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哈茨山、韦拉河与阿尔法点

已发布: 24.06.2022

第14天 - 6月19日:霍恩堡 - 伊尔森堡 - 德赖安嫩 - 埃伦德 - 索尔格 - 霍亨盖斯 - 瓦尔肯里德 - 杜尔斯塔特 110公里

在哈茨山沿着与图林根的边界,进行了一场艰难的旅行,边界将两个德国国家分隔开700公里。

早上,我们利用了将近30公里的时间前往伊尔森堡,参观'铁幕'纪念碑。之后,沥青林道和石块铺成的军用道路的陡坡使我们疲惫不堪。两年前我和哈茨5(我们的骑行小组)已经在哈茨山,并且那时我就发现哈茨山并不适合骑自行车。今天带着越野车和行李,这一点更加明显。我们艰难地爬上普勒森堡的陡坡,然后继续前往德赖安嫩火车站,哈茨窄轨火车在此停靠,前往布罗肯山。我们沿着颠簸的林间小径抵达埃伦德,接着进入索尔格的一条小路。我们十分担忧,在这种条件(热和坡度)下是否还能到达我们已经预订的酒店,杜尔斯塔特。在索尔格不久,我们在带孔的军用道路旁通过了一段边界围栏,努力骑行克服坡度到达山顶。看到上面的一幕,泪水夺眶而出——往下陡然下坡,而另一边则更陡地向上延伸。我们俩都忍不住大声发泄我们的沮丧。无论如何,面对自己的力量和蚊子的攻击,我们把沉重的车子推向霍亨盖斯。在这个地方不远处,我们经过了为海尔穆特·克莱内特设的纪念碑,他在1963年24岁时,在一次逃跑尝试中遭到60发子弹射杀。接下来一路向下滑向佐尔格,实在是令人舒心。到达瓦尔肯里德并不遥远,但接下来又是一段接一段的陡坡。当我们在19.30时抵达非常美丽的杜尔斯塔特老城时心里终于松了一口气。这座中世纪小城被600座不同风格的木桁架建筑所环绕,特别值得一提的是该市的历史市政厅。

第15天 - 6月20日:杜尔斯塔特 - 阿伦斯豪森 - 巴德索登-阿伦斯多夫 - 埃施维格 - 普罗布斯特泽拉 105公里

昨晚有很强的雷雨,早晨下起了大雨。我们在早餐时不着急,随后来到今天关门的艾克斯菲尔德边境博物馆。离博物馆不远的地方,你可以沿着军用道路走在原封不动的边界围栏之间,这里带电,并会在有人靠近时发出警报声。在1980年,信号只在边界塔被接收,这导致几乎没有人逃跑的尝试。当农夫进入禁区劳作时,他需要通行证,并且会有两名边防人员陪同。不久,我们来到博泽肯多夫,这个村庄在1961年成为世界媒体的头条。这座村庄应该像其他许多边界村庄一样被疏散。因此,村民们决定逃跑,他们共同实现了这一目标。在联邦政府和下萨克森州的支持下,得以让他们作为一个社区团结在一起。于是,涌现出新博泽肯多夫这个地方。

我们经过无人区的小村庄,攀登着很多起伏,到达阿伦斯豪森大约是14点。短暂休息后,我们迎来了最后的陡坡,争取从莱塔河进入韦拉谷。接下来的旅程轻松多了,因为直到傍晚,我们只需稍微上坡,并多骑几公里以确保能准时和我们的惊喜嘉宾会面。阿尔法点就是我们的目标!

第16天 - 6月21日:普罗布斯特泽拉 - 赫雷尔斯豪森 - 赫尔斯图根 - 菲利普斯塔尔 - 阿尔法点 - 塔恩 105公里

早上我们沿着韦拉河向克鲁茨贝格进发。在那里,我们穿过了韦拉河与库劳斯桥,这是一座最古老的沙岩桥,位于多瑙河以北。到达赫雷尔斯豪森时,我们再次来到前东德的边界。我们停在韦拉边界公园,一个即将在第二天开放的露天博物馆。联合创始人克劳斯·戈格勒正好在现场,他对此地的EuroVelo 13非常熟悉,并惊讶于我们确实是从基尔肯斯出发。他本来也想这样做,但对距离和住宿的限制感到担忧。他特意为我们提供了一次特别的导览。瓦尔塔-赫雷尔斯豪森是为数不多的可以用车通过的边境口岸之一。在这里,俘虏们得以交换。这里有一块信息牌,图中显示了两辆搭载俘虏的公交车驶向边界。其后是东德律师沃尔夫冈·福戈,他负责组织此次交换并从西德总共收取了数百万美元。在1981年这里也交换了坎特·古仪尔,他多年来在威利·布兰特的总理办公室内进行间谍活动。这个边界公园的最后一块信息牌有意思的是,它表示尽管铁幕已经倒下,但今天再次出现了更多封闭的边界和独裁政权。这个趋势正在加剧!我们所有人都应该感激,能够生活在一个自由的国家,并为欧洲和平的事业而努力。

