Giorno 93, 94 e 95 viaggio in treno verso Lhasa

Con tutto il nostro bagaglio siamo stati portati alla stazione ovest di Pechino. Dopo un controllo dei documenti e dei biglietti, abbiamo potuto entrare nella stazione. Alle 16:03 il nostro treno è partito in direzione Lhasa. Tuttavia, dovevamo cambiare treno a Xining.

Alle 15:30 era ora di imbarco per il nostro treno. Poiché attualmente in Cina ci sono le vacanze estive, il treno era completamente pieno. Questo significava per il nostro gruppo che siamo stati separati. E non solo siamo stati sistemati in diverse carrozze, ma stavamo anche distribuiti in tutto il treno.

Le carrozze erano paragonabili per dotazione ai treni notturni europei. Ho condiviso il mio scompartimento da 6 con una famiglia di 3 persone (madre con 2 bambini) e una coppia. Come si è rivelato, nessuno di loro parlava una parola di inglese. Poiché non parlo cinese, la domanda di cosa potessimo parlare era superflua. Le nostre conversazioni si sono ridotte a sorrisi reciproci.

Il treno è partito puntualmente. Mentre fuori dal finestrino continuavano a scorrere grattacieli, ci si cominciava a sistemare e a preparare la cena. Il nostro guida ci ha istruiti che ci sarebbe stato acqua calda per 24 ore a bordo, mentre tutto il resto dovevamo portarlo da casa. Quindi ci siamo riforniti durante il nostro shopping del giorno precedente di acqua, snack e zuppe istantanee. E esattamente una di quelle zuppe era disponibile anche per cena. Così facevano tutti i passeggeri. Alle 22:00 le luci sono state spente ed era ora di dormire. Contro le mie aspettative, quella notte non dormii così male. A colazione potevo scegliere tra zuppa di noodle o qualche cracker. Ho scelto i cracker.

Dopo 22 ore e mezza, siamo arrivati a Xining. Qui avevamo 6 ore di attesa prima che partisse il nostro prossimo treno. Abbiamo sfruttato questo tempo per mangiare qualcosa e visitare un museo. In questo modo il tempo è passato un po'.

Dopo tutto il controllo del personale, abbiamo potuto prendere il nostro treno per Lhasa alle 20:30.

Questo treno era altrettanto pieno come il precedente, e così siamo stati di nuovo separati. Avevo di nuovo la fortuna di trovarmi in uno scompartimento con bambini. E di nuovo, nessuno parlava neppure una parola di inglese. Ciò che è particolare di queste carrozze è che tutti gli scompartimenti hanno tubi per l'ossigeno per pompere ossigeno nel treno. Questo perché con questo treno attraversiamo un passo di 5000 metri sopra il livello del mare, e anche Lasha si trova a un'altezza di circa 3800 metri sopra il livello del mare. L'ossigeno viene pompato nelle carrozze per prevenire il mal di montagna e rendere i viaggi più confortevoli.

Dopo la mia zuppa di noodle ho cercato di sdraiarmi per dormire. Ma non dormii nemmeno lontanamente bene come la notte precedente. Mentre il paesaggio fuori dal finestrino diventava sempre più collinoso e i primi yak apparivano, dovevo anche pagare un tributo all'altezza. Ho avvertito un leggero mal di testa. 22 ore dopo aver lasciato Xining, siamo arrivati a Lhasa. Dopo 50 ore di viaggio eravamo tutti contenti di essere finalmente arrivati.

Si dice che in un viaggio in treno si impari qualcosa sul carattere di un paese e della sua gente. E qui arriva un grande meno per la popolazione cinese. Quello che ho visto nelle ultime 50 ore non ha molto a che fare con il decoro. La maggior parte dei viaggiatori si sono comportati in modo piuttosto sgarbato ed egoistico. Questo inizia con l'uso dei telefoni cellulari e finisce con le buone maniere. Guardare film sul cellulare per passare il tempo va bene, ma c'è una bella invenzione chiamata cuffie. Così non bisogna sempre alzare la voce per superarsi l'un l'altro. O quando si gioca, si può anche farlo senza audio, non interessa a tutto lo scompartimento come ogni 2 secondi si sente un 'dong' o un 'push'. Anche il comportamento fisico era piuttosto sconcertante. Si sputava sul pavimento del treno, ogni 10 minuti c'era il rumore del moccolo tirato all'orecchio, si scoreggiava e si ruttava. Se qualcosa cadeva a terra, di solito veniva semplicemente lasciato lì. Così il treno, dopo poco, sembrava un campo di battaglia. I servizi igienici si volevano utilizzare solo in caso di emergenza. Anche il concetto di fare la fila era estraneo. Si spingeva, strusciava e spingeva.

Tuttavia, il paesaggio che scorreva dal finestrino compensava molto. Era davvero interessante osservare come le città lentamente svanissero e le montagne si facessero sempre più prominenti.

A Lhasa, i nostri passaporti sono stati controllati di nuovo e poi siamo stati accolti dal nostro guida locale in modo tipicamente tibetano, con una sciarpa bianca, che ci ha messa attorno al collo. Dopo un viaggio in autobus di 20 minuti siamo arrivati all'hotel, dove ci aspettava una doccia e un bagno pulito.

Dopo cena, siamo tornati tutti rapidamente nelle nostre stanze, eravamo davvero esausti. Ma il sonno ristoratore purtroppo non era tema per me. L'altitudine mi stava facendo uno scherzo. Non riuscivo semplicemente a prender sonno e il mal di testa si faceva sempre più forte. Dopo alcune ore, si aggiunsero anche dolori muscolari. A un certo punto riuscì a dormire, ma non raggiunsi mai un sonno veramente profondo. Vedremo come sarà il giorno di domani.