ab 23.09.: Riobamba - 2.750 m -

23.09.

Je me lève tôt, car je veux régler quelques affaires avant de poursuivre ma route. Je vais brièvement en ville pour retirer de l'argent, photographier la cathédrale et un magasin de fruits, et si possible, rendre visite au cimetière et vérifier la Vespa.

Je ne dois pas prendre le petit-déjeuner dans l'auberge, mais je peux à nouveau prendre le petit-déjeuner dans la cuisine. Plus tard, un portier au teint pâle se joint à nous et son successeur en pleine forme, qui doit prendre le service à la réception.

L'agriculture est omniprésente à Ambato - il y a de nombreux magasins de fruits et légumes qui ne savent presque plus où mettre la 'marchandise'.

La cathédrale a été reconstruite après le tremblement de terre. Je ne peux l'admirer que de l'extérieur. Elle a obtenu un dôme, sinon elle donne plutôt une impression 'sensible'.

Les coups de cloche sont si rapides que je n'ai presque pas pu les compter. Comme au Pérou, il n'y a pas de carillonne.

Avant le tremblement de terre, Ambato devait être une ville belle et riche. Des photographies accrochées le long du mur du cimetière illustrent cela.

Les cimetières exercent sur moi une étrange attraction. Déjà à 12 ans, lorsque mes parents ont fait un tour à vélo à travers l'Irlande, les tombes sur les cimetières irlandais envahis m'ont tant impressionné que j'ai pu déplacer la plaque d'une tombe pour voir par moi-même la fugacité du corps humain.

Les cimetières en Amérique du Sud ressemblent à de petites villes où l'on peut facilement se perdre. Les 'rues' sont bordées de grands et puissants mausolées, chacun contenant le cercueil d'un membre de la famille dans sa propre 'case'. Selon les moyens, les mausolées sont soit richement, soit modestement équipés.

Comme de petites villes...

Les membres de la chambre de commerce ont leur propre mausolée, qui vit plutôt une existence triste. Il donne une impression 'inhabité', les cases sont simplement couvertes de plaques de pierre, certaines sont ouvertes et servent de rangement pour les paniers en plastique nécessaires à l'entretien des tombes...

Dans le mur du cimetière, il y a des 'cases' pour les urnes, dont les côtés sont étiquetés et ornés de fleurs.

Les tombes urnes

En entrant dans le cimetière, je remarque un corbillard qui se trouve dans une salle d'exposition et ne semble être utilisé que pour des personnalités hautement décorées. Un homme âgé se joint à moi et m'explique fièrement que ce véhicule a plus de 100 ans.

De retour à l'auberge, je veux examiner l'allumage de la Vespa. Selon la couleur, je peux déterminer si elle reçoit trop ou trop peu de carburant. Par conséquent, l'aiguille doit être ajustée.
Je suis surpris de constater que l'outil avec lequel je travaille devient humide et je réalise ensuite qu'un des tuyaux d'eau de refroidissement dégage de toutes petites gouttes d'eau. Le problème se règle rapidement. Je suis heureux de l'avoir remarqué ici et non pas plus tard, lorsque l'aiguille de température est dans le rouge...

Aujourd'hui, je ne prévois pas de parcourir beaucoup de kilomètres. Il n'y a que 70 km jusqu'à Riobamba. C'est encore une distance à travers la Suisse. Il fait encore ensoleillé et chaud à Ambato, je roule à nouveau en t-shirt, mais il fait très vite frais - plus nous montons en altitude.
La Vespa montre un comportement de conduite modifié. Je l'avais déjà remarqué sur le chemin de Quito à Ambato et je le mettais sur le compte de l'aiguille. Mais ce n'est pas de cela qu'il s'agit.
L'atelier à Quito a changé les rouleaux de transmission. Ceux-ci ont une grande influence sur les propriétés de conduite et l'accélération. Si le poids n'est pas exactement ajusté au véhicule, il y aura une perte de performance. Et c'est précisément ce qui se passe.

Les pentes modérées ici, entre 2000 et 3500 mètres, seraient insuffisantes à la longue pour moi, créant des difficultés. Ensuite, je grimpe sur la bande d'arrêt d'urgence et me fais dépasser par les camions qui avancent aussi lentement.
J'ai maintenant deux possibilités : soit je vais lundi à un atelier et fais installer mes rouleaux de rechange, soit je fais 250 km demain et prends la route vers Guayaquil à l'atelier de Vespa là-bas. Je vais visiter les ateliers ici lundi et ensuite probablement me rendre à Guayaquil. Un détour qui me ramène vers la côte, mais je préfère faire quelque chose ici plutôt qu'au Pérou, où il y aurait d'autres altitudes à surmonter et où les ateliers de Vespa ne sont pas à attendre.

