Don Curry se retrouve bloqué à Istanbul

Don Curry a déjà dû faire face à de nombreux problèmes et surprises lors de ses voyages en avion. Ces dernières années, il est de plus en plus évident que de nombreuses compagnies aériennes imitent le modèle de la Deutsche Bahn et ont abandonné l’idéal des horaires de vol fixes. La ponctualité, c’est tellement dépassé…

Lors de son voyage en Inde, on lui a même annulé son vol de correspondance et il a été rebooké pour un vol vers Londres, où il a ensuite attendu presque 12 heures à l’aéroport Heathrow pour son vol de correspondance vers l’Inde. Mais cela aurait pu être encore pire !

En réalité, la planification de ce voyage s'est montrée d'une courtoisie exceptionnelle. Tous les vols étaient effectués uniquement par Turkish Airlines, ce qui devait théoriquement garantir une connexion parfaite. L'annulation complète de son vol de retour prévu quelques semaines auparavant a d'abord surpris Don Curry, mais on lui a proposé un vol équivalent qui lui a même accordé quatre jours de voyage supplémentaires. Lorsqu'il a demandé un service de navette nocturne à son premier hôtel, le manager a dit oui une minute plus tard. Lorsqu'il a demandé à l'agence de location de voitures si la voiture pouvait être remise directement à l'hôtel, la réponse positive a pris seulement trois minutes. Ce voyage s'annonçait particulièrement aisé.

Cependant, des irritations ont commencé à survenir. La première s'est produite lorsque Don Curry a contacté le service de voiturier 30 minutes avant son arrivée à l'aéroport de Hambourg pour annoncer son arrivée imminente. On lui a dit de ne pas se rendre directement à l'aéroport, mais à une adresse proche. Quoi ? se demanda Don Curry, le service de voiturier était-il soudainement devenu un service de navette ordinaire ? À cette adresse, un bus navette l'attendait effectivement avec un chauffeur qui allait l'emmener à l'aéroport. Mais un autre chauffeur était également là, prêt à emmener sa voiture sur le parking. Une combinaison étrange entre le service de voiturier et le service de navette. Le chauffeur de la navette expliqua à Don Curry que l'aéroport de Hambourg avait imposé il y a quelques semaines des frais mensuels élevés à toutes les entreprises de voiturier. C'est pourquoi ce service n'était plus disponible sous sa forme habituelle ou à des tarifs extrêmement élevés. Don Curry s'en moquait au final. L'important était que sa voiture soit en sécurité quelque part et qu'il arrive à l'aéroport à temps.

En tout cas, cela a bien fonctionné. L'enregistrement en ligne d'hier aurait pu être évité par Don Curry, car Turkish Airlines ne propose pas de dépôt de bagages automatique à Hambourg. Il a donc dû se rendre au comptoir et, après une courte attente, il a reçu une carte d'embarquement standard pendant que sa carte d'embarquement en ligne d'hier était récupérée. En outre, il a appris ici que le vol vers Istanbul aurait 25 minutes de retard. Pas de problème, pensa Don Curry, j'ai de toute façon 90 minutes de correspondance à Istanbul. Cela devrait encore suffire.

La prochaine irritation est apparue lors du contrôle de sécurité. Don Curry a l'habitude de passer presque inaperçu à tous les contrôles. Mais cette fois, le scanner de sécurité a signalé son sac à dos comme hautement suspect trois fois : soupçon d'explosifs ! Chaque fois, ce soupçon provenait d'un guide de voyage, car ces gros livres contenant tant de biomasse (=papier) étaient pris pour un explosif organique par le scanner sensible. Heureusement, le personnel de sécurité semblait avoir une très bonne journée et a pu plaisanter avec Don Curry sur le comportement absurde de la technologie. À la fin, la cheffe a même suggéré d'interdire systématiquement d'emporter des livres, en particulier des guides de voyage, lors des voyages en avion. Finalement, les trois guides de voyage dans le sac à dos ont été traités avec précaution et n'ont plus été contestés par le scanner. Don Curry s'est retenu d'indiquer qu'il avait quelques autres guides de voyage dans son bagage de soute.

Au moins, ce long contrôle de sécurité a considérablement réduit le temps d'attente pour le départ retardé. Mais le temps d'attente ne manquait pas pour autant. Car l'embarquement ne commença même pas à l'heure qui avait été indiquée comme heure de départ retardée. Tout à coup, on annonça un retard de 60 minutes ! Lentement, la marge de manœuvre à Istanbul fondait. Enfin, l'appareil est arrivé, l'embarquement a commencé - le départ aurait maintenant lieu avec un retard total de 80 minutes. Don Curry pouvait seulement espérer que le vol vers Tbilissi se sentirait aussi engagé à respecter un timing détendu. L'embarquement s'est déroulé étonnamment rapidement, mais ensuite l'appareil est resté sur le tarmac pendant 20 minutes avant de recevoir un créneau horaire pour décoller.

Le pilote a même réussi à rattraper un peu de temps, mais l'avion en provenance de Hambourg a atterri exactement à l'heure à laquelle l'avion pour Tbilissi devait décoller. Est-ce qu'il l'avait vraiment fait ? Don Curry a perdu davantage de temps car l'appareil atterri ne pouvait pas s'amarer directement à une porte, et les passagers ont dû être transportés par bus entre-temps. Enfin arrivé à l'aéroport d'Istanbul, Don Curry a appris que le vol pour Tbilissi était déjà en vol. Trop tard ! Que faire maintenant ?

Il ne devrait pas être le seul passager dans cette situation. Relativement rapidement, il a trouvé le Care Desk de Turkish Airlines, où Don Curry pouvait de nouveau faire la queue. À peine avait-il été appelé, qu'il a également été rebooké sur le prochain vol pour Tbilissi : à 6h40 ! En guise de compensation, l’agent de la compagnie aérienne, visiblement stressé, lui a remis un bon pour un restaurant de fast-food à l'aéroport. Don Curry a demandé des options d’hébergement ? - Cela serait son problème. Il a demandé une compensation pour le coût de la chambre d'hôtel inutilement réservée à Tbilissi. - On lui a donné une copie avec des coordonnées et il devait s'en occuper lui-même.

Frustré, Don Curry a quitté le Care Desk et cette agente, qui semblait également frustrée, car elle devait continuellement frustrer les passagers frustrés. Il ne voulait certainement pas avoir ce travail.

Il avait maintenant six heures pour réduire lentement sa frustration. Il a exploré longuement cet immense aéroport, passant devant des dizaines de boutiques duty-free, de restaurants, de fast-foods, d’ateliers d’artisanat, etc. Au total, il a parcouru 5 km dans les halls de l'aéroport. Il a même découvert une zone où, sous des arbres artificiels, un certain nombre de chaises longues confortables étaient disposées, lui permettant de s’allonger un peu de temps en temps. Mais il était hors de question de dormir avec les annonces constantes et les conversations bruyantes d'autres passagers de l'aéroport.

Don Curry était bloqué. Quel début de voyage ! Comment cela allait-il se poursuivre ? D'autres complications se profilaient-elles à l'horizon ? Mais Don Curry était déjà trop fatigué pour vraiment se poser de telles questions...