22.10. Jacas Chica -3.800 m -

22.10.

Le tumulte sur la plaza ce matin m'a réveillé à trois heures. Des Péruviens alcoolisés célèbrent le week-end. Plus tard, un pick-up avec moteur diesel arrive, tournant au ralenti pendant au moins une demi-heure.

l'animation nocturne sur la plaza

A sept heures, je suis en forme et surfe sur Internet à la recherche d'une réponse à la question de savoir si une soudure peut être inversée. Les forums donnent des avis contradictoires. Alors je compte sur le talent d'improvisation sud-américain.

Aujourd'hui, c'est dimanche – y a-t-il même un garage ouvert ? Et puis je prends conscience avec horreur que c'est le jour du recensement. Je me souviens du Chili, où il n'y avait rien à manger toute la journée... et c'était un jour de semaine. Les Péruviens sont plus soucieux des coûts et visitent les habitants le dimanche.

Aujourd'hui, je veux aussi partir tôt. La pluie d'hier a duré longtemps, puis s'est retirée pendant la nuit. Il fait encore nuageux. Je prends mon petit-déjeuner dans cet hôtel dont le restaurant a plus un caractère de hall et est froid. Café au lait et trois petits pains garnis d'œufs au plat. Une bonne base pour la journée.

Je sors brièvement sur la plaza, prends quelques photos et ne peux plus revenir dans mon hôtel. La porte est fermée. Pas de sonnette à voir. Hmm – que faire maintenant ? Frapper. Mais ensuite, je vois mon serveur du petit-déjeuner sortir avec son sac à main du portail, derrière lequel se trouve ma Vespa. C'était juste à temps. Que se serait-il passé si...? le petit-déjeuner n'a même pas encore été encaissé.

A neuf heures et demie, je suis prêt à partir. La Vespa cafouille, je règle encore un peu la tension du câble qui maintient le cadre dans ses chaussures. Ça va un peu mieux. La Unión - le prochain endroit - devrait avoir un garage, m'a dit la réceptionniste de l'hôtel hier.

J'arrive dans un village - le soleil brille. Il fait de nouveau très chaud. À l'entrée, je vois le panneau La Unión et je me demande pourquoi le GPS parle encore de 27 minutes ou de kilomètres. Je suis les instructions à l'écran et me retrouve sur une route dont la fin ne semble pas prometteuse. J'entends une voix forte crier. Elle s'adresse à moi. Où je veux aller ? Je dis ce que mon GPS m'indique. Non – ici, c'est La Unión. Je demande encore, juste la région ou aussi l'endroit lui-même ? L'endroit lui-même.

Alors je vois qu'il y a aussi un garage là-bas. Et il est ouvert. Des mécaniciens travaillent sous un capot.

Je saisis l'occasion, attire l'attention des mécaniciens. Je demande s'ils peuvent rouvrir une soudure ? Claro ! Ok. Cela semble bon. Je retire le porte-bagages et ai de nombreux spectateurs. Peu de temps après, il est fixé dans l'étau. D'abord, le mécanicien essaie de le poncer, puis avec la flamme. Mais cela ne dissout pas seulement la soudure, mais attaque aussi la substance du boulon, dont j'ai besoin ! S'il se casse, le porte-bagages aura perdu sa vie. J'attire son attention là-dessus. Mais déjà trop tard. Le boulon est tiré de son logement et travaillé. Soudoé à l'endroit où la substance est attaquée et travaillé jusqu'à ce qu'il soit à nouveau fonctionnel.

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la soudure est dissoute, le boulon attaqué dans sa substance et sera remis en état avec l'aide de l'appareil à souder

soudé : le mécanicien soude SANS protection. Il expose ses yeux à cette flamme mordante. Combien de temps va-t-il continuer ainsi ?

La bonne ambiance est aussi là. Entre-temps, 5 à 8 hommes se tiennent là, donnent de bons conseils et sont en fait juste dans le chemin. Je me souviens de l'atelier de Wilfried . Ça parle de football allemand et c'est bien sûr de Schweinsteiger et Pizarro. Cela amène également Brême à l'esprit et je peux leur dire où je vis en Allemagne. C'est dimanche, chez moi il fait peut-être froid et ennuyeux, donc un tel garage est vraiment un bon changement. Et quand un gringo arrive sur sa vespa...

le garage s'appelle d'ailleurs El Gringo !

À midi, je suis de nouveau sur la Vespa. À la station-service, la senorita m'offre un foulard rouge. Malheureusement, je ne sais pas à quoi ça sert. Mais je vais en avoir besoin.

