Sant Antoni 在电动单车上

Sant Antoni，在我们说服海港领导的女士们，告诉她们我们的古斯塔夫船可以显著提升港口的形象之后，得到了一个可以停留几天的地方。

经过一周紧张的航行，我们已经走了比最初计划更多的距离。尽管第二天的行驶条件还不错，但初次的印象和周围的环境让我们陶醉，我们希望把这个港口作为我们的电动单车旅游的出发点。

内行人可能会微笑，我们把两个 Di Blasis 换成了两个 Keteles KF9 电动单车。意大利同伴的可靠性需要一些适应。这两辆中国电动单车我们在最严酷的条件下测试了几周。以我的90公斤体重，电池能让我行驶大约70公里。

第一个挑战是，最近的 Lidl 在哪里。

之后，我们很快就能专注于真正的挑战，计划前往靠近海湾的 Cala Tarida。当天天气预报显示有60厘米的波浪，我们想要探索这对于我们这些新手海员意味着什么。简短来说，抵达 Cala 时，那里有很多人在游泳，水温20℃，阳光明媚，波浪不敢进来。古斯塔夫船在这个海湾停泊是不现实的，沙滩大约5*5米大小，或直接在沙滩上。神圣的 Posidonia 水草广泛生长。即便在其他的海湾，经常会有船只不在乎这些，或者在锚泊时有不同的视角，我们仍然尽量避免与这些“蔬菜”接触。

途中我们在一个小酒吧喝了咖啡和啤酒，花费不多，然后再次回到了古斯塔夫船。

我们也通过电动单车游览了 Sant Antoni。因为在我们最近的一次过船中，我的前一个椅子在我大约90公斤的重量下变形了，我们需要新的椅子。那个中国制造的椅子已经无法承受。最后一个椅子我临时做了个简单的修理。

在海洋商店中，我们找到了两个轻便的新椅子，旧椅子也被处理掉了。

第二天，我们计划去 Cala Salada，一个美丽的小海湾，有很多人游泳，非常推荐。对于大部分游客来说，可能会有一些困难，公交线路在距离海湾500米处停下，需要爬一个明显的下坡，汽车停车场的位置稍微好一些，适合登山爱好者。

另一趟旅程带我们去岛上最高的地方，Sa Talaia。我们并不打算攀登475米的高峰，我们只想朝这个方向前进。我们在 Sant Josep de sa Talaia 得到了奖励，这是一个位于山下的小镇，非常适合放松。

最后一段旅程带我们去了 Sa Figuera Borda。这次我们没有使用谷歌的路线，而是选择了一条小路。这条路线并不是特别推荐，但我们还是通过厚重的墙和栅栏达到了目的地。

在回程中，我们计划在 Magon 餐厅稍作停留。吃饭，然后收拾东西准备离开。我们推荐这家餐厅，菜品整洁，味道还不错，5颗星中给4颗。环境评分5颗星。聚会的一代人会对此表示异议。

在 Sant Antoni 的最后一天，我们专注于在海湾内巡游，谨慎地观察着开阔的海面，之后再详细说。