dal 17.08.: Lima

Pubblicato: 19.08.2017

17.08.:

oggi quindi si dovrebbe andare a lima.
lungomare, nessuna montagna, vento di lato e un po' di fronte, più tardi la panamericana dovrebbe addirittura diventare una vera autostrada con due corsie e una corsia di emergenza...
prima di partire faccio un controllo di routine del livello dell'olio, aggiungo un po', saluto i miei padroni di ostello e si parte. 260 km sono previsti in tre ore e 33 minuti - con il traffico a Lima non è sorprendente - così dovrei essere a Miraflores entro le 17:00 al più tardi.

sull'autostrada - 60 km prima di Lima - la vespa comincia a nuotare e sbandare - per me è un'esperienza abbastanza insolita, la lascio rotolare sulla corsia di emergenza, scendo e scopro:
il pneumatico posteriore è sgonfio.
frecce di emergenza, la vespa si muove solo con la potenza del motore, i mega-camion e gli autobus sfrecciano, temendo che la vespa si ribalti - sono davvero spaesato. un ciclista passa, lo fermo, sperando che mi dica che c'è un gommista nelle vicinanze. c'è qualcuno che ha aria per i pneumatici, dice, ma nessun gommista.
mi ricordo che ho un kit di riparazione che include anche cartucce di ossigeno. il ciclista subito al lavoro, trova il buco dove c'è infilato un grosso chiodo! mentre mi distraggo con le istruzioni in inglese, finalmente è il momento: avvitiamo la cartuccia alla valvola, il pneumatico tiene la pressione. che sia andato bene, penso e riparto. ma dopo pochi chilometri sento lo stesso fenomeno, di nuovo sulla corsia di emergenza, frecce accese e riconsiderare. È ormai dopo le 17:00, tra poco sarà buio.
un mototaxi si avvicina sul lato di emergenza e vuole passare. lo fermo, con l'intenzione di chiedere al conducente di mandarmi un meccanico. il conducente non sembra proprio volerlo fare, e un fuoristrada Suzuki si ferma, un giovane peruviano scende - pieno di energia con il motto: 'dove si trova il pianoforte?'. spiego la situazione, ma parla così in fretta che posso solo ipotizzare cosa stia dicendo. Vuole aiutarmi, è chiaro. Alla fine chiama sua sorella, che parla tedesco e vive in Germania. Whats app rende tutto possibile. Qui sono le cinque e mezza, in Germania è quasi l'1 di notte!! a lui non importa - la sorella è sveglia e vuole fare da interprete. in sostanza si tratta di una proposta più o meno pericolosa, che davvero solo un sudamericano potrebbe fare, di attraversare l'autostrada molto trafficata con la vespa sgonfia. il guardrail è privo di barriere, scende di certo di un mezzo metro dalla carreggiata, così mi mancherebbero slancio per tornare dall'altro lato e arrivare sulla corsia opposta. maximo, così si chiama il mio salvatore, ha già tirato fuori la sua corda di traino e l'ha montata sul mio portapacchi anteriore. è lì che inizio a ribellarmi.
comunque: guidare con un pneumatico a terra sulla ruota porta inevitabilmente a danneggiare il cerchio e rende impossibile continuare a viaggiare nel prossimo futuro. maximo cede e indica un ponte che si trova a circa due chilometri nella direzione opposta. da lì non dovrebbe essere lontano da un'officina per motociclette. sua sorella sonja è ormai stata liberata da suo fratello, la corda di traino è nel suo auto, anche i miei bagagli e ci dirigiamo come fantasmi sulla corsia di emergenza verso il bypass. è qualcosa per gli automobilisti peruviani, che amano suonare il clacson. ognuno, specialmente i camion con i loro potenti clacson danno il meglio, è già piuttosto crepuscolare e io seguo maximo sempre con la paura che il pneumatico si stacchi dal cerchio a causa della rotazione e che io debba viaggiare senza protezione per il pneumatico. semplicemente non c'è alternativa - almeno così sembra.
raggiungiamo il ponte, slalom tra grandi incroci, buche e strade sterrate con sassi appuntiti, e infine siamo all'officina!

