...Vado via... Giro in moto attraverso il Vietnam - da Sud a Nord (Tappa 8)

Parte 1: „La strada è l'obiettivo“

Partenza da Saigon

Si parte! Ci attendeva un emozionante, avventuroso e suggestivo viaggio in moto attraverso il Vietnam. In 14 giorni abbiamo percorso da Ho Chi Minh a Hanoi. Con un paio di ferite siamo sopravvissuti al traffico caotico e pericoloso. Prima di tutto: uscire da Saigon in sicurezza... La nostra prima tappa intermedia: Da Lat.

Il primo giorno del nostro tour pensavo solo a una cosa: La legge di Murphy!

Non avevamo nemmeno lasciato Saigon e la sventura stava già aspettando Stan. Come ha scoperto, fare la spesa può essere piuttosto pericoloso. Quando tornò a prendere l'acqua, una piccola ferita si era aperta sulla sua testa :-D

„Sorella Melanie“ si prese cura del ferito e poi andammo prima all'ospedale. Un gentile abitante ci accompagnò e ci mostrò la strada. La ferita fu pulita e medicata. Fortunatamente non doveva essere cucita. Il nostro cortese accompagnatore pagò persino le spese mediche e non volle indietro i soldi. Stan cercò invano di recuperare i soldi dal generoso vietnamita che stava andando via :-)

Era ora di andare avanti. La strada più veloce portava sull'autostrada. Quando la raggiungemmo, notammo un cartello stradale con una motocicletta barrata. Tuttavia, ci allontanammo confusi, poiché pensavamo inizialmente che ciò valesse solo per i conducenti di scooter... pensiero errato! Dopo aver notato che eravamo gli unici in moto sulla strada e che gli automobilisti e gli autotrasportatori ci suonavano continuamente il clacson, fu troppo tardi per tornare indietro. Proseguimmo quindi e prendemmo la prossima uscita prima che la polizia vietnamita ci fermasse e ci derubasse... Ci mancava semplicemente un'uscita! Mi scatenai in una risata totale! Prevedevo che saremmo scesi dall'autostrada solo alla prossima stazione di pedaggio e che poi ci avrebbe fermato la polizia. Ma, per fortuna, avemmo un colpo di fortuna. Il gentile poliziotto ci guidò fuori dall'autostrada e ci mostrò su Maps la strada che potevamo percorrere (senza truffe!!! Uff!). E la cosa geniale è che ci ha fatto risparmiare un'ora :-D

Su strade più piccole, il traffico era più tranquillo e godemmo del panorama. A causa della perdita di tempo iniziale, ci trovammo nel buio. Da Lat era ancora a 160 km di distanza. E poi accadde di nuovo... La legge di Murphy... era buio pesto e all'improvviso sentii un botto davanti a me! Stan scontrò qualcuno. Accidenti! Cos'è successo?! Svoltai immediatamente, mi fermai e corsi verso il luogo dell'incidente. Stan era già in piedi, ma sanguinava su braccia e gambe. Attorno a noi c'erano molte persone. Il piede di Stan non sembrava affatto buono e la vietnamita coinvolta nell'incidente aveva un polso gonfio. Si trovava in mezzo alla strada buia con la sua bicicletta, senza luci! Stan non la poteva nemmeno vedere! In Vietnam la „consapevolezza del pericolo“ è una grande parola straniera. Il Vietnam ha uno dei tassi più alti di morti nel traffico all'anno. Non mi sarebbe sorpreso se l'incidente fosse avvenuto con uno scooter che veniva in senso contrario e senza luci...

Ok, immediatamente in ospedale! Il figlio della donna ferita, di nome Chau, caricò le nostre cose in auto e ci portò al pronto soccorso più vicino. Il conducente svoltò a sinistra dopo pochi metri e guarda un po': una chiesa cristiana?!