Vers 14h00, j'arrivai à Riobamba et retrouvai rapidement, avec l'aide de l'iOverlander, l'auberge 'hostel oasis', qui dégage un charme particulier. Le jardin est soigneusement aménagé avec beaucoup de détails et donne avec ses sculptures et ses lampes aux pommes et ses graviers blancs dans les plates-bandes un aspect un peu kitsch. De petites maisons allongées sont établies, dans lesquelles se trouvent les chambres avec salle de bain et TV. Auparavant, il y a des terrasses avec des meubles de jardin et des parasols de différentes couleurs ainsi qu'une cuisine en plein air où les clients peuvent se faire à manger.

Ma chambre

Deux petits chiens amicaux accueillent les invités, une dame aux longs poils qui se comporte de manière un peu trop familière et une chatte noire qui d'abord se sauve de la manière appropriée et accepte plus tard de se faire caresser.
Il y a d'autres invités ici, mais je n'ai pas envie de bavarder, je vais plutôt explorer. Riobamba me paraît en désordre. Contrairement à Ambato, il y a ici encore de belles architectures qui alternent avec des constructions hideuses. Je vais au marché, dont les halles débordent aussi de fruits et légumes. Il y a aussi des gargotes qui proposent du poulet et du riz, mais aussi du poisson ou des pommes de terre écrasées croustillantes préparées dans une grande plaque. Avec des œufs au plat, de la viande et de la salade de chou. Je me laisse tenter, je renonce à la viande et m'assois à une table avec une nappe cirée, observant l'agitation autour de moi.
Puis-je qualifier ce que j'observe de travail des enfants ? Ou juste le considérer comme 'aider maman et papa' ? Cette dernière explication ne m'inspire pas, car je vois bien sur les visages qu'il y a beaucoup de pression pour que les marchandises soient vendues. Et ce n'est pas simple, car ce qu'ils vendent est déjà présent en abondance dans les étals. Mais des chaussettes blanches et noires sont aussi en vente - probablement encore par des moins de 14 ans ou des polaires de différentes couleurs, des 'vieux' femmes - je ne peux plus estimer leur âge, mais elles sont certainement beaucoup plus jeunes - mal chaussées et portant de grands foulards noués au cou qui sont soit chargés d'enfants ou de marchandises, ou comme aujourd'hui avec des seaux remplis pour les amener à l'un des stands. Cela ne suffit pas, les deux mains sont également chargées. Ce sont de petites femmes bronzées avec une peau de cuir. Où sont les hommes ? me demande-je. Depuis que je suis au Pérou et en Équateur, je ne vois que des femmes chargées>.

Ici, il fait plus frais qu'à Ambato - environ 17°. Je reçois encore quelques rayons de soleil réchauffants et profite de la proximité de l'équateur. Ils ne dérivent pas vers la gauche derrière le prochain arbre, mais se déplacent verticalement. Puis vient un nuage, et je ne peux plus observer le spectacle.

Je tombe sur un café qui semble accueillant. Une véritable rareté dans des villes comme celles-ci. Je vais à l'intérieur et demande encore debout deux choses : le ban et le café con leche. Les deux sont là. Les murs sont peints en rouge avec des photographies encadrées en noir, des lampes suspendues à abat-jour colorés, un sol en bois ciré, du bon et ancien mobilier. À l'arrière, de la musique agréable. Guitare et chant de chansons classiques des temps anciens. Je reste certainement deux heures ici, lisant sur Riobamba et m'occupant plus tard de mon programme en espagnol.

En revenant à l'auberge, je passe devant la cathédrale. La seule en Amérique du Sud qui est construite en rond. Un service religieux a lieu en ce moment. Et comme toujours - les portes sont ouvertes et je me joins à eux. Je vais y retourner demain pour prendre des photos. Cette forme ronde a un impact sur l'atmosphère. Les gens sont assis en cercle et regardent l'autel, mais peuvent aussi se voir les uns les autres. La musique provient également de boîtes suspendues partout. Pourquoi n'y a-t-il pas d'orgues dans les églises, pourquoi pas de chorales ?