la risposta del capo officina è inequivocabile: manana.
posso capirlo. è ben dopo le 18:00. maximo chiama il suo amico che vive qui a chilca e gli chiede se posso pernottare da lui. Non voglio, preferisco un ostello e il mio riposo, ma qui non ci sono ostelli e alla fine sono molto felice dell'offerta.
fisso un appuntamento per domani intorno alle 08:00 con l'officina, e seguo maximo fino all'appartamento del suo amico. ghiaia, pietre, buche critiche, diritto a destra non esiste - ognuno guida come vuole - anch'io e alla fine siamo arrivati. dove può parcheggiare la vespa oggi? assolutamente fuori!!! quindi nel corridoio, l'accesso è possibile solo tramite una porta d'ingresso. finché la vespa è in corridoio ho sudato, devo superare dei marciapiedi - una grande sfida per la ruota posteriore sgonfia. è fatto.
ho una fame da lupo - la müsli di questa mattina ha ormai fatto il suo dovere - anche loro vogliono mangiare, e andiamo in un ristorante che offre birra scura e pollo con patatine e una fresca insalata.
maximo ha un'agenzia di marketing e lavora tra l'altro per un fornitore di cibo e medicina veterinaria.
sono ormai le 20:00 passate. all'improvviso mi porge il suo smartphone, mi dice di parlare con sua sorella. Non realizzo l'ora, ma parlo con lei e si scopre che vive con suo marito ad Aulendorf!!! suo marito, un peruviano, è stato adottato da una famiglia tedesca, e vive con lui insieme. attraverso maximo si scambiano indirizzi - se non se ne dimentica - e solo allora realizzo che in Germania sono le 03:00 di mattina. questo non sembra interessare minimamente al fratello maximo e anche la voce di sonja suona fresca e vivace.
ho dimenticato il nome del mio anfitrione e lo chiamo pablo. pablo ha, quando siamo nella sua stanza e maximo si dirige a casa, l'idea di pernottare nella stanza del suo amico, dato che tornerà solo domani. la sua stanza è in effetti molto piccola, ma avrei già trovato posto sul pavimento con sacco a pelo e materassino. no, è l'ospite perfetto e sarebbe persino disposto a condividere il suo letto con me...
dopo circa un'ora avviene la consegna delle chiavi, e ho la stanza per me. pablo deve alzarsi alle cinque e mezzo. fortunatamente abbiamo già chiarito durante la cena come porterò la vespa fuori dal corridoio in salita e sul marciapiede domani. ha promesso di venire alle 08:00 e di portare un amico. ho insistito su questo perché non ce la faremmo.

la notte è tranquilla, ma sento pablo russare attraverso il sottile muro di pietra, e sono grato che non dobbiamo condividere la stanza.

18.08.

verso le 06:00 la vita in strada comincia.
la strada passa attraverso il mio letto, i cani annusano il letto, abbaiano, si picchiano e si mordono, i motociclisti con marmitte difettose si assicurano che ne ottenga abbastanza - i pedoni, che devono andare al lavoro, mi sorridono amichevolmente - così comincia la mia giornata.

per fortuna solo una sensazione. l'appartamento è a livello del suolo, il muro non può essere troppo spesso, la finestra è aperta. le migliori condizioni per lo scenario descritto sopra.
alle 08:00 bussa alla porta. poco dopo accoglie due volti sconosciuti, che mi spiegano che pablo li ha mandati. davvero affidabili!!!! carichiamo la vespa sulla strada, la lascio semplicemente sul marciapiede.
ci sono sicuramente 6-8 cani di diverse razze e dimensioni per strada. sta arrivando la primavera e l'interesse dell'unico maschio è focalizzato sulla riproduzione e si avvicina alla sua amata.
alcuni mototaxi stanno aspettando le madri con i loro bambini, che devono essere portati a scuola - un bambino di 7 anni non ha voglia di andare a scuola e scappa continuamente dalla madre, che è in altre faccende, il mototaxi passa a passo d'uccello dietro madre e figlio finché la madre non fa l'unica cosa giusta, si siede nel mototaxi e lascia il figlio a essere figlio. questo non gli piace e salta al volo nel mezzo del mezzo che sta accelerando.
è semplicemente triste. il cielo è grigio, un po' nebbioso, leggera pioggia, la strada segnata da numerosi cambi d'olio, case con piccole finestre, nessun albero - pura tristezza!
verso le 8:30 arrivo all'officina. non c'è nessuno che conosca ancora di ieri - chiamo un meccanico e lui dice subito: no hay! insisto, mi riferisco alla promesse di ieri, il capo, che non conosco, guarda fuori dalla finestra, mi dà il via libera. unpack la vespa per far sì che accadano dei fatti.

e in effetti, insieme spingiamo la vespa nell'officina, che il meccanico ha prima pulito e si mette al lavoro. sono un animale bruciato di calama, osservo ogni movimento e mi accorgo molto rapidamente che lavora con cura. porta la ruota a un gommista e poco dopo tutto è pronto. 20 sol e 5 di mancia cambiano proprietario - vado a fare colazione. anche qui: no hay! ciò si riferisce solo al pane e quando offro di comprare del pane, la mia conversatrice si muove e poco dopo si trovano caffè caldo con latte, uova strapazzate e toast sul tavolo.

solo 60 km a Lima. un balzo! la vespa va bene, niente uova o altre particolarità dal pneumatico posteriore - il meccanico ha fatto un buon lavoro. c'è molto traffico sulla panamericana, salite e camion che ansimano, supero e rifletto su ciò che ludwig ha scritto: il suo amico lorenzo, anch'egli peruviano dice su Lima: lì non vivono solo 10, ma 20 milioni di persone. metà è taxi e l'altra metà è passeggeri... dovrei assolutamente vedere il museo dell'oro.
e poi succede:
mi trovo sulla corsia sinistra in salita, ho già superato la prima metà di un megatruck, quando all'improvviso la potenza del motore diminuisce e sta per spegnersi. lascio perdere i camion, aspetto che mi dia spazio sulla corsia di destra e mi lascio - di nuovo - rotolare sulla corsia di emergenza. gli automobilisti nervosi sul lato sinistro mi superano.

