ab 26.01.: 跳板利马！

26.01.

希望就像一种毒品，它让一切看起来都迥然不同。期待感取代了令人疲惫的急切，不曾预料的力量和乐观潜能如同凭空出现。

但就像药物的后遗症，未被满足的希望也是如此：
纸牌屋崩塌了，给人一种无法重建的印象。

对于我来说，洛伦佐带来的消息虽让人欣喜，但其后果却是糟糕的。
电路是正常的。
这虽然令人欣慰，但仅此而已。相反的情况却出现了。

刺痛的问题——到底是什么？？？——不可逆转地浮现于眼前。

问题出在发动机的设定上。需重新拆卸发动机并检查其基本设定。
洛伦佐已急于求成，他快手处理完两个工作后便可以全力以赴。
短短时间内，发动机又被放回工作台。
锚板被揭开，气门盖被拆除，正时链条被从小齿轮上移除——然后呢？
我也感受到洛伦佐的无所适从。

有些标记是工厂预设的，必须有一定位置，才能确保发动机及其各个模块顺利工作。然而，它们在不同型号间却大相径庭。
洛伦佐开始上网搜索，屡屡被打断。又有两个新工作进入。他几乎没有时间去熟悉这个他陌生的课题。
我也在论坛上查资料，拍照并发送给威尔弗里德。
他幸运地在家，作为我的对话伙伴随时可用。

几乎接近下班时，我们得出结论，所有设定都是正确的。

如今，可能性的瓶子几乎被刮干了。
我们已经做了所有能做的。
加滕爬行的第二条腿正朝着排水口倾斜，连第三条也一起走。

关于“防盗器”这个主题我没有进一步深入。在论坛上只有在警示灯的闪烁行为在变更，或者当电动车无法启动，或根本没有任何反应时才会被讨论。
如果“防盗器”的讨论中提到“转速限制”的关键词，那对我而言就会成为一线希望。连威尔弗里德也只提到电路会被停用。
电动车确实启动了，点火火花比之前好。

现在洛伦佐再次提起这个话题。

几天前第一次提到的是防盗天线，它位于点火开关上。

我的钥匙是否有芯片?
我回答是的。
这个芯片和CDI一起工作。如果CDI被更换，则钥匙需要被“重新学习”。为此，会有一把棕色的钥匙。
我把这把棕色钥匙从里特胡德带了过来，深藏于我的背包中。
我们一一推敲可能的方案，但可惜的是，连伦佐也不知道我的电动车启用防盗器后会有什么表现。

在我第二次飞往马尔多纳多前夕，我突然想到，为安全起见将棕色的电动车钥匙带到利马。但根据调查结果，虽然这个念头并未受到重视，还被海关和巴西的冒险经历冲淡了。

要是我带上它就好了！！！

我并没有停留在毫无用处的假设上。

重新回到旅舍，我预订了明天的往返航班，这样周一我们就能知道是否能够庆祝一个快乐的结局。

希望的毒品再次展现了她的能力——加腾快乐地重返安全的港湾，拥有全部的腿。

27.01.

出租车晚了十五分钟，但真是充实的一段时间。

密克尔，今年接待的夜班几乎结束，非常热心。他不断打电话，几次走到街上。我的初始淡定逐渐变成了急躁和恼怒。
我该不该放弃这辆出租车，走五十米到阿雷基帕大道去拦一辆？但这个时候我不想冒那个险。宁愿手中有只麻雀——即使它依旧在飞往途中——也不想要那边屋顶不可见的鸽子。

在06:15时，一辆黑色SUV驶入我们的街道。司机悠闲自得的南美人。我心想，当然是中央的问题了。马克斯和他在讨论，而我则干脆打断了他们。走吧，走吧！！

这一举动有用，这辆豪华皮椅的出租车开始移动。在06:40时，我们来到登机大楼。
甚至还有时间吃一个可颂和拿铁。
在07:00后，我到达登机口。乘客登机是准时的，直到这车开始行动时要到8点前的二十分钟。

我不是物流行业的专家。在等待班车的时候，我注意到机场的大巴有着瑞士港口的标志，却找不到解释。似乎不可能这些废弃的巴士被卖到了利马——就像废弃的布雷梅电车卖到了丹齐克或莱比锡一样。

