Quattro treni fino a Basilea

Ritorno a casa Giorno 6 (Treno 1): Bucarest - Brasov

Il primo dei quattro viaggi in treno per tornare a Basilea è piuttosto breve, da Bucarest a Brasov sono circa 200 km, durata 2h30min.

Quando arriviamo la mattina alla stazione, ci sono già molte persone sul binario e all'arrivo del treno le persone sono ammassate. Ovviamente molti stanno partendo per vacanze, per il Massiccio del Bucegi, dove si trovano una serie di monti oltre i 2000 m e c'è anche una stazione sciistica in inverno. Appena sul binario, un romeno ci parla di presunti problemi con il trasporto delle biciclette in treno. Ho già letto che questi aiutanti possono assistere con l'organizzazione del trasporto delle biciclette, ovviamente per una piccola somma. Ma poiché abbiamo due biglietti per biciclette proprio per questo treno, presumo che riusciamo a farcela senza aiuto esterno. È proprio così, nel vagone per cui abbiamo riservato i posti ci sono anche alcuni spazi per biciclette. La corsa quindi inizia in tutta tranquillità. Inizialmente è pianeggiante, dopo un'ora inizia a salire lentamente, dalla Valacchia alla Transilvania e si vedono a destra e sinistra della linea ferroviaria le cime dei Carpazi Meridionali sopra i 2000 m. La maggior parte dei passeggeri scende a Sinaia, apparentemente una popolare località turistica in montagna. C'è anche una funivia che arriva fino a 2000 m. Ci sono alcune fermate in montagna prima che il paesaggio si allarghi di nuovo e arriviamo a Brasov, l'ex Kronstadt e centro dei sassoni di Transilvania. Qui c'è un grande centro storico ben conservato con la famosa Chiesa Nera e il suggestivo municipio nella grande piazza. Kronstadt è stata per secoli, insieme a Sibiu, il centro culturale, spirituale, religioso ed economico dei sassoni di Transilvania, che si insediarono nella regione su invito del re ungherese nel XII secolo e fino al XIX secolo costituirono la maggioranza della popolazione della città. Il centro storico è caratterizzato da case borghesi tardo medievali e bei palazzi del XIX secolo. Di conseguenza, c'è un grande interesse turistico, che non ci aspettavamo. Nel centro storico pedonale ci sono ristoranti e caffè uno dopo l'altro, la densità di possibilità di ristorazione è difficile da descrivere.

Ritorno a casa Giorno 7 (Treno 2): Brasov - Budapest

In treno sono poco più di 800 km, per i quali ci vogliono 15 ore. Importante per noi: le biciclette sono ben sistemate in un vagone extra e i posti riservati sono abbastanza comodi. Fino a Cluj il treno attraversa strette valli fluviali e paesaggi montuosi a passo lento. Nei villaggi e nelle piccole città salgono passeggeri, riempiendo bene i tre vagoni. A Cluj il treno si svuota. A proposito: il FC Basilea è stato in Champions League due volte a Cluj (2010 e 2012) e ha perso entrambe le volte. Chi ora è interessato a visitare Cluj, può ad esempio prenotare un volo diretto da Basilea il giovedì 27 agosto per 10 CHF. Il contingente è limitato. La sera c'è un'ulteriore controllo di frontiera, l'ultima, perché ora siamo nello spazio Schengen. Quando arriviamo alle 21:30 alla famosa stazione ferroviaria orientale di Budapest Keleti, questa è deserta. Un tempo era considerata una delle stazioni più moderne, poiché disponeva di illuminazione elettrica e di una centrale di segnalazione. Nell'ambito della crisi dei rifugiati, la stazione è stata sotto i riflettori alla fine di agosto/primi di settembre 2015, quando alcune migliaia di rifugiati si trovavano temporaneamente nell'area della stazione per raggiungere un treno per l'Austria o la Germania.

Ritorno a casa Giorni 8 e 9: Budapest

Abbiamo in programma il classico programma turistico e utilizziamo anche le nostre biciclette. Budapest ha sviluppato molto bene il suo sistema di piste ciclabili, così possiamo percorrere la maggior parte dei tragitti su piste e corsie ciclabili. Poiché il Parco della Città, ampliato nel 1896 in occasione delle celebrazioni del millenario del Regno Ungherese, non è lontano, pedalano lì. Il numero 96 ci appare più volte nel corso della giornata, poiché ha un grande significato simbolico per gli ungheresi. Sia il Parlamento che la Basilica sono alti 96 m. Nel parco si trovano il Castello Vajdahunyad che unisce vari stili architettonici ungheresi e il Monumento agli Eroi, entrambi costruiti nel 1896. Nella parte settentrionale si trova il famoso Bagno Szechenyi, che oggi è visitato quasi esclusivamente dai turisti a causa dei prezzi d'ingresso elevati. Scendiamo fino al Danubio e diamo un primo sguardo al Parlamento. Che meraviglia per l'assemblea di una rappresentanza popolare. Nel pomeriggio facciamo un tour guidato della città con una guida tedesca, che è arrivata a Budapest nel 1996 nei periodi turbolenti, lavora come documentarista, fotografo e traduttore e ci avvicina in modo speciale alla città. Ci spiega in modo impressionante in quale campo di tensione vive l'Ungheria e la sua popolazione a causa della politica e dello stile di governo di Orban, quali problemi sociali rimangono nascosti e irrisolti. La sera continuiamo il programma turistico con una crociera sul Danubio. Siamo comunque molto sorpresi da quanti turisti ci sono in città. Ma in qualche modo la ristrutturazione e la manutenzione dei tanti bellissimi edifici devono essere finanziati - turismo, fondi dell'UE e ora anche le tasche arabe e cinesi. È davvero ideale esplorare Budapest in bicicletta, come viviamo anche il secondo giorno. Su strade ben curate, in parte segnalate, attraversiamo un ponte ferroviario e ciclabile per la riva destra del Danubio, dove ci sono molti bei locali dove sostare. Da lì, sul EV 6 (Pista ciclabile del Danubio), passiamo attraverso Buda Antica fino all'attrazione turistica del quartiere del Castello con il Palazzo Reale, il Bastione dei Pescatori e la Chiesa di Mattia. Al Caffè Roszwurm gustiamo lo Strudel di Papavero tirolese e

la torta Ruszwurm, una sorta di torta alla crema. Più tardi partecipiamo a una visita guidata al Ospedale nella Roccia, che si trova in uno dei sistemi di grotte direttamente sotto il quartiere del Castello e fu utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale e durante la Rivolta Popolare Ungherese. Durante il lungo assedio di Budapest nel 1944/45, fino a 700 pazienti furono curati nell’ospedale roccioso, sebbene fosse attrezzato solo per 200 persone. Ancora una volta apprendiamo impressionantemente dell'inaffidabilità della guerra. In totale, la battaglia di Budapest costò 160.000 vite!

Ritorno a casa Giorno 10: Budapest - Zurigo (Treno 3) - Basilea (Treno 4)

Con il confortevole Railjet RJX 162 delle ÖBB partiamo puntualmente alle 6:40 da Budapest e viaggiamo attraverso Vienna, Salisburgo e Innsbruck verso Zurigo. Un’ora di ritardo ritarda l’arrivo, ma con il nostro ultimo treno per Basilea arriviamo ancora in tempo per incontrare Rhea, Luigi, Larissa e Philippe a Tellplatz. Grande è la gioia del rivedersi!