Peut-être que je prendrai mon petit-déjeuner demain dans ce café. J'ai vu qu'ils proposent aussi des toasts...

Demain, il y a des élections fédérales en Allemagne. Quand ici le jour commence, sept heures plus tard, il deviendra clair qui va gagner. FDP ou AfD ?
Encore juste avant les élections, le FAZ en ligne donne un coup de fouet à l'AfD et au FDP et titré avec 'L'AfD face à la division ?' et 'Le dilemme du FDP'.

24.09.

L'anniversaire de mon beau-père. Grâce au Wi-Fi qui est également présent dans sa maison, nous pouvons aujourd'hui discuter longuement pendant l'heure du café là-bas. C'est une surprise et elle a bien réussi. Comme toujours, ses enfants sont assis avec petits-enfants et arrière-petits-enfants autour de la table à café. À 86 ans, il est toujours en pleine forme, fait du vélo et s'occupe de la récolte des pommes dans les jardins environnants.

Ensuite, je vais prendre mon petit-déjeuner dans une crêperie et à 11h00 heure locale, je lis que l'AfD est sur le point de devenir le troisième parti. Ça me choque vraiment !

Mon énergie pour le reste de la journée est épuisée. Je marche dans la ville, qui émet une ambiance maussade de dimanche.

Ça me rappelle Leipzig dans les années 80. Des rues désertes. Il ne manque que les camions à charbon

Ça ne peut pas être plus opposé

La façade est sauvée - j'espère que le chantier va bientôt reprendre

La ville reprend son souffle pour la nouvelle semaine. Pas de voiture, pas de gens

Un nouveau bâtiment. Où l'architecte se rapproche du style classique.

Tous les volets métalliques sont fermés, peu de gens dans les rues, les grandes places sont plus ou moins désertes - j'ai l'impression que la ville reprend son souffle pour la nouvelle semaine. L'exact opposé de Tumbes, que j'ai vécu tout autrement il y a 14 jours.
Le temps est gris et pas particulièrement chaud et ne se dégagera qu'à l'après-midi. Et toujours, les résultats des élections me trottent dans la tête. Que va-t-il se passer par la suite ?
L'après-midi, lorsque je suis de retour ici, je regarde le débat des éléphants. Martin Schulz attaque Angela Merkel - il aurait pu le faire pendant les premières élections - mais il était alors plutôt déférent - et annonce en grande pompe que le SPD veut sortir de la responsabilité gouvernementale. Tout cela me semble précipitée. Il espère que le partenariat avec les Verts et le FDP se concrétisera.
Un aspect positif des résultats électoraux : la stratégie de câlin à Berlin a pris fin, les grands partis doivent affiner leurs profils aigus et recommencer à faire de la politique.
Je partage avec Wilfried quelques messages vocaux au sujet des Vespa. Il dit que si les rouleaux de transmission sont trop lourds, alors la puissance de la Vespa diminuera en montée. Demain, je vais visiter les ateliers et espérer tomber sur un qui ait les rouleaux de transmission ou installent mes rouleaux de rechange.

25.09.

Hier, j'ai terminé ma journée avec le Münsterland crime. La qualité du Wi-Fi ici est si bonne que la transmission n'a presque pas eu de coupure.
Aujourd'hui devrait être une journée Vespa. Je prends mon petit-déjeuner au préalable dans le café à crêpes pour 3,50 dollars : une salade de fruits frais avec des fraises, des céréales enroulées dans une crêpe, un jugo natural et deux cafés con leche. Pendant ce temps, je cherche des ateliers de motos et n'en trouve qu'un.

Le maestro n'est pas encore arrivé, mais le magasin attenant est ouvert et dehors, deux policiers, mais ce ne sont que des clients. Un grand cercle se forme autour de la Vespa pendant que je parle avec la patronne du magasin. La question de savoir combien coûte la Vespa en Allemagne se pose de plus en plus souvent. Et quand je réponds à la question de l'origine, je reçois un regard plus ou moins compatissant. Lorsque je réponds à la question de combien de cc a le moteur et que je répond sincèrement avec 125, la Vespa d'abord et plus tard moi sont regardés de façon critique. J’avance déjà la pensée et dis juste : un poco loco - un peu fou. J'ai touché un point sensible et les visages se détendent à nouveau.

