Viaggio di ritorno

Treno combinato / Breve tratto in bicicletta / S-Bahn 

10 Giugno: Nantes - Tours - Nevers - Digione 

Con i treni locali attraverso la Francia - quasi 700 km. Chi desidera combinare treno e bicicletta in Francia utilizza il TER e ha bisogno di molto tempo. I treni non viaggiano affatto lentamente, ma da ovest a est è un buon tratto e ci vogliono diversi treni e soste più lunghe. Ma si può fare! Poco prima delle 18 arriviamo puntuali a Digione e abbiamo abbastanza tempo per la nostra consueta routine serale - bere una birra, guardare qualcosa e cenare al ristorante. Lungo il cammino abbiamo trovato anche il tempo per visitare la grande cattedrale di Tours, lunga 100 m con torri alte quasi 70 m. Ma la cosa più impressionante erano le vetrate, alcune delle quali risalgono a più di 800 anni fa, con rappresentazioni elaborate di storie bibliche. Incredibile come le persone riuscissero a creare tutto questo all'epoca. 

11 Giugno: Digione - Montbéliard (treno) - Porrentruy (bicicletta) - Basilea (S-Bahn)

Digione non è così lontana da Basilea, ma i collegamenti ferroviari con il TER non sono semplici. Così ci sembra più facile se andiamo a Montbéliard passando per Besançon, facciamo 30 km fino a Porrentruy in bicicletta e lì possiamo affidarci ai servizi delle SBB. Funziona davvero così, anche se il cambio a Besançon è un po' frenetico e ulteriormente complicato dai doganieri che controllano al binario. Per l'ultima volta ci mettiamo sulle nostre biciclette e percorriamo gli ultimi 35 km fino a Porrentruy in pedalata, il che ci riesce facilmente considerando i 3300 km già percorsi. Già al treno della S-Bahn dopo poco tempo, ci porta comodamente a Basilea. La sera incontriamo parte della famiglia per mangiare una pizza e ci fa piacere scambiare quattro chiacchiere.

È finita: 3100 km sull'EV 1 e 200 km tra viaggio di andata e ritorno. In media circa 100 km al giorno.  Siamo grati e felici di aver fatto tutto così bene senza un guasto, un incidente o problemi fisici. Siamo ancora pieni di impressioni e ricordi e ci stiamo lentamente reintegrando nella vita quotidiana. Come proseguirà sull'EV 1, lo scopriremo il prossimo anno.