BLOG 14 - Dawson City

DAWSON CITY – Ville de la Ruée vers l'Or

Sur la route Klondike avec ses nombreux chantiers, où il faut patienter pour le 'Pilote Car' et ensuite le suivre, nous nous dirigeons vers Dawson, à travers une région pratiquement déserte. On peut souvent voir des traces d'incendies de forêt.

À l'entrée de Dawson City, vous pouvez voir les 'résidus' des dragueurs dans la vallée de Klondike - plus d'infos à ce sujet plus tard.

La colonie a été fondée en 1896 au début de la légendaire Ruée vers l'Or du Klondike.

En 1897-98, Dawson City ne pouvait être atteinte qu'à pied par le White Pass ou le célèbre Chilkoot Trail et ensuite par le dangereux chemin fluvial le long du Yukon en radeau ou en canoë. Environ 100 000 aventuriers auraient pris la route, principalement depuis Skagway. 30 000 ont atteint Dawson et seulement environ 500 personnes sont devenues 'riches' grâce aux découvertes d'or. En 1898, la population avait atteint son apogée avec plus de 40 000 habitants. Un an plus tard, seulement 8 000 habitants y vivaient, en 1902 seulement 5 000 - aujourd'hui, il y a environ 1 300 personnes.

La première ruée vers l'or après les riches trouvailles au Bonanza Creek en 1896 a conduit à des opérations chaotiques - il en coûte 1 dollar pour obtenir 2 dollars d'or et au moins 1 dollar restait dans le sol. Déjà en 1899, les meilleures claims pour le 'travail manuel' - lavage avec des pelles à or - étaient épuisées et la caravane des chercheurs d'or continuait vers le bas du Yukon, Nome en Alaska étant le nouvel objectif des espoirs.

Il était clair pour les experts et les investisseurs qu'avec une 're-traitement' industrielle et le traitement de claims moins rentables avec les machines appropriées, un joli profit pouvait encore être réalisé. En 1900, les Guggenheim et d'autres ont investi dans la consolidation des claims et dans les gigantesques dragueurs qui ont complètement labouré le sol aurifère et détruit la nature jusqu'aux années 1950, comme le témoignent les 'résidus' dans la vallée de Klondike au-dessus de Dawson aujourd'hui. Au total, environ 20 de ces géants étaient déployés autour de Dawson.

Lors de notre voyage en 2016, nous avons visité Bonanza Creek et la drague n° 4 (3000 t et 8 étages de haut). Ces images datent de cette époque.

Dawson City vit maintenant du tourisme et d'une partie des chercheurs d'or encore actifs - il y a de magnifiques bâtiments restaurés à voir et vous pouvez y faire des provisions.

Nous visitons également le SS Keno, un petit bateau à roue à aubes utilisé principalement pour transporter de l'argent, du zinc et du plomb sur le fleuve Stewart depuis Mayo jusqu'à son entrée dans le Yukon - là, les minerais étaient transbordés sur les vapeurs du Yukon se dirigeant vers Whitehorse, souvent à faible chargement.

Nous prenons le ferry gratuit (après 2 heures d'attente) à travers le Yukon, en aval de Carmacks, il n'y a plus de pont jusqu'à l'embouchure. Avant d'avoir une nouvelle belle vue sur Dawson City et l'embouchure du Klondike dans le Yukon depuis le début de la 'Top of the World' HWY, nous visitons le 'Cimetière des bateaux à roues'. Ici, après l'achèvement de la route il y a 70 ans, six ou huit bateaux à roues ont été mis à terre - et 'oubliés' là...

DAWSON CITY—Ville de la Ruée vers l'Or

Sur la route Klondike avec ses nombreux chantiers, où il faut patienter pour le 'Pilote Car' et ensuite le suivre, nous nous dirigeons vers Dawson, à travers une région pratiquement déserte. On peut souvent voir des traces d'incendies de forêt.

À l'entrée de Dawson City, vous pouvez voir les 'résidus' des dragueurs dans la vallée de Klondike - plus d'infos à ce sujet plus tard.

La colonie a été fondée en 1896 au début de la légendaire Ruée vers l'Or du Klondike.

En 1897-98, Dawson City ne pouvait être atteinte qu'à pied par le White Pass ou le célèbre Chilkoot Trail et ensuite par le dangereux chemin fluvial le long du Yukon en radeau ou en canoë. Environ 100 000 aventuriers auraient pris la route, principalement depuis Skagway. 30 000 ont atteint Dawson et seulement environ 500 personnes sont devenues 'riches' grâce aux découvertes d'or. En 1898, la population avait atteint son apogée avec plus de 40 000 habitants. Un an plus tard, seulement 8 000 habitants y vivaient, en 1902 seulement 5 000 - aujourd'hui, il y a environ 1 300 personnes.

La première ruée vers l'or après les riches trouvailles au Bonanza Creek en 1896 a conduit à des opérations chaotiques - il en coûte 1 dollar pour obtenir 2 dollars d'or et au moins 1 dollar restait dans le sol. Déjà en 1899, les meilleures claims pour le 'travail manuel' - lavage avec des pelles à or - étaient épuisées et la caravane des chercheurs d'or continuait vers le bas du Yukon, Nome en Alaska étant le nouvel objectif des espoirs.

Il était clair pour les experts et les investisseurs qu'avec une 're-traitement' industrielle et le traitement de claims moins rentables avec les machines appropriées, un joli profit pouvait encore être réalisé. En 1900, les Guggenheim et d'autres ont investi dans la consolidation des claims et dans les gigantesques dragueurs qui ont complètement labouré le sol aurifère et détruit la nature jusqu'aux années 1950, comme le témoignent les 'résidus' dans la vallée de Klondike au-dessus de Dawson aujourd'hui. Au total, environ 20 de ces géants étaient déployés autour de Dawson.

Lors de notre voyage en 2016, nous avons visité Bonanza Creek et la drague n° 4 (3000 t et 8 étages de haut). Ces images datent de cette époque.

Dawson City vit maintenant du tourisme et d'une partie des chercheurs d'or encore actifs - il y a de magnifiques bâtiments restaurés à voir et vous pouvez y faire des provisions.

Nous visitons également le SS Keno, un petit bateau à roue à aubes utilisé principalement pour transporter de l'argent, du zinc et du plomb sur le fleuve Stewart depuis Mayo jusqu'à son entrée dans le Yukon - là, les minerais étaient transbordés sur les vapeurs du Yukon se dirigeant vers Whitehorse, souvent à faible chargement.

Nous prenons le ferry gratuit (après 2 heures d'attente) à travers le Yukon, en aval de Carmacks, il n'y a plus de pont jusqu'à l'embouchure. Avant d'avoir une nouvelle belle vue sur Dawson City et l'embouchure du Klondike dans le Yukon depuis le début de la 'Top of the World' HWY, nous visitons le 'Cimetière des bateaux à roues'. Ici, après l'achèvement de la route il y a 70 ans, six ou huit bateaux à roues ont été mis à terre - et 'oubliés' là…