13.10.: Cachicadan - 3.100 m -

13.10.:

questo giorno è stato davvero un venerdì 13.
nessuna catastrofe o irregolarità, ma ci sono state comunque alcune sfide.

Huamagucho si presenta questa mattina nella sua migliore luce. Cielo blu, e ingran parte la città sembra lucida. Bene – in altre strade potrebbe essere diverso. Abito però in plaza mayor, che mi ha ispirato ieri per alcune foto.

La doccia è davvero calda. Un vero sollievo, perché la stanza è fredda.
il giorno può quindi cominciare.

Il percorso che voglio fare oggi è chiaro solo in linea generale.
Secondo la mappa sembra che devo lasciare la 3N, e non so quale sarà la qualità delle strade. Chi lo sa meglio è la polizia. La vigilanza è anche in plaza mayor. Voglio avere chiarezza prima della colazione su cosa aspettarmi oggi. L'agente di polizia a cui parlo mi ascolta, ma non ha molto voglia di raccogliere informazioni sulle strade e mi manda ad un'altra porta.
Sono ancora convinto di avere a che fare con un suo collega. Si scopre però molto rapidamente che è l'ufficio turistico. Spiego alla signora il mio desiderio, ma lei inizia comunque. Prima devo registrarmi in un libro – con il numero del passaporto e suggerimenti per Huamagucho, poi arriva con un sacco di volantini e racconta cosa c'è da vivere in città e nei dintorni. Vorrei partire presto oggi per non ritrovarmi nella pioggia del pomeriggio e cerco ripetutamente di interrompere con garbo il suo fiume di parole, ma non c'è modo di fermarsi. Così esercito la pazienza.

Quando esprimo il mio desiderio, lei prende il suo telefono e mi dice che chiamerà il suo companero, che conosce la situazione. Ho con me la mia carta per la moto, ma ho dimenticato gli occhiali e li prendo rapidamente dall'ostello nel frattempo.

La descrizione del companeros è tale che decido di rimanere per 70 km sulla 3N e poi eventualmente orientarmi in seguito.

La colazione la faccio in un piccolo caffè. Un toast vegano con condimento sano, un succo d'ananas fresco e un caffè con latte.

Mentre faccio le valigie sento fuori trombe e batteria, ma non ci penso molto, perché succede più tardi. C'è sempre qualche motivo per festeggiare. Quando però tu entri nel bar, faccio un giro e vedo una manifestazione con molte moto-taxi colorate, decorate con palloncini.

La città è bloccata, le strade di accesso sono ricoperte di transenne. Finalmente ho l'opportunità di fotografare queste motorizzate con carrozzina in massa. Ma ci sono anche motociclette a tre ruote con piattaforma di carico. Fanno parte anche di quell'associazione? Le guardo spesso cariche di passeggeri che sono stati portati nei campi. Ho sempre pensato che fossero un veicolo a parte.

Certo faccio altre foto dello spettacolo colorato, finisco di prepararmi e sono pronto a partire. Il mio padrone di casa sta osservando il trambusto in entrata. Quando mi vede, mi fa segno di aspettare finché il convoglio non passerà. Conta fino a 10 e si avvicina. Si gira, capisce la mia impazienza e apre il grande cancello. Passo davanti alla fila, ma mi accorgo rapidamente che ci sono le transenne sulla mia strada. Mi fermo. Devo compiere un'infrazione e strisciare sotto la bandiera o aspetta e aspetta? Scelgo la prima soluzione e un passante alza la bandiera per me. Molto gentile.

Poi c'è un ingorgo sulla strada abbastanza ripida per gli utenti normali, le moto-tag prendono la salita con facilità, io passo di nuovo e mi chiedo perché non c'è traffico in senso opposto fino a che arrivo alla causa. Un escavatore super-largo e un camion devono passare fianco a fianco su questa strada stretta con una profonda cunetta. Ci volle molta pazienza e è stata una sfida particolare per l'autista dell'escavatore non fissarsi con la ruota anteriore destra nella cunetta. Aspetto con pazienza fino a quando il traffico non riprende, non posso passare il camion perché la corsia opposta è occupata. Poi si riesce a completare. Affronto i ben amati dossi con facilità, mentre il traffico non si risolverà così in fretta, perché anche altri camion devono muoversi con fatica su questo ostacolo. Intanto fanno un bel rumore con i loro motori, noto giovani genitori con passeggini che devono anche spingere il passeggino sul marciapiede piuttosto stretto. Davvero siamo molto viziati in Germania.

Il percorso che ho davanti è facile da affrontare. Anche se sale costantemente, il sole è di nuovo scomparso. Presto raggiungerò il limite degli alberi. Ho di nuovo un panorama fantastico e procedo bene. La mia meta di tappa, che dista solo 70 km e dalla quale è prevista una durata di un’ora e mezza, è chiamata Cachicadan. Siamo già sicuramente oltre 4.000 metri di altitudine e continua a elevare. Il traffico non è rilevabile, il paesaggio è arido, in lontananza escono macchine da costruzione dalle pendici e mostrano di nuovo colorati strati di roccia, altrimenti è tutto grigio, freddo e ventoso.

Le nuvole sono basse. Non sono preparato a questo freddo e inizio a gelare. Il riscaldamento della maniglia perlomeno tiene le mani calde. La 3N si mostra nel suo lato migliore, e sono così fiducioso che voglio fare la mia prima pausa a Cachicadan.