all'inizio penso che il tubo della benzina si sia staccato. sta gocciolando, ma non puzza di benzina. apro il cofano e vedo che l'acqua di raffreddamento gocciola. i tubi sono comunque a posto. con questo sono a corto. ho bisogno di aiuto. scrivo a sebastian e gli invio la mia posizione, mando a wilfried un whatsapp - il motore è ripartito e ronza, ma non lo prendo sul serio, ma sospetto che si spegnerà di nuovo quando viene raggiunta una certa temperatura. voglio sapere la causa. chiamo il sos autostrada, raggiungo effettivamente una voce umana. in quel momento un furgone Citroen di un altro servizio stradale si ferma e chiede cosa sia successo. questo mi ricorda di ieri. ero ancora in trattativa con il tipo del mototaxi quando è apparso maximo...
passo il telefono, ma l'uomo della concorrenza non vuole parlare con l'altro - spalle alzate del mio salvatore - ci dedichiamo alla vespa. sa solo di auto, non sa niente di vespe. spiego, controlla il livello dell'olio, dell'acqua di raffreddamento, che ha effettivamente meno della quantità minima di acqua - aggiungiamo acqua - non possiamo fare altro. il motore va, l'ago della temperatura è salito al valore medio e si ferma lì - come sempre. non possiamo fare di più. mi dice dove si trova il prossimo gommista - chiedo di accompagnarmi e così continuiamo con le luci e le frecce accese e tre o quattro uscite più tardi devo svoltare a destra. saluti, cambio dei soldi.
La vespa va, non brusca e poi vedo sul mio display che sono arrivate due email e due messaggi da wilfried.

wilfried è un pratico e scarta un nesso tra acqua di raffreddamento e spegnimento del motore. potrebbe essere il problema della candela di accensione o della candela stessa. sebastian mi dà numeri di telefono di operatori di mini-gru che potrebbero sollevare il vespa su un carro attrezzi e quindi nella seconda email il numero di niconar, colui che gestisce un'officina vespa a Lima, ma vive a punto hermoso. lo chiamo - è già stato informato da sebastian - fissiamo un appuntamento per lunedì nel suo officina. dovrei contattarlo se dovessi rimanere a terra di nuovo.
Ancora 20 km fino a Miraflores. Il traffico aumenta, gli automobilisti entrano in modalità weekend e vogliono tornare a casa, vado moderato a 80 km/h, la vespa ronza. Il mio navigatore mi guida in modo affidabile - anche senza interfono - attraverso la città nella bella, alla moda e verde Miraflores. Il sole è finalmente riuscito a farsi strada attraverso le nuvole di smog, in qualche modo l'aria profuma di fiori, mi ricordo di san paolo, dove abbiamo anche vissuto in un quartiere così elegante.
L'ostello ha una stanza privata con un bagno che devo condividere con un altro. Non 21 sol, ma 21 dollari a notte, questo è molto per qui, poco, anzi, molto poco per la Germania. A Berlino è minimo 55 euro. È un bel ostello, c'è una grande finestra nella mia stanza che si affaccia sul cortile sul retro e isola dal traffico, un bel bagno con acqua calda per la doccia - tutto perfetto!
Fisso un appuntamento con sebastian per domani, scrivo a niconar che sono arrivato a Miraflores senza problemi - ulteriori dettagli lunedì.

vado a piedi in città, vedo di nuovo belle case con tetti a falde o a pagoda, le case sono ben tinte, vedo alberi verdi, case dietro grandi recinzioni, concessionari con BMW e jeep, vedo un grande e raffinato grande magazzino, le auto sulle strade sono di valore maggiore, solo i colectivos restano fedeli. sono vecchi e vanno a diesel. bei ristoranti, banche, un parco ben curato con erba verde e ben curata, persino un mc donald's - non mi sento più in Perù molto, ma più di nuovo in Europa. I prezzi sono però accettabili per noi tedeschi, mangio di nuovo aroz con carne differenziata, una buona insalata e più tardi in un elegante caffè, cheesecake e bevo un cappuccino. Vengo attratto dal grande magazzino e acquisto lì per 30 euro dei pantaloni e per altri 30 euro 3 t-shirt. Si dice che in Perù i tessuti siano buoni e a buon mercato e prodotti in Perù. Spero.

questa sera appartiene al recupero delle avventure degli ultimi due giorni.

19.08.