我利用这种时间，在维基百科上查hn这个公司成立于1996年，作为瑞士航空的子公司。四年后在25个国家拥有130个办事处。
而在仅仅二十年后，瑞士港口通过多次收购被出售给了中国人，交易额23亿瑞士法郎。
而在五年前，则是由法国的PAI合伙人以仅657百万欧元收购的。
五年内竟创造如此回报！

尽管等待了，但飞机按时起飞，1.5小时后就到达了马尔多纳多。
此时到达后最直接的放松无法体验：
在利马时我们时速150km/h急驰着，然而仅仅在1.5小时后，距离东南方的亚马逊1600公里，猛地减速至时速30km/h。
曾经四车道的路现在变成了颠簸的小路，旁边的街道几乎只剩下沙路。
几乎没有汽车驶过。仅剩摩托车和三轮摩托出租车。大利马在高速公路上的拥堵是大车们能承受的，而三轮出租车也一样能够做到。一个四十公里/小时在左侧慢慢行驶，另一个则在39公里/小时并同样竞争。没有使用远光灯，只是用喇叭发出信号。

我没有很多时间。我让自己送到我的旅舍，之前停下在洗衣店，然后惊讶地在接待处受到欢迎。是否需要一个房间？不，我今天还会飞回利马。一个不解的眼神。
我很快找到了释放我的电动车于其拘束转速的钥匙(!?)。
旅舍老板询问我的电动车进展如何。我详细解释了我们所做的一切，最终怀着我们的希望，恰恰是因为钥匙需要重新编程。
好吧——问一个开放的问题.......他根本不想知情，朝这里看去那里瞧，同时也查看他口袋里等待深入加工的许多猕猴桃。但我也差不多好了。一个轻松的再见，我便消失去享用水果沙拉早餐。

我举起两根手指，水果沙拉是特别做的，来得相对快，我沉浸于达沃斯经济大亨们的聚会之中。特朗普迅速将自己的美国第一加上绝不是孤军作战，在德国《法兰克福汇报》（FAZ）上被描述为“聪明的推销员”。《时间在线》的评价已显得相对克制。
SAP的老板高兴地说，在与其他行业大亨的晚餐后，特朗普为经济注入了生机。

我内心的时钟已敲响了启程。
半小时后我又回到了机场。再次来到票务及安检 时，.这没办法。我在前面挤了挤，但并没有受到指责。

我刚开始都不敢相信，但我的航班被召唤，登机于12:35准时开始。

在14:30，我又回到了利马。

我补上了睡眠——今天没有其他事情发生。

28.01.

今天是星期日。城市沉寂，给了我睡觉的机会。

今天也没太多事情发生。上周的疲惫还在身体里。这场早餐后的小睡很是丰盛。之后我又大肆浏览了《维泽尔快报》，非常享受这次回归（选举）故乡的体验。

阿雷基帕大道在无车的星期日如此冷清。

不过有一个节目：在几乎是必备的广场餐厅中，一边享用着沙拉——正是教皇上个星期天和他的随行人员疾驰而去的地方——我从旅馆借了一辆自行车。
起初让我有点动心的是前往市中心，但随后我想到了可以骑车的海滨大道。

太平洋在烟雾中隐藏，只有在地平线上，阳光找到了一个缝隙，看起来如同一个高性能聚光灯。

呼啦圈再度流行

这里城市确实想出了些不错的主意。
广阔的草地、健身器械、儿童游乐场和超光滑的沥青为滑板车手提供了优渥的条件.
这不仅仅是一些象征性的休息空间，而是在视野所及之处延展。事情还在继续。身为一个来自机场而来的客人，通过建设了解到这里并不是在建造高楼大厦，而是在为居民创造活动空间。

18:00时我已经回来了。
可惜我常去的那家餐厅星期天关闭，无法享受美味的菠菜面条。

没关系。明天又会有丰盛的早餐。

明天将会再次是一场精彩的冒险！！

29.01.

