Pag - Rab - Krk (Croazia 1.2)

Chi si chiede cosa descrivano queste parole nel titolo: sono isole che Lucas ed io abbiamo continuato a utilizzare per evitare la strada statale lungo la costa della terraferma croata.

Dopo la festa privata di ascesa in spiaggia a Nin, il giorno successivo ci siamo diretti verso l'isola di Pag. Mi sono lamentato un po' del paesaggio molto monotono da quando eravamo entrati in Croazia e proprio allora abbiamo scorto l'isola di Pag, che ci ha portato in un ambiente naturale completamente diverso. Niente ci aveva realmente preparato a ciò, ma non appena abbiamo attraversato il ponte per l'isola, ci siamo trovati in una apparente desolazione pietrosa. Solo alcune piccole piante, in parte fiorite e colorate, si arrampicavano lungo il suolo, cespugli e alberi non erano visibili da nessuna parte. Affascinati dal paesaggio, abbiamo percorso alcuni chilometri, fino al già menzionato attacco di debolezza. Ci siamo fermati dopo un totale di 39 km e 340 metri di dislivello nel prossimo campo, dove abbiamo trascorso il pomeriggio fino al giorno successivo sulla spiaggia per soli 30€.

Il giorno dopo, le traghetti che erano poco frequentati o addirittura non operativi in bassa stagione ci hanno costretto a recarci nel nord dell'isola e sperare in un traghetto da Novalja per l'isola di Rab. Il paesaggio può essere descritto meglio con le foto allegate. Sono stato sicuramente molto entusiasta dei paesaggi rocciosi e marrone-grigi con il mare blu scuro. 

Novalja era poi l'opposto di questo paesaggio piuttosto intatto: luogo di festa numero 3000. Dopo che non c'è stata alcuna possibilità di prendere un traghetto per noi, Lucas ed io abbiamo affrontato un momento di enfatizzata debolezza percorrendo 8 km sopra le montagne verso la costa opposta, dove, dopo oltre un'ora di attesa, ci siamo imbarcati per 10 minuti su un traghetto per la terraferma. Una ripida tappa in montagna che ha ripagato con la vista e siamo giunti al prossimo traghetto per attraversare a Rab. Un'isola piccola, decisamente più sviluppata di Pag, ciò che ci è stato subito chiaro da un campeggio completamente occupato. Così, dopo quasi 80 km e 920 metri di dislivello quel giorno, abbiamo vissuto la nostra prima esperienza in un resort di camping in un luogo per 2500 persone con strutture sanitarie futuriste, campi sportivi, ristoranti e tutto ciò di cui si ha bisogno quando non si vuole alloggiare in un hotel all-inclusive.

Dal momento che il traghetto il giorno successivo partiva solo alle 17, abbiamo dormito a lungo e ci siamo aggirati nella bellissima, piccola città di Rab. Vicoli stretti con giardini fioriti e bei edifici antichi si ergono su un pendio della montagna con vista sul mare. Abbiamo aspettato nel caldo pomeriggio il traghetto che ci ha poi portato a Krk. Qui, anche i piccoli campeggi erano già occupati, per cui abbiamo trascorso la notte per 45€ (il sud della Germania ha le vacanze di Pentecoste e si è trasferito in Croazia :() sul terreno ghiaioso del prossimo resort. Almeno così abbiamo potuto percorrere altri 35 km e 430 metri di dislivello.

Accompagnati da camion e innumerevoli auto, abbiamo poi rapidamente iniziato la strada giù dall'isola di Krk, che, onestamente, mi ha colpito meno dal punto di vista paesaggistico. Dopo il lungo ponte per la terraferma, che dovevamo attraversare spingendolo, ci aspettava qualche chilometro di strada piuttosto trafficata attraverso l'area suburbana industriale di Rijeka. La terza città più grande della Croazia ci ha sorpreso molto, dopo ore di umore cupo, con la sua atmosfera e le sue architetture. Non sembra essere particolarmente turistica qui (prezzo del caffè: 1€ invece dei frequenti 2€-2,80€ sulla costa).

E il mare sembra essere utilizzato più in modo economico e industriale. Gli edifici e le strade del centro città mi hanno ricordato molto Vienna.

Lucas ed io abbiamo bevuto un caffè nella prima città del nostro viaggio che abbiamo davvero trovato interessante. Successivamente, ci siamo diretti in salita verso il nostro Airbnb prenotato all'ultimo minuto, dove oggi pomeriggio, dopo 740 metri di dislivello su 40 km, ci siamo lasciati andare, sperando di attraversare finalmente la Croazia domani e arrivare in Slovenia.

PS: Ritornando al titolo "Tra autostrada e strada sterrata", che non ha giocato un ruolo così esplicito, alcune brevi parole. La Croazia non è davvero un paese in cui andare in bicicletta. La maggior parte delle volte si viene guidati su strade statali molto trafficate dove è consentito andare a 90-130 km/h. E quando c'è qualche alternativa, questa finisce rapidamente dopo pochi metri su ghiaia, che non di rado è mescolata con bei sassi grandi fino a fondo roccioso o diventa ghiaiosa di alta finezza e profonda. In generale, per lo più è piuttosto difficile o impossibile da percorrere. Eppure sono molto felice di aver visto la Croazia. Ci sono davvero molti angoli belli lungo la costa e sulle isole... per chiudere con qualche parola positiva :)