una notte tranquilla. nessun gallo, nessun cane, nessun clacson. ci sono regole diverse a Miraflores? per esempio, non ci sono cani vaganti per strada...
la colazione con panini, burro vero, uova strapazzate, succo d'arancia e una banana. Anche se ho chiesto un piatto per le mie avenas, è stato ignorato e alla fine mi sono lasciato tentare dai panini.
sebastian dovrebbe contattarmi oggi.
parlo ancora con karin - via whatsapp con una connessione molto buona, anche se il wi-fi qui non ha una qualità top - poi controllo la vespa - e gocciola e gocciola.
si è già accumulata una grande pozzanghera verde luccicante. mormoro sottovoce, poi ringrazio i miei angeli custodi che non è successo nemmeno sull'autopista. l'acqua viene spinta attraverso l'apertura di una vite di ottone, di cui non so quale funzione abbia. dopo una lunga ricerca e ulteriori contatti con wilfried troviamo nel libro della vespa la risposta. è una valvola di sfiato. sembra difettosa, altrimenti sarebbe chiusa e non sputerebbe acqua di raffreddamento.
sono contento di conoscere la causa e mi faccio un'idea del perché abbia perso rapidamente potenza sull'autostrada. ha l'acqua di raffreddamento a contatto con la candela?
mi rifornisco in un supermercato di lusso con frutta e avenas e, più tardi, con gran fame, attacco il muesli. panini ecc. semplicemente non durano.
dopo un meritato riposo, mi metto in cammino verso la città - più che altro per mangiare qualcosa di caldo più tardi, che per vederla. diventa buio velocemente, sebastian probabilmente non si farà più vivo, il che in realtà mi va bene. le avventure degli ultimi due giorni mi pesano.
poi però lui si fa vivo e vuole venire all'ostello. anche se entrambi abbiamo il cellulare e possiamo inviarci delle email e io comunico la mia posizione tramite link, non riusciamo a incontrarci. apprendo da lui che è stato all'ostello. sospetto che non abbia ricevuto le mie email perché era in viaggio con la vespa. così rimandiamo l'incontro alla prossima settimana.

20.08.

anche se è weekend, Miraflores si comporta in modo esemplare.
ha poco a che fare con il Perù. quanto ho maledetto la vita affollata giorno e notte - ora mi manca. in qualche modo ho la sensazione di essere giunto alla fine del mio viaggio e di trovarmi di nuovo in regioni civilizzate dell'Europa occidentale.
oggi ho programmato un tour della città con i freewalkers, con cui abbiamo fatto esperienze così buone a Rio de Janeiro. L'incontro è fissato per le 11:00, non presso un grande monumento, ma davanti a un bar in una strada secondaria.
è domenica mattina - l'avenida arequipa è chiusa alle auto. corridori e ciclisti godono della insolita libertà e da mesi risento di nuovo il canto degli uccelli, ma nessun rintocco festivo delle chiese. da quando sono in Perù, mi manca. anche questo, che ha a che fare con casa. a casa fa parte di questo e viene quasi trascurato, ma quando è assente, crea un vuoto.
mi lascio guidare da google maps, la direzione è quella giusta, ma non troviamo il punto di incontro. non importa, penso - offrono questa guida ogni giorno - sono ancora qui per alcuni giorni.
inoltre, vengo distratto da una manifestazione di bambini il cui tema è: un abbraccio per i bambini. ci sono bambini nelle loro divise scolastiche accompagnati dai loro genitori che formano una lunga catena. tre percussionisti attirano l'attenzione, i clown fanno buffonate e intrattengono i bambini, due - sospetto assistenti sociali - si occupano dell'ordine e animano gli slogan.

un abrazo por la enfancia - un abbraccio per i bambini

il tempo è nuvoloso, c'è ancora un po' di pioggia leggera, le temperature sono piacevoli.
è il background dello sciopero degli insegnanti? ci sono manifestazioni annuali per i bambini?

'vogliamo riconoscimento, amore, educazione, buoni insegnanti!'

educare con tenerezza, correggere senza violenza

c'è un palco su cui si tiene la manifestazione, i bambini di 12 anni, ma anche di 18 anni fanno dichiarazioni e introducono i loro relatori. si tratta di persone della politica, della scuola, del teatro e di altre istituzioni pubbliche, che si esprimono a favore di un'educazione non violenta, rispetto, riconoscimento, amore e per una buona formazione. certamente ci sono molte chiacchiere da slogan. ma ciò che mi affascina è che i bambini hanno un gruppo di pressione che lo organizza. non ho visto pubblicità per prodotti per bambini, ma nessuno vendeva e chiedeva soldi.

lei canta il solo

fantastico - anche una ragazza di circa 8 o 9 anni si è messa di fronte alle 100-200 persone e ha parlato liberamente. anche qui non c'è affatto da paragonare con i bambini delle province rurali. qui abbiamo a che fare con i privilegiati di Miraflores.

la manifestazione è finita - mi allontano dalla folla e do un'occhiata alla chiesa, che è ben frequentata ed è ben aperta durante il culto.
dai un'occhiata a una mostra di origami e sono affascinato da ciò che si può fare con questa arte della piegatura.

origami - quanto deve essere spesso il libro che fornisce le istruzioni per le piegature. el presidente?

nel pomeriggio poi vivo la gioia di vivere peruviana pura: passeggio in un piccolo parco che si trova tra due strade principali e sono attratto da un grosso anello umano. avvicinandomi, la causa di questa aggregazione non è riconoscibile - solo quando sono lì mi accorgo che mi trovo di fronte a un piccolo anfiteatro, il cui centro non è al livello del suolo ma ha cinque gradini circolari costruiti più in basso. questi sono pieni fino all'ultimo posto. giù, sulla pista da ballo, alcune coppie ballano musica sudamericana che risuona da due grandi casse acustiche.

l'età non conta! gli uomini sono altrettanto entusiasti del ballo quanto le donne - coppie di donne? molto poche

è domenica pomeriggio, la pista da ballo è solo sporadicamente affollata, tanto meglio posso osservare i ballerini. di norma piuttosto anziani, le cravatte - se indossate - e le giacche sono ancora indossate, ma dopo mezz'ora non c'è quasi più spazio. la serietà concentrata sui volti è scomparsa - inizia a divertire, la maggior parte si conosce già.

