Autour de La Rochelle

EV-Radtag 29 (5 juin) : Montalivet - Royan - Marennes - Ile d'Olron 110 km 

Nous partons de Montalivet pas trop tard, car nous voulons attraper le ferry pour Royan à 12 heures. Le matin, nous discutons avec un cycliste de Hambourg, qui est en randonnée vers Irun et souhaite être à Aix-la-Chapelle dans 2 semaines et demie. Il a passé sept jours de froid et de pluie en Bretagne, dormant constamment sous une tente. Nous sommes donc de vrais amateurs de chaleur !

Avant de prendre le ferry, nous avons encore le temps de prendre un deuxième petit-déjeuner. Faute de croissants, nous avons un Desayuno - Tostada con mantequilla et mermelada ! À Royan, nous restons sur le chemin côtier et avançons bien. Peu après 15 heures, nous atteignons notre destination prévue à Marennes. Autour d'un café, nous décidons de pédaler encore 20 km jusqu'à un camping sur l'Ile d'Olron. Il y a une large bande d'arrêt d'urgence sur le viaduc très fréquenté, ce qui nous permet d'accéder facilement à l'île. Là, il y a un bon réseau de pistes cyclables, même directement vers le camping au bord de la mer. Le soir, nous nous rendons au beau port de pêche de La Cotinière. En planifiant le lendemain, nous devons noter que le ferry pour La Rochelle ne fonctionne que tôt le matin et le soir. Nous devons donc retourner à la terre ferme et pédaler quelques kilomètres de plus.

EV-Radtag 30 (6 juin); Ile d'Olron - Rochefort - La Rochelle 85 km

Après que le jour de vélo détendu et la traversée en ferry vers La Rochelle ne se réalisent pas, nous montons comme (presque) chaque jour ces dernières semaines sur nos vélos pour une excursion d'une journée. Cependant, nous avons quand même une courte mais spéciale traversée en ferry. Mais en suivant l'ordre des choses. Nous retournons sur la terre ferme en passant par le viaduc jusqu'à ce que nous rejoignions à nouveau la Velodyssée. Elle est maintenant signalée en jaune sur quelques kilomètres, ce qui est probablement un signe de déviation. On s'en fiche, Komoot et nous. Les jours des forêts de pins sont révolus, nous traversons des zones humides, et nous voyons, en plus des champs, des prairies et des troupeaux de vaches, où nous allons. Après 40 km, une barrière s'ouvre devant nous, et nous pouvons conduire directement sur le ferry à rétablissement de Rochefort. Elle a été construite en 1900 pour gérer le trafic croissant sur la Charente sans troubler la navigation maritime. Aujourd'hui, le Transbordeur est utilisé pour les piétons et les cyclistes, le reste du trafic empruntant un grand pont. De l'autre côté, nous avançons rapidement jusqu'à ce que nous nous retrouvions devant un terrain militaire avec une porte fermée, et il ne nous reste d'autre option que de trouver un chemin à travers les prairies coupées pour rejoindre la route. Cela fait également partie de l'EV 1 en France. Sur les routes secondaires, nous atteignons à nouveau la mer et, après de nombreux virages à droite et à gauche, nous arrivons à La Rochelle. La ville avec son magnifique vieux port, particulièrement protégé par ses deux tours à l'entrée, est pleine de vie. Les rues et boulevards sont animés, les bars et restaurants sont bondés, les magasins de mode sont nombreux. Et le réseau de pistes cyclables est exemplaire, aussi beaucoup de cyclistes sont en route. Nous apprécions énormément cet endroit, et c'est un lieu approprié pour célébrer 3000 km de vélo.