Stan bestemmiava e pensava che fosse finita. Ironia della sorte, io pensai che una preghiera sarebbe stata utile o che fosse il momento di scavare una fossa... :-D

Ci dirigemmo poi davvero all'ospedale, che si rivelò un altro punto saliente. Non esiste uno standard europeo ovviamente, e Stan dovette pulire le ferite in un bagno sporco con un secchio d'acqua infestato di germi... geniale... qui ci si prende anche un'infezione (per fortuna non successe!). La comunicazione era difficile poiché nessuno parlava in inglese. Con Google Translator riuscimmo a comunicare in un certo modo. L'importante è che ci fosse un (obsoleto) apparecchio per mammografia! Buone notizie: Erano entrambi senza fratture! Dovevamo accontentarci di pillole e soluzione di iodio per le ferite. Stan era assai sollevato e, poiché il piede destro era colpito, poté comunque continuare a guidare la sua moto.

La famiglia di Chau fu anche una benedizione! Ci accolsero a casa loro per la notte, si presero cura di noi con tutto il necessario e pagarono le spese mediche e di riparazione. Insistettero anche affinché non dessimo loro soldi. Chau esprimeva la sua gioia nel poterci considerare ora suoi amici. Siamo sempre i benvenuti presso la sua famiglia. L'ospitalità aperta dei vietnamiti era ineguagliabile.

Il giorno dopo partimmo di nuovo con nuova motivazione e ottimismo verso il nostro obiettivo iniziale. Anche se Stan non poteva camminare bene, sedere e guidare la moto era possibile.

Mi rimaneva un'altra domanda... Dove ci troviamo esattamente?! Ci trovavamo in un piccolo villaggio a Huyen Tan Phu, direttamente sulla strada QL20, che porta direttamente a Da Lat. Ora si poteva partire. Ci dirigemmo inizialmente in salita e poi la moto di Stan si fermò. Così scendemmo di nuovo e ci dirigemmo ancora una volta verso un'officina. Dopo di che la moto tornò a funzionare bene. Durante l'attesa si poteva dare sfogo alla propria energia nella „palestra“ costruita da loro, assemblata con legno e pietre. Come si suol dire: la necessità aguzza l'ingegno :-)

Da Lat

Finalmente arrivati a Da Lat, scoprimmo un super bel ostello (Tigon Dalat Hostel). Qui l'atmosfera era incredibilmente rilassata e familiare, il personale amichevole e accogliente e si aveva una bellissima vista sulle montagne e sulla città. L'ostello era pieno di backpacker in moto e in bicicletta da tutto il mondo. La sera ci si divertiva insieme con biliardo, karaoke e divertenti giochi di carte. Ci siamo fermati per 3 notti per riposarci e rilassarci per il cuscinetto di Stan. Anch'io mi sono goduto la breve pausa. I giorni piovosi erano perfetti per rimanere nell'ostello. Al mattino feci una breve gita al lago Tuyen Lam prima che cominciasse a diluviare di nuovo. Da Lat mi sembrava una piccola città tranquilla (a parte il traffico, ma questo non è mai tranquillo in tutto il Vietnam) con parchi ben curati e belle case.

Insieme a Geoff dall'Irlanda, conosciuto nell'ostello, dopo 3 giorni proseguimmo con la moto verso la nostra prossima tappa a est: Phan Rang.

Per strada ci fermammo prima alla famosa Cascata degli Elefanti „Thac Voi“. Su un sentiero fangoso e roccioso scendemmo a picco. Grazie a un dispositivo di sicurezza, Stan poté anche zoppicare fino alla cascata. L'acqua era molto marrone, ma la cascata era impressionantemente gigantesca. La deviazione e la vista ne valsero la pena.

Proseguendo notai che il portapacchi della mia moto era completamente spezzato. Fortunatamente eravamo in un piccolo villaggio dove potevamo andare a un'officina. Altrimenti non sarei più riuscito a fissare il mio bagaglio correttamente. Dopo un breve lavoro di saldatura e un cambio d'olio, poté continuare.

La strada per Phan Rang passava attraverso un piccolo passo montano (meglio che non si fosse rotto il portapacchi qui). Ora fu botta il gas, sorpassare e piegarsi nelle curve! Fu un divertimento con adrenalina! Poiché le moto con 110 ccm non davano molta potenza, superare i camion era a volte un punto culminante, soprattutto quando la prossima curva si avvicina sempre di più...

Godetti le curve al massimo e strappai tutto dalla moto. Dove diavolo erano gli altri due? Ero così veloce...? :-D

Phan Rang-Tháp Chàm

„Mot, Hai, Ba, Yo!” („Uno, due, tre, Yo!”) Alziamo i bicchieri e giù la roba!

