13.10. : Cachicadan - 3.100 m -

13.10. :

ce jour était vraiment un vendredi 13.
pas de catastrophes ni d’anomalies, mais il y avait néanmoins certains défis.

Huamagucho se montre ce matin sous son meilleur jour. Ciel bleu, et la ville a l’air polie. Bon – dans d’autres rues, cela peut être différent. Mais je réside sur la plaza mayor, qui m’a déjà inspiré quelques photos hier.

La douche est vraiment chaude. Un régal, car la chambre est froide.
la journée peut donc commencer.

La route que je souhaite emprunter aujourd'hui est vague dans mon esprit.
D'après la carte, il semble que je doive quitter la 3N, et je ne sais pas à quelle qualité de route je vais avoir affaire. La police sait généralement le mieux. La patrouille est aussi sur la plaza mayor. Je veux avoir une idée claire de ce qui m’attend aujourd’hui avant le petit-déjeuner. La policière de service m’écoute, mais n’a pas vraiment envie de mener une enquête sur les routes et m’envoie un peu plus loin.
Je suis encore sous l’impression que je suis en train de discuter avec une collègue. Mais il s’avère très vite que c’est le bureau du tourisme. J’explique à la dame mon souhait, mais elle se contente d’abord de réciter son discours. D'abord, je dois m’inscrire dans un livre – avec mon numéro de passeport et des suggestions d’amélioration pour Huamagucho, puis elle revient avec une quantité de brochures et raconte tout ce qu’il y a à vivre dans le coin. Des inkaruines, une station thermale jusqu’à un musée dans la ville. Je veux également partir tôt aujourd’hui, pour ne pas être pris dans la pluie de l’après-midi, et j’essaie de plusieurs fois d’interrompre poliment son discours, mais il n’y a pas de bouton d’arrêt. Je m’exerce donc à la patience.

Lorsque j’ai exprimé mon désir, elle prend son téléphone et me dit qu’elle va appeler son compagnon, qui s’y connaît. J’ai ma carte d’assurance avec moi, mais j’ai oublié mes lunettes et retourne rapidement les chercher à l’hostel.

La description du compagnon est telle que je décide de rester sur la 3N pour 70 km et de me réorienter par la suite.

Le petit-déjeuner je l'ai dans un petit café. Un toast vegan avec des garnitures saines, un jus de fruit frais d’ananas et un café con leche.

Alors que je fais mes bagages, j’entends dehors des trompettes et des percussions, mais je n’y prête pas encore trop attention, car cela arrive souvent. Il y a toujours une raison de célébrer quelque chose. Cependant, quand je prépare le scooters, je regarde brièvement hors de la porte et vois une parade avec de nombreuses motos-taxis colorées accrochées à des ballons.

La ville est mise à l’arrêt, les rues de sortie sont barricadées. Enfin, j’ai l’occasion de photographier ces trois roues avec cabine de passagers en masse. Mais il y a aussi des motos trois roues avec plateau de chargement. Font-elles aussi partie de l’association de taxis ? Je les ai souvent vues avec de nombreux passagers emmenés travailler à la campagne. J’ai toujours pensé qu’il s’agissait d’un véhicule propre.

Je fais bien sûr encore des photos de ce spectacle coloré, puis je termine de préparer mes affaires et je veux y aller. Mon hôte se tient dans l’allée et regarde l’agitation. Lorsqu’il me voit, il me fait signe d’attendre jusqu’à ce que le convoi soit passé. Je compte jusqu'à 10 et m’approche lentement de lui. Il se retourne, comprend mon impatience et ouvre la grande porte. Je passe devant la file, mais je me rends vite compte que les barrières sont sur ma route. Je m’arrête. Dois-je commettre une infraction et me faufiler sous la banderole ou attendre encore ? Je décide de faire le premier choix et un passant tient la banderole pour moi. Très courtois.