durante le pause ballo viene distribuito cibo, si creano nuove conoscenze, che all'inizio si comportano piuttosto distaccate, lo sguardo oltre, l'espressione seria, ma poi anche a questa coppietta inizia a piacere. si crea una certa confidenza, i movimenti diventano più fluidi, ci sono contatti visivi e risate comuni. entrambi dispongono di una condizione impressionante. passa sicuramente un'ora, e non saltano un ballo. lei ha probabilmente 45 anni e lui circa 55. chi ha la fortuna di farlo: esprimersi anche senza parole, sia con uno strumento musicale o ballando.ballando.
c'è anche esattamente il contrario da vivere:
una giovane donna - all'inizio, metà trenta, somigliante al commissario di Leipzig - vuole passare il pomeriggio lì con due donne più grandi, o deve, perché deve uscire di nuovo - forse ha appena avuto una brutta esperienza e le due vogliono aiutarla a trovare una nuova felicità... viene invitata a ballare da un uomo che ha probabilmente 25 anni in più. è in forma, snello, agile, ma è molto presto chiaro che non la vincerà - un appuntamento per la prossima domenica non è in vista.
ci prova, combatte con tutti i mezzi, si attacca a qualcosa, la rilassatezza svanisce, si siede senza permesso anche tra le tre e chiacchiera nice anche con le due signore più grandi, balla anche con loro, ma la sua strategia è chiara. la commissaria non fa una piega e rimane dura. ci vuole sicuramente un'ora prima che capisca che non ha possibilità qui.
c'è anche un club per donne che si riunisce sicuramente qui ogni domenica e si sta divertendo molto, fa ridere gli altri ballerini e si contagiano e si sovrastano a vicenda con i loro stili di danza clowneschi. presto si forma un piccolo cerchio, e sembra che qui si stia svolgendo un evento a parte.

questo pomeriggio potrebbe essere il 'momento clou' della settimana. se sia la giacca o il nuovo pullover con la camicia abbinata, i capelli pettinati, la frangia freschissima, o il wave per il signore - un grande evento!

non si beve alcol.
nel frattempo mi trovo in prima linea, ho sempre diversi vicini, che si divertono a 'guardare la gente' tanto quanto me.
ma poi arriva un giovane padre corpulento con le sue quattro figlie molto giovani. di età della scuola materna fino alla seconda elementare. le tre più piccole si siedono sugli scalini e si divertono, la maggiore riceve dal padre 1 sol in mano e quasi in tono imperativo l'ordine: bailar! balla! e mentre fa i suoi timidi primi movimenti, il padre estrae il suo cellulare e fotografa senza sosta, ripetendo sempre: bailar! bailar! a sua figlia non piace. lo trovo all'inizio divertente, ma molto presto mi rendo conto che qui sta accadendo qualcosa che non va affatto. la ragazza compie i suoi impacciati passi, passo evidente che sa ballare, ma qui in realtà non vuole. al padre manca la sensibilità, non vede sua figlia, vede solo se stesso.
non voglio intromettermi, ma non voglio nemmeno rimanere qui di più.

do un'occhiata anche alla chiesa. anche stasera tutte le panche sono occupate. un vecchio sacerdote dirige la liturgia e tiene un sermone che non corrisponde affatto al suo aspetto. è molto anziano, deve essere accompagnato al suo seggiolino e tiene il sermone seduto. capisco quasi nulla, ma ho la sensazione che qui la comunità riceva una lezione che si sarà sentita.
uscendo mi accorgo che la chiesa non ha un organo. anche in altre chiese, la musica di accompagnamento proveniva solo da casse acustiche.

domani è lunedì, il giorno in cui la vespa dovrebbe andare in officina...

21.08.

la vespa sta male.

con le ultime forze ha fatto il percorso dal suo ultimo attacco di debolezza sull'autostrada fino a qui. ora sa di essere a Lima, e sa anche che qui la grande revisione l'attende. e allora forse pensa: se è così, che sia così.
quando, dopo la colazione, la guardo, spero di poter ancora andare in officina e voglio aggiungere acqua. a questo punto mi rendo conto che il coperchio del radiatore manca. l'ho dimenticato sull'autostrada. aggiungo acqua, chiudo il coperchio con del nastro adesivo e chiamo nic dell'officina. una voce molto raffreddata e calda si fa sentire - lui è fuori oggi e mi rimanda a domani. nel frattempo, l'acqua di raffreddamento appena aggiunta ha trovato il suo modo attraverso la valvola di sfiato. è chiaro che ciò porterà inevitabilmente a un guasto del motore se dovessi andare all'officina il giorno successivo. spiego la situazione a nic, e lui mi promette che la vespa salirà sul pickup domani.
la valvola di sfiato non mi dà pace. prendo il primo taxi disponibile, spiego al tassista il problema e dopo alcune fermate trova un negozio di moto che ha a che fare con le vespe. il capo - lo chiamo semplicemente juan - si prende il tempo e mi dice che la valvola di sfiato ha solo bisogno di un nuovo o-ring. colgo l'occasione e gli chiedo anche per un coperchio per il serbatoio. questo è più difficile, deve vedere la vespa.
di nuovo all'ostello devo capire rapidamente che il nuovo o-ring (una guarnizione) non aiuta - continua a gocciolare.

ho programmato la nuova operazione per domani.

così potrebbe essere stata l'intera strada in passato - un'architettura di ville di gusto - invece un brutto edifcio funzionale si è infilato nel mezzo
mi viene in mente che modelli più vecchi non avevano una valvola di sfiato e anche l'uomo dell'officina ha detto che si può anche fare a meno di questa valvola.
mi addormento con il pensiero che domani chiuderò senz'altro l'apertura con una vite.
basta con le emozioni!!!

