Sulla costa del Mar Baltico polacco

Giorno 1 - 6 Giugno: Danzica - Hel (Nave) - Wladyslawowo - Karwia - Debki - Bialagora - Sasino 100 km

Non partiamo subito in bicicletta, ma sfruttiamo l'opportunità di andare in nave da Danzica alla penisola di Hel. Durante il viaggio si passa davanti ai cantieri navali vecchi e nuovi e al Westerplatte. Il bombardamento dell'ex deposito di munizioni polacco da parte dei nazisti il 1 settembre 1939 è considerato l'inizio della Seconda Guerra Mondiale.

La piccola nave attracca nella baia di Danzica a Sopot, una famosa località termale. A mezzogiorno arriviamo a Hel. Questo è il luogo più orientale della penisola omonima lunga 34 km, che si è formata nel XVIII secolo a causa del trasporto di sabbia del Mar Baltico da diverse isole piccole.

Quindi possiamo finalmente salire in sella e iniziamo a pedalare forte. Profumo di pini, rose selvatiche in fiore e ginestra, insieme al Mar Baltico sono le nostre prime percezioni sensoriali in bicicletta. I quasi 40 km sulla ben segnalata e ben percorribile pista ciclabile R 10 li facciamo in poco meno di due ore. Poi ci meritiamo un pesce e patatine.

Ora dobbiamo cercare un po' la strada, ma presto seguiamo di nuovo i segnali con il R 10. Lungo la strada incontriamo un polacco che vive a Monaco da 32 anni e che vuole assolutamente mostrarci il punto più a nord della Polonia al Capo Rozewie. È anche il punto più nord-orientale del nostro itinerario di quest'anno. Da lì non è lontano fino a Karwia e Debki, entrambi luoghi direttamente sul Mar Baltico e quindi fortemente turistici. Dopo Debki si passa accanto alla pietra commemorativa del Trattato di Versailles del 28.6.1919, che restituì alla Polonia i confini del 1772. Per quasi tutti i tedeschi, il Trattato di Versailles fu una "pace dettata e di vergogna" e servì a una forte agitazione contro la Repubblica di Weimar e l'estero.

Proseguendo su comodi sentieri boschivi raggiungiamo Bialagora. Lì seguiamo un cartello ciclabile che però ci porta a sud invece che a ovest. Questo significa che facciamo ancora un giro nell'entroterra solitario con i suoi viali di querce e i campi di grano. A Sasino abbiamo prenotato un alloggio lungo il percorso, dove possiamo concludere la lunga giornata.

Giorno 2: Sasino - Leba - Kluki - Ustka 105 km

15 km di lastre di cemento, 2 km di strada di sabbia, 3 km di sentiero escursionistico non percorribile... e bel tempo. In questo modo o simile avevamo immaginato la parte orientale della pista ciclabile della costa del Mar Baltico. Di mattina ci muoviamo bene su strade secondarie poco trafficate. Dopo quasi un'ora siamo a Leba, un luogo vivace sulla costa. Su un bel sentiero ciclabile ci allontaniamo dalla costa e poi percorriamo ancora 20 km su una strada secondaria attraverso l'entroterra con prati, campi e viali, di tanto in tanto un piccolo villaggio o una fattoria.

Finora abbiamo avuto fortuna con le condizioni del percorso, ma ora la situazione si complica notevolmente. Dopo 2 km di ciottoli segue un'estramatura di sabbia, poi per ricaricarci alcuni chilometri di asfalto prima che ci facciano sobbalzare sulle lastre di cemento. Raggiungiamo il Parco Nazionale Słowiński, all'ingresso del quale c'è un avviso che informa che i percorsi in questa zona umida potrebbero non essere percorribili per i ciclisti. Questo è quasi corretto, spingendo e portando riusciamo a passare sul percorso escursionistico sconnesso, anche perché ci sono transizioni in legno in punti particolarmente fangosi. Dopo 2 km a piedi raggiungiamo Kluki. Lì c'è un museo all'aperto che mostra la vita degli Slavi occidentali nel XVIII e XIX secolo. Questo popolo slavo occidentale è attualmente considerato estinto.

Lungo la strada per Smoldzino ci aspettano altri 5 km di lastre di cemento che ci scuotono. Dopo una pausa ci muoviamo esattamente allo stesso modo. Gli ultimi 25 km fino a Ustka possiamo ancora percorrere su strade secondarie ben sviluppate. A Ustka, l'ex Stolpemünde, troviamo subito un campeggio. Quando ci sdraiamo poi in tenda dopo aver mangiato un delizioso pesce nel cibo, arriva la pioggia prevista che ci accompagna nel sonno.

Giorno 3: Ustka - Jaroslawiec - Darlowo - Mielno - Garski 105 km

Da Ustka, il percorso ciclabile segue direttamente la strada principale in direzione sud e ha per la prima volta il segnale dell'EuroVelo 10/13 ed è molto ben asfaltato. DoHa può lasciarlo andare! L'UE investe molto per migliorare le rotte EuroVelo, e qui in Polonia sulla costa del Mar Baltico i soldi sono ben spesi. Infatti, sulla pista ciclabile della costa del Mar Baltico incontriamo non solo numerosi ciclisti, ma anche molti polacchi che approfittano delle buone connessioni disponibili in loco. A mezzogiorno raggiungiamo Jaroslawiec, anche una di queste località turistiche balneari del Mar Baltico, che dal nostro punto di vista ha poco da offrire oltre al faro alto 33 m. In tutte le località costiere ci sono innumerevoli chioschi e stand poco attraenti, così come grandi tende con merci a prezzo ridotto. Ristoranti accoglienti sono difficili da trovare e la maggior parte chiude al più tardi alle 20:00. Questa esperienza l'abbiamo già avuta durante il nostro viaggio in Slesia nel 2018.

Il percorso ciclabile è ora perfettamente segnalato e ci conduce su strade ben costruite fino a Darlowo. L'ex Rügenwalde è famosa per il suo "teewurst", ma con la fuga dei tedeschi nel 1945 hanno portato via anche questo prodotto e oggi lo producono a Bad Zwischenahr.

L'EV 10/13 ora ci porta attraverso l'entroterra, dove ci muoviamo rapidamente e raggiungiamo Lazy Mielno. Anche una di queste poco attraenti località costiere. Pedaliamo ancora 12 km lungo la costa fino a Gaski, dove montiamo la nostra tenda in un bel campeggio direttamente al mare. Lì, un bagno nel mare è d'obbligo! Concludiamo la giornata in spiaggia con una birra fresca e guardando l'evento naturale quotidiano mentre il sole scompare nel mare di color rosso sangue.