Ma poi il comfort di interrompe. Il navigatore, che finora ha mostrato il percorso della 3N, mi avverte che devo svoltare a destra. Non c'è in lungo e in largo nessuna strada dove posso svoltare. Il navigatore si ricalcola e infine c'è effettivamente una strada a destra che poi prendo. In qualche modo iò mi sembra strano – ma continuo a procedere e dopo una mezz'ora arrivo in un villaggio di montagna, che è abitato da operai minerari e costruito solo per questo scopo. Strade molto strette, lastricate di lastre di cemento e con larghe fessure e molto ripide. La moto fatica. Sono finito proprio in questa città, che è solamente brutta e molto, molto povera. Ci sono anche case di pietra, ma le abitazioni in lamiera predominano. Il tempo è grigio e ogni cosa sembra molto inospitale. Il navigatore fa del suo meglio, e presto sono di nuovo sulla strada da cui sono arrivato. Il navigatore è ben intenzionato e vuole mostrare il percorso più corto e mi riporta a una deviazione da cui una strada porta a Huamagucho, l'altra alla costa. Non voglio nessuna delle due.

Incontro nuovamente i due ciclisti tedeschi che ho già salutato sulla via di andata. Vogliono andare al villaggio minerario. Li sconsiglio. Adesso ho davvero freddo. I due trovano un ristorante dove ci servono una zuppa calda e pollo con riso. Ne approfitto per vestirmi più caldo e ordino per noi tre anche un tè caldo. Le forze vitali ritornano. I due arrivano in bici da Quito, hanno avuto esperienze nella giungla e al confine, hanno passato tre giorni a letto con mal di stomaco e sono felici che faccia freddo. Contro il freddo puoi vestirti, ma non contro il caldo. Ci sono stati problemi con l'acqua da bere e una grande paura che potessero prendere un colpo di calore.

Ci salutiamo e torno indietro sulla strada dalla quale sono appena venuto. Dovrebbe esserci una deviazione verso Cachicadan. Sì, ce n'è una. È solo segnalata per una direzione. E ora inizia la parte faticosa del viaggio. Ho ormai riottenuto la 3 N e si mostra nel suo altro lato. Sulle strade dritte si può procedere bene – di nuovo su ripidi sentieri – e nelle curve strette la pavimentazione è piena di buchi. Quindi abbasso la velocità a 20 km/h e fatico nuovamente a riportare a 50 km/h dopo la curva a gomito. Poi arriva il prossimo tornante e il gioco ricomincia. Maledico senza fine e mi arrendo al mio destino.
A un certo punto il manto stradale finisce, ghiaia, buche, mud bagnato dalla pioggia, curve strette e autisti di pick-up frenetici nel traffico in contrasto. La pioggia diminuisce, più a sud il cielo torna chiaro e i panorami montani sono di sicuro
fantastico!!! Faccio poche foto, ma ora non riesco a trattenermi.

Così procedo in modo barcollante. L'orario di arrivo è previsto per le 17:30, non ci sono molti chilometri rimasti. Durante il tragitto devo dare una mano a due motociclisti con gli attrezzi. Hanno fatto un buco nella loro ruota posteriore. Comincia a fare buio, e spero di poter procedere in fretta. Il villaggio è già visibile. Si trova dall'altra parte del burrone, molto in alto. L'asfalto nelle ultime miglia è di nuovo migliore e procedo bene.

il mondo montano ruvido mostra il suo lato migliore

Il villaggio di montagna dà un caloroso benvenuto ai turisti. È bello, penso, poi ci saranno sicuramente anche ostelli o hotel. Provo prima a raggiungere la plaza mayor, chiedo e mi fermo davanti a un grande mucchio di pietre. La plaza è già visibile...

una senora sa dove c'è un hotel, non molto lontano, vado dove indicato, ma lì un motociclista mi dice che non ci sono hotel. È già buio e presto diventa buio.
Edice però di conoscerne uno e mi porta lì. Anche qui non ci sono successo. Il proprietario non è presente e la signora, che finalmente appare dopo tanto bussare e chiamare, dice che non può decidere. Sarebbe andato bene, perché c'è un grande cancello con possibilità di parcheggio per la moto. Il bussare e il chiamare portano vita nella precedentemente silenziosa strada stretta. Di fronte è un negozio. Parlo con un uomo che offre anch'egli il suo aiuto e cerca, con il suo fascino locale, convincere la signora a dare una possibilità all'hotel dall'altra parte. Non riescono a trovare il senor, non ha il numero di cellulare. È ormai dark. Le lampade stradali qui sono anche gialle. Poi si unisce una giovane ragazza e offre aiuto. Infatti proprio di fronte all'hotel in questione c'è anche una sorta di hotel che non avevo notato per la sua scarsa scritta. Appartiene ai genitori della sua amica e sicuramente posso ottenere una stanza. Scompare per chiedere alla sua amica. Entrambi tornano e ci vogliono un po' di parole di persuasione prima che lei possa darmi una camera. Perché non funziona subito non riesco a spiegarmelo. Ora devo anche tenere in mente la moto. Nessun problema, dice, può metterla nel corridoio. Nessuna possibilità. Il corridoio è troppo stretto e anche se passasse, potrei far passare solo la moto se ci fossero delle rampe per superare il marciapiede alto almeno 30 cm. Viene in mente un'altra idea. Posso parcheggiare la moto in un negozio. Deve solo essere fuori molto presto, perché aprirà il negozio. Sono d'accordo. La ragazza si sta dedicando a trovare delle rampe quando l'uomo, che era già attivo sull'hotel di fronte, viene con la notizia di poter lasciare la moto dal meccanico, più avanti nella strada. Deve solo essere fuori alle 7:00 del mattino seguente, perché poi inizia il lavoro. Questa mi sembra la soluzione migliore e lì ora ha il suo posto.

Venerdì 13 con alcune sfide e molto gentili, disponibili, e flessibili peruviani.