Castilla y León y Camino

Día de ciclismo EV 20 (27 de mayo): Valladolid - Palencia 50 km

Dado que hoy solo tenemos una etapa corta, vamos a tomárnoslo con calma. Apenas salimos de Valladolid, ya estamos en el Canal de Castilla. El canal de 200 km de longitud, que corre esencialmente paralelo al río Pisuerga, fue construido a principios del siglo XIX y en su tiempo fue uno de los proyectos de infraestructura más importantes de España. Servía principalmente para el transporte de cereales desde Castilla a los puertos. Además, se utilizaba para mover molinos de grano y regar las tierras agrícolas. Con la llegada del ferrocarril, el transporte se trasladó a los raíles. Pedaleamos por el camino de grava, que en su mayoría es bien transitable, durante 40 km hasta poco antes de Palencia. Hay algunas esclusas, pero por lo demás hay poca variedad, con el tiempo se vuelve un poco monótono.

Palencia es una pequeña ciudad con 75,000 habitantes, que en su apogeo desde el siglo XIII hasta el XVI fue una de las ciudades más importantes de España. Esto se puede ver hoy en día sobre todo en la enorme catedral gótica del siglo XIV, que en extensión es la tercera catedral más grande de España.

Día de ciclismo EV 21 (28 de mayo): Palencia - Burgos 105 km

Necesitamos hacer algunas desviaciones hasta que llegamos a la Carrera de Santander y finalmente a la N 611. Después de la excursión de ayer por el camino de grava, decidimos que los primeros 30 km los recorreremos por la carretera y luego cambiaremos al Camino. Una buena decisión, ya que en la carretera avanzamos bien a pesar del viento en contra y encontramos el Canal de Castilla poco antes de Fromista. Allí nos encontramos también con la esclusa cuádruple, que compensa 15 metros de altura. Y allí también encontramos a los primeros 'peregrinos' - viajeros en camino a Santiago de Compostela. Nos sorprende cuántos encontramos en los próximos kilómetros: jóvenes y mayores de todos los rincones del mundo, muchos asiáticos y americanos, con las más variadas condiciones. Todos comparten el objetivo de llegar a Santiago en algún momento y obtener el famoso certificado, la Compostela. Es sorprendente ver cuántos cojean con ampollas en los pies, avanzan en pasos pequeños, mueven la cadera adolorida hacia un lado, sobrecargan una pierna o bajan en retroceso. Pero casi todos están de buen humor, amistosos y entretenidos. También nosotros estamos de buen espíritu, ya que hemos superado la marca de los 2000 km. Las pendientes en la grava son a veces intensas y apenas se pueden empujar. A última hora de la tarde llegamos a Burgos, donde una vez más acampamos. En la ciudad, a pesar de que la visitamos hace seis años, la catedral nos atrae de nuevo. Una obra abrumadora y difícil de describir. Es la primera catedral gótica de España, construida en el siglo XIII. La ampliación y mejora por Johannes de Colonia en el siglo XV estuvo, por cierto, fuertemente influenciada por la catedral de Basilea, que impresionó mucho al obispo de Burgos en su visita al Concilio de Basilea. Después de su regreso, hizo terminar las torres de la catedral con trabajos de cantería abiertos. Hasta el día de hoy es sumamente impresionante - y nos preguntamos cuántos canteros estaban empleados en la catedral en esos tiempos y por qué salario.

Día de ciclismo EV 22 (29 de mayo): Burgos - San Millán - Hormillo 105 km

Nos lleva un tiempo hasta que podemos partir. A dos franceses que van camino a Portugal les pasa lo mismo. Esperamos a que la tienda esté seca y a que el mecánico de bicicletas de la ciudad abra su negocio. Ellos tuvieron dos grandes problemas en sus bicicletas ayer mientras estaban en el Camino. El camino estaba tan malo, lleno de baches y con grava gruesa y, en parte, pendientes extremas, que los peregrinos los superaron a lo largo del día. Nos advierten sobre el camino y nos recomiendan encarecidamente que evitemos esta parte de cualquier manera. En Dominique, suenan todas las alarmas, y reevalúo nuestra planificación. Probablemente ya habíamos elegido la N 122 para el tramo más difícil. Así que recorremos los primeros 60 km por la carretera y avanzamos muy bien. Aquí hay una considerable cantidad de tráfico de larga distancia debido a la falta de una autopista, pero el ancho arcén y la conducción considerada de los españoles permiten avanzar de forma segura. Después de 60 km, cambiamos a carreteras solitarias en Rioja hacia el monasterio de San Millán de la Cogolla. Este se compone de los dos monasterios Yuso y Suso. Como están bastante separados y la visita toma tiempo, optamos por el edificio más grande, Yuso - probablemente un error. Aparte de la copia del libro con las primeras palabras escritas en castellano, no hay nada especial que ver. Debido al documento, el monasterio se considera el lugar de nacimiento del idioma español. Desafortunadamente, solo se puede visitar el monasterio con un recorrido largo en español. Bastante decepcionados, pedalemos de vuelta - al menos hemos hecho un desvío de 40 km. El paisaje compensa un poco, es verde y hermosamente montañoso. Pasamos por los viñedos del Rioja y esta noche acampamos en medio de la zona vinícola en una área de descanso de la autopista. Algo diferente.