22.08.

l'operazione dopo la colazione non ha successo. chiamo nic - mi promette di ritirare la vespa oggi tra le 15 e le 16. abbastanza tempo per me per far fuori la valvola di sfiato. prendo un taxi e sono per la terza volta all'officina. uno dei meccanici mi sorride e mi dice dove si trova juan. racconto il mio insuccesso e la mia idea di chiudere semplicemente il buco. si prende di nuovo il suo tempo, smonta una vecchia pinza dei freni e mi infila la valvola di sfiato accorciata in mano.

la teoria funziona. per il viaggio verso l'officina di nic andrà sicuramente. è chiaro che ora è necessario rinnovare o riparare il termostato. juan mi ha detto che può farlo.

ma la vespa non ne vuole sapere. non ce la fa. si accende, il pistone può azionare tre o quattro volte, poi il motore si spegne, ulteriori tentativi non hanno successo.
la candela è a posto, la scintilla ha il colore giusto ed è presente. la vespa riceve carburante? stacco il tubo della benzina dal carburatore, avvio, niente carburante, al più tardi ora avrebbe dovuto affluire verso il carburatore. è colpa della pompa della benzina? il fusibile è bruciato? ricerca su internet - nessuna conclusione chiara - un furgone bianco Toyota si ferma davanti e il vespa viene caricato.
l'officina di nic sembra pulita e sterile come un ospedale. tutto è a posto. se il furgone Toyota avesse avuto una croce rossa, non mi sorprenderebbe affatto.
nella sala ampia e luminosa ci sono diverse vespe, nuove e vecchie, motociclette, auto BMW e un vecchio cabriolet Mercedes sul palco.
nic è ancora in convalescenza, il suo 'responsabile della reception' si occupa di me, il meccanico mitchel si unisce e dico quello che voglio. mi sento come in Germania quando si tratta di ricambi. ci sarebbe un magazzino, i pezzi sarebbero lì...suona tutto molto bene - sono scettico su cosa sarà poi la situazione. prima di andarmene provo a riavviare la vespa - va un po' più a lungo, poi saluta di nuovo. mmm - la pompa sta facendo comunque passare carburante, ma non abbastanza?
domani lo saprò.
mi sono registrato per le 14:00 e poi vedremo.

23.08.

i miei giorni in Perù sono contati.

l'8 settembre sarò qui da 90 giorni, entro quel giorno devo essere rientrato, oppure sarò espulso dal paese.
credo di dover chiedere a mia figlia - lei ha superato ampiamente il suo intervallo di tempo in Brasile e se ne è andata dal suo viaggio con un occhio nero - seppur poco - dal viaggio.
sebbene la mia visita di oggi all'ufficio immigrazione non si sia conclusa con successo, c'è stato qualcosa che mi ha colpito. ciò che in Germania non esiste più, ovvero il servizio al cliente, viene altamente valorizzato all'ufficio immigrazione. furbi peruviani colmano le lacune, che ci sono anche qui:
appena sceso dal taxi, un peruviano si avvicina a me - con moduli bianchi in formato A4 in mano e con un'apparenza molto ufficiale - e mi chiede dove voglio andare.
quando vedo che può essermi utile, lo ascolto e organizza il mio copia di questo set di moduli - avrei dovuto organizzare tutto ciò da solo e di sicuro dovevo prima fare la fila da qualche parte - mi aiuta a compilarli - beh, l'avrei comunque fatto da solo, e poi mi dice dove devo andare. la sua tariffa è molto oscillante, prima sono 5 sol, poi diventano rapidamente 10 sol, perché ho solo 100 sol e trova in un batter d'occhio qualcuno che cambia i soldi per me.
mi sorprendo che mi mandi alla banc nazionale. qui ci sono solo piccoli ostacoli da superare, ricevo un numero e vedo già accendersi sul monitor.
e poi arriva la cattiva notizia. non mi vogliono più qui.
per me ora ci sono due opzioni legali, includere l'ecuador, il prossimo paese vicino, nel mio piano di viaggio e successivamente intraprendere il viaggio in Brasile o prendere l'autobus, affrontare 2 volte 24 ore, passare in Ecuador, uscire di nuovo dal Perù e raccogliere ulteriori 90 giorni di permesso di soggiorno.
chi sa se tornerò mai in Ecuador? e ora che al momento nel mio alloggio ci sia anche una famiglia dall'Ecuador grazie a Ludwig, devo andarci. ma magari più con l'autobus. o con la vespa?
penso che il mio fornitore troverà certamente 2-3 clienti all'ora e quindi guadagnerà tra i 150 e i 300 sol al giorno. un affare vantaggioso.

