Retour à la maison : Vannes-Paris-Bâle

Vannes - Paris (8.7. Train) - Paris (9.7.) - Bâle (10.7. Flixbus)

Le matin du mardi, nous avons encore (trop) de temps que nous passons à faire une petite visite du centre-ville de Vannes et à savourer un café crème. Le trajet en train se déroule sans problème, les deux places pour vélos offrent suffisamment d'espace pour les vélos et les bagages. À la Gare Montparnasse, nous trouvons rapidement les bonnes pistes cyclables et pédalons tranquillement le long de la Seine jusqu'à l'hôtel à Porte Bercy. Il est vrai qu'il y a partout des pistes cyclables séparées de la circulation automobile, ou tout du moins des bandes cyclables. Seuls les passages aux grands ronds-points sont un peu difficiles. Quelle joie de pédaler à Paris avec son propre vélo ! Nous profitons aussi de cette possibilité le soir et pédalons le long de la Seine jusqu'au Marais. Là, nous mangeons le gâteau le plus cher de notre voyage, que l'on pourrait qualifier d'escroquerie, et nous nous baladons dans les ruelles étroites. Par rapport à notre dernière visite, qui date probablement de longtemps, beaucoup de choses ont changé. Les boutiques de marques de luxe pour vêtements et parfums sont particulièrement remarquables. Cependant, dans les nombreux petits restaurants, il est toujours possible de bien manger à bon prix.

Le mercredi, nous visitons le Musée d'Orsay. Encore une fois, nous pouvons pédaler tranquillement le long de la Seine jusqu'au musée. Il est incroyable de voir à quel point Paris est devenue une ville pour les cyclistes. Le musée est très fréquenté ce jour de congé, ce qui rend un peu difficile l'appréciation des célèbres œuvres de Manet, Monet, Degas, Cézanne et Van Gogh. Mais en tant que Bâlois, nous sommes gâtés et avons déjà vu beaucoup d'œuvres impressionnantes lors d'expositions au Beyeler. Nous avons ensuite beaucoup de temps et moins de monde dans la section des Néo-Impressionnistes, que nous connaissons de Pont-Aven. C'est une autre approche lorsque l'on connaît les arrière-plans et le contexte. Nous sommes également fascinés par le bâtiment. Celui-ci a été construit par Victor Laloux à l'occasion de l'Exposition universelle de 1900 et a été utilisé jusqu'en 1939 pour le trafic long-courrier vers le sud-ouest de la France. La décision de transformer la gare en musée a été prise en 1977 à la suite d'une initiative du président français Valéry Giscard d'Estaing. Une excellente décision !

Nous complétons notre programme touristique en visitant la Tour Eiffel et l'Arc de Triomphe, et nous pouvons ensuite réellement parcourir les Champs Élysées tranquillement sur une bande cyclable jusqu'au Trocadéro. Plusieurs escadrons d'avions militaires nous accompagnent, probablement pour la répétition générale des festivités du 14 juillet. Nous continuons notre chemin vers Notre-Dame, qui brille de nouvel éclat. Nous retournons au Marais pour un strudel aux pavots et aux pommes chez le boulanger juif Finkelstejn. Nous terminons la journée dans le Quartier Latin.

Maintenant, c'est le retour à la maison. À vélo jusqu'à la gare routière, où nous attachons les vélos à l'arrière du bus, et c'est parti pour Bâle via Dijon, Besançon et Mulhouse. La tradition veut que nous terminions au Tellplatz avec des tapas au Esquina. Aujourd'hui, Rhea et Luigi nous accueillent.

Bilan de l'ensemble de la tournée

Après 2500 km, dont 750 km en Écosse, 1050 km en Irlande et 700 km en Bretagne, nous sommes arrivés à destination. Le reste du voyage se fera en train et en bus et sera brièvement décrit plus haut. Le fait que nous atterrissions finalement à Vannes en Bretagne n’était pas prévisible, nous nous attendions à Caën ou Le Havre. Dominique en avait assez des nombreuses montées abruptes qui s'étaient poursuivies sans relâche au pays de Galles et a trouvé la solution avec le ferry Cork - Roscoff, qui partait à l'heure pour nous. Les horaires, un mot clé décisif, comme presque lors de toutes les tournées, nous avons pu respecter nos étapes et nos calendriers à la minute près. Cela est dû d'une part aux possibilités de planification précise (Harald excelle vraiment en cela, merci💕), aux bienfaits d'internet, et d'autre part à notre forme physique. En ce qui concerne ma propre forme, je dois maintenant faire quelques compromis légers à moyens, tandis que Dominique, grâce à Zwift et à sa détermination personnelle, est plus en forme que jamais. Nous roulons maintenant dans deux ligues différentes, mais grâce à ma volonté de souffrir, je parviens toujours à suivre Dominique lorsqu'elle m'attend. Mais je veux et ne peux pas me plaindre. Après l'opération il y a six mois et la fin de la radiothérapie presque un mois avant le début du voyage, beaucoup auraient déconseillé une telle tournée, mais je voulais le faire et j'y suis parvenu avec succès. Comme lors de toutes les précédentes tournées à vélo, nous avons été totalement épargnés de la toux, du rhume, de l'enrouement ou des problèmes musculaires. Les vélos ont également bien fonctionné, à part l'improvisation avec les sacoches, il n'y avait rien à redire sur les vélos. Comme mentionné dans le premier article de blog, nous avions également d'autres doutes, mais comme souvent, il faut sortir et se mettre en route. Chaque jour, nous avons progressé de manière significative, lutté contre les obstacles et apprécié la beauté des paysages et les nombreuses rencontres personnelles. Aujourd'hui, nous avons lu dans un blog les expériences d'un couple suisse pendant leurs premiers jours à vélo en Irlande, et c'est comme s'ils étaient en voyage dans un autre pays. Comme déjà mentionné, nous avons circulé en Écosse et en Irlande sur les meilleures pistes cyclables d'Europe, 99 % asphaltées, bien signalées, avec peu de circulation automobile, et quand il y en a, laissant toujours la priorité aux cyclistes. Petit-déjeuner bon, bière très bonne, convivialité extrêmement élevée, paysages incroyablement beaux, trop de pluie et trop de vent, cela s'applique à la fois à l'Écosse et à l'Irlande. La Bretagne nous a ensuite réconciliés avec le climat, car nous n'avons pas eu besoin de sortir nos imperméables lors de ces neuf jours.

Comme lors de chaque tour précédent, nous sommes également mis à l'épreuve en tant que couple. Harmoniser les différents intérêts et visions, apprécier et supporter les particularités de l'autre. Bien sûr, il y a des moments où cela fonctionne mieux ou moins bien. Dans l'ensemble, cette fois, nous nous en sommes plutôt bien sortis, nous apprenons et supportons ainsi mieux certaines situations. Est-ce la douceur de l'âge 😉 ? Nous sommes néanmoins très contents de faire ces tournées ensemble et de pouvoir partager ces nombreuses impressions. C'est une grande chance et ce n'est pas acquis !

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