Ensuite, il y a un embouteillage sur une route assez raide, le scooteur monte la colline avec aisance, je passe à côté et m’étonne qu’il n’y ait pas de circulation en sens inverse jusqu'à ce que j’atteigne la cause. Un pelleteuse surdimensionnée et un camion doivent passer l’un à côté de l’autre sur cette route étroite avec un caniveau profond. C’est un travail millimétrique et cela constitue un défi particulier pour le chauffeur de pelle de ne pas se coincer avec sa roue avant droite dans le caniveau. J’attends patiemment que cela reprenne, mais je ne peux pas dépasser le camion, car la voie inverse est occupée. Puis ça y est. Je passe aisément par-dessus ces maudits bosses, mais l’embouteillage ne se dissipera pas rapidement, car d’autres camions doivent également passer ce blocage avec difficulté. En attendant, ils respirent bruyamment, je remarque de jeunes parents avec une poussette, qui doivent se frayer un chemin à travers cette odeur nauséabonde sur le trottoir étroit. Nous sommes bien gâtés en Allemagne.

Le trajet qui m’attend est facile à parcourir. Il grimpe de manière continue, le soleil a de nouveau disparu. Bientôt, la limite des arbres sera atteinte. J’ai encore un beau panorama et j’avance bien. Mon but d’étape, qui n'est qu'à 70 km de distance et dont le temps de trajet est estimé à une heure et demie, s’appelle Cachicadan. Nous sommes déjà à plus de 4000 mètres d’altitude et ça monte toujours. Le trafic n’est pas un sujet de conversation, le paysage est aride, au loin des engins de terrassement s’enfoncent dans les flancs de la montagne et montrent de nouveau de belles couches de roches colorées, mais autrement, c’est triste, froid et venteux.

Les nuages sont très bas. Je ne suis pas préparé à ce froid et je commence à grelotter. Le chauffage des poignées garde au moins mes mains au chaud. La 3N se montre sous son meilleur jour, et je suis si confiant que je veux faire ma première pause à Cachicadan.

Mais ensuite, c’est la fin du confort. Le GPS, qui jusqu’ici montrait le tracé de la 3N, m’indique que je dois tourner à droite. Il n’y a pas de route en vue où je pourrais tourner. Le GPS recalculer et après un moment, il y a en effet une route à droite que j’emprunte. Cela me semble un peu étrange – mais je poursuis et après une demi-heure, j’arrive dans un village de montagne habité par des mineurs, construit uniquement à cet effet. Des rues très étroites, pavées de dalles de béton avec de larges joints, et très escarpées. Le scooteur peine. Je me retrouve au milieu de cette ville, qui est tout simplement moche et très pauvre. Il y a aussi des maisons en pierre, mais les habitations en tôle ondulée dominent. Le temps est gris et tout a l’air très peu accueillant. Le GPS fait de son mieux et je me retrouve bientôt à nouveau sur la route que j’ai empruntée. Le GPS veut bien faire et essaie de proposer le chemin le plus court et me ramène à un embranchement, dont l’une des voies mène à Huamagucho, l’autre à la côte. Je ne veux ni l’un ni l’autre.

Je revois les deux cyclistes allemands que j’avais déjà salués lors de mon trajet. Ils veulent aller au village des mines. Je leur déconseille. J’ai vraiment froid maintenant. Les deux trouvent une sorte de restaurant, où nous avons une soupe chaude et du poulet avec du riz. J’en profite pour m’habiller plus chaudement et commande encore un thé chaud pour nous trois. La vie revient. Les deux viennent de Quito à vélo, ont fait l’expérience de la jungle et de la frontière, ont passé trois jours au lit avec un estomac dérangé et sont contents qu’il fasse froid. On peut s’habiller contre le froid, mais pas contre la chaleur. Il y avait des problèmes d’eau potable et une grande peur de faire un coup de chaleur.