la seconda metà della giornata appartiene alla visita all'ospedale. la vespa mi accoglie fresca e splendente come nuova.
nic - il capo dei medici è già lì, ma purtroppo non può darmi una diagnosi, ma mi conferma che la vespa non riceve benzina. in altre parole: è trascorsa già mezza giornata - a parte il lavaggio, nulla è accaduto.

mitchel rimette insieme il motore

nic si prende tempo per me, parliamo ancora delle cose - la prima disillusione arriva quando mi dice che il coperchio del serbatoio dell'acqua di raffreddamento non è disponibile, né il termostato per la valvola di sfiato. la pompa della benzina, che dovrebbe essere difettosa, non può nemmeno portare come originale, ma troverà un sostituto. ci vorrà un paio di giorni. non perdo ancora la speranza per la pompa, ma gli chiedo semplicemente di controllare il fusibile.
e siamo solo all'inizio. per la revisione saranno necessari anche altri pezzi... almeno ha l'olio giusto e il filtro dell'olio, così come la cinghia di trasmissione, che dovrà però essere sostituita solo dopo altri 6 mila km. tuttavia, domani la daremo un'occhiata.
con molte interruzioni, finalmente passiamo dalla pianificazione all'attuazione. mitchel, il meccanico scopre che al posto di un fusibile da 10 ampere è stato montato di fabbrica un fusibile da 3 ampere e non funziona più. ne inserisce quindi uno da 10 A, il tubo della benzina è già staccato dal carburatore, nic accende, il motorino gira e la pompa riprende a funzionare e anche il motore.
mi piacerebbe conoscere la causa e la prossima occasione di portare la pompa a temperatura di esercizio durante un lungo giro di prova. a Lima questo è perfetto, perché ci sono molti ingorghi.
ma che la pompa si sia ripresa nell'ultima settimana sull'autostrada, dove si era già piegata e il motore si era spento nella corsia di sorpasso, per il resto del tragitto fino a qui a Miraflores - questo è quasi un miracolo. così come la valvola di sfiato, che ha effettivamente aperto i rubinetti qui.
domani mattina sarò di nuovo in officina alle 10:00.
allora vedremo se riusciamo a prendere tutti i pezzi di ricambio ancora nello stesso giorno.

in generale quindi siamo un passo più avanti. il motore è di nuovo in funzione.
se non possiamo sistemare la valvola di sfiato, possiamo improvvisare.
un coperchio per l'acqua di raffreddamento si troverà. e se devo passare tutti i negozi di ferramenta.
insomma: una giornata di vespe di successo!

24.08.

in officina alle 11:30. nic non è ancora arrivato.
mitchel ha già lavorato sulla vespa, ora è abbandonata perché deve essere completata un'altra moto. esercito pazienza, ma poi arriva già nic e facciamo un breve briefing. la cinghia di trasmissione, le pastiglie dei freni e i rulli non devono essere sostituiti. con la valvola di sfiato, il coperchio e la guarnizione di scarico non siamo ancora andati avanti. il carburatore è smontato, ma non è ancora stato ulteriormente trattato.
vedo che non posso fare nulla qui - è arrivata una nuova moto e sta esaurendo tutte le energie. chiedo a nic l'indirizzo del negozio che ha ancora pezzi di ricambio per vespa, prendo un taxi e dopo lunghe code sono di fronte al banco di una concessionaria Chevrolet, che in precedenza trattava vespe e ora è la mia penultima speranza. anche qui ci vuole pazienza, ma ne vale la pena: il venditore ha trovato ancora una guarnizione da scarico in un altro magazzino. 35 dollari! né il termostato per la valvola di sfiato, né il coperchio per il radiatore sono disponibili. parla molto in fretta e sospetto che dietro questo fiume di parole ci sia una possibilità. quindi gli chiedo di servirmi le sue informazioni in modo più frazionato e udibile, preparandomi con domande chiuse e scopro che ci sono ancora possibilità per gli altri due pezzi.

10 cose che non richiedono talento:

1. puntualità
2. etica del lavoro
3. impegno
4. comunicazione non verbale (?)
5. energia
6. atteggiamento positivo
7. passione
8. la disposizione di apprendere dagli altri
9. fare un po' di più
10. essere pronti a nuove sfide

questi principi mensilmente ridefiniti sono appesi al muro dietro il banco di vendita. se davvero vengono letti...?

poco dopo sono in un altro officina, in cui ci sono tre vespe, i dipendenti diventano attivi quando sanno che sono venuto dalla concessionaria Chevrolet per ritirare la guarnizione di scarico.
poi chiedo del termostato e dopo circa mezz'ora il venditore torna con un nuovo assemblaggio. quasi non ci credo! un collega è ancora alla ricerca del coperchio e poco dopo torna con un coperchio di moto BMW, che è solo pochi millimetri troppo grande.
l'intero divertimento costa 160 dollari - quasi cado dalla sedia - avevo calcolato un massimo di 50 dollari per il termine, ma il prezzo è già di 120 dollari. più tardi scopro da nic che la guarnizione di scarico ha già una vita in un'altra vespa.
anche se è costosa, ho i pezzi. non avevo fissato un limite di spesa - comunque non mi sarei attenuto a questo.
tornato nell'officina di nic - dopo sicuramente tre ore - presento i miei pezzi di ricambio come trofei e si va al lavoro.
le cose essenziali come l'olio e il cambio dell'olio sono state fatte, il motore è stato rimontato, solo il carburatore non è stato ulteriormente trattato. ora, però, le cose vanno rapidamente e alle 17:50 siamo pronti.

