而顺畅，时而艰难，直到看到美丽的村庄西曼卡斯，完全值得这段颠簸。我们沿着一座古老的石桥横越杜罗，然后通过良好的自行车道进入巴利亚多利德市。这里也有许多历史，毕竟这座城市在14世纪到16世纪间曾是卡斯蒂利亚王国的首都，并在17世纪初短暂作为西班牙的首都。那个时期的见证是大教堂和马约广场。在游览结束后，我们享用了塔帕斯和很好的里贝拉德尔杜罗。

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