Nous nous disons au revoir, et je reprends le chemin que je viens de faire. Il devrait y avoir un embranchement vers Cachicadan. Oui, il y en a un. Mais il est signalé uniquement dans un sens. Et maintenant commence la partie difficile du trajet. J’ai toujours la 3N à portée de main, et elle me montre son autre côté. Sur les sections droites, il est agréable de conduire - ça monte à nouveau raide - dans les virages serrés, le revêtement est criblé de nids de poule. Donc, je réduis ma vitesse à 20 km/h et m’efforce de remonter à 50 km/h après le virage. Ensuite vient le prochain virage aiguille et le jeu recommence. Je fulmine sans fin et me laisse emporter par mon sort.
Tout à coup, la route devient la fin de l’asphalte, gravier, nids de poule, boue détrempée par la pluie, virages en épingle de crise et conducteurs de pick-up agités en sens inverse. La pluie se calme, plus au sud le ciel se dégage et les panoramas montagneux sont réellement magnifiques !!! Je ne prends que peu de photos, mais maintenant je n'arrive pas à m'en empêcher.

Je glisse en avant. L’heure d’arrivée est prévue pour 17h30, il ne reste pas beaucoup de kilomètres. En route, je dois prêter assistance à deux motards avec des outils. Ils ont crevé un trou dans leur pneu arrière. Il commence à faire sombre, et j’espère pouvoir repartir rapidement. Le village est déjà en vue. Il est de l’autre côté de la vallée, très haut. Le revêtement s’améliore à nouveau sur les derniers kilomètres et j’avance bien.

le monde montagneux rude se montre sous son meilleur jour

Le village de montagne souhaite la bienvenue aux touristes. C’est bien, je pense, alors il doit y avoir des hostels ou des hôtels. J’essaie d’abord d’arriver à la plaza mayor, demande et me retrouve devant un grand tas de pierres. La plaza est déjà en vue...

une senora sait où se trouve un hôtel, pas très loin, je vais à l’endroit indiqué, mais là, un motard me dit qu’il n’y a pas d’hôtel. Il fait déjà sombre et dans peu de temps il fera noir.
Il sait cependant où il y en a un et me conduit là-bas. Là aussi, pas de succès. Le responsable n’est pas là et la senora, qui finit par apparaître après de longs coups de poing et des appels, dit qu’elle ne peut pas décider. Cela aurait bien convenu, car il y a une grande entrée avec possibilité d’accrocher le scooter. Grâce aux coups et aux appels, la rue étroite et silencieuse commence à s’animer. En face, il y a une tienda. Je parle à un homme qui offre aussi son aide et essaie d’utiliser son charme local pour convaincre la senora de l’hôtel en face. Le senor n’est pas joignable, elle n’a pas le numéro de portable. Il fait déjà sombre. Les lampadaires ici aussi clignotent jaunement. Puis une jeune fille se joint à nous et offre son aide. Juste en face de l’hôtel en question se trouve aussi un type d’hôtel que je n’avais pas remarqué à cause de sa signalétique assez sommaire. Elle appartient aux parents de son amie, et je peux sûrement avoir une chambre. Elle s’éclipse pour poser la question à son amie. Les deux reviennent et il faut un peu de persuasion avant qu’elles ne soient prêtes à me donner une chambre. Pourquoi cela ne fonctionne pas tout de suite demeure un mystère. Maintenant, il faut aussi s’occuper du scooter. Aucun problème, dit-elle, je peux le garer dans le couloir. Pas de chance. Le couloir est trop étroit et même s’il y avait de la place, je ne pourrais faire entrer le scooter que si des rampes venaient surmonter la bordure de 30 cm. Une autre idée voit le jour. Je pourrais garer le scooter dans une tienda. Elle doit juste être dehors très tôt le matin, car le magasin ouvre. Je suis d’accord avec tout. La jeune fille s’occupe précisément des rampes, lorsque l’homme qui était déjà actif à l’auberge d’en face arrive avec la nouvelle que je peux garer le scooter chez le mécanicien, un peu plus haut dans la rue. Il doit juste être dehors à 7h00 le lendemain matin, car c’est alors que le travail commence. Cela me paraît être la meilleure solution et maintenant il a sa place.

Vendredi 13 avec quelques défis et des Péruviens très gentils, serviables et flexibles.