BLOG 18 - Alaska sous la pluie / Rainy Alaska

Après que Valdez ait déjà été assez pluvieuse, le temps humide est resté avec nous.

Tout d'abord, le ferry 'Alaska Marine Highway' nous emmène à travers le Prince William Sound jusqu'à Whittier, une petite ville qui a été initialement construite comme une colonie militaire. Toute la ville et son infrastructure étaient concentrées dans deux complexes de gratte-ciel, le Buckner Building étant abandonné en 1966 et est depuis tombé en ruine, tandis que le plus récent Begich Tower a été rénové et abrite toujours la majorité des 255 habitants de Whittier et son infrastructure, d'où le surnom 'City under one roof'.

Une autre curiosité de Whittier est le tunnel Anton Anderson d'environ 4 km de long, par lequel passe la seule route d'accès. Initialement construit en 1943 en même temps que le Buckner Building comme un tunnel ferroviaire à voie unique, il a été transformé en 2000 pour un trafic combiné ferroviaire et routier. Les trains ont toujours la priorité et il y a des feux de circulation pour les voitures. En traversant, ce qui donne une impression assez étrange, on espère toujours que la lumière qui s'approche est la sortie du tunnel et non un train venant en sens inverse.

Nous devons réduire notre programme pour Seward en raison du temps, nous annulons la croisière prévue vers les glaciers du parc national Kenai Fjord, la visite de l'Alaska Sealife Center, qui vaut absolument le détour, nous garde au sec. Le camping, qui est en soi très agréable, au bord de la mer ne peut pas vraiment nous consoler de la situation météorologique, après tout, nous pouvons admirer les navires de croisière et les kitesurfeurs 'en fer' depuis notre petit 'coquillage' confortable au sec et au chaud.

Le trajet final vers Anchorage ne nous permet que quelques vues du magnifique paysage, le glacier de Portage et l'entrée de Turnagain sont couverts de nuages et de brouillard. À Anchorage, nous rangeons nos valises dans un camping urbain – accompagnés de signaux sonores bruyants de la Alaska Railroad, qui passe aussi très fréquemment la nuit et passe juste à côté du site.

Le lendemain, en retournant notre van 'GoNorth', notre voyage de près de 7000 km de Seattle à Anchorage se termine, mais pas notre voyage 'North to Alaska' – les ours grizzlis sur l'île Kodiak nous attendent encore.

Après que Valdez ait déjà été assez pluvieuse, le temps humide est resté avec nous.

Tout d'abord, le ferry 'Alaska Marine Highway' nous emmène à travers le Prince William Sound jusqu'à Whittier, une petite ville qui a été initialement construite comme une colonie militaire. Toute la ville et son infrastructure étaient concentrées dans deux complexes de gratte-ciel, le Buckner Building étant abandonné en 1966 et est depuis tombé en ruine, tandis que le plus récent Begich Tower a été rénové et abrite toujours la majorité des 255 habitants de Whittier et son infrastructure, d'où le surnom 'City under one roof'.

Une autre curiosité de Whittier est le tunnel Anton Anderson d'environ 4 km de long, par lequel passe la seule route d'accès. Initialement construit en 1943 en même temps que le Buckner Building comme un tunnel ferroviaire à voie unique, il a été transformé en 2000 pour un trafic combiné ferroviaire et routier. Les trains ont toujours la priorité et il y a des feux de circulation pour les voitures. En traversant, ce qui donne une impression assez étrange, on espère toujours que la lumière qui s'approche est la sortie du tunnel et non un train venant en sens inverse.

Nous devons réduire notre programme pour Seward en raison du temps, nous annulons la croisière prévue vers les glaciers du parc national Kenai Fjord, la visite de l'Alaska Sealife Center, qui vaut absolument le détour, nous garde au sec. Le camping, qui est en soi très agréable, au bord de la mer ne peut pas vraiment nous consoler de la situation météorologique, après tout, nous pouvons admirer les navires de croisière et les kitesurfeurs 'en fer' depuis notre petit 'coquillage' confortable au sec et au chaud.

Le trajet final vers Anchorage ne nous permet que quelques vues du magnifique paysage, le glacier de Portage et l'entrée de Turnagain sont couverts de nuages et de brouillard. À Anchorage, nous rangeons nos valises dans un camping urbain – accompagnés de signaux sonores bruyants de la Alaska Railroad, qui passe aussi très fréquemment la nuit et passe juste à côté du site.

Le lendemain, en retournant notre van 'GoNorth', notre voyage de près de 7000 km de Seattle à Anchorage se termine, mais pas notre voyage 'North to Alaska' – les ours grizzlis sur l'île Kodiak nous attendent encore.