Dopo aver trovato un ostello economico e pulito (Minh Duc Hotel), la serata a Phan Rang si concluse in un raffinato ristorante di pessea (Nha hang Nha Mat) sulla spiaggia vicino al Mare della Cina Meridionale. Le cozze erano dannatamente buone. I granchi non erano però di mio gradimento. Sembravano anche così vivi. Non mi sarebbe sorpreso se alcuni fossero saltati fuori dalla pentola e cercati di scappare... Dopo un pasto abbondante di cozze-granchi-gamberetti, attirò la nostra attenzione un gruppo di vietnamiti che festeggiavano, bevevano e intrattenevano. Ogni tanto sentivamo „Mot, Hai, Ba, Yo!” e poi i bicchieri venivano sollevati e bevuti. Ci lasciammo trascinare dall'atmosfera e così il gruppo ci invitò alla loro celebrazione. Si scoprì che si trattava di un evento di „teambuilding”. E anche lì c'è bisogno di disciplina: Quando viene chiamato „Uno, due, tre, Yo!”, tutti alzano il bicchiere, anche se la testa non riesce più a seguire.

La mattina seguente si doveva subito risalire sulle moto, dopo la colazione e attraversare l'„Asian Highway 1” sulla QL1A verso la prossima meta: Nha Trang. Dovemmo lasciare indietro Geoff, poiché si era innamorato del suo appuntamento vietnamita su Tinder :-D

Fermata: Officina! Dalla mia moto usciva il olio del cambio. Il meccanico di supporto inserì in pochi minuti per pochi soldi una nuova guarnizione in gomma e già si poteva continuare.

Ci dirigemmo lungo la costa montuosa e la vista dalle „serpenitini vietnamiti“ sul mare era mozzafiato. Una piccola pausa panoramica con una rinfrescante noce di cocco (così la immaginavamo... a causa dell'esposizione diretta al sole, era molto calda...) non poteva mancare.

Nha Trang/ Vinpearl Park

L'unico motivo per cui ci siamo diretti verso la nostra meta era il trasferimento in treno. Nha Trang, a mio avviso, non è una bella meta turistica, poiché è gestita e costruita dai russi. Di conseguenza, la spiaggia era affollata e il lungomare strapieno di enormi hotel e grattacieli. Detto questo, Stan ed io ci siamo comunque rinfrescati in mare e passeggiato lungo il lungomare. Il giorno successivo facemmo imballare le nostre moto alla stazione ferroviaria di Nha Trang per il trasporto notturno. Inoltre ci siamo procurati un biglietto del treno e poi si può viaggiare comodamente per la notte in cuccetta su oltre 500 km. A causa dell'incidente, Stan ed io avevamo perso così tanto tempo che ci serviva molto questa connessione ferroviaria.

Poiché c'era molto tempo fino alla partenza del treno, decidemmo di trascorrere la giornata nel parco di divertimenti „Vinpearl“ (probabilmente anch'esso gestito dai russi :-) ). Il parco si trova su un'isola ed è raggiungibile direttamente da Nha Trang tramite funivia. A parte la gestione commerciale-consumistica-turistica del parco, questo offre molto a poco prezzo: da un giro in funivia sopra al mare, mini montagne russe e un piccolo zoo esotico fino a un enorme parco acquatico. Quindi, come si può vedere, Stan e io ci siamo lasciati attirare in questo piacere nonostante l'amara sfumatura in questo chiaramente impoverito paese in via di sviluppo. Ma devo dire che ci siamo divertiti molto in questo incredibilmente caldo giorno al parco: Stan rischiò quasi un infarto sulla giostra per bambini, io stavo quasi volando via dal gommone nel parco acquatico e avemmo un meraviglioso tramonto con vista sulla metropoli.

Trasferimento in treno Nha Trang – Đà Nẵng

Stanchi dopo la giornata piena di eventi, ci sdraiammo sui letti del treno notturno lunghi 1,65 m e cercammo di dormire nonostante l'aria condizionata eccessivamente rumorosa. La musica nelle orecchie aiutava un po' ad addormentarsi. Dopo circa 530 km e 10 ore di viaggio, arrivammo al mattino presto a Da Nang. Dopo aver disimballato nuovamente le nostre moto e riempito i serbatoi, ci dirigemmo verso la costa centrale del Vietnam a Hoi An.

