Addio amore mio, addio!

Questo post contiene una XXXL quantità di foto. Non riusciamo proprio a decidere, perché tutti i ricordi sono così speciali e vogliamo farvi partecipare di nuovo.
Perché?

Stiamo prendendo congedo dal Châateau!

No, non ci è affatto facile prendere questa separazione. Dopotutto, il Caravan ci ha regalato molte esperienze meravigliose, fantastiche avventure, panorami incantevoli, eventi straordinari e anche situazioni da brivido che ci hanno fatto sudare:

https://vakantio.de/chateaugeschichten/schwarze-nacht

https://vakantio.de/chateaugeschichten/absturz-im-solling

Forse vi ricordate?
Abbiamo ricevuto il piccolo camper quasi cinque anni fa come regalo con un ingente danno d'acqua. E in origine, il piccolo castello doveva servire solo come residenza estiva per il maestro a Bad Gandersheim.

Dopo piccole escursioni, presto ci siamo appassionati al mondo dei camper. Siamo stati completamente infettati dal viaggio natalizio nel sud della Spagna, da cui è iniziato anche questo blog:
https://vakantio.de/chateaugeschichten/wintercamping-jetzt-gehts-los

Le assi del pavimento marce, i dispositivi che si disintegrano, i buchi nei muri, l'acqua che filtra durante forti piogge, abbiamo a lungo ignorato lo stato fatiscente della nostra casa mobile. Ma anche il miglior meccanismo di rimozione non preserva dalla consapevolezza che anche il castello più bello un giorno può cadere a pezzi.

Da ormai due anni stiamo cercando un sostituto. Questa ricerca è resa difficile da diversi parametri: il camper deve essere leggero in modo che il Kangoo possa trainarlo. È imprescindibile avere una doccia, dato che principalmente viaggiamo in inverno con il caravan e io sono fin troppo viziato per lavarmi a temperature sottozero, con un gelido vento da est e neve in un rivolo d'acqua fredda. Un po' di atmosfera, ambiente e comfort non guastano. E il prezzo deve essere il più giusto possibile.

Uff! Assolutamente non semplice, lo state già capendo.

Dopo ricerche approfondite, ci siamo imbattuti in caravan britannici, che si caratterizzano per un concetto spaziale ben congegnato, un sistema estremamente semplice per convertire il tavolo in letto, comfort abitativo, comodità e un forno incorporato.
Per Zappa è chiaro fin da subito, deve essercene uno con forno! A me basta la doccia.

Quindi ci tuffiamo nelle offerte dei marchi Sprite, Swift, Elddis, Abbey, Bailey, Compass e di tutti gli altri nomi.
Tuttavia, trovare il modello giusto non è così semplice. Siano troppo pesanti o troppo lunghi o troppo costosi, o ci vengono strappati davanti al naso!

Ad un certo punto, Zappa sviluppa un concetto di ristrutturazione del Château e inizia con i primi passi, ancora prima che partiamo per il viaggio autunnale. Proprio quello, in cui ci siamo fermati con il Kangoo vicino a Lione e abbiamo avviato un'insensata operazione di salvataggio del Château, prima delle imminenti enormi quantità di neve del Massiccio Centrale francese, senza considerare alcuna perdita e con limitazioni di salute e senza pensare a perdite economiche. Il Château deve tornare a casa!!!

https://vakantio.de/chateaugeschichten/das-dicke-ende

Appena abbiamo il piccolo rimorchio nel nostro cortile, scopro online un Elddis Mistral XL. Il peso è giusto, le dimensioni e il prezzo anche. Con forno e doccia! Non riesco a crederci e indugio un attimo se mostrare a Zappa il tesoro, infatti ha già 30 anni. Ma anche un rapido sguardo è sufficiente e presto il venditore è contattato.

Un weekend dopo andiamo al lago di Steinhude e ci innamoriamo rapidamente dell'arredamento Miss Marple in verde After Eight. È semplicemente troppo accogliente, piacevole e morbido. Presumo che il tempo sull'isola sia spesso molto scomodo, quindi si deve passare molto tempo nel caravan, che per questo deve essere assolutamente confortevole.
Purtroppo, l'Elddis non ha il TÜV e non è registrato, ma noi ci mettiamo d'accordo molto rapidamente con Dirk.

Dopo lunghe ricerche, Zappa riesce a noleggiare un rimorchio della giusta grandezza a Schoningen, con cui nei giorni feriali vengono trasportati escavatori sul cantiere.
Venerdì sera ritiriamo il rimorchio, che deve essere prima estratto dal fango.