星期三结账？接待员问我。我的回答：
不晓得，我非常希望！

这可不能就这么继续下去，我心中想到。
我现在的生活就是在每次结账后再进行下一次签到，然后又到下一个结账。
电动车决定了我的生活节奏。
没有它的正常运行，我无法计划。

在出租车内，计划B小心翼翼地逐渐明确：
由于从马尔多纳多出发可能没有卡车前往乌拉圭，我必须从这里安排。
如果侧箱和备用轮胎与油罐留在电动滑板车上，我除了大背包外只剩下小包和Ortlieb袋子。这样也行。

今天是星期一。伦佐正忙着。其他的电动车已经在他的车间，正等待日常检查。然而另一辆需要网上查询以订购所需的备用零部件。同时不断有WhatsApp信息和电话打进。

我的耐心被极大考验。午餐前，我拿起进气嘴，寻找一名vulcanizador。虽然它已经通过了水压和气压测试，但我想确认从它那里不会再有意外。伦佐对这名vulcanizador的工作非常不满意……

午餐后，车间的星期一压力依然在继续。我很想在今晚就知道我的进展。发动机重装后，我至少可以亲自参与，重新装上后轮和排气管。伦佐还需要换油，然后就可以提供帮助。

化油器被安装，CDI与控制单元连接，冷却管摆放到位，火花塞扳手放在火花塞上——现在令人期待。神经紧绷得几乎要断裂。再也无法忍受了！！！

他要启动电动车——没有点火。没有必要惊慌。这个现象并不违背我们的理论。
不过，现在棕色钥匙，也就是所谓的主钥匙，就该派上用场了。它将把CDI准备好，接下来再将一把全新的钥匙“学习”到系统中。

电动车启动了，点火火花重现。
在这之前也已经点亮过。

现在到了关键时刻。伦佐给油：“

它咆哮着启动了！！

它在最高峰上享受着，发出巨大的声响。
残余工具在振动的升降台上似乎在进行欢庆的舞蹈——发动机几乎听不见。
然而它不仅运转，还在咆哮。

伦佐面露笑容。我们握手并相拥。

电动车和我——我们又找到了一线希望。

我的第一站是我一向吃生鱼片的地方。那儿也有冰冷的啤酒。我买了两瓶，我们碰杯。

伦佐说：我必须始终驾驶这个主钥匙，因为原钥匙再也无法重新编程。我需要做一把副本，才能再次编程。

多亏我在里特胡德作的明智计划，身边还有一把备用钥匙，连同它在身边一道带着。它在第一次编程时便成功。电动车听从它并作出反应。宝贵的主钥匙，若没有它，万事皆休，又被重新收藏在深处。

今天早上的事情……

我坐下来饮酒，而伦佐则在给另一辆电动车的方向盘进行工作。
我感觉就像是一个被膨胀了的气球，不断失去空气。
虽然它的生命已经被挤压，但我却经历着绝对的放松。

现在可以再次进行计划！！！

明天我们将完成，明天我们就会完事，伦佐让我带上这句话。

一切都处理完毕……

亨里科得到改善。他也本可以让电动车恢复正常，只要能解除防盗器。

但是——在品味菠菜面条和第二杯啤酒时，我心中浮现出一个质疑的声音——现在的颤动是否根治了？为何颤动的原因？

而且这真的解决了吗？这种现象在行驶60公里后会再次出现吗？

依然留有一丝不安。罗尔夫认为进气嘴是原因所在。

明天我会向伦佐询问。

加腾的八条腿朝向北方。
朝那儿去，打开的卫生间窗给他承诺的自由和食物。

30.01.

上午再次需要极大的耐心。在心里，我期待早上能见到更多的情况。

我极其注意伦佐对进气嘴的怀疑。虽然它在冷状态下保持良好，但当热气流通过时，材料会如何表现呢？会变得温热、膨胀，而破裂点则不负其名......？

这些正是我昨晚和今晨早餐时所思考的内容。

伦佐向同事询问，推荐我一位vulcanizador。
由于电动车尚未被进一步处理，我便启程出发。

我走在四车道、车流混杂的巴拿马共和国的街道上，重新冥想着秘鲁人是如何应对交通的。并不存在什么交通规则。每个人都按照自己的想法行驶，其他交通参与者都心知肚明，鸣笛并适应。公交车和小巴随时停下接人，后面的车辆愤怒地鸣笛，因右车道被一口气阻断。车门敞开着，男人与女人在呼喊并争取新乘客。每多一个乘客，他们的收入就增加一些。简直像在市集一样。也许会有第二、第三辆公交车加入，停下并争夺竞争。

然后，继续前行。但如果认为这些公共汽车会小心并接纳彼此，显然会困于德国的交通规则。大部分是废弃的车辆，开着一堆车。这些转向灯与刹车灯可谓从来没工作过。司机伸出左手就这么开车。但真的是这样的。立刻会有愤怒的鸣笛，但不再被在乎。