Hội An

Arrivati a Hoi An, Stan ed io scoprimmo l'ostello di lusso molto economico „Vietnam Backpacker Hostels“. Anche se la comunità di backpackers lì non sembrava così aperta, amichevole, cool e rilassata come nell'ostello di Da Lat, ci godemmo il buon cibo occidentale preparato con cura, la grande piscina e i giochi in acqua. Mi divertivo soprattutto a osservare le „donne della alta società“ con i loro interventi di bellezza e il loro movimento lento in piscina, affinché il trucco non si spostasse e il cellulare non cadesse in acqua... Dopo essermi rinfrescato e divertito a lungo in piscina, volevamo ora ammirare la bella città vecchia con i suoi colorati edifici coloniali francesi e i numerosi canali. Attraversammo il simbolo della città: il ponte coperto giapponese con una pagoda. Ovunque brillavano lanterne di carta colorate. Sembrava davvero incredibile. Avevamo solo un po' di sfortuna con la scelta del ristorante.

Il giorno successivo ci spostammo ancora e raggiungemmo in 3-4 ore l'antica città imperiale di Hue. La strada passava ancora una volta attraverso un piccolo passo montano lungo la costa centrale e avevamo una bella vista. Poiché le strade di Stan e mie si separarono da qui per alcuni giorni, andai il più veloce possibile per arrivare puntuale alla stazione dei treni di Hue. Da lì feci imballare nuovamente la mia moto. Di notte dovevo viaggiare per 10 ore in treno fino a Thanh Hoa.

Huế

Ora ci si chiederà perché i nostri percorsi si siano separati da qui in poi. Stan voleva assolutamente percorrere tutta la costa in moto fino ad Hanoi. Poiché avevamo troppi chilometri da percorrere e non molto tempo rimasto, io proposi di prendere nuovamente il treno notturno e utilizzare il tempo guadagnato per dirigermi verso le montagne a ovest. Così, perché ognuno potesse seguire le proprie idee, ci salutammo a Hue per rivederci tra qualche giorno a Hanoi.

Dopo aver consegnato la mia moto alla stazione di Hue e avendomi bruciato sul tubo di scarico caldo (che stupido...), andai a piedi all'ostello dove Stan pernottava („Vietnam Backpacker Hostels“ – stesso ostello di Hoi An). Camminai comodamente lungo il cosiddetto fiume profumato (Sông Hương). Qui e là c'erano belle strutture e parchi da ammirare. L'ostello, per atmosfera e pubblico, non era più così nobile ed era quindi molto più amichevole rispetto a Hoi An. Un membro dello staff dell'ostello ci consiglio un ristorante vietnamita nelle vicinanze. Purtroppo ho dimenticato il nome. I piatti tradizionali erano estremamente deliziosi. Hue è considerata la capitale culinaria con un modo maniacale di preparare i piatti. Possiamo specialmente raccomandare riso appiccicoso ripieno di foglie di banana con una salsa di pesce speciale. Come dessert avevamo del gelato freschissimo da un venditore ambulante. Il gelataio picchiava così velocemente con due spatole sul gelato che sembrava che il time-lapse fosse stato attivato. Un'esibizione geniale :-)

La sera andammo alla cittadella e al palazzo imperiale della dinastia Nguyen. Purtroppo, il palazzo non era più accessibile. Così passeggiammo lungo il muro e ammirammo la „Città Proibita“ illuminata da luci colorate (la cittadella imperiale fu costruita secondo il modello della città proibita di Pechino).

Trasferimento in treno Huế – Thanh Hóa

Ora era tempo di salutare. Ancora una volta tentai di dormire una notte nel vagone letto. Ma il viaggio ne è valsa la pena. Ho percorso circa 510 km in treno e al mattino presto ho potuto viaggiare senza fretta verso i campi di riso verde lussureggiante circondati dalle montagne nel distretto di Mai Chau.

