Castiglia-León e Camino

Giornata di ciclismo EV 20 (27 maggio): Valladolid - Palencia 50 km

Poiché oggi abbiamo solo una breve tappa, iniziamo con calma. Appena usciti da Valladolid, ci troviamo già lungo il Canal de Castillo. Il canale lungo 200 km, che corre praticamente parallelo al Rio Pisuerga, è stato costruito all'inizio del XIX secolo ed era uno dei progetti infrastrutturali più importanti della Spagna. Serviva principalmente per il trasporto di cereali da Castiglia verso le città portuali. Inoltre, si potevano azionare mulini per cereali e irrigare i campi agricoli. Con la costruzione della ferrovia, il trasporto fu spostato su rotaia. Pedaliamo lungo il sentiero sterrato, per lo più ben percorribile, per 40 km fino a poco prima di Palencia. Ci sono alcune chiuse, altrimenti c'è poco movimento, col tempo risulta un po' monotono.

Palencia è una piccola città con 75.000 abitanti, che durante il suo periodo di massimo splendore, dal XIII al XVI secolo, era una delle città più importanti della Spagna. Oggi ciò è ancora visibile soprattutto nella gigantesca cattedrale gotica del XIV secolo, che per estensione è la terza cattedrale più grande della Spagna.

Giornata di ciclismo EV 21 (28 maggio): Palencia - Burgos 105 km

Ci vogliono alcuni svolte prima di trovarci sulla Carrera de Santander e infine sulla N 611. Dopo il duro tour di ieri su sterrato abbiamo deciso di percorrere i primi 30 km sulla strada e poi di passare sul Camino. Una buona decisione, poiché sulla strada riusciamo a progredire bene nonostante il vento contrario e poco traffico, e poco prima di Fromista ci imbattiamo nel Canal de Castillo. Lì ci troviamo immediatamente alla chiusa quadrupla che compensa 15 metri di dislivello. E lì incontriamo anche i primi 'peregrinos' - pellegrini in cammino verso Santiago de Compostela. Siamo sorpresi di quante persone incontriamo nei successivi chilometri - giovani e anziani provenienti da tutti i paesi, molti asiatici e americani, con le più diverse condizioni. Tutti condividono l'obiettivo di arrivare un giorno a Santiago e ricevere il famoso certificato, la Compostela. È sorprendente vedere quanti zoppicano a causa di vesciche ai piedi, avanzano con passi piccoli, spingono un fianco dolorante di lato, sovraccaricano una gamba o scendono il pendio camminando all'indietro. Ma quasi tutti sono di buon umore, amichevoli e divertenti. Anche noi siamo di buon umore, avendo superato la soglia dei 2000 km. Le salite sullo sterrato sono talvolta intense e appena fattibili a spinta. Nel tardo pomeriggio arriviamo a Burgos, dove torniamo a campeggiare. In città, nonostante una visita sei anni fa, siamo di nuovo attratti dalla cattedrale. Un'opera imponente e indescrivibile. È la prima cattedrale gotica della Spagna, costruita nel XIII secolo. L'ampliamento e la continuazione dei lavori da parte di Giovanni di Colonia nel XV secolo erano, tra l'altro, fortemente influenzati dalla cattedrale di Basilea, che impressionò molto il vescovo di Burgos durante il concilio di Basilea. Al suo ritorno fece completare le torri della cattedrale con opere di muratura aperte. Fino ad oggi è estremamente impressionante - e ci chiediamo quanti muratori sono stati impiegati e a quale salario per costruire la cattedrale.

Giornata di ciclismo EV 22 (29 maggio): Burgos - San Millán - Hormillo 105 km

Ci vuole un po' prima che possiamo partire. Anche a due francesi che sono in viaggio verso il Portogallo va allo stesso modo. Aspettiamo che la tenda si asciughi e che il meccanico di biciclette in città apra la sua attività. Ieri erano sul Camino in bicicletta e hanno avuto due problemi maggiori. La strada era talmente brutta, piena di buche e con pietrisco grosso e pendenze estreme, che i pellegrini li hanno superati durante la giornata. Ci avvertono di evitare quella strada e ci consigliano di evitarla con urgenza. A Dominique risuonano tutte le campane d'allerta, e rivedo il nostro piano. Probabilmente avevamo già scelto la N 122 per la parte peggiore. Così percorriamo i primi 60 km sulla strada e procediamo molto bene. Qui, in assenza di un'autostrada, c'è relativamente molto traffico pesante, ma la larga corsia di emergenza e il comportamento di guida prudente degli spagnoli consentono un avanzamento sicuro. Dopo 60 km passiamo su strade di campagna solitarie nel Rioja verso il monastero di San Millán de la Cogolla. Esso consiste nei due monasteri Yuso e Suso. Poiché sono distanti e la visita richiede tempo, decidiamo di visitare il monastero più grande, Yuso - probabilmente un errore. Oltre alla copia del libro con le prime parole scritte in castigliano, non c'è nulla di particolare da vedere. Grazie al documento, il monastero è considerato il luogo di nascita della lingua spagnola. Sfortunatamente, il monastero può essere visitato solo con una lunga visita guidata in spagnolo. Piuttosto delusi, pedaliamo indietro - abbiamo comunque fatto un detour di 40 km. Il paesaggio offre un po' di consolazione, è verdeggiante e piacevolmente collinoso. Attraversiamo i vigneti del Rioja e stasera pernottiamo proprio nel mezzo della zona vinicola in un'area di sosta autostradale. Un po' diverso.