作为副驾驶时，得良好的神经。没有一个人让步。即使立起了鼻子，秘鲁人也坚持自己的优先行驶权。两者同时提速，最终有着更强神经的一方胜出。

如果急救车正在出行，那就更加棘手。它的警报声比私家车的哨声要响亮，但它、或者说伤者并没有机会。因此配有蓝色和红色警报的救护车也陷入了交通中。或许能形成一条通道，但连尝试的动作也没有。这里的失序依然能够顺利运作，虽然在个别情况下（正如此时）并不顺利，但实际上，街上确实很少有蓝光闪烁的救护车穿行。

我今天早上的出租车司机错过了右转。我还来不及叫他pare，他就几乎开过了街口。他根本不在乎。利用后面的红灯，顺利驶进目前这个空荡的街道。他倒退入档。红灯的时间太短。每位欧洲司机会立刻挂入一档，看看如何找到出路，但我这名司机保持冷静。倒车的车辆急忙鸣笛，让出路的人也不得不减速。而我顺利转入所期望的街道。

有一些类似的左转车道，但通常会扩展成三辆停在一旁的轿车。
在要直行的司机鸣笛时，任何人都未曾在意。总之，通往对面车道的三辆车辆在慢慢移动，逼迫迎面而来的车辆减速或停车。而且车辆继续前行。

四周也看不到警察的身影。

行人有保障。信号灯上显示的并不是行人图标，而是绿灯剩余的秒数。
这一制度运行得很好。否则人行横道对于司机们不过是奢华的街道装饰——如果能够看到的话，而行人，尤其是我，试图强迫自己再一次横过马路时会遭到愤怒的脸孔和激烈的鸣笛。极少数情况下，司机会减速或者停下让行人使用人行道。

我毫发无损地到达了vulcanizador。我告诉他我是从哪得知他的推荐，并希望能享受良好的服务。
他仔细检查了进气嘴，并过了一会儿说esta bien。我虽然希望能再次修整，但现在就依赖他的专业判断。

伦佐现在确实在进行电动车的工作，他迅速接收了这个判断。他的工作速度极快。他对电动车的架构了如指掌，对于每个螺钉的拧动规格都铭记于心，不必再慢慢寻找和试探。
虽然现在已到了午餐时。

不过用完餐后，工作又会迅速展开。几乎没有通话，只有极少的WhatsApp消息，没有客户干扰。我让他做，继续清扫这辆电动车。它正停在舞台上，我能够轻易到达每个部分。尽管这更像是消遣，但却是有意义的。

实际上电动车将进行一次全面的保养维修。连发动机都是由伦佐动手拆开的。现在要通过精心细致地润滑移动部件再次组装。没有什么比让客户前来观察更令人高兴的事了。

闲聊中，我向他展示我的行车路线，在我的手机和他电脑上都显示过他想了解的开销，并询问我走了多久。

现在是17:40，今天的工作结束。

它快要完成了。

明天将更换变速器油和冷却液，更新里程表。

31.01.

明天是决定性的一天。

当我到达车间时，伦佐已经更新了里程表，正重新组装前部。接下来就只剩下变速器油和午餐后更换刹车液了。

一切都是顺利的——对于伦佐而言，这都是常规动作。

到此为止，我们的工作完成。电动车经过了一次一流的大保养！

他坐在笔记本电脑前，编写账单。
当他完成时告知我一个我不得不确认两次的金额。我们商定账单金额保持不变，其他100%将顺利过渡。然而，即便如此我心里也并不太爽快。但对它而言，伦佐对此非常满意。如果我多付一点，他反而可能觉得尴尬。

