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Combinaison Train / Courte étape à vélo / S-Bahn 

10 juin : Nantes - Tours - Nevers - Dijon 

Avec les trains régionaux à travers la France - presque 700 km. Qui veut relier train et vélo en France utilise le TER et a besoin de beaucoup de temps. Les trains ne roulent pas lentement, mais il y a une bonne distance entre l'ouest et l'est, et il faut prendre plusieurs trains et faire de longs arrêts. Mais ça fonctionne ! Juste avant 18 heures, nous arrivons à Dijon à l'heure et avons suffisamment de temps pour notre routine du soir - boire une bière, regarder quelque chose et manger dans un restaurant. En chemin, nous avons encore eu le temps de visiter la grande cathédrale de Tours, 100 m de long avec des tours de près de 70 m de haut. Ce qui était le plus impressionnant, ce sont les vitraux, certains datant de plus de 800 ans, avec des représentations élaborées d'histoires bibliques. Incroyable comment les gens ont pu réaliser cela à l'époque. 

11 juin : Dijon - Montbéliard (train) - Porrentruy (vélo) - Bâle (S-Bahn)

Dijon n'est pas si loin de Bâle, mais les connexions ferroviaires avec le TER ne sont pas simples. Il nous semble donc le plus facile de passer par Besançon pour aller à Montbéliard, pédaler 30 km jusqu'à Porrentruy et là pouvoir compter sur les services de la SBB. Cela fonctionne en réalité, même si le changement à Besançon est un peu chaotique et est compliqué par les douaniers qui contrôlent sur le quai. Une dernière fois, nous montons sur nos vélos et parcourons les derniers 35 km jusqu'à Porrentruy, ce qui est facile compte tenu des 3300 km que nous avons déjà effectués. À la gare, le S-Bahn arrive bientôt, qui nous amène confortablement à Bâle. Le soir, nous rencontrons une partie de la famille pour manger une pizza et nous réjouissons des échanges.

C'est fini : 3100 km sur l'EV 1 et 200 km lors de l'aller et du retour. Une moyenne d'environ 100 km par jour. Nous sommes reconnaissants et heureux d'avoir réussi tout cela sans panne, accident ou problèmes physiques. Nous sommes encore remplis d'impressions et de souvenirs et nous nous réadaptions lentement à la vie quotidienne. Comment la suite se présentera sur l'EV 1, nous le verrons l'année prochaine.