La domenica mattina, prima di alzarci, l'ordine di missione viene accoppiato al Mitsubishi noleggiato e si parte.
Solo il sobbalzo dell'auto attraverso il rimorchio lungo e vuoto sull'A7 intorno a Hildesheim vale il viaggio.
Una deviazione per raccogliere la videocamera è necessaria lungo il tragitto e poi siamo puntuali all'orario concordato a Mardorf.

Ora arriva la parte emozionante: il caravan è stretto tra due pini sulla sabbia del lotto ripido, dove Dirk ha già scavato un canale di scarico in cui il caravan non dovrebbe atterrare.
Il primo ostacolo, un bordo in pietra verso il sentiero, è superato dopo diversi tentativi e colline di sabbia.

La ruota anteriore continua a affondare nella sabbia, ma ci sono lastre di cemento rimaste in giro che creano rapidamente una base solida. Dopo tanti colpi e strattoni, qui scavando, là interrando, spingendo, frenando, spingendo, tenendo, con e senza blocchi dei freni e pesanti sollevatori idraulici, il caravan è saldamente sulla strada. Il rimorchio è circolato rapidamente nel lotto e il Elddis tirato su con un verricello. Ora bisogna solo fissare il tutto con le cinghie di sicurezza da 5 tonnellate, in modo che il bel pezzo non salti giù dal rimorchio durante la frenetica corsa in auto.

Ora bisogna ancora sbrigare la pratica. Ci ritiriamo per un caffè sulla terrazza e controlliamo i documenti. Manca la registrazione tedesca. Purtroppo non esiste, solo un libretto verde per una targa temporanea. Questo l'abbiamo già visto e quindi abbiamo dato per scontato che ci fosse anche un foglio di proprietà tedesco. Ma non c'è.

Dirk ha preso solo una targa rossa e non ha spostato molto il caravan.

Così siamo increduli e Zappa impreca di non comprare il caravan senza documenti!

Ci è voluto un faticoso paio d'ore per caricare il veicolo sul rimorchio, e ora tutto deve tornare indietro?
Ci sono voluti due anni estenuanti per trovare un caravan che soddisfacesse le nostre elevate esigenze e ora deve essere tutto stato vano?

Non ci posso credere! Nemmeno Dirk. Chiama il rivenditore da cui ha comprato il caravan cinque anni fa, e lui risponde anche nel pomeriggio di domenica. Dice che l'Elddis ha ricevuto a quel tempo una regolare omologazione tedesca e che avrebbe potuto essere registrato normalmente entro due anni. Un contrassegno temporaneo non è sufficiente! Ma non ha dubbi che il bel pezzo supererà un secondo TÜV tedesco.

Va bene. Il Château Mistral viene con noi.

Facciamo nuovamente una deviazione nel Weserbergland, per riprendere vecchie macchine fotografiche regalate. Durante ciò, Zappa deve manovrare il XXXL veicolo all'indietro tra auto parcheggiate di una strada senza uscita, perché in piazza c'è qualcuno che parcheggia male. Non importa, nessun problema, solo io sudo ferocemente.

Quando arriviamo a casa la sera, la fermata dell'autobus dove intendiamo fermarci è occupata dai pompieri lampeggianti. Per fortuna non è un'emergenza, ma solo una breve sosta e così possiamo manovrare il nostro nuovo acquisto dal rimorchio.
Il cavo del verricello non è attaccato correttamente e scivola via durante il ribasso. Per fortuna, il caravan non esce dal rimorchio, ma ora è inclinato e deve essere rimesso dritto. Zappa gira la ruota anteriore, il caravan sbatte giù dal rimorchio e cade con la presa sul suo piede!
Dalla prossima volta sappiamo: tenere le gambe ferme, così tutto cade sulla protezione in acciaio e non schiaccia le dita dei piedi.

Ora il Mistral deve solo essere portato nel cortile, il Château è già sulla strada.

Ma la giornata non è ancora finita, il rimorchio deve tornare a Schoningen. Nel frattempo, ho svuotato tutto dal Mitsubishi che ci serviva per la gita della domenica. Tazze da caffè, scatole di biscotti, contenitori per i panini. Anche il pacco con i cinturini di Zappa torna nella rimessa di casa su richiesta.

Poi facciamo di nuovo il viaggio lungo 40 km ai margini della ex miniera di lignite. Alla sera oscura, il rimorchio deve essere manovrato all'indietro in una strada ripida attorno all'angolo, in un cortile non illuminato, attraverso un ingresso stretto tra pali e lampione.
Durante la consegna, ci rendiamo conto che i documenti per il rimorchio sono rimasti a casa nella borsa con i cinturini. Quindi domani faremo un'altra gita a Schoningen.
Possiamo fare un piano su come ottenere la registrazione tedesca per l'Elddis.

Ma fino ad allora abbiamo ancora il Château, che ha ancora un anno di TÜV.