回到土尔的摩泽尔河

在理查德梅尼尔我们并不急于出发。我们上午9点准备就绪，法国包租船已经非常活跃。我们决定给他留15分钟的先机。前一天靠岸的操作表现得相当优秀，因此他有足够的机会在没有观众的情况下展示他的技艺。

瑞士人可能也有相似的想法，他的狗就是不肯下蛋，所以我们在法国人之后15分钟出发。

我们慢慢驶向水闸，快接近时，法国人全速往回赶，他在通往南希的入口处走错了。

现在我们重获单独航行，轻松向土尔前进。

在那儿，摩泽尔河分叉成多个河道，之前我们一直是通过大水闸行驶，但在土尔就有一条娱乐通道。我们在分叉时最后一眼看到这条通道，并进行了正确的定位。

在土尔大水闸下游，马恩-莱茵运河在左岸分支。第一个水闸位于几米远，显示为红灯，我们的遥控器可能失效了，因此我们在入口前等了半个小时。我的无线电军官能够处理手续，瞧，信号灯变成了绿灯。

但是在水闸出口处，以及进入第二个水闸时，左舷发动机报告过热。然后我们用STB电机进入水闸，又开了出来，但在前往下一个水闸的路上，我们在下游停靠，以便查清故障。

叶轮过热，我清洗了滤网后，清楚问题出在哪里。在运河中，水下的植被生长得非常旺盛，有时你会觉得自己像是割草机。只要保持直线行驶，割下的草就会向后飞去。但是如果你停下来，稍微向一侧、后退等等，冷却水的进水口就会高兴地替代草篮。它们会吸入污垢。滤网满了且堵塞，难怪叶轮不再正常工作。

然后我们继续行驶，想看看叶轮温度是否稳定，尚未作出在土尔停留的决定。

但叶轮温度再次上升，因此我们最后在土尔港停靠。

一条奥登瓦尔德谚语说，如果傻瓜都去了，你就得竖起耳朵。

首先是在埃皮纳尔的堵塞，现在是在运河上捡草，这肯定会变得更好！

在土尔停留并计划新的航线。