Entre-temps, le maestro est arrivé, qui se rend d'abord au magasin, puis vient à moi et se présente sous le nom de Victor Braun. Je constate tout de suite que réparer une Vespa est une chose formidable pour lui. Il a un peu plus de quarante ans, c'est une personne sérieuse mais qui a aussi de l'humour, écoute mon histoire sur les rouleaux de transmission trop lourds, demande un peu de patience jusqu'à ce que la Vespa refroidisse et disparaît dans l'atelier. Entre-temps, je cherche les rouleaux de rechange. Plus tard, il pousse la Vespa dans l'atelier, je démonte les valises latérales et nous commençons. Des gestes routiniers, jusqu'à ce qu'il arrive à une vis dont la tête est tellement usée à certains endroits que la clé à douille ne peut pas l'attraper. Je ne vois pas de soudeuse sinon j'aurais proposé de souder un autre écrou. Mais il la réussit, et en premier, il examine la courroie de transmission qui a été remplacée à Quito. Il m'explique qu'elle est légèrement trop grande et que cela pourrait également en être la raison pour laquelle la Vespa ne fournit pas toute sa puissance.
Nous examinons les rouleaux. Ils sont neufs. Je souligne toujours la question de leur poids, pour être sûr que ce n’est pas uniquement la courroie de transmission qui cause la baisse de puissance. Mais il veut savoir exactement et appelle l'atelier à Quito. Ce dernier lui explique que c'est la courroie d'une Vespa de 300, car des 125 ne sont pas vendues ici. Puis il demande le poids des rouleaux, qui est de 7,8 g. Après l'appel, il s'assoit sur son scooter, prend un rouleau et revient peu après avec la nouvelle que celui-ci pèse 15 g. La Vespa a besoin exactement de la moitié. D'un côté, je suis consterné, de l'autre content d'avoir trouvé la cause de la baisse de performance. Mais Victor ne veut pas se contenter de ça et se rend dans un magasin qui vend des courroies de transmission en attendant. Pendant ce temps, je calme ma faim avec de délicieux gâteaux tout juste sortis du four. Peu après, il revient, mais seulement avec ma courroie de transmission. J'aurais dû passer par le Brésil, là-bas il y aurait des représentant de Vespa. Très bien - je dois juste traverser les hauts 4000 mètres, après cela, cela deviendra modéré sur la Transocéanique.

Nous examinons aussi la couleur de l'allumage. Elle est marron clair et donc adaptée à notre altitude de 2800 m.

Comme dans l'atelier de Wilfried, soit des clients viennent, dans la majorité des cas il s'agit simplement d'amis, qui veulent bavarder et se mettent en travers du chemin. C'est aussi le cas ici. Je reçois aussi une accolade, la Vespa est examinée et on pose les questions habituelles. Je préfère regarder Victor à la tâche et ne pas me laisser distraire - en attendant, l'un des bavards se dédit, mais il promet de revenir. Peu après, il est de retour avec une chemise polo violette et une épaisse doudoune. D'accord - je pense qu'il doit aussi gagner de l'argent, mais je refuse poliment en disant que je n'ai tout simplement plus de place. Il accepte cet argument, mais veut simplement me donner la chemise polo. Très bien - ça pourra toujours être utile et j'accepte. Il pointe une inscription sous le col : ça porte son nom. Je fais des compliments et le remercie. C'est vraiment un geste sympathique, et par la suite, j'ai mauvaise conscience parce qu'il n'avait que de bonnes intentions - bien sûr, il espérait également des affaires.

La Vespa est maintenant remise ensemble, le moteur démarre immédiatement, Victor est satisfait et moi aussi dans la mesure du possible.

Il ne veut que 20 dollars. Cela lui est difficile de fixer un prix. Si c'est un résultat, alors ce n'est pas un problème pour lui. Je secoue la tête et veux lui donner 50 dollars. Cela contrarie son orgueil, alors il en obtient quarante. Il me donne aussi un mètre de tuyau de refroidissement.

Le restaurant aux murs rouges est ouvert aujourd'hui. Je commande une salade avec du poulet, un jus de tomate fraîchement pressé et en dessert un excellent flan. Coût : environ quatre dollars. C'est ainsi que l'on vit bien.

Ce soir, c'est soirée filles ici. Quand je reviens, je vois un petit buffet bien garni de tentations. Chips, chocolat, bonbons, plus tard j'entends aussi dans la cuisine qu'ils montent de la crème fouettée.