图尔到萨瓦，马恩-莱茵运河

尽管我们刚经历了两个艰难的日子，但我们仍然满怀信心地启程前往下一站。

目的地是德芒热-奥-厄，一个位于长隧道之后的第一个船闸。

我们早早开始行动，并对前几天的失误保持警惕，始终关注着我们的螺旋桨。我们前方还有两个隧道，计划经过20个船闸。

在第一个约870米长的隧道前，我们安排了一个短暂的停靠。毕竟，我们想在这里再次检查功能，并首次拆下我们的玻璃。我想象着这些隧道都是从石头中凿出来的，可能有些地方天花板会靠近船只。如果真的发生这种情况，就无法在隧道中搬动玻璃。那样的话就得返回并重新尝试，所以还是先拆掉玻璃比较好。

我们的手电筒能否正常工作，必要时我们还有三只手电筒在。

在隧道的尽头，我们如同之前一样又增添了一些智慧。我们驶过一条虽然没有照明的隧道，但我们的手电筒起作用了，虽然光线微弱，但总比没有好。手电筒是一个很好的额外帮助。870米的隧道左右各只有半米到一米的空间，船头不能偏离太远，否则就像弹珠一样在隧道中撞击。

在这里的经历也很愉快，海克模范般地照明并给予相应的提示，这样我们顺利通过了第一个隧道，没有受到伤害。

在隧道的出口，我们被一位VNF的天使所迎接。他当然想知道我们的旅行目的地，当我们告诉他经过长隧道后要到达的第一个船闸是1号时，他露出了微笑。他强烈建议我们在8号船闸与7号船闸之间安排一个停靠。他建议陪我们到达那里，甚至在停靠时也愿意提供帮助。

我当然怀疑这位年轻人还没有为母亲节买花，想通过这种方式提前两小时下班。

我们当然采纳了他的建议，然后在萨瓦停下了旅程。我们与导游告别时送了一瓶巴尔克豪森的最佳酒给他。他可能在第二天送我们继续旅行时还没尝过这酒。

到第二天，我们才明白，导致我们无法继续前行的原因不是因为他还没买花束。