nic si preoccupa ancora del coperchio del radiatore, mitchel sostituisce la lampadina della luce posteriore -
due meccanici portano in fondo un ferrari nella sua posizione di parcheggio.

gli italiani tra di loro.

il motore della vespa torna a funzionare dolcemente e in modo rotondo, grazie alla sostituzione del principale getto da 94 a 108 (!)
e al rinnovamento della guarnizione di scarico.
il coperchio si adatta grazie a una guarnizione che nic ha creato con un vecchio tubo, una lampadina deve ancora essere sostituita, la valvola di sfiato è asciutta come la sabbia del deserto di atacama, un tubo di raffreddamento lascia ancora passare acqua - il morsetto ha ancora bisogno di due o tre giri - altrimenti tutto è a posto.
come extra ricevo anche un tubo di benzina lungo due metri, che sarà utilizzato quando la pompa della benzina sarà in decadenza un'altra volta. la pompa deve attualmente pompare la benzina dal serbatoio attraverso il filtro verso l'alto nel carburatore. il segreto si chiama quindi: sfruttare la gravità e far fluire il carburante con l'aiuto del tubo da 2m da uno dei miei serbatoi di benzina dall'alto verso il basso verso il carburatore.
domani dovrò tornare in officina perché nic deve ancora fare un giro di prova - dopo di che la vespa sarà lavata e lucidata da me.

insomma: un giorno di vespe di successo!

25.08.

oggi un'altra giornata all'insegna della vespa. sono alle 12:00 in officina, mi procuro acqua, sapone e spugna e mi metto al lavoro. dopo due ore sembra di nuovo nuova, i cerchi della ruota anteriore non erano più color alluminio, ma neri per la polvere dei freni. ora sembrano di nuovo nuovi, i pezzi sporchi dell'ispezione sono stati ripuliti con il detergente per freni.
nic fa un giro di prova e torna con il pollice in alto. pago il conto di 180 dollari e mi godo un viaggio in vespa molto rapido. il getto da 108 sembra davvero avere un effetto maggiore a livello del mare rispetto al 96.
mi fermo per ringraziare di nuovo all'altra officina e restituire il nastro adesivo che mi è stato prestato o regalato, ma juan è ancora in pausa pranzo.
qui è profondamente inverno, cosa che si fa solo notare in un cielo grigio, ma poggia. tempo per un lungo riposo.
esattamente una settimana fa si sono manifestati i primi sintomi - ora la vespa è di nuovo in ottima salute.
spero di avere 7-8 mila chilometri senza intoppi verso est.

26.08.

quello che ho perso qui domenica scorsa lo recupero oggi. qui c'è - lo so solo dal sud america - i FREEWALKERS, che offrono tour della città, e chiunque può decidere se e quanto desidera pagare.
ci incontriamo davanti e nel bar, che non ho trovato domenica scorsa.
secondo l'elenco dei partecipanti siamo già circa venti persone, quando partiamo siamo sicuramente 30.
per dare il benvenuto vengono offerte delle degustazioni di birra, nella speranza che uno o l'altro turista torni e passi una lunga serata lì.
prendiamo il metrobuss per il centro. il bus ha la sua corsia e sfreccia con velocità - almeno sull'autostrada cittadina - oltre la congestione di Lima. il gruppo è composto da britannici, canadesi, nordamericani, neozelandesi e due altri tedeschi, ci sono anche molti sudamericani.
il nostro freewalker è fornito di un microfono e di un altoparlante che indossa in vita e si fa ben capire. un grande miglioramento che ho già visto in Germania.
facciamo la nostra prima fermata in plaza de san martin.
san martin, l'argentino che sconfisse gli spagnoli: cresciuto in spagna e dopo 20 anni dell'esercito spagnolo in qualità di ufficiale, nel 1812 si recò come rivoluzionario a Mendoza, ai piedi delle Ande orientali, da dove solo 5 anni dopo attraversò le Ande in Cile con il suo esercito, sopraffacendo il suo datore di lavoro - l'esercito spagnolo - e un anno dopo conquistò Santiago del Cile con l'aiuto del generale bernhard o'higgins e insediò un governo nazionale.
bernhard o'higgins assunse la prima presidenza.

per il Perú, san martin proclamò invece l'indipendenza tre anni dopo, nel 1821. poiché gli spagnoli continuavano a resistere, chiese aiuto militare al generale venezuelano simon bolivar. ora gli storici sono in disaccordo: lo ha ricevuto solo perché san martin ha rinunciato alla monarchia che desiderava, o si è ritirato volontariamente dopo un incontro esplorativo un anno dopo?

la nostra guida ci fa notare l'architettura che ci circonda e la riconduce al conquistatore spagnolo francisco pizarro gonzalez, molto interessato all'architettura parigina.