Ma prima di intraprendere il mio viaggio, dovevo riparare nuovamente la mia moto. Il telaio era completamente arrugginito e stava per cadere. Con attrezzature di saldatura antiche, tutto fu rimontato :-D

L'importante è che regga fino all'arrivo a Hanoi... L'olio fresco non poteva mancare. La ferita da scottature fu rapidamente trattata con iodio e ora si poteva partire!

Parte 2: „Solo chi percorre il proprio cammino non può essere superato da nessuno“

Distretto di Mai Châu

La strada per Mai Chau non era delle migliori, ma dopo 4 ore si può raggiungere Thanh Hoa. Passai 2 notti presso l'alloggio „Eco Homestay“. La famiglia che gestiva era particolarmente affettuosa e impegnata con i propri ospiti. Trascorsi la prima notte in un bungalow. La seconda notte mi trasferii in una camera condivisa. Tutto sommato, l'alloggio era super. In particolare, la famiglia preparava deliziosi pancake di banana per colazione e una cena abbondante. Durante il pasto serale, tutti gli ospiti si sedevano attorno a un grande tavolo, e si serviva bene e molto gustoso con carne, riso e verdure. Inoltre, c'era anche una grappa di prugne fatta in casa. Grazie all'atmosfera familiare ci si sentiva molto bene.

Il giorno dopo presi una bicicletta dalla struttura (disponibile gratuitamente) e pedalai lungo i piccoli sentieri passando accanto a enormi risaie, mercati piccoli e verso la grotta di stalattiti - la Chieu Cave. Al mercato acquistai un „Non La“ (tradizionale cappello a cono asiatico). È un must in Vietnam :-)

Per arrivare alla grotta di stalattiti, si devono affrontare alcune scale. Sotto il sole cocente di mezzogiorno può diventare un'impresa sudata. Ma verrai ricompensato con una vista meravigliosa sul paesaggio e una piccola grotta incantevole con numerose stalagmiti e stalattiti. Ero l'unica nella grotta. Era un po' inquietante essere da solo. Poco dopo però incontrai una giovane vietnamita. Parlammo per un momento in inglese. Sperava di guadagnare abbastanza denaro un giorno per visitare anche altri luoghi nel mondo.

Era tempo di un piccolo pasto e così andai al prossimo ristorante per mangiare una zuppa di Pho Bo. Lì feci conoscenza con un connazionale svizzero. La conversazione si svolse anch'essa in inglese, poiché era originario della Romandia. Mi raccontò che si era comprato un camper in pensione e ora desiderava visitare diverse parti del mondo nel corso di 5 anni. Sebbene fosse spesso molto solo, poteva decidere lui stesso dove andare. Gli dissi che trovo che la varietà sia bella, da un lato seguire le proprie strade e dall'altro avere accanto qualcuno con cui condividere le gioie e le impressioni del viaggio. Pensai a Stan... dove sarà ora e se sta bene...

I molti giorni in moto hanno cominciato a farsi sentire e così decisi di concludere la giornata in modo rilassato. Pedalai un po' per i campi e tornai all'alloggio. Scelsi un bel posticino, appesi l'amaca e godetti gli ultimi raggi di sole. Pensai a come sarebbe dovuta proseguire la mia rotta. Avrei voluto andare fino a Sapa nel nord del Vietnam. Ma il poco tempo rimasto non era sufficiente per questo tour. Così fissai con Stan di incontrarci a Ninh Binh, una meta turistica popolare. Da lì ci sarebbero stati solo 2 ore di viaggio fino ad Hanoi.

Ninh Bình

Il viaggio per Ninh Binh si allungò un po ', poiché iniziavano le vacanze in Vietnam e sembrava che tutti cercassero di viaggiare nel paese. Le strade erano insolitamente affollate. E poi la mia moto si fermò un'ora prima della meta. Aveva bisogno di nuovo olio. Per fortuna la moto si lamentò quando c'era una stazione di servizio nelle vicinanze e si diresse direttamente verso di essa. Uff... sarebbe potuto andare anche peggio e avrei potuto rimanere sulla strada senza officine o distributori di benzina in giro :-D

Probabilmente mi ero illuso un po '. La salita verso Mai Chau potrebbe aver messo a dura prova la moto. Cercai un ostello economico e ben valutato e incappai nel Ninh Binh Central Backpackers Hostel. Il mio stomaco vuoto si fece subito sentire dopo aver scaricato le mie cose. Così andai al ristorante „Chookie’s“. Dopo tutte quelle Pho Bo, ci voleva di nuovo un hamburger e l'ottima valutazione del locale non mi deluse. Stan era ancora per strada e arrivò a Ninh Binh solo a tarda sera. Così me la sbrigai sui cuscini con un succo d'arancia appena spremuto e un caffè vietnamita.

