BLOG 14: Foresta Pietrificata e Deserto Dipinto (....e un po' di Route 66)

Trascorriamo due giorni tranquilli presso il Fool Hollow Lake vicino alla città di Show Low, interrotti solo da telefonate con l'affittuario del camper e un' officina specializzata, che ha già identificato correttamente il problema al telefono secondo la mia descrizione. Facciamo una sosta al ritorno e un test della batteria sotto carico porta in 2 minuti al chiaro risultato - necessaria sostituzione della batteria. Dopo il solito tempo di attesa in linea telefonica, l'affittuario dà l'autorizzazione alla sostituzione; fortunatamente il proprietario dell'officina è d'accordo ad addebitare i costi direttamente, così non dobbiamo anticipare nulla.

Poi proseguiamo verso il New Mexico, e lungo il cammino attraversiamo il Parco Nazionale della Foresta Pietrificata e del Deserto Dipinto.

Nella Foresta Pietrificata si possono trovare sedimenti rocciosi geologicamente interessanti del Triassico Superiore con una varietà di fossili risalenti a circa 200 milioni di anni fa. Nell'area ci sono estesi giacimenti di legno silicizzato, da cui il nome.

Successivamente - parzialmente sovrapposto, si trova il Deserto Dipinto - un arco lungo complessivamente oltre 100 km, la parte particolarmente caratteristica si trova nel parco nazionale.

La roccia stratificata è composta da conglomerati, arenarie, argille, siltiti, limi e ceneri vulcaniche, da cui derivano le molteplici colorazioni - principalmente tonalità di rosso e giallo, ma anche strati bianchi e scuri sono presenti.

Non solo l'Interstate 40 attraversa il parco nazionale, ma viene anche ricordata la Route 66, con i tristi resti di uno Studebaker del 1932 in vista dell'autostrada.

A ciò si aggiungono alcune immagini del traffico odierno, non solo l'Interstate è una connessione importante per i camion, ma ci sono anche treni container doppio piano infiniti - che si estendono per diversi chilometri - che portano enormi quantità di merci dalla Long Beach Container Terminal (ancora?) dalla Cina, Corea, Giappone, ecc. verso est negli Stati Uniti. I treni più lunghi sono composti da 3 locomotive diesel in testa, 1 - 2 locomotive nel mezzo del treno (!) e spesso con una locomotiva di spinta.