他把电动车推了出去

却不舍得离开。请他的同事给他水管，他开始冲洗电动车，甚至还带着海绵和肥皂处理。

在其焕然一新的活力中，吸引了众多目光。

几乎所有修理工——尤其是那些穿着白色Polo衫的老板——皆不愿意继续工作而驻足欣赏电动车。老板不停拍照：与我和伦佐，单独与他，以及单独拍电动车。

我倒是搞不懂这其中缘由，因为其他电动车总是会被开往车间。这也许和其背上的行李架、油箱和两个备胎有关吧？

伦佐显得很自豪，受到认可。可这却是令人厌恶的既视感……

伦佐在场地上转圈，随即便将电动车交给我。

刚启动车辆我就察觉前轮缺气，几乎无法操控。很快便能解决。也许责任在于运输时放气了？

我再次告别，并告诉伦佐，明天还会再来一趟，取回备用油罐。

然而随后却让人失望——电动车仅缓慢加速，发出颤动和呛噎声。真是过往重现！
伦佐已举手打招呼，随后意识到情况不对而停住了。他让我试着骑行一下。
不久后，他又返回了，直接走进他的车间。
我感觉就像回到最初。
他的脑袋消失在发动机舱内，调整化油器，最后拆除空气滤清器，用汽油彻底清洁之。没有变化。然后他询问喷油嘴。
这可真是过往重现。
我们之前都经过这一切。新的化油器上竟然没有原装喷油嘴。没有错，它混入了其他类型。我们使用了105的喷油嘴。转速回升。伦佐进行试驾。他说时速50km/h没有问题。

最后发现，这个新的化油器显然不适合125的电动车，且显示出其内部结构。不知出于什么原因，旁边的喷油嘴与原本结构不同。

他更换了化油器，重新安装，进行试驾，满脸笑意地回来。一切都好。

我也骑着他，感觉他原本的力量回来了。

排气管依然太响——我希望伦佐手头有合适的密封圈。虽然他已经尝试过减小音量，但没有成功。可在明天下午试驾之后或者周五，我们还会再看一看。

来自当地电动车俱乐部的塞巴斯蒂安建议我向南驾驶泛美公路。大约70公里处有一家不错的早餐店。
这正是我旨在行驶的距离。
我还急切告诉他，请在利马电动车俱乐部的官网上发布一条评论提及伦佐的车间。

我好奇于自61公里后的胶合进气嘴表现如何以及能否开展首秀庆祝……

01.02.

首秀的庆典如期而至。虽然是在一个我并没有预期的环境中。

带着一丝忐忑的心情，我在清晨骑上电动车，借助谷歌地图导航通过混混沌沌的利马向泛美南公路出发。

我骑了不久，几乎要重新再学了一遍。信号灯持续时间都较短，我觉得自己仍然不够自信，于是不敢强行穿越排着队的车辆。但最终我终究忍无可忍，免受废气和从沥青地表散发出来的热气影响，并逐渐适应了各位司机的驾驭风格。我还发现，秘鲁人对混乱的驾驶风格的印象只是表面的。他们总是会关注后视镜。那些在德国道路上见过的力量游戏对他们并无意义。他们把路让给更小的机动车辆。
并不存在我们所知的交通规则，或许仅因“无秩序”而被搁置。右边和左边超车都是允许的，突然间从多个车道转向左边也会被宽容。当然所有这一切都需要伴随着适度的鸣笛声。

尽管如此，我还是被一个警察检查站拦下。
因为我并没有注意力集中，我的注意力放在运营商Claro的广告信息上，当他不断发新消息使我分心。对此的反应对他们的营销策略来说却毫无影响。
我乖乖地停了下来，被问道是否是外籍人士。我点头，他告诉我：作为一名摩托车骑士，我不得驶入via expressa。这是给乘用车专用的。
我试图通过谈判来争取，因为我在侧面看到另一名摩托车骑士趁机从左车道驶过，但警察还年轻，不具备相应的谈判容忍度。
不管如何，勇气还不够，我不会尝试用任何钱去求得更好的谈判结果。
所以我只能依赖我的导航，仍然好好的进入了Ruta 1。

在我旅程开始时其实也有可能选择跨越安第斯山脉，从智利至阿根廷的门多萨。可这将意味着重回我知道的泛美公路。而这无非是一场无聊的旅程。

很快我希望再次驶出高速公路。虽然车速飞快，电动车的感受如同对我过去的回忆，但我周围的风景以及利马周边的凄惨和悲苦却确保了我作出正确的决定。我的东向出发点现在是位于亚马逊地区的Puerto Maldonado。

不断有retornos-调头让我感到犯愁，想要提前返回，但我想知道电动车在长途下的表现。
这种想法和愿望之中同时包括着一股无法谈判的冒险精神。
我只是不想再急于应付，只想在某种情况下安稳返航或回到安全的海滩。
因为到乌拉圭的距离还是有太远，我无法忍耐这个愿望。
现在我感觉正在如一名游人大海般无措，期望没有小腿肌肉痉挛的必要。

指示牌也绝无比喻。导航告诉我，在500米后将出现圣玛丽亚的出口。300、200、100、50、30、20米——没有出岔口。路线正在重新计算。这里没有减速带。所以也只能依赖后视镜和急刹车，以便进入那条90度转弯的颠簸小路。