Stan arrivò completamente esausto all'ostello. Era stato in viaggio in moto per 10 ore! Tuttavia, stava bene e anche lui aveva fatto belle scoperte negli ultimi giorni del suo viaggio in solitaria.

Il giorno successivo decidemmo di fare un giro in barca attraverso la „Halong Bay secca“ Tam Coc. Tuttavia, il periodo delle vacanze si fece notare di nuovo e quindi aspettammo 3 ore in coda prima di poter finalmente sederci sulla barca! Lì incontrammo due ragazze simpatiche dal Belgio che insegnavano inglese nelle scuole di Hanoi. Poiché una barca deve essere occupata da quattro persone, ci unimmo subito a loro. La lunga attesa ne è comunque valsa la pena! Le alte e ripide scogliere di calcare che caratterizzano il paesaggio erano incredibilmente belle. Sembrano simili alle rocce della famosa Halong Bay, motivo per cui questa regione è anche chiamata „Halong Bay secca“. Tuttavia, le rocce qui non sporgono dal mare, ma emergono dai campi di riso lungo il fiume. Attraversammo alcune grotte in barca - attenzione! Tenete bene i capelli! - scendemmo a terra, ammirai i templi e visitammo il set di Skull Island (film „Kong“).

Puntuali per il tramonto ci dirigemmo verso le Mua Caves sulla cosiddetta Montagna del Drago. Dovevamo affrontare alcune scale e molti turisti e poi la salita fu ricompensata con una vista mozzafiato sul tramonto e sul paesaggio intorno a Tam Coc e Hoa Lu. Wow! Sconsiglio di salire con i sandali flip-flop sul lato non percorribile... Ci arrampicammo sulle rocce fino al drago di pietra, dove si trovavano molte persone. Da un lato, la roccia era molto affilata e appuntita, e dall'altro non era sicuro farsi strada tra le folle di turisti. Non mi sarebbe sorpreso se i miei sandali avessero fatto un volo. Non adatto per le persone con estrema paura dell'altezza o problemi di equilibrio! Tuttavia, io e Stan non ci lasciammo scoraggiare :-)

Meta: Hanoi

Incredibile, dove diavolo è finito il tempo!? Ci restarono gli ultimi 4 giorni in Vietnam. Ninh Binh e Hanoi sono solo due ore di macchina l'una dall'altra, ma a causa di forti piogge e pozzanghere così profonde che si affondava fino al sedile della moto, il tempo di percorrenza si allungava decisamente. I nervi erano tesi. Stan era teso, io ero irritato da un incidente al lavoro (sfortunatamente non sono riuscito a sfuggire al lavoro durante il viaggio) e una breve lite era prevedibile. Appena eravamo di nuovo sulla stessa strada, le nostre strade si separarono a Hanoi. Questo perché la mia prima notte la passai in un altro ostello, poiché la sistemazione iniziale aveva un letto libero solo per le notti successive. La breve separazione ci fece bene dopo la tensione. Dopotutto, dopo un lungo viaggio in moto in un paese con zero regole stradali e comportamentali e le relative conseguenze fisiche e psicologiche, è normale... :-D

La prima notte ad Hanoi la passai presso il „RedDoorz Hostel @ Signature Inn“. Stan era al „Little Charm Hanoi Hostel“, dove alloggiavano cinque amici da Berlino. I suoi amici stavano percorrendo anche il Vietnam in aereo, treno e autobus. Ebbi l'occasione di fare conoscenza con un uomo dall'Austria e uno dal Montana. Allo stesso tempo, iniziò la dura lotta per rivendere la moto. La concorrenza era ovunque. Sembrava che l'offerta fosse maggiore della domanda. Si sarebbe visto nei pochi giorni successivi se si riuscisse a trovare un interessato per fortuna...

