不仅仅是浏览！乘火车从多伦多到温尼伯

森林、水域、广袤；

睡莲、岩石，

相对平坦的土地，只有少许起伏；

再次是大量水，河流、湖泊、积水、小溪。

湖泊常常像镜子一样，水清澈见底，然后又是轻微的波浪，一个湍急的河流；再一次是森林；

还有频繁的白桦树——后者让我想起了穿越俄罗斯的火车旅行，也让我想起在漫长的旅程中，往往能更好地体验到广袤。

总的来说，乘火车可以算作我的一项爱好。多年来，它也成为了我旅行的核心部分。在2018年，我在澳大利亚从悉尼到珀斯，乘火车穿越内陆，历时约四天。加拿大的对应是编号1的火车，加拿大号：四天从多伦多到温哥华，横跨全国。

我这次首先只去温尼伯，约半个路程，因为在那里我有大量的事情要做。大学的日程安排、文化机构、博物馆和（退休）教授的约会。

在此之前，我要经过两天的风景，穿越安大略省和曼尼托巴省。火车上没有互联网，Wi-Fi，在旅途中大部分地方也没有手机信号。“照片稍后再上传。请看看窗外！”一位列车员对我们旅客说道。

是的，风景让我感动。

令人难以置信的宁静荒野。

浪漫的孤独。

几乎没有任何文明的风景。

风景，让人仿佛在想象的背景中听到放松或冥想的音乐。

在这里的大片区域没有

任何东西。

但实际上“没有”并不能准确描述。

自然存在，视野所及。

崎岖的地形，

针叶树，

白桦树，

干枯的树木，

树桩，

又是白桦树

和树木——这些我甚至连名称都无法叫出；

然后又是大量的水。

最好的座位是在天桥车厢，二层车厢，上层几乎完全玻璃化。因此可以有更好的视野。我觉得这简直太放松了。

列车员杰西卡让我感觉很亲切。她对自己的工作充满热情；在所有的广播中都透着微笑；询问一切是否正常。在我乘坐的经济舱中，广播很少通过扬声器进行，大多数信息都是个人传递，因此我能更频繁地见到杰西卡，她不断在车厢里走动，宣布一些事情，和旅客交谈。

列车工作人员的工作时间大约为四到五天，例如从多伦多到温尼伯，再回来一次，在当地住一晚。之后他们会有五到七天的假期。“列车的工作天”是很有挑战性的，餐车的服务员跟我说。往返一次大约需要60到65小时。虽然他们在旅途中有休息时间，但在火车上无法躲藏，实际上总有事情要做。

此外，火车经常延误，往往还长达数小时，因为自从这条线路出售后，所有货运列车都优先。火车编号1有时也会延误整整一天——而车上的所有人也是如此。据说这种情况并不罕见。实际上，几乎没有人会真正抱怨。当你上了火车，你就知道这一点，而且还有一种补偿：漂亮的风景，恰好在窗外。我虽在温尼伯不会太晚到，但我觉得天桥车厢的时光比电影院更好。

列车员和餐车工作人员热爱他们的工作。如果请假一周，可以从而获得近三周的连续假期。这是真正的奢侈，回报那些艰苦的工作班次：在加拿大，工作人员通常只有大约14个假日（包括周末）；平均而言，比德国少整整两周。

许多乘客并不是第一次搭乘，很多人每年都会乘坐一次加拿大的列车，来回旅行。这是他们的假期，一位老先生告诉我。

在其中一个卧铺车厢中，获得绝对正确的跨加拿大体验。那里包含的饮食和饮料的费用也包括酒精，而在加拿大酒精很贵。但卧铺车厢的座位价格非常昂贵：从多伦多到温尼伯，单夜住宿换算下来大约需要750欧元——这是折扣价。我最后还是选择了座位，约230欧元（提前预定折扣）。这个价格确实很高，确实——而且比乘飞机昂贵得多。但是这种“广袤体验”和隔绝感我可不会以任何方式快速略过。因此，绝对且毫无疑问是：深入其中，而不是飞过！