途经赫尔斯图根,我们抵达海雷宁和菲利普斯塔尔,那里200米高的卡利山是这片土地的景观。它们是这里钾盐开采的结果,并且是不可再利用的废料。一个巨大的生态问题。

我们继续前行到瓦哈,通过团结桥跨越韦拉河。这座桥曾属于东德的领土,是边界封锁设施的一部分。开放后,它成为德国分裂和统一的象征。从桥的一端是霍夫费尔德集团的房屋,在这里许多年来《罗恩时报》在黑森州印刷。由于扩建,印刷设备在图林根地区,而面临征用的风险。房主将机器带到黑森州,并封闭了与之相连的门。进入图林根的一侧是被禁止的。通过基础协议和重新测量,霍夫费尔德家族从1976年起再次使用所有房间。

现在我们必须稍微加快速度,因为我们在17点与阿尔法点约好了见面。这是在1948年至边界开放期间,美国军队在欧洲最西端的重要观察站之一。我们在这里可以感受到两种体制的直接对抗。为了到达那里,我们必须沿着碎石急剧攀升。当我们到达顶部时,我们的朋友洛塔尔刚好下山。他是乘坐9欧元票通过法兰克福骑着自行车到达阿尔法点,陪我们两天的强劲势头!他再次骑上山来,我们都非常高兴与他相聚,一起享受高度的美景。然后我们前往乌尔斯特桥的住宿地,为这次特殊的会晤庆祝。

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回答 (2)

Lothar
Sinn,Un- oder Wahnsinn ___________________________ Eigentlich wollte ich einen Bericht zum DoHa Rad`n Roll 2022 anlässlich meiner 2-etappichen Begleitung der beiden Protagonisten hinzufügen. Die dabei so mannigfachen Eindrücke in dieser "unwirklichen Welt" in Worte zu fassen,fällt schwer . Daher stichwortartig nur ein paar unsortierte Gedanken: "WIR HABEN UNS GEFREUT" am Point Alpha uns aus West und Ost kommend,treffen zu können/dürfen "WIR HABEN GEWEINT" in Billwuthausen, ein Dorf , das wie Gruorn auf unserer Alb von Menschen (!?) plattgemacht,fachmännisch heisst das "gestreift" wurde. Es stand zu nahe an der Grenze . "WIR HABEN GENOSSEN" die Pizza , innovativ belegt mit Spargel und Bechamelsosse in Günthers, ein "schwer erreichbarer" Ortsteil der Stadt Tann. "WIR WAREN VERZEIFELT" auf der Strecke von 50 km keinen Laden bzw. eine geöffnete Gaststätte zu finden , um uns von unserem Verpflegungsast zu befreien. "ICH HABE GELITTEN" als ich Haralds LKW nur ca. 50 Meter an einem 16-Prozenter probehalber zwischen den Beinen hatte. "ICH HABE MICH GESCHÄMT" mit einem 8kg-Rad und 3kg-Rucksack bequem üder das AufundAb der Rhön zu radeln. "ICH HABE BEWUNDERT" mit welcher Konsequenz und Disziplin die beiden sich täglich motivieren. Es waren Tag 17+18 ohne Ruhetag . "ICH WAR BEGEISTERT" wie Bergfloh Dominique am Berg dominierte und wie unser ach so ultraerfahrene Riemenhary zum Ende des Tages es richtig laufen liess. Fazit: Eine Tour , die einen genauso emotional wie konditionell fordert. "GROSSER SPORT" die gewichtsbezogene ( +19 bzw. +22kg) Leistung WATT pro KILOGRAMM erreicht radsportliche Spitzenwerte und meinen allerhöchsten Respekt. Danke dem 9Euro-Ticket und natürlich DoHa , dass ich 2 Tage und (lächerliche) 200 km auf dem EuroVelo 13 dabei sein durfte.

Harald
Danke, dass du uns begleitet hast! Es war sehr motivierend (Dominique )