我不想住在这里，但61公里的魔法之地已克服

尽管太平洋离我仅数百米之遥，但周围一片沉闷。砂石山、矿场、破落的工人住房、荒凉的尘土路、炙热的阳光以及人们的生活完全不同于希望的米拉弗洛雷斯。

我已完成61公里的魔法。我虽然电动车因为老旧的密封圈而比较嘈杂，然而它正常的行驶；她享受着自由，逐步兑现她几天前的承诺。

我在一个破落的餐厅停下，那里提供中饭，桌上还留着已经吃掉的Chufa盘（米饭配鸡肉或海鲜）。然而这对我又没关系。一瓶可乐、一支香烟以及愉快地体会着，心中与我的同伴逐渐有了更多的信任感。

午後的云彩是从太平洋赶来的，带来了一丝凉爽。此时我想要回去利马：还可加油，不料发现两桶备油竟然都是空的。油表指向的僵尸。我知道她的调动，但并不清楚现在电动车的耗油量。因此，我意识着回到泛美北公路，寻找加油站。在加油站旁边的出行与周围的出来处于类似的没有出口。机警的司机应为随时准备着进行90度的转弯而感到惊慌。我也是如此，欣喜的是能给电动车加上最优质的97号汽油。

用秘鲁风格来理解惊喜蛋。一个抄袭品或者合法获取？

不久，我再次陷入利马的交通混乱之中，但此刻我已经逐渐适应，并愿意适应秘鲁人的交通习惯。或许有所不尊重，因我用的是一辆显著的车牌，然而也有几声夸张的外籍呼唤，难说是否是出于友好。

我有很多时间等到下班，所以我很快去看伦佐。
也许他会有一个新的密封圈，或者另一种想法，当怎么让动力更安静下来？我就像个老顾客般直接驶入车间。他正沉浸于互联网搜索中，
他对于我的到来很高兴，并允许我将电动车放在这里。不幸的是，他不能给我提供一个密封圈，尽管他也在努力询问汽车领域的同事。因此，他把我送往安戈莫斯大道，那里挨着一排汽车和摩托车经销商。

许多调教过的Herbies

我信心满满，面对着大约10到15个商店，面临着做出和之前相同的即兴尝试。灵光乍现，我想起了abrazzo。那是一种钢丝海绵，而我们小时候用它将我们的生锈的自行车把手清理成光亮。
我找到了一个小超市，看到了有相似东西。
我带着它迅速返回伦佐的车间，希望他想出是什么可以用来打造成耐高温并能保持密闭的密封圈。只是一时兴起，他只略微审视材料，和另一位同事商议，最终叹口气，用半管密封胶涂在接合处，谨慎地将一根管道套接进另一根管道，接下来则必须让它干。

在这段时间里，我向极乐伦佐展示了我的目前博客条目和他的照片。他询问我，伦佐是谁呢……？
“当然是你！”他的名字可不叫伦佐，而是Celso。
“是的，但他给我那张卡片上写的是伦佐……那是他主人的名片。”
在事后我仍旧无法忍住笑出声，因为每当我进入车间时，都是用伦佐称呼他的。没反应，没纠正的错误。
我们再互换了WhatsApp联系方式， 我还把我的博客链接发给他。 然后他告诉我，他有三个孩子。此外，他在三月即将开设一家新的电动车代理商。他接受了工作邀请，但薪水和工作时长并没有比例关系。

排气管的修复并未取得成功。也许我会让这个密封圈邮寄到里约布兰科去？

我们道别，我便穿过下班流量回到旅舍。

今天是星期四。我与秘鲁电动车俱乐部的主席塞巴斯蒂安联系，他告诉我今晚他们将再次出发，随之是晚餐。
这将是个适宜正式首演的场合。
塞巴斯蒂安已经发来了相应的链接，让我知道所有利马的电动车车手将在何处汇集，之后一起前往晚餐。预计出行的电动车可达15辆到20辆。