L'americano del Montana si offese persino quando un potenziale acquirente/commerciante, con cui aveva preso contatto, esaminò anche la mia moto e ne era più convinto. Penso solo: piangi pure! Non ci fu possibilità di vendita per entrambi, poiché il commerciante si fece attendere. Si sarebbe comunque provato a spingere giù il prezzo.

Dopo una conversazione con l'austriaco, ci siamo dati appuntamento per guardare insieme il nuovo capitolo di Marvel's The Avengers al cinema. Sfortunatamente, un'infezione acuta mi colpì di nuovo e dovetti rimanere a letto. Mi sentivo altrettanto fiacco come in Nepal. Accidenti! Negli ultimi giorni a Hanoi dovevo per caso passare principalmente a letto. Un'escursione alla baia di Halong fu quindi annullata. L'austriaco, che sembrava fosse ossessionato dal rivedermi, si lamentò anche perché dovevo sempre disdire, perchè o non mi sentivo bene oppure c'era un imprevisto. Cosa c'è di sbagliato in questi uomini...

Ero comunque felice di trasferirmi dal primo ostello a quello dove erano Stan e co. Era estremamente economico, ma nelle stanze da dodici letti non c'è assolutamente riposo. Ogni letto aveva il suo ventilatore e ronzava così forte attraverso le pareti di legno che la notte era un vero inferno. Al „Little Charm Hanoi Hostel“ c'erano stanze da sei letti con climatizzazione, era molto pulito e il cibo era davvero buono. Inoltre c'era una piscina e un'accogliente zona relax. In generale, un ostello consigliato.

Purtroppo non posso raccontare molto su Hanoi, ma ho comunque fatto alcune interessanti scoperte:

The Note Coffee è un caffè stravagante in cui è possibile scrivere piccoli bigliettini e affiggerli su pareti, mobili e finestre. Il caffè è molto buono e ogni tanto si leggono parole divertenti o carine. A Hanoi ci sono qui e là caffè nascosti e carini da cui si può godere di una bella vista sulla città. Provai immediatamente il tipico caffè di Hanoi con uova (Ca Phe Trung). Era un po' strano, ma non era affatto male. Erano particolarmente deliziosi anche i Banh Mi, i famosi sandwich di Hanoi. Al ristorante Bánh Mì 25 mangiai ottimi sandwich freschi. Stan commise l'errore di mangiarsi un Banh Mi tardi la sera in un chiosco... Il giorno dopo si trovò sull'aereo per il volo di ritorno verso Berlino e dovette combattere contro una forte nausea. La cucina di strada vietnamita dovrebbe sempre essere gustata con cautela. Tuttavia, in particolare nei piccoli villaggi, non rimane altro da fare. I “ristoranti” lì sono solo chioschi lungo la strada. Ma anche questo lo avevamo sopravvissuto :-D

Tra le attività feci una piccola passeggiata al lago Hoan-Kiem. Dopodiché mi lasciavo scivolare esausto sui cuscini dell'ostello.

Anche se ero in condizioni di salute, avevo almeno fortuna nella vendita della mia moto. Per Stan si presentò una situazione un po' più difficile. Dal suo motociclo durante il suo viaggio in solitaria si staccarono un'indicatore laterale e il tubo di scarico. La moto sobbalzava e si spegneva. Fortunatamente la mia moto non si era rotta (grazie ai buoni lavori di saldatura).

Fecero conoscenza nell'ostello con Jan dalla Renania-Westfalia ed Eike da Hannover. Entrambi iniziarono il loro viaggio in Vietnam da Hanoi e stavano considerando di guidare in moto fino a Saigon. Entrambi però non avevano alcuna esperienza. Ci dirigemmo in una strada tranquilla (ero sorpreso che ci fosse una cosa simile) per esercitarci e provare. Eike cercò di salire sulla mia moto, ma scoprì di sentirsi più sicuro su uno scooter. Jan ebbe meno problemi e sembrava più sicuro, ma non dalla moto di Stan. Sfortunatamente, alla fine Jan decise di acquistare la mia moto. Stan corse per la città e cercò disperatamente un compratore. Lo trovò e un commerciante gli diede almeno un po' di soldi per la sua moto.