Il faut aller à La Unión le long d'une rivière pendant un moment et ensuite sur un chemin de gravier aplati vers les montagnes. La 3N se montre à nouveau sous son mauvais jour. Route chaotique sans fin. Epingles à cheveux, passages étroits, affaissements vers la vallée. Mais le temps est sec et j'avance malgré tout. Que ce soit à cause du carburant ou de l'altitude - la Vespa nécessite de l'attention et des changements de vitesse. On pourrait penser que le sujet de l'eau de refroidissement est réglé pour les prochaines semaines. Mais non. En fait, c'est une chance que la Vespa ait calé et tremblé, sinon l'indicateur de température m'aurait averti qu'elle perdait du liquide de refroidissement.
Lorsque je l'arrête, je remarque la petite flaque qui se forme en dessous. Je vérifie, je vois la fuite dans le compartiment moteur et à ce moment-là, une fontaine jaillit d'un tuyau dans une haute courbe. Bouillante. Je fais un saut à droite et souffre à peine. À cause du heurt sur la route cahoteuse et des changements de vitesses constants, l'anneau de retenue s'est légèrement desserré. Pas trop grave. Je suis bien équipé et les dommages sont rapidement réparés, et le liquide de refroidissement refait le plein. Après le changement de rapport, je continue, mais déjà 500 mètres d'altitude plus haut, elle commence à caler à nouveau. 4.000 mètres d'altitude sont atteints. Elle se coupe simplement. Il est maintenant 17 h. Sur une route dégagée sans aires de stationnement, je me remets au travail. Le brouillard s'installe, à l'est, cela se couvre à nouveau. Juste avant six heures, j'ai terminé. À partir de maintenant, il fera vite nuit. Et je n'ai pas encore trouvé de place pour dormir. Un village n'est pas en vue. Hmm. Pas une bonne base de départ. Mais après un virage, un petit hameau apparaît et je demande à un campesino pour une chambre. J'aurais également accepté de nouveau une étable. Mais il m'envoie un village plus loin. Là, il y aurait un hôtel. Est-ce vrai ? Ou veut-il simplement se débarrasser de moi et ne pas avoir à me loger chez lui et sa famille ?
J'espère et continue. Ça devient escarpé, et je m'éloigne du brouillard. Après 10 minutes, j'arrive dans un village et demande immédiatement un hôtel. Un doigt pointé vers la gauche, et le voilà. C'était juste !
Je cherche encore une possibilité de parking, quand une fille sort de la porte et me demande ce que je cherche. Oui, ils ont des chambres à plusieurs lits et une cochera - un espace de stationnement - là-bas. Tout va bien ! Le parking est plutôt un tas de débris et accessible à tous. Non – là-haut, je peux me garer. Bien, l'espoir meurt en dernier. Ici, il y a un parking pavé. Hmm – sans surveillance ? Je suis déjà prêt à me soumettre à mon destin, quand le propriétaire de l'hôtel dit que je peux mettre la Vespa dans le « hall ». Très rassurant ! Mais le chemin pour y arriver n'est pas fait pour des Vespa, pas non plus pour des personnes en fauteuil roulant. Je décharge tout pour avoir plus de liberté de mouvement et me fraye un chemin lentement vers l'entrée. Mais là, il n'y a tout simplement pas moyen d'avancer. Une grande marche. Je demande un support, des pierres, mais l'angle est trop étroit pour entrer dans la maison. Aucune chance.
Le propriétaire de l'hôtel s'en va, me fait un signe de la main apaisant et peu de temps après, de l'aide arrive. C'est le cuisinier du restaurant local, qui saisit de façon habile la roue avant de la Vespa. Ensemble, nous y parvenons.

Il me demande si j'ai du travail en Allemagne. Il est ingénieur agronome et cuisine ici. Je lui donne le conseil de se chercher un club péruvien en Allemagne sur Google et de s'informer là-bas. Sa femme, qui est également là - elle aussi veut quitter le Pérou. Deux jeunes gens qui ne voient aucune perspective ici.

Je suis maintenant assis ici dans une grande salle. Des tables avec des chaises renversées. Il y avait du riz, des pommes de terre et du poulet. Au-dessus de moi, à la télévision, passe un film Disney à un volume assourdissant, à côté de moi, les agents du recensement traitent les résultats de la région. Un travail difficile. Il est maintenant 22 heures ! Et ça ne semble pas qu'ils aient fini. On peut dire que nos assesseurs en Allemagne vont mieux.

Demain, ça continue. On verra combien de distance je peux parcourir. Aujourd'hui, le GPS a donné une direction claire : EST. Mais je dois quand même aller plus au sud.