我先回旅舍，换上暖和的衣服。时间非常紧迫。虽说只需要几公里，但在此交通环境下以正常速度驾驶需要耗费很多时间，而我却没有。利马的主干道是四车道并给二轮车提供了足够的自由来交替行驶。但与其速度无疑也需要灵敏的反应能力与多任务处理能力。眼睛同时盯着街道和导航。一切已然发生：我如同被离心机甩出般，过早选择了出口，而导航告诉我：预计到达时间又延长了11分钟。我再也来不及了，给塞巴斯蒂安发了WhatsApp。他告诉了我聚会地点，怪巧，它恰好在我的旅舍附近，我将那个急切渴望安稳夜晚的念头抛之脑后，并让导航指引我前往指定的餐厅。
我四处寻找并询问一名停着的司机。那个餐厅可能并不存在，而他无法找到，并可能与今晚上导航显示关闭有关。我再发WhatsApp给塞巴斯蒂安，稍后他又告诉我，换到了另一个餐厅。此时已快10点，抵达的时间预计在大约22:00，而出发的气氛明显熄灭。经两小时讨论，我放弃了这个计划。

所以我今晚在晚餐前享受了一杯Pisco酸和菠菜面条，算是该日的好结束。

电动车在试驾中安然无事。

02.02.

在压抑的气氛中——这是恰如其分的描述。

我们必须再次习惯彼此。
嘈杂的消声器让电动车发出如同二冲程发动机般的声响。每一个发动机声的异常都会立刻引发关注。

也许是由于两边繁忙的交通送往仓库的暴露在利马的另一端？此情此景给我的印象不佳，身在交通堵塞中，被散发着臭味与热气的巨型卡车包围在灼热的太阳下，我思考要不要回到车间？但这对于不认识的伦佐来说并不包括电动车的广泛测试，而非仅限于市区使用。
我不再理会这些孩子气的想法，想法告诉我，它已得到的维护和服务，确实没什么需要再做的。

如果让它自己行驶而不是在交通中受到阻碍，那么它“自然不再害羞”。
那股力量又回来了。

前往运输中心的行驶成为利马的最后一幕。现在已然够了。
虽然在马尔多纳多等着我的仍是不曾有过的宁静，但一切都更为通透，从容应对。

在运输中交接时几乎没有出现碰撞。
这仓库是一个家庭经营的商务，老板虽然仍然在场，但没有真正职责，在办公室中与妻子和女儿一同坐在空桌旁。一本写满了手稿的日志本，我暧昧后，这是我假设的旅行日志。老板时常返回翻阅他对墙上日历的沉思。
他的儿子之前在院子里接待了我。这次需要拆掉镜子、风挡，以及取下侧箱。
他们首先将镜子放得没有任何保护，然而我立即提出异议。现在这些都是安全地包裹在塑料薄膜中，并放在一个崭新的盒子里。
原本关于价格并未再有太多商谈。由于我熟知这个定价并愿意支付一些额外的费用，因另需包装材料消耗。
当他将我带到办公室时，他在门口停顿，话语间说到500索尔，但此后还需附上包装费。我拒绝——我们不可能继续这样谈判。我们进入办公室。没多久他与他的姐姐走出门，试图向她解释新价格的事情。
我坐在桌子旁，等待那些我需要签字的文件。姐姐回来，毫无表情。我关注着，稍后便接到签字的邀请，满意地发现以前的价格仍然计算在内。还额外产生了50索尔的费用——并未出现在账单上。
也许我的国籍，正是那位儿子之前客气而关注地提问过的原因，造成了他们尝试抬高价格......
四个零件要装上卡车并将在马尔多纳多到达。
这两个箱子、装配材料的盒子及电动车本身都是一项风险因素。

另一个缴纳保险的问题是周一失效的……

周二早上10:00它将重新送达马尔多纳多。

03.02.

航班已预订，在线登记已完成，Puerto Maldonado的旅舍已预定至周五。

今天是休息日。早餐后我给蒂尔曼和卡琳打了个长途电话。接着接下一波丰盈的上午小睡。
我感到疲惫的原因还不明。或许是因为前往运输中心的驾驶感觉依旧沉重。还要集中注意力在小道的质量上。到处是坑洼，颠簸不齐。两者在初始貌似并不明显。

所以我将剩下的下午待在肯尼迪公园，观察那些秘鲁人跳舞，顺其自然，享受他的一位尊敬牧师所传授的鼓励。

这里有一些猫咪，他们似乎了解到教堂入口旁有个笼子，里面有新鲜割好的草地与食物源。
不过不是食物剩余，而是优质的猫粮。之后它们就躺在草地上，擦洗自己，睡觉，毫无畏惧于流浪狗的威胁。

明天早上06:00的出租车已经预定。