Jour 93, 94 et 95 Voyage en train vers Lhassa

Avec tous nos bagages, nous avons été conduits à la gare ouest de Pékin. Après un contrôle des billets et des pièces d'identité, nous avons pu entrer dans la gare. À 16h03, notre train est parti en direction de Lhassa. Cependant, nous devions changer de train à Xining.

À 15h30, c'était l'heure de l'embarquement pour notre train. Comme c'était les vacances d'été en Chine, le train était complet. Cela signifiait pour notre groupe que nous étions séparés. Non seulement étions-nous logés dans des compartiments différents, mais nous étions aussi répartis dans tout le train.

Les wagons étaient comparables, en termes d'équipement, aux trains de nuit européens. Je partageais mon compartiment de 6 personnes avec une famille de trois (mère avec deux enfants) et un couple. Comme il s'est avéré que personne ne parlait un mot d'anglais, et comme je ne parle pas chinois non plus, il n'y avait pas vraiment de possibilité de conversation. Nos échanges se résumaient à des sourires mutuels.

Le train est parti à l'heure. Pendant que je voyais encore des gratte-ciel défiler par la fenêtre, les passagers commençaient à s'installer et à préparer le dîner. Notre guide nous a informés qu'il y avait de l'eau chaude 24 heures sur 24 dans le train, et qu'il fallait apporter tout le reste. Nous avons donc fait des provisions d'eau, de snacks et de soupes instantanées lors de notre sortie de shopping d'hier. Et il y avait en effet la même soupe de nouilles pour le dîner. Tous les passagers ont fait de même. À 22h00, les lumières se sont éteintes et c'était l'heure de dormir. Contre toute attente, je ne dormais pas si mal cette nuit-là. Pour le petit-déjeuner, j'ai pu choisir entre la soupe de nouilles ou quelques crackers. J'ai opté pour les crackers.

Après 22h30, nous sommes arrivés à Xining. Ici, nous avions 6 heures d'attente avant le départ de notre prochain train. Nous avons profité de ce temps pour manger un morceau et visiter un musée. Ainsi, le temps passait un peu plus rapidement.

Après tout le contrôle des billets, nous avons pu prendre notre train pour Lhassa à 20h30.

Ce train était aussi plein que le dernier, et nous étions donc à nouveau séparés. J'avais encore la chance de me retrouver dans un compartiment avec des enfants. Et encore une fois, personne ne parlait un seul mot d'anglais. Ce qui est particulier à ces wagons, c'est que tous les compartiments sont équipés de tuyaux à oxygène pour inonder le train d'oxygène. Car avec ce train, nous dépassons un col à 5000 mètres d'altitude et Lhassa se situe également à une altitude d'environ 3800 mètres. L'oxygène est insufflé dans les wagons pour prévenir de l'acclimatation à la hauteur et rendre le voyage plus agréable.

Après ma soupe de nouilles, j'ai essayé de dormir. Cependant, je n'ai pas dormi aussi bien que la nuit précédente. Pendant que le paysage à l'extérieur devenait de plus en plus vallonné et que les premiers yaks apparaissaient, j'ai également commencé à souffrir des effets de l'altitude. J'ai eu de légers maux de tête. 22 heures après avoir quitté Xining, nous sommes enfin arrivés à Lhassa. Après 50 heures de voyage, nous étions tous contents d'être enfin arrivés.

On dit qu'on apprend quelque chose sur le caractère d'un pays et ses habitants lors d'un voyage en train. Et ici, il y a un gros point noir pour la population chinoise. Ce que j'ai vu au cours des 50 dernières heures n’a pas grand-chose à voir avec les bonnes manières. La plupart des voyageurs se sont comportés de manière plutôt irrespectueuse et égoïste. Cela commence par l'utilisation de téléphones portables et se termine par les manières. C'est bien de regarder des films sur son téléphone pour passer le temps, mais il y a une invention fantastique qui s'appelle des écouteurs. Ainsi, personne n'a à se couvrir la tête pour ne pas entendre les autres. Ou si on joue à un jeu, on peut le faire sans son, l'ensemble du compartiment ne s'